本文主要研究内容
作者陈强善（2019）在《高速公路弯道路段载重汽车的理论限速值研究》一文中研究指出：针对载重汽车在高速公路弯道路段发生侧滑及侧翻事故的可能性较大、伤亡率较高的现状,本文以传统刚性载重汽车力学模型为基础,对该模型进行了修正,提出了考虑刚柔耦合效应的载重汽车力学模型,通过受力分析推导出高速公路弯道路段载重汽车不发生侧滑、侧翻的平衡条件,提出并分析了弯道路段载重汽车瞬态转向侧滑模型和侧翻模型,探讨了载重汽车瞬态转向安全行驶条件,进而总结出了载重汽车在高速公路弯道路段的理论限速值,为载重
Abstract
zhen dui zai chong qi che zai gao su gong lu wan dao lu duan fa sheng ce hua ji ce fan shi gu de ke neng xing jiao da 、shang wang lv jiao gao de xian zhuang ,ben wen yi chuan tong gang xing zai chong qi che li xue mo xing wei ji chu ,dui gai mo xing jin hang le xiu zheng ,di chu le kao lv gang rou ou ge xiao ying de zai chong qi che li xue mo xing ,tong guo shou li fen xi tui dao chu gao su gong lu wan dao lu duan zai chong qi che bu fa sheng ce hua 、ce fan de ping heng tiao jian ,di chu bing fen xi le wan dao lu duan zai chong qi che shun tai zhuai xiang ce hua mo xing he ce fan mo xing ,tan tao le zai chong qi che shun tai zhuai xiang an quan hang shi tiao jian ,jin er zong jie chu le zai chong qi che zai gao su gong lu wan dao lu duan de li lun xian su zhi ,wei zai chong
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自2019世界交通运输大会的陈强善，发表于刊物2019世界交通运输大会2019-06-13论文，是一篇关于弯道路段论文,载重汽车论文,侧滑论文,侧翻论文,限速值论文,2019世界交通运输大会2019-06-13论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自2019世界交通运输大会2019-06-13论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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