本文主要研究内容
作者王媛文,曾帅（2019）在《后驱车型传动系统高阶弯曲模态试验方法及优化研究》一文中研究指出：针对后驱车型传动系统高阶弯曲模态共振引起的车内噪声问题,利用激振器对试验模态结果的影响因素进行研究,使用最小二乘复频域法进行模态参数识别,并综合运用试验和仿真手段对模态的敏感度进行分析,并提出有效的优化措施。研究结果表明,传动系统间隙和变速器档位对弯曲模态试验结果有明显影响,传动系统四阶弯曲模态共振引起了车内噪声问题,该模态的质量敏感位置位于第二段和第三段传动轴,可通过调整后桥输入法兰质量分布实现降噪6 dB(A),优化传动轴支撑点的位置可有效提升传动系统弯曲模态频率,并降低其引起的7 dB(A)噪声响应。
Abstract
zhen dui hou qu che xing chuan dong ji tong gao jie wan qu mo tai gong zhen yin qi de che nei zao sheng wen ti ,li yong ji zhen qi dui shi yan mo tai jie guo de ying xiang yin su jin hang yan jiu ,shi yong zui xiao er cheng fu pin yu fa jin hang mo tai can shu shi bie ,bing zeng ge yun yong shi yan he fang zhen shou duan dui mo tai de min gan du jin hang fen xi ,bing di chu you xiao de you hua cuo shi 。yan jiu jie guo biao ming ,chuan dong ji tong jian xi he bian su qi dang wei dui wan qu mo tai shi yan jie guo you ming xian ying xiang ,chuan dong ji tong si jie wan qu mo tai gong zhen yin qi le che nei zao sheng wen ti ,gai mo tai de zhi liang min gan wei zhi wei yu di er duan he di san duan chuan dong zhou ,ke tong guo diao zheng hou qiao shu ru fa lan zhi liang fen bu shi xian jiang zao 6 dB(A),you hua chuan dong zhou zhi cheng dian de wei zhi ke you xiao di sheng chuan dong ji tong wan qu mo tai pin lv ,bing jiang di ji yin qi de 7 dB(A)zao sheng xiang ying 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自汽车与新动力的王媛文,曾帅，发表于刊物汽车与新动力2019年02期论文，是一篇关于弯曲模态论文,试验模态分析论文,最小二乘复频域法论文,传动轴支撑点优化论文,汽车与新动力2019年02期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自汽车与新动力2019年02期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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