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摘要：公路建设中开展质量控制工作能够延长公路的使用寿命，有助于公路发挥其价值，提高交通运输的安全性和可靠性。在公路施工控制中，需要涉及到路基、路面等多方面的内容，在每个环节和项目中都要加强管理控制。尤其是在应用预应力施工技术过程中，应对预应力效应仔细进行分析，从而保证公路桥梁施工的整体质量。同时，管理工作应贯彻到整个公路工程建设中，需重视各个环节，保证其能达到规定的标准要求。加强对公路工程质量、安全、成本等各个方面的管理能够有效地提升公路的整体效果。本文针对公路工程道桥施工中预应力施工技术的应用进行了分析。
关键词：公路工程；道桥施工；预应力；施工技术；应用
1预应力技术
预应力技术属于一种加固技术，现在大部分道桥施工都在运用预应力技术。混凝土构件主要是预应力技术的加固对象。研究显示，预应力混凝土构件主要是由高强度钢材与高强度的混凝土制成，因此，预应力混凝土构件具有较高的强度，而且抗拉性也较大。此外，混凝土也不会轻易的出现裂缝。与此同时，预应力混凝土构件还具备较强的抗渗透性和抗疲劳性。所以，预应力技术被广泛的运用在道路桥梁施工中。预应力技术的运用有效的提升了道路桥梁的施工质量，并充分的延长了道路桥梁的使用寿命，为我国节省了大量的道路桥梁维修资金，从而实现了公路建设的可持续发展。通过分析预应力技术，我国施工单位在运用预应力技术的过程中应掌握预应力技术含义和性质，并要明确预应力技术主要的作用，这样才能让预应力技术在公路工程道桥施工时产生良好的作用，并充分发挥其技术的价值。
2公路工程常见风险
2.1软土地基问题
我国有着平原、山地、丘陵等多种地形地貌，有着较多的湖泊，在公路桥梁设计施工中经常会遇到复杂的地质影响到路桥建设的质量和安全，其中软土地基就是其中常见的一种地质。现阶段我国路桥建设中常见的一种技术就是预应力施工技术，虽然我国在预应力技术上有了较为良好的应用，但是仍然存在一些不同程度的问题，为此，应不断提升预应力施工技术水平，深入研究，从而保证公路桥梁施工质量和安全性。
2.2施工安全问题
受到多方面因素的影响，我国的公路施工需要面临越来越复杂的环境，施工技术、施工工艺、机械设备开始变得越来越复杂，导致出现了很多安全隐患。更为严重的一个现象是，很多承包商为了争取更多的经济利润不断地压缩成本，甚至将安全管理成本压缩，导致施工风险进一步加大。具体来讲，公路工程存在的风险主要包括两方面。（1）工程本身就是工程本身就具有较高的安全风险，在气候、地质条件等多种自然因素的影响下容易出现安全风险，造成不同程度的安全问题。（2）承包商忽略了对公路工程的安全管理，没有提前做好安全预防措施，缺乏科学的安全应急预案，造成施工人员缺乏安全意识，施工中无法识别和预防安全风险，最终酿成了惨重的安全事故。
3预应力技术在公路工程道桥施工中的应用对策
3.1做好下料处理
在公路工程道桥施工中运用预应力技术时，施工单位先要做好下料处理，严格遵循下料处理的工艺。张拉施工结束前，在钢管和锚垫板中灌浆，这样就会产生粘结，便于提升预应力筋的稳定性。在下料的过程中，施工人员必须要清理粘结段，将多余钢绞线除去。此外，施工人员要能采用科学的方法对粘结段的长度进行相应的控制，从而预防错位。在穿束钢筋的过程中，施工人员要充分的考虑钢绞线下垂产生的问题，进而有针对性的解决问题，这样才能保证粘结段的粘结力。
3.2运用压浆施工方法
如果在道桥构件施工时选择预应力技术，施工人员需要对体外索锚横梁进行固定，然后使用局部粘结的方法，控制道桥构件的粘结度。一般情况下，施工单位都会运用压浆施工方法，这样可以有效的对压浆密实度进行合理的掌控，进而在一定范围内提升粘结位置的粘结力，施工人员也应根据相关的要求对拉张力进行控制。只有施工单位严格按照相关的要求展开施工，才可以保证锚固施工符合相关的标准和规定。压浆施工方法在道桥施工中具有重要的影响，在施工之前，施工人员需要熟悉压浆施工方法，并展开模型试验，并在一天之内完成张拉施工，按照压浆施工程序，确保压浆的均匀性，实际上，这也是对道桥施工质量的保证。
3.3对施工质量进行控制
在道桥施工中运用预应力技术，施工单位必须遵守施工规范的相关要求，否则预应力技术的运用将毫无意义。施工单位要对施工质量进行严格的控制，依照施工设计的标准，对张拉力和伸长值进行控制。尤其在灌浆时，施工人员要能对灌浆量进行精准的计算，这样就可以保证孔道浆体饱满度。在整个道桥施工过程中，施工人员必须防止管道中流进异物，不得出现堵塞和漏浆的问题。施工人员在施工前一定要做好相关的准备工作，采用科学的措施密封管道接口，施工人员要确保密封的孔道具有较强的牢固性，这样可以避免管道位移。在浇筑混凝土的过程中，要进行振捣作业，施工单位需要选择质量好的振动棒，并集中设置预应力孔道，按照相关的工艺，规范的进行浇筑和振捣，从而有效的提升振捣质量。这既是对道桥施工质量的保证，也是对施工人员安全的保障。因此，施工单位必须要重视施工质量控制局部粘结的方法，控制道桥构件的粘结度。一般情况下，施工单位都会运用压浆施工方法，这样可以有效的对压浆密实度进行合理的掌控，进而在一定范围内提升粘结位置的粘结力，施工人员也应根据相关的要求对拉张力进行控制。只有施工单位严格按照相关的要求展开施工，才可以保证锚固施工符合相关的标准和规定。
4预应力施工技术应用常见问题与解决方法
由于公路桥梁施工技术复杂，即使应用了预应力施工技术，也会出现很多实际问题，若未能有效解决这些实际问题，将会对公路桥梁施工质量造成影响。实践表明，预应力施工技术应用通常会遇到以下问题:第一，铺垫板面和孔道轴线未完全垂直;第二，锚板位置上的混凝土产生变形与开裂;第三，滑丝断裂。这些常见问题的解决方法为:
（1）铺垫板面和孔道轴线未完全垂直。造成这一问题的主要原因为钢绞线内力不同，导致锚具产生滑动。对此，在安装垫板的过程中，需认真进行对中处理，确保垫板的可靠性与稳定性。此外，在施工中还可额外加工一个钢垫板。
（2）锚板位置上的混凝土产生变形与开裂。造成这一问题的主要原因为振捣不够充分，使得混凝土较为疏松，强度不足，导致结构在受到压力以后产生变形。对此，应切实做好浇筑工作，保证浇筑质量。另外，在垫板的下方还可以布置钢筋，以此确保混凝土结构能承受一定主拉应力。
（3）滑丝断裂。滑丝断裂在实际施工中较为常见，产生原因也有很多，如拉应力过大、钢绞线强度不足等。对此，现场作业人员需要以严谨、认真的态度对此类问题进行处理，按照规范要求正确选择钢绞线，从而确保预应力施工质量。
5结语
预应力施工技术在国内的公路桥梁建设事业中发展迅速，无论桥梁规模大小，种类如何，都在积极应用预应力施工技术。通过对预应力施工技术的合理应用，不仅能大幅度改善桥梁结构性能，还能有效缩减钢筋用量，具有传统施工技术无法比拟的优势，因此其拥有良好的发展前景，但仍需进一步的改进和创新。
参考文献：
[1]陆廷超．预应力技术在公路桥梁工程施工中的应用［J］．科技创新与应用，2014．
[2]俞建辉，王建国．浅谈公路桥梁施工中预应力的应用及存在的问题［J］．中国高新技术企业，2015．
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