张锦火1蔡正建2浙江天一交通建设有限公司浙江仙居317300
摘要：随着公路建设的迅速发展，路面施工技术的不断提高，对道路施工技术和工艺的要求也越来越高。沥青混凝土路面是我国城镇市政道路目前采用的主要结构形式,沥青混凝土路面施工工作安排的优劣,直接影响整个道路工程的质量。本文主要对市政沥青混凝土道路施工技术进行了研究。
关键词：沥青路面；施工技术；混凝土
沥青混凝土路面以其稳定性、抗滑性和较高强度、较少的扬尘性而广泛应用于高等级公路和城市道路,但部分沥青混凝土路面在工程完成投入使用后常常出现路面不平整,又由于交通负荷大,路面加速损坏的情况,影响了道路使用和交通安全。所以,做好沥青混凝土路面的施工,保证路面的平整度,对延长道路的寿命和加强交通的安全性、舒适性有巨大的意义。
沥青路面是用沥青材料作为结合料辅筑面层的路面的总称，它适用于各种交通量的道路，由于用沥青为结合料修成的路面呈黑色，故又称为黑色路面。沥青路面由于使用了粘结力较强的沥青材料，使矿料之间的粘结力大大加强，从而提高了混合料的强度和稳定性，使路面的质量和耐久性都得到提高城市道路的质量主要涉及道路的平整度、强度和刚度。影响道路质量的因素很多，有设计方面的因素，有建材的品质因素，有施工的因素，而施工质量又与施工人员的责任心技术素质，以及机械操作施工工艺等有关。总之，道路最终的质量是一个综合性的问题，质量的好坏是各种因素的综合反映。
一、道路施工准备工作
1、熟悉设计图纸,招标文件及合同规定
熟悉设计图纸,招标文件及合同规定是准备阶段的首要任务,通常由技术人员及项目经理部主要负责人去做。通过详细的分析和研究,可以掌握项目规模并准确的计算出沥青混凝土的数量,为合理确定施工计划打下基础。同时还可以了解业主意图,对项目实施过程中更好的履行合同,维护双方利益创造条件。
2、组织施工人员
沥青混凝土路面施工时各工序相互联系非常紧密,而且往往是连续作业,所以人员配置都是双班制,在关键工序上要多配置几名责任心强、技术较好的人员。
3、沥青混凝土配合比设计
这项工作由工地试验室负责完成,由工地试验室准备原材料,送到业主指定的专业试验室去做。这项工作要尽量提前,最好能在贮备原材料前完成。因为有了配合比,就可以准确的确定材料的各种规格及数量。在做配合比设计时,还要注意是否有各种外加剂(如掺加抗剥落剂及其它改性材料)。
二、沥青路面材料选择与检验
1、沥青
为确保沥青质量，采取业主监督、由施工单位公开招标的方式，选择有实力、重信誉、重合同的物资供应商，保证了沥青来源可靠、品质稳定、供应及时。
2、碎石
为保证沥青面层所用碎石来源可靠、规格保持稳定、碎石质量保持稳定，能够满足施工进度需要，对沥青面层碎石也采取业主监督、由施工单位组织公开招标的方式，选择了实力强、具有丰富的碎石生产加工经验的生产商，保证了沥青混凝土面层用碎石质量。
3、细集料
根据沥青路面用细集料技术质量要求，对沿线的细集料进行比较选择，经过试验检测分析，根据天然砂级配与碎石加工厂生产的石屑级配特点，决定采用石屑与天然砂掺配作为细集料使用，以弥补石屑与天然砂各自的缺点，保证混合料级配质量。
4、填料
对原材料质量控制，我们主要抓住以下几点，确保了施工过程材料质量的稳定，最终保证了施工质量；拌合场堆料场地进行了硬化分隔处理，以保证原材料洁净、不混杂；设立原材料专职质检员，对各类材料进行日常进场管理，建立原材料检测台账，定期分析材料质量变异情况，及时纠偏，确保材料质量稳定可靠；原材料专职质检员对进场材料加大检验频度，对材料质量进行动态管理。
三、沥青混合料摊铺技术
沥青混合料具有粘度高、温度高的特性,因而其摊铺阻力较大。一般在施工的过程中使用摊铺技术,这种施工技术的具体实施必须注意以下几点:首先,在施工设备上均采用耐高温的履带式摊铺机,在多辆摊铺机同时进行施工时,每两辆机应保持5-15米的距离,相邻两幅的宽度应重叠50mm～100mm,以保证施工的安全。其次,要保证混合料的温度达到摊铺的标准,一般不得低于160℃,因而在摊铺前必须检测温度是否达到标准,以保证施工的质量。再次,在具体的摊铺过程中,应该满足其对人员、设备、的要求。于人员而言,每一台摊铺机至少要有1-2人进行检查和监督具体的施工,以保证施工的安全,同时在铺筑时为保证路面的厚度及横坡度符合要求,应配有人员监督,以便及时的纠正误差,装料时车由专人指挥倒料,验收料单;对于设备而言,开始铺筑时应有不少于6辆的卸装车,具体的铺筑过程中至少要有3辆,严禁料车碰撞摊铺机,运料车辆应停在摊铺机前10～30cm,同时为了保证供料的速度机安全,应在在铺筑时使用螺旋送料器供料,而且送料器中的料必须始终保持在螺旋叶片以上;对于速度而言,应综合考虑各种因素,比如运输设备的能力、搅拌机的生产能力、贮料数量等来决定摊铺速度,同时应保持摊铺机匀速、连续不间断地进行,以使得摊铺路面的平整度。
四、沥青混合料的碾压技术
沥青混合料碾压是在紧接着摊铺施工后的重要环节之一,主要由初压、复压和终压三个阶段所组成。不同的阶段的目的不同因而技术要求也不同。第一个阶段是初压。对于初压而言,其目的是为了增加沥青混合料的初始密度,为后面的阶段做铺垫。在实施的过程中要求混合料的内部温度必须在130～140℃,以保证高温碾压。同时主要使用RZ12双钢轮振动压路机,振压必须使用高频率低振幅,速度保持在3km/H左右。碾压时坚持由外向内压,超高路段坚持由高处向地处压的原则;第二个阶段是复压。对于复压而言,目的是为了达到路面规定的压实度,因而在压路机的选择上主要使用振动压路机或重型轮胎压路机,温度应在100℃左右,相邻碾压带重叠宽度保持在100mm-200mm之间,在压路机上设置为高频率、低振幅,防止混合料的破碎;第三个阶段是终压。其目的是为了消除在前两个阶段的过程中由压路机所带来的轮迹,保证路面的平整度。对于终压而言,温度应不低于70℃,同时选择双轮钢筒式压路机或关闭振动压路机进行碾压,最好是碾压2遍,速度保持在2km/h,以达到最终消除轮迹。
五、沥青路面的接缝施工技术
在施工的过程中最常见的是施工缝的存在,这些施工缝对于路面的平整度具有一定的影响,因此在沥青混凝土的施工过程中一定要有很好的接缝技术。施工缝大体上分为两类:纵向缝和横向缝,不同类型的缝在具体的施工过程中要求的技术不同。对于纵向缝而言:最常见的方法是热接缝,就是在沥青混凝土没有降温前,马上接铺上旁边的沥青混凝土,一般不碾压,马上接铺上再碾压成型,以保证路面的平整度和美观,同时在具体实施过程中,摊铺机最好相距10—20米,并将熨平板设置在同一水平。有时也采用冷接缝,即一条车道先行摊铺并已压实,然后并排摊铺压实另一条车道,清扫并在接缝的边缘涂上粘结沥青。在冷接缝实施的过程中熨平板应重叠在第一条车道上面2.5-5cm,搭接宽度不应大于100mm同时应通过重新计算松铺系数来达到控制好松铺量的目的。对于横向缝而言:在施工前应通过涂刷粘层油或用喷灯烘烤的方式使得沥青混合料呈现熔融状,并纵向放置足够长的木板。在此基础上按垂直车道方向沿接缝进行碾压,接缝处不得转向,每碾压一次就检验其接缝的平整度,直到新浦的混合料能够覆盖整个路面的宽度。最后,将多余的料清理掉,接缝处不得转向。
六、成品保护
沥青路面碾压完成后,派人维护,封闭交通,应待摊铺层完全冷却,表面温度低于50℃后,方可开放交通。交工前应限制重型、超载车辆。设计明显标识,禁止有遗洒、漏油的车辆上路,防止污染成品路面。施工中注意加强对路缘石、护栏等附属工程的保护,必要时采用塑料布等覆盖措施。摊铺面无异常情况,人员不得其上行走。当天施工结束,所有机械不得停放在新铺沥青混凝土面上,以免造成面层永久变形。
七结束语
沥青路面平整度涉及的面很广,影响因素很多,关系到路基、路面施工全过程,情况复杂,有的是机械性能引起,有的则是人为操作、安排失误造成的,我们只有在充分研究分析产生的原因后,才能对症下药抓好施工中的每一细小环节。总之,只有树立质量意识,树立品牌意识,有严密的组织体系、科学的管理手段、有力的措施保证,才能保证路面平整度,才能提高工程质量。