导读:本文包含了限速值论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:限速,千米,小时,交通环境,交通安全,安全便捷,交通参与者,车道,出行需求,公安交管部门,出行条件
限速值论文文献综述
黄海波,杨保华[1]（2019）在《湖北调整68条高速公路限速值》一文中研究指出本报讯 黄海波、通讯员杨保华报道：12月5日，湖北省公安厅、省交通运输厅联合发布《关于调整部分高速公路限速值进一步改善人民群众安全便捷出行条件的通告》(以下简称《通告》)，决定自2020年1月1日起对省内部分高速公路限速值视情提高10至20千米/小时(本文来源于《人民公安报·交通安全周刊》期刊2019-12-10）
冯骥[2]（2019）在《齐扎拉主持召开自治区政府常务会议》一文中研究指出本报拉萨11月27日讯（ 冯骥）25日，区党委副书记、自治区主席齐扎拉主持召开自治区政府常务会议，同意批准设立日喀则、林芝经济开发区；研究推进县域综合医改、我区国省干线公路限速值调整优化、扶贫开发、清洁能源建设等事宜；通报近日赴国家有关部委汇报衔接工(本文来源于《西藏日报(汉)》期刊2019-11-28）
陈强善[3]（2019）在《高速公路弯道路段载重汽车的理论限速值研究》一文中研究指出针对载重汽车在高速公路弯道路段发生侧滑及侧翻事故的可能性较大、伤亡率较高的现状,本文以传统刚性载重汽车力学模型为基础,对该模型进行了修正,提出了考虑刚柔耦合效应的载重汽车力学模型,通过受力分析推导出高速公路弯道路段载重汽车不发生侧滑、侧翻的平衡条件,提出并分析了弯道路段载重汽车瞬态转向侧滑模型和侧翻模型,探讨了载重汽车瞬态转向安全行驶条件,进而总结出了载重汽车在高速公路弯道路段的理论限速值,为载重汽车安全行驶研究人员以及驾驶员提供理论基础和驾驶指导。(本文来源于《2019世界交通运输大会论文集（下）》期刊2019-06-13）
董相平[4]（2019）在《基于视觉负荷的隧道提速方案限速值研究》一文中研究指出为了确定高速公路隧道内提速方案具体的限速值,通过选取多条有提速需求的典型高速公路隧道进行试验,通过瞳孔面积变化率表征驾驶人在隧道内的视觉负荷程度;根据瞳孔面积变化率与机动车临界速度之间的关系,得到满足明、暗适应的视觉负荷程度对应的机动车临界速度值;取机动车临界速度分析车辆进出高速公路隧道时由于明、暗适应引起的速度变化规律;提出了以机动车临界速度值和全线提速方案对应的隧道限速值,取两者最小值作为隧道最终提速方案的限速值,然后对隧道限速原则进行修正。研究结果表明:对于满足提速要求的隧道路段,原限速60km/h时,提速后的限速值取80km/h较合适;原隧道路段限速80km/h时,提速后的限速值取90km/h较合适。本研究具有安全性、可靠性,为日后隧道限速提供了相应参考。(本文来源于《内蒙古公路与运输》期刊2019年03期）
顾叶华,王伟[5]（2019）在《高速公路限速值调整交通工程论证指标研究》一文中研究指出传统以设计速度作为高速公路限速速度的做法已经不能满足高速公路的交通运行需求。文章在法律法规、技术标准要求的基础上,分析了高速公路限速值确定的影响因素,梳理浙江、福建、江苏等省份高速公路限速值调整交通工程论证的内容,结合高速公路设计时考虑的技术指标,提出高速公路限速值调整交通工程论证的内容,为高速公路限速值调整提供技术支撑。(本文来源于《智能城市》期刊2019年09期）
董相平[6]（2019）在《基于视觉负荷的高速公路隧道限速值的研究》一文中研究指出本文为了确定高速公路隧道内提速方案具体的限速值,通过选取多条有提速需求的典型高速公路隧道进行试验,通过瞳孔面积变化率表征驾驶人在隧道内的视觉负荷程度。根据瞳孔面积变化率与机动车临界速度之间的关系,得到满足明、暗适应的视觉负荷程度对应的机动车临界速度值,取机动车临界速度分析车辆进出高速公路隧道时由于明、暗适应引起的速度变化规律;提出了以机动车临界速度值和全线提速方案对应的隧道限速值,取两者最小值作为隧道最终提速方案的限速值,然后对隧道限速原则进行修正,最后确定了原隧道路段限速60km/h、80km/h时的提速方案的具体限速值。研究结果表明:对于满足提速要求的隧道路段,原限速60km/h时,提速后的限速值取80km/h较合适;原隧道路段限速80km/h时,提速后的限速值取90km/h较合适。本文的研究具有安全性、可靠性,为日后隧道限速提供了相应参考。(本文来源于《青海交通科技》期刊2019年01期）
黄璜,许晓婷,连慧蓉[7]（2019）在《打通跨岛发展大动脉 7条道路提速》一文中研究指出本报讯 （ 黄璜 许晓婷 通讯员 连慧蓉）18日下午，根据市委市政府工作部署，市大交通办组织召开论证会，关于仙岳高架、成功大道、环岛干道、海沧大桥、杏林大桥、集美大桥以及翔安隧道的道路限速值提升的专项研究报告获得专家组评审通过。这意味着，上述进出岛要(本文来源于《厦门日报》期刊2019-01-21）
田林,许金良,贾兴利,房建宏[8]（2019）在《基于运行速度的高海拔地区一级公路长直线路段限速值》一文中研究指出为减少高海拔地区一级公路长直线路段因汽车超速行驶引发的交通事故,提出高海拔地区长直线路段合理限速值,以提高高海拔地区公路长直线路段汽车运行安全,在高海拔地区不同海拔区间长直线路段进行汽车运行速度样本测试试验,采用雷达测速枪采集高海拔地区不同海拔区间(3 000～3 500 m,3 500～4 000 m,4 000～4 500 m,4 500～5 000 m)一级公路长直线路段汽车运行速度样本,利用SPSS软件对高海拔地区长直线路段不同海拔区间运行速度样本进行统计处理,分别绘制了不同海拔区间运行速度累计频率曲线,计算得到不同海拔区间长直线路段运行速度V85,分别为:98 km/h (3 000～3 500 m),91 km/h (3 500～4 000 m),88 km/h (4 000～4 500 m),和84 km/h(4 500～5 000 m),建立了运行速度V85与海拔之间的关系模型。结果显示:高海拔地区长直线路段运行速度V85随着海拔的升高呈现降低的趋势,基于运行速度提出了高海拔地区一级公路长直线路段限速值为80 km/h,限速值的提出将为高海拔地区一级公路长直线路段限速和设置相应交通安全设施提供理论依据,以期减少高海拔地区因汽车超速行驶引发的交通事故。(本文来源于《公路交通科技》期刊2019年01期）
褚昭明,刘金广[9]（2018）在《我国关于机动车“限速值”是如何规定的 如何合理设定限速》一文中研究指出机动车限速一直以来都是社会公众普遍关注的话题,合理设定机动车的限制速度是保障交通安全的重要管理措施。那么,关于机动车限速,国内和境外有哪些相关规定?这些规定有哪些特点?如何进一步完善我国关于限速的规定?一、境外有关限速的相关规定及分析(一)美国、英国、德国等对机动车限速的规定在美国,车辆行驶的限制速度可以分为"法定限制速度"和"实际限制速度"。"法定限制速度"是在理想的道路和交通条件下,对同一类型的道路所设置的安全有效运行的最高行驶速度。"法定限(本文来源于《汽车与安全》期刊2018年12期）
余明辉[10]（2018）在《公路限速值设定需“统一协同”管理》一文中研究指出同一条道路，一会儿限速80公里/小时，一会儿时速限值就变成了70公里、60公里、40公里。一百多公里长的潍高路，限速不停地切换，上了这条路就像上了“过山车”，20多分钟限速值从40到80连换7次。（据《大众日报》7月15日报道）潍高路上的这些“(本文来源于《河北日报》期刊2018-07-17）
限速值论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本报拉萨11月27日讯（ 冯骥）25日，区党委副书记、自治区主席齐扎拉主持召开自治区政府常务会议，同意批准设立日喀则、林芝经济开发区；研究推进县域综合医改、我区国省干线公路限速值调整优化、扶贫开发、清洁能源建设等事宜；通报近日赴国家有关部委汇报衔接工
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
限速值论文参考文献
[1].黄海波,杨保华.湖北调整68条高速公路限速值[N].人民公安报·交通安全周刊.2019
[2].冯骥.齐扎拉主持召开自治区政府常务会议[N].西藏日报(汉).2019
[3].陈强善.高速公路弯道路段载重汽车的理论限速值研究[C].2019世界交通运输大会论文集（下）.2019
[4].董相平.基于视觉负荷的隧道提速方案限速值研究[J].内蒙古公路与运输.2019
[5].顾叶华,王伟.高速公路限速值调整交通工程论证指标研究[J].智能城市.2019
[6].董相平.基于视觉负荷的高速公路隧道限速值的研究[J].青海交通科技.2019
[7].黄璜,许晓婷,连慧蓉.打通跨岛发展大动脉7条道路提速[N].厦门日报.2019
[8].田林,许金良,贾兴利,房建宏.基于运行速度的高海拔地区一级公路长直线路段限速值[J].公路交通科技.2019
[9].褚昭明,刘金广.我国关于机动车“限速值”是如何规定的如何合理设定限速[J].汽车与安全.2018
[10].余明辉.公路限速值设定需“统一协同”管理[N].河北日报.2018
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