范县黄河河务局河南濮阳457500
摘要：近年来，我国桥梁工程的发展，为我国社会经济经济的建设作出巨大的贡献。作为确保桥梁工程中重要的组成部分，桥涵工程施工的质量控制水平不仅直接关系桥涵工程的质量，而且对于桥涵工程使用的寿命也有重要影响。鉴于此，本文对桥涵工程施工质量提高与控制展开研究，此次研究的主要目的是为了提高桥涵工程施工控制水平，确保工程施工质量贡献绵薄之力。
关键词：桥涵工程；水利；施工技术
一、钻孔灌注桩施工
主要施工工序为：埋设护筒→制备泥浆→钻孔→清孔→钢筋笼制作与吊装→灌注水下混凝土等。
(1)埋设护筒
护筒要求坚固耐用，不漏水，本工程采用钢护筒，用3-5mm厚的钢板加工制作，高度1.5米左右，护筒埋设要稳定，护筒平面位置的偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1%，护筒内径应比桩径直径大15-20cm，其上部宜开设溢浆口，并高出地面0.35-0.30m。
(2)泥浆制备
开挖泥浆池，将泥浆池布置在桥梁用地红线施工范围内。选择优质粘土造浆，储浆池和沉淀池的大小应满足施工的需要。钻孔过程中保证满足护筒内泥浆顶始终高于地下水位不少于1m，使泥浆的压力超过土及地下水的压力，避免造成塌孔。泥浆性能指标宜满足设计和施工技术规范的要求。
(3)钻孔
拟采用反循环钻机钻孔，钻孔时在桩孔内投入一定数量的粘土及相应的水，钻机不进尺空转，利用钻头搅制泥浆，搅拌后抽至循环池泥浆的相对密度为1.03-1.10，待循环池及桩孔全部储够泥浆后，首先慢速钻进，待导向部分全部进入土层后，方可逐步加压钻进。
在钻进过程中，进尺的快慢根据地质情况和钻机显示的扭矩、钻压及稳定性曲线来控制，并经常以钻孔泥浆的相对密度和浆面等检查。钻头接触岩面后，可根据不同的岩石强度和地质层，施以适当的转速和钻压。
钻进成孔过程中经常捞取钻渣，观察土层的变化，发现钻出岩样与地质资料不符时，及时通知监理工程师、地质工程师及设计人员到场。
(4)清孔
当钻孔至设计标高后，不停机、不提钻、不钻进，使钻渣继续循环1小时。把孔内钻渣排净。后提钻3-5m，静置4小时，使孔内细颗粒钻渣沉到孔底。然后重新钻头低速钻进至孔底，循环排渣1小时后提钻，测量孔内沉渣厚度不大于设计规定时，即可终孔。
成孔工序验收合格后，进行第一次清孔工序的施工。清孔采用换浆法施工，即钻孔完成后，提起钻锥至距底约20cm，继续旋转，然后以相对密度较低的泥浆注入孔内，逐步把钻孔钻渣和相对密度校大的泥浆换出，换至孔内泥浆的相对密度达到1.03-1.1为止。在清孔排渣时，保持孔内水头，防止塌孔。
钻孔的容许误差：平面尺寸：任何方向在50mm以内，群桩不大于100mm。钻孔直径：不小于桩的设计直径。深度：保证设计深度。倾斜度：相对于设计位置±1%。
(5)钢筋制作
进场的钢筋必须经检验合格，分类堆放。钢筋制作符合图纸及规范要求，不合格严禁使用。钢筋绑扎前，根据图纸核对钢筋配料表与成品钢筋的直径、数量及形状，发现有误时及时纠正。钢筋笼制作时，螺旋筋与立筋按梅花形用电弧焊点焊固定，加强筋与主筋焊接牢固，立筋连接采用双面帮条焊连接。钢筋笼分段制作，在吊放中焊接。
(6)钢筋笼吊放
钢筋笼吊放采用汽车吊，人工配合就位。起吊吊点选在每段钢筋笼顶部加强筋上，采用四点吊装，下段钢筋笼吊到桩孔上部，调整垂直后缓缓降落送入桩孔内，用2根16号槽钢做横担穿过钢筋笼顶部加强筋，悬挂在孔口砼防护带上再卸钩。吊上节钢筋笼到下节钢筋笼上，使立筋对准，调整垂直后采用双面绑条焊焊接。按上述程序依次吊放钢筋笼直到最上一节。在钢筋笼下放到设计位置后，在钢筋笼上端加强箍上四角焊4根Φ22钢筋钩，将钢筋笼挂在井口的槽钢上。在钢筋笼顶部加强筋上面架设两根钢管，与井口浇筑砼的井架连接固定，压住钢筋笼，防止其上浮。
(7)砼浇筑
孔身及孔底得到工程师认可和钢筋骨架支放后，应立即用符合要求的混凝土灌注，并应连续进行不得中断，直到灌注的混凝土顶面高出桩顶标高800mm，以保证桩顶标高以下混凝土的质量。灌注混凝土时，环境温度应不低于5℃，当气温低于0℃时应采取保温措施，强度未达到设计强度的50%的桩顶混凝土不得受冻；灌注水下混凝土时，首批灌注混凝土的数量应能满足导管初次埋置深度（≥1m）和填充导管底部间隔的需要。在灌注过程中，导管下端应埋入已灌注的混凝土内2—6米，应经常量测孔内混凝土面层的高程及时调整导管出料口与混凝土表面相应位置；灌注混凝土时，溢出的泥浆应引流至适当地点处理，以防污染或堵塞河道；混凝土灌注过程中，发生故障或事故时，要冷静分析事故原因，并及时处理。
桩基检验根据有关检验规程进行。
二、墩台身施工
（1）砼浇筑
a、侧墙施工时侧墙顶浇筑50cm厚的砼护栏底座，侧墙顶部标高由护栏基座调节。浇筑时须预埋泄水孔。间距500cm。
b、桥台台帽施工时，预埋伸缩缝或桥面连续钢筋。
c、砼浇筑时施工方案和扩大基础砼浇筑相同。
（2）钢筋制作安装
a、钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：
①钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
②钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
③采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2％；HRB335牌号钢筋的冷拉率不宜大于1％。
b、钢筋的连接
1）轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头，不宜绑接。普通混凝土中直径大于25mm的钢筋，采用焊接。
2）钢筋的纵向焊接采用电弧焊。钢筋的交叉连接，无电阻点焊机时，可采用手工电弧焊。各种预埋件T形接头钢筋与钢板的焊接，采用双面焊。钢筋焊接的接头型式、焊接方法、适用范围应符合现行《钢筋焊接及验收规程》(JGJl8)的规定。
3）钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。
4）钢筋接头采用电弧焊时，帮条采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面积。帮条长度，双面焊缝不小于5d，单面焊缝不小于10d(d为钢筋直径)。
5）凡施焊的各种钢筋、钢板均应有材质证明书或试验报告单。焊条、焊剂应有合格证，各种焊接材料的性能应符合现行《钢筋焊接及验收规程》(JCJl8)的规定。各种焊接材料应分类存放和妥善管理，并采取防止腐蚀、受潮变质的措施。
三、梁板安装
(1)、支座安装
a、测量放样，划出支座中心线、大梁边线、端线，核对跨径尺寸。
b、支座安装前，将垫石顶面仔细清刷干净，再次复核标高无误后，将支座用脂粘贴在垫石上，不得出现脱空现象。
c、准备不同厚度的不锈钢板以备梁体安装找平。
(2)、梁体运输
存梁场采用龙门吊将梁体吊放在运梁拖车上，运梁拖车安装特殊加工运梁支架，与梁体接触部位使用橡胶隔离条。
(3)、梁体安装
当梁体运至指定位置后，用汽车吊将梁体运至架桥机后跨内喂梁，两端同时吊起。小行车置于行梁跨正中并适当固定，预制梁起吊高度使梁底超过梁架桥中间横梁中间。
将梁体纵向至安装跨，用止轮器固定纵移行车后，用横移小车将梁体横移到设计位置下落安就位。
待一跨的梁体全部安装完成后，将纵移行车退到后端。再稍后移架桥机，拆除关与墩顶联结螺栓，把前支架挂在鼻梁上，重复上述工序进行下一跨安装。
参考文献
[1]贺飞.桥涵工程混凝土施工技术与质量管理体会[J].山西建筑,2017,43(08):177-178.