导读:本文包含了非线性接触分析论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:板式热交换器,橡胶垫片,板片,密封性能
非线性接触分析论文文献综述
王彦龙[1]（2019）在《板式热交换器橡胶垫片非线性接触密封性能有限元分析》一文中研究指出利用Ansys软件对板式热交换器橡胶垫片的力学特性进行有限元分析,通过对板片槽截面形状、橡胶垫片截面形状和厚度以及摩擦系数与介质压力载荷对密封性能的影响分析,得出橡胶垫片的Mises等效应力和接触应力随着介质工作压力升高而增大,适当增大摩擦系数能提高橡胶垫片接触应力和Mises等效应力,为橡胶垫片的结构设计提供相关参考。(本文来源于《机械研究与应用》期刊2019年05期）
罗敏,徐亭亭,王晶,李巧珍,张佳贺[2]（2019）在《管内可控万向铰接柔性杆接触非线性有限元分析》一文中研究指出管内可控万向铰接柔性细长杆是一个伴随机构与结构之间相互转化的梁梁接触非线性问题。基于可控万向铰接的结构特点,构造万向铰单元并给出运动约束,将其与空间梁单元和接触单元进行组合,建立可控万向铰接柔性杆与外管接触非线性有限元模型,并选取修正的牛顿辛普森法进行数值求解,并与有解析解的算例进行比对,以超短半径水平井造斜段柔性钻具组合为例,研究万向铰不同转动限制度数对柔性钻杆的变形及载荷传递规律的影响。结果表明:所建模型的数值解与有解析解的算例计算结果吻合较好;万向铰接柔性钻杆在自重和扭矩作用下发生了"折线形"变形;随着铰接处转动限制度数的增大,柔性钻杆的相对转角及其与导向筛管的接触压力逐渐增大,扭矩逐渐减小。(本文来源于《中国石油大学学报(自然科学版)》期刊2019年04期）
马千茹,侯玉泽,刘原伯,侯玉一[3]（2019）在《加入热-结构耦合类型的全瓷冠非线性接触型有限元分析》一文中研究指出目的:探讨叁维模拟重建有限元分析中在加入热-结构耦合类型条件后对义齿受力情况产生的研究。模拟温度梯度和不同受力情况两个因素共同作用下的状况,考虑微影响因素,精化建模方式,从口腔医学、物理学、计算机学、应用数学叁方面使研究全瓷冠应力分布的研究更具有科学严谨意义。方法:1)选择一个解剖外形符合中国成人离体下颌中切牙的平均数值,使用口腔科锥形束CT扫描,根据常规全瓷冠预备基准数据;2)采用ABAQUS软件利用逆向工程和布尔运算进行非线性全瓷冠叁维的有限元模型的建立,之后加入热-结构耦合类型;3)用有限元分析加载特定数值力后查看修复体的应力分布情况。结果:1)热胀冷缩原理引起全瓷冠的微小热膨胀,且表现为压应力;2)温度的降低会使全瓷冠在低温时收缩,呈现拉伸应力,全瓷冠的应力值远远大于拉伸应力的数值;3)只有温度变化引起的应力不会引起修复体的断裂失效。4)同样温度下,小的接触面积更容易导致应力集中,破坏修复体,导致修复失败。结论:1)温度增加了全瓷冠的热膨胀,达到了热膨胀系数,显示出压应力;2)温度的降低会使全瓷冠在冷负荷下收缩,达到了冷收缩系数,表现出拉应力。温度形变应力值远远小于全瓷冠受力的应力值。3)只有温度变化引起的应力不会引起修复体的修复失败,且温度变化和精化模型下的应力分布及形变走向并没有发生其他改变。4)同样温度下,小的接触面积更容易导致应力集中,破坏修复体,导致修复失败。(本文来源于《黑龙江医药科学》期刊2019年04期）
陆垚锋[4]（2019）在《板梁桥铰缝的界面非线性接触分析及损伤研究》一文中研究指出据资料显示,截至目前我国公路桥梁数量总计达到80.5万多座,其中江苏省公路桥梁数量位列各省市第一位,共计7.1万多座。在全国桥梁跨径占比中,中小跨径桥梁数量达到90%以上,在交通运输系统中起着至关重要的作用。中小跨径桥梁中以装配式混凝土板梁桥为主,铰缝病害是该类梁桥的主要病害之一。一旦铰缝性能下降,桥梁上部结构的整体性将急剧下降,严重时将导致梁板出现“单板受力”的现象,它将直接影响到结构使用寿命与使用安全。因此,对板梁桥铰缝性能状态及铰缝病害做系统的研究有其必要性。本研究对京沪高速公路江苏“沂淮江”段板梁桥近几年的铰缝病害进行了统计,从时间和空间两个维度对铰缝病害进行了分析;采用ABAQUS有限元软件分别对梁板和铰缝进行了弹塑性数值模拟,分析了单梁与梁铰体系的破坏模式及破坏特征。在此基础上,对铰缝新旧混凝土非线性接触进行了参数分析,研究了在拉剪复合状态、拉压剪复合状态下铰缝的变形特点,并对铰缝损伤状态进行了初步的划分;最后,在不中断交通的前提条件下,对特定高速公路桥梁的铰缝进行了现场测试,为铰缝性能的快速检测提供参考。本研究表明:从病害孔数和处数占比角度而言,20m跨径的桥梁出现白化(析白)铰缝病害的概率更大,析白和白化是铰缝出现最频繁的病害,京沪高速江苏“沂淮江”段板梁桥铰缝尚未发展至渗水和脱浆的程度,铰缝病害往往从两端支座位置向跨中发展,而边角缝更易出现病害。在静力荷载逐渐增大的过程中,铰缝的破坏从跨中底部开始,相邻铰缝开裂后,裂缝在跨中位置成对出现。随着荷载的进一步增加,裂缝呈现对称状态向梁的两端发展,并在发展至距两端1/3处时,铺装层上表面以及铰缝与铺装层连接处开始开裂,随着裂缝的不断发展,最终形成了“单板受力”现象。界面参数分析表明,在拉剪复合状态与拉压剪复合状态下界面法向粘结强度、切向粘结强度、峰值应力对应的滑移量以及粘结滑移刚度对铰缝破坏过程的影响不明显。通过对铰缝病害较严重的典型桥梁进行现场测试,发现该桥梁的铰缝尚处于完好或轻微损伤状态。(本文来源于《扬州大学》期刊2019-06-20）
马思群,张志鹏,王大宏,于佳田,张国磊[5]（2019）在《铁路罐车端部支座联接螺栓及车体接触非线性分析》一文中研究指出在铁路罐车的运行过程中,为保证罐体的稳定状况,需要对封头端部支座与底架联接的螺栓施加合理的预紧力.利用有限元仿真方法计算得出铝合金支座与底架铁地板结合面的摩擦力大小,根据机械设计中螺栓组受横向载荷的情况,对封头支座螺栓拧紧力矩进行计算与螺栓校核.通过TB/T1335-1996标准对整车进行3种工况的接触非线性有限元分析,考核封头支座处螺栓及车体的强度,得出车体各部件静强度满足设计要求.(本文来源于《大连交通大学学报》期刊2019年03期）
申鹏,刘潇波,赵立,闫建勇,柳亦兵[6]（2019）在《考虑接触效应的拉杆转子非线性动力学特性分析》一文中研究指出本文建立了两盘拉杆式转子轴承系统动力学模型,模型受不平衡力和非线性油膜力激励,拉杆转子轮盘之间接触刚度由接触理论计算得到,采用4阶龙格库塔法进行求解,并使用分岔图和Poincare映射对比分析了不同的转速下,拉杆转子与单盘整体转子的非线性动特性的差异。通过研究得到以下结论:随着转速变化,相比于单盘整体式转子,考虑盘间接触效应的影响会使系统非线性动力学行为更加复杂,在中高转速范围内拉杆转子系统响应状态在周期运动与准周期运动或混沌运动状态之间出现多次反复,拉杆转子系统初次发生分岔的转速值变大,响应的幅值减小,在低转速范围内,盘间接触状态对系统状态影响较小,系统不受转速变化影响。(本文来源于《风机技术》期刊2019年02期）
张建伟,温嘉琦,黄锦林,张天恒,张帅[7]（2019）在《渡槽仿真参数确定及其非线性接触风振分析》一文中研究指出为研究渡槽仿真参数确定及其非线性接触的风振响应规律:首先,建立了考虑跨间非线性接触的叁跨渡槽有限元模型,并以实测频率为目标值,采用响应面法对有限元模型进行了参数确定;其次,通过自回归滑动平均模型模拟了脉动风场,并对渡槽的有限元模型进行了脉动风压下的非线性接触求解,对渡槽结构风振响应进行了分析,并将单跨、跨间无连接等模型的风振分析结果进行对比。结果表明:跨间接触面较大的拉、压应力集中在槽外壁一侧、槽内壁和槽身顶架处,有较大的剪应力出现在跨间部位,并且向槽身延伸,反映出混凝土的塑性变形趋势。考虑跨间接触后,风振位移及速度响应整体变小,单跨模型位移响应值偏小,所以,对渡槽动力进行研究应该考虑多跨效应。(本文来源于《华北水利水电大学学报(自然科学版)》期刊2019年02期）
殷学宾,赵自强,王文中[8]（2019）在《考虑表面缺陷的角接触球轴承非线性动力学分析》一文中研究指出针对机床主轴用角接触球轴承,建立考虑沟道表面缺陷和油膜切向摩擦力影响的轴承-转子系统的动力学模型,运用4阶Runge-Kutta法求解非线性运动微分方程组,研究沟道表面缺陷的数目、位置和分布对轴承振动的影响。结果表明:多个缺陷、内沟道缺陷及均匀分布的缺陷都会引起轴承较大的振动,且存在特征频率。研究结果为滚动轴承的状态监控和故障诊断提供了理论支持。(本文来源于《轴承》期刊2019年03期）
张红,张方,蒋祺,余啸[9]（2019）在《摆线针轮传动接触非线性疲劳寿命分析》一文中研究指出基于摆线针轮传动啮合原理和赫兹接触理论,对RV减速器中摆线针轮啮合接触时的应力分布特点和最大啮合接触应力进行了理论分析和非线性有限元分析,对比两种方法得到的摆线针轮最大接触应力基本一致,均小于摆线针轮的齿面接触疲劳极限,验证了该有限元模型的有效性和可参考性,为进一步的疲劳寿命预测和优化设计提供理论基础和有效数值分析方法。根据有限元静力分析结果,采用MSC.Patran对摆线针轮的疲劳寿命进行分析和预测。(本文来源于《国外电子测量技术》期刊2019年01期）
陈振新,李捍平,李世强,蔡勇,彭维龙[10]（2018）在《考虑非线性管-土接触模型的钢悬链线立管触地区动态曲率分析》一文中研究指出钢悬链线立管(SCR)具有特殊的结构型式,循环载荷作用下,由于海床模型的不确定性易导致触地区产生较高的弯曲应力,引发疲劳损伤。基于非线性P-y曲线管-土接触模型,运用大挠度曲线梁模型来模拟SCR与海床土的相互作用,研究SCR在浮体二维运动和海床作用下,触地区的动态曲率变化情况。由计算结果可知:1)由于在立管的有效张力中考虑局部曲率的影响,导致立管触地区的有效张力显着增加,并产生较高的弯矩; 2)动态分析中,分别运用线弹性海床和非线性海床模型,研究立管触地区的相对曲率随相对时间的变化曲线,表明非线性海床将使触地区的相对曲率具有明显的非线性,且有多个峰值,变化幅度较大,并出现反向曲率; 3)垂荡运动比纵荡对曲率的影响大,且运动幅值越大,影响越明显。(本文来源于《海洋工程》期刊2018年06期）
非线性接触分析论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
管内可控万向铰接柔性细长杆是一个伴随机构与结构之间相互转化的梁梁接触非线性问题。基于可控万向铰接的结构特点,构造万向铰单元并给出运动约束,将其与空间梁单元和接触单元进行组合,建立可控万向铰接柔性杆与外管接触非线性有限元模型,并选取修正的牛顿辛普森法进行数值求解,并与有解析解的算例进行比对,以超短半径水平井造斜段柔性钻具组合为例,研究万向铰不同转动限制度数对柔性钻杆的变形及载荷传递规律的影响。结果表明:所建模型的数值解与有解析解的算例计算结果吻合较好;万向铰接柔性钻杆在自重和扭矩作用下发生了"折线形"变形;随着铰接处转动限制度数的增大,柔性钻杆的相对转角及其与导向筛管的接触压力逐渐增大,扭矩逐渐减小。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
非线性接触分析论文参考文献
[1].王彦龙.板式热交换器橡胶垫片非线性接触密封性能有限元分析[J].机械研究与应用.2019
[2].罗敏,徐亭亭,王晶,李巧珍,张佳贺.管内可控万向铰接柔性杆接触非线性有限元分析[J].中国石油大学学报(自然科学版).2019
[3].马千茹,侯玉泽,刘原伯,侯玉一.加入热-结构耦合类型的全瓷冠非线性接触型有限元分析[J].黑龙江医药科学.2019
[4].陆垚锋.板梁桥铰缝的界面非线性接触分析及损伤研究[D].扬州大学.2019
[5].马思群,张志鹏,王大宏,于佳田,张国磊.铁路罐车端部支座联接螺栓及车体接触非线性分析[J].大连交通大学学报.2019
[6].申鹏,刘潇波,赵立,闫建勇,柳亦兵.考虑接触效应的拉杆转子非线性动力学特性分析[J].风机技术.2019
[7].张建伟,温嘉琦,黄锦林,张天恒,张帅.渡槽仿真参数确定及其非线性接触风振分析[J].华北水利水电大学学报(自然科学版).2019
[8].殷学宾,赵自强,王文中.考虑表面缺陷的角接触球轴承非线性动力学分析[J].轴承.2019
[9].张红,张方,蒋祺,余啸.摆线针轮传动接触非线性疲劳寿命分析[J].国外电子测量技术.2019
[10].陈振新,李捍平,李世强,蔡勇,彭维龙.考虑非线性管-土接触模型的钢悬链线立管触地区动态曲率分析[J].海洋工程.2018