内蒙古伊泰准东铁路有限责任公司内蒙古鄂尔多斯010300
摘要：随着我国经济的不断发展，铁路建设也取得了飞速的进步，列车的高速化发展，使得我国人民生活水平有了很大的提高，经济建设也有了飞速的发展。然而一味地提升速度必然会使列车的安全性能降低，那么要想保证列车既安全又快速的行驶，就需要在铁路通信工程中加入光纤接入网技术，建立一个光纤信息系统，通过现代计算机系统有效的控制铁路运输，实现人机控制，在列车行驶工程中，保证列车行驶安全的同时又有效提高行驶速度。
关键词：铁路通信工程；光纤接入网技术；应用
引言
光纤技术在现代社会中应用广泛，涉及领域广，拥有很强的优势，但也存在相应的缺点，在现代铁路发展中，随着铁路速度越来越快，通信技术显得尤为重要，有效的信息交流不仅可以使总部更加全面的了解列车运行的状况，而且还可以避免事故的发生，因此将光纤接入网系统安装到铁路信息通信系统中，是必然结果。光纤技术中的一些缺点使得现代铁路通讯系统仍不能完美无缺，发展、创新光纤技术，提高铁路通讯系统的质量，使铁路工程更好的发展，是铁路部门的重要职责。
1接入网技术的主要内容以及分类
当前通信网络已经成了人们日常生活中不可缺少的重要组成部分，而在通信网络快速发展的过程中接入网技术也开始逐渐成熟。接入网技术的应用也有着多样化的特点，目前接入网技术可以分为有线接入以及无线接入两种类型。其中有线接入网中也包括高速率数字用户环路技术以及光纤入户技术两种。高速率数字用户环路技术主要是采用双绞线传送数字速率信号来进行传输的，其中传输的距离也相对较长，并且传输的质量也可以最大限度得以保证，由于其调制的方式有着特殊性，这样为了更好的提高传输的距离，那么就需要增加中继传输的距离，而采用这样的传输方式也可以更好的降低双绞线的实际传输距离。光纤入户技术采用的是光纤介质的传播方式，根据用户之间的传输距离的不同，可以将其分为几种不同的类型。在其中FTTB是一种信息高速连接最为有效的方式，在有线介入中也有着很好的应用。
2我国目前接入网技术在铁路通信工程中的应用现状
随着我国铁路技术的发展，列车的速度也在逐渐提升，这也使得移动通信接入网成为了我国铁路通信中重要的组成部分，而且随着技术的发展，移动通信接入网所占据的比例也日渐增大。对于大部分的固定车站或者是车场，以及固定单位和各种固定的设施间所建立的通信方式，一般还是倾向于选择同步数字系列与数字传输设备之间进行同步组建，并在此过程中通过异步传输模式来进行数据交换，同时利用因特网协议等先进的通信技术，共同组建通信的骨干网和用户端的接入网。此外，通过运用远端用户端以及数字环路载波等先进设备，还可以加速组网的高效实施，从而使得整个过程更加灵活方便。
3光纤接入网技术的介绍
3.1光纤接入网的组成
光纤接入网通过光线路终端连接业务节点，通过光网络单元连接相关用户?组成光纤接入网的主要硬件设备可分为：OLT?ONU?局端设备?远端设备等传输设备；组成光纤接入网的系统则是OLT和ONU，负责业务节点与相关用户之间的信息传递与协议转换?OLT的作用在于本地交换机与用户端通过光传输进行通信，光线路终端可以设置在本地也可设置在远端，其维护和监控由自身提供?ONU的作用为可以接入多种用户终端，处理光信号?ONU的网络端是光接口，而其用户端是电接口?因此ONU具有光/电和电/光转换功能?它还具有对话音的数/模和模/数转换功能?图1为光纤接入网的组成?
3.2无源光网络
无源光是一种没有任何有源的电子设备，属于一种分配性质的网络，在光纤接入网技术中作为光线路终端设备和光网络单元二者之间的一种光分配网络，并且在材料需求上不许任何材料，只需要分支器，从而完成光分配，并且该技术性能优于传统网络，不仅速度快，而且不受外界干扰，因此无源光网络在现代科技中，吸引了大量科学家的兴趣，做了许多关于该网络的实验，其发展前景非常可观。在光纤接入技术中无源光网络不仅节约了大量经济成本的投入，而且方便快捷，使得在以后的信息交流中更加灵活。
3.3有源光网络
有源光网络与无源光网络不同，有源光网络是利用有源光传输设备与远端设备相连接，当有源光网络需要增加支路时则需利用光接口板进行增光，而无源光网络则不需要，从这方面看，无源光网络所需成本更低。有源光网络包括两种：①同步数字体系的有源光网络，该网络应用范围广，应用比较普遍；②准同步数字体系，在实际中一般同步数字体系的有源光网络应用较好，在一些大型设施中一般采用同步数字体系与准同步数字体系相结合共同使用。
4光纤接入网在铁路通信工程中的应用
随着信息化的普及，也为了能够适应铁路通信的需求，就要求铁路通信网具备更加全面的通信功能，同时还可以保证铁路能够进行安全的运输。随着技术的发展，我国的铁路列车的速度也在逐步提升，因此在铁路通信网中光纤接入网也被广泛的应用。就目前来说，铁路通信接入网能够给用户提供图像、调度、语音等业务的接入服务。
4.1光纤接入网应用特点承担的主要业务
铁路通信传输系统主要由三层网构成，最上层是干线长途传输网，中层是局线长途以及部分段传输网，底层为段及地区传输网，前面两层是铁路的核心网，接入网技术需要解决的是第三层的业务。和传统的电信网不同，铁路专用通信网络有着自身的特点：点比较多，线比较长，而且是沿着铁路线进行分布，所设置相对较多，在一些小站，自动电话的普及率也比较低。这就造成了铁路通信网络的支线多、组网复杂，维护起来相对困难。铁路专用通信接入网主要是给铁路的运行进行服务，因此用户的需求相对来说比较特殊，同时自动电话的用户数量比较少，专线用户比较多。所以，铁路接入网和传统电信接入网比较起来，音频专线板和数字用户板以及E1支路板配置比较多，组网方式比电信接入网更加安全、稳定、可靠。
4.2光纤接入网整体性能
光纤接入网利用自身优势，可以整体了解整条线路的实际情况，列车的运行情况，轨道出现问题，列车运行是否正常，反应各地区的图像、数据等等，通过光纤接入网能够准确快速的掌握实际情况，指挥中心也根据所反馈的信息快速找出有效的措施，从而避免事故的发生，造成不可避免的经济损失。
4.3光纤接入网系统的安装与测试
光纤接入网技术设备的配线需要以光纤接入设备的文件设计和线路作为基础，然后根据线路设备的设计图进行机架装备的设计。在系统内部的外线端口要设置保安单元格，同时利用隔离片对配线装备之间进行隔离。在对系统电源进行调试时，必须按照设计进行调试，保证能够满足相应的要求。此外还要确定系统的地线装置性能完好。当所有准备工作完成后，要对相关设备及时充电，在进行充电半小时后，进入系统内部进行单机策略工作。当单机测试工作完成后，还需要连接相应的设备，进行系统的综合测试，然后再对光纤通过管道进行检测，达到相应的标准后，再对系统进行合理的设置，然后对系统进行整体性能、信息传输效果、接受装置、终端设备等进行剪出，最后再对网络管理中心进行性能检测。
结束语
我国铁路通信工程中引入接入网技术，仍处于开发阶段，还有很长的一段路要走。在实践和总结经验的同时，在铁路通信工程中应用接入网技术，需要紧密结合铁路的自身建设特点，按照具体铁路规划情况进行接入网建设，为加快推进铁路通信的现代化作出贡献。
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