赵英华张于思河北交通职业技术学院电气与信息工程系050035
郭琳石家庄规划设计院050010
摘要本文通过石家庄轨道交通发展规划，对石家庄轨道交通运营管理人才和装备制造人才需求现状进行分析，最后提出高职院校在轨道交通行业人才培养方面的几点建议。
关键词轨道交通人才需求石家庄
一、研究背景
1、城市轨道交通发展概况
随着经济的快速增长，城市化进程加快，导致城市居民出行范围的不断扩大、城市交通问题日趋严重，发展轨道交通已成为解决目前困境的有利举措。据中国轨道交通协会统计，截至2012年12月31日，我国内地已有北京、上海等17个城市累计开通70条城市轨道交通运营线路（含试运营线路），总运营里程达到2064公里。其中地铁1726公里，占84%；轻轨267公里，占13%；现代有轨电车41公里，占2%；磁浮30公里，占1%。
2、石家庄市轨道交通规划概述
石家庄地处华北平原，紧靠京津环渤海经济圈，至2010年，石家庄市主城区人口195万人，主城区面积142平方公里，路网布局形式以环形加“井”形，公共交通出行方式以常规公交为主，出租车为辅。为满足日益增长的交通出行需求与运力不足的矛盾，石家庄市规划建设轨道交通。石家庄市规划远景年城市轨道交通线网由6条线路组成，总长约242公里，设车站242座，其中换乘车站29座，核心区线网密度1.09公里/平方公里，中心城区线网密度0.42公里/平方公里。近期规划：1号线一期工程自西王至东兆通，线路长约23.9公里，设站21座，投资167.02亿元，规划建设期为2012～2016年。2号线一期工程自
西古城至嘉华，线路长约16.2公里，设站17座，投资115.24亿元，规划建设期为2015～2020年。3号线一期工程自西三庄至位同，线路长约19.5公里，设站15座，投资139.67亿元，规划建设期为2013～2018年。
二、石家庄及周边地区轨道交通人才需求现状
目前，轨道交通行业进入飞速发展期，轨道交通运营及装备制造业发展迅速,对人才需求不断增长。
1、轨道交通运营管理企业人才需求分析
石家庄市轨道交通项目建设及运营管理工作主要由石家庄市轨道交通有限责任公司承担。该公司成立于2010年4月，正处于发展期，对相关人才有大量的需求，石家庄轨道交通尚在建设，对人力资源配置情况可参照其他城市。其他城市轨道交通人员配置情况如下表：
由表可知,目前大多数城市的轨道交通运营管理企业每公里人员配置数量在60-90人/公里,运营初期人员配置数量较多,运营成熟精简后的人员配置数量逐步减少。石家庄市近期建设规划中表明：至2020年建成1号线一期、2号线一期和3号线一期工程，长约59.6公里。按照60-90人/公里的标准进行人员配置，约需要3600人-5400人。根据石家庄市轨道交通远景规划中表示，石家庄未来轨道交通线路网将建成6条线路，总长242公里，未来轨道交通人才将增长至14000人-21000人，可见轨道交通类运营人才缺口很大。此外，石家庄周边地区诸如北京、天津等地轨道交通也在不断发展，对轨道交通人才需求旺盛。轨道交通运营管理企业对人才需求的专业主要是城轨驾驶、机车检修、城轨运营管理、城轨通信信号、铁道工程等。
2、轨道交通装备制造行业人才需求分析
目前，石家庄有多家轨道交通企业，例如南车石家庄车辆有限公司、河北石铜铸造有限公司、河北石铜铸造有限公司鹿泉市平南铁路配件厂、石家庄长兴基业铁路配件有限公司等。随着轨道交通行业的快速发展，轨道交通装备制造行业，包括整车制造和各零部件制造企业，产业规模不断扩大。我国轨道交通行业近年来的飞速发展，为轨道交通装备产业的发展提供了较大的市场空间。根据“十一五”期间我国新增城市轨道交通运营里程及新增车辆数据，得出每增加一公里里程所增加的车辆数约为6.50辆。由此可见，石家庄轨道交通的发展必将带动轨道交通装备制造也的发展。
三、高职院校在轨道交通行业人才培养方面的几点建议
1、专业设置以企业需要为导向，积极调整高职教育专业方向
根据石家庄轨道交通规划，应考虑轨道交通行业对人才的需求规模和需求方向，根据企业对人才需求的目标，调整高职院校轨道交通教育专业方向，有针对性的进行人才培养，更好的满足企业需求，为企业提供人才支持。轨道交通运营企业人才需求岗位主要包括：车辆驾驶员、检修人员、站务人员、通讯信号的管理人员、行车调度人员、客运调度人员等；轨道交通装备制造业人才需求岗位主要包括：研发设计人员、销售人员、质量监督、维修人员等。各高职院校应从相关专业角度，加大招生规模，在人才培养过程中，注重与轨道交通行业的融合、渗透，培养一批专业技能型复合人才。
2、校企合作，订单培养
轨道交通人才需求量大，专业涵盖面广，包括轨道交通建设、运营、机械制造、信号控制等多方面。目前高职教育培养的人才往往与企业需求脱节，不能完全满足企业的要求，为顺应产业发展要求，高职教育模式也在不断调整。目前，石家庄轨道交通有限责任公司已与石家庄铁路职业技术学院签署订单培养协议，为省会订单培养“地铁人才”。校企紧密合作，共同制定人才培养方案，有助于高质量、高技能型人才的培养。通过安排教师到企业挂职锻炼、企业选拔优秀的一线工作人员担任实践指导教师、校企合作编写教材、共建实训基地等措施，通过订单培养的模式进行三至四年的教育，可以为企业量身定做合适的人才。从根本上解决企业用人与高职教育学生就业中存在的“企业招聘难，学生就业难”双难局面。
3、加强素质教育，提升人才质量
在人才培养过程中，应注重学生的全面素质培养，培养学生的组织管理能力、沟通协调能力、研究创新能力、语言表达能力、专业实践技能、再学习能力以及积极乐观的心态、良好的心理素质等，切实做到培养高素质、高水平人才。为了紧随科技发展的步伐，高职院校在人才培养过程中，应注重引进最新的教学理念、教学方法及实训设备，使学生毕业后能够很快适应工作岗位，满足企业用人需求。
综上所述，石家庄及全国轨道交通正处于飞速发展时期，高职院校应积极办好各类轨道交通及相关专业，为企业提供人才支持。目前，石家庄高职教育轨道交通方面的院校较少，人才培养方式较为单一，因此，建议同类院校根据企业需求，调整专业课程方向，多方位、深层面的加强校企合作，培养复合企业需求的高素质复合型人才，促进更高质量的就业，实现高职院校人才培养的中国梦、高职梦。
参考文献
【1】杨忠华.石家庄市城市综合交通规划.2001
【2】发改委.石家庄市城市轨道交通近期建设规划通过批准.2012.7
【3】轨道公司与石家庄铁路职业技术学院举办2013年运营一线人员订单培养协议签约仪式.2013.4.18
【4】刘奇,滕勇,徐虎,刘军.陕西省城市轨道交通人才培养模式探讨.新西部.2010.12
注：本文课题项目：2011年度河北交通职业技术学院人文社会科学研究项目课题——石家庄市轨道交通人才需求与高职教育发展研究（R-201104）