导读:本文包含了主塔结构论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:主塔墩,承台结构,金海,钻孔桩施工,双壁钢围堰,钻孔桩基础,墩身施工,反循环钻机,墩承台,公铁两用
主塔结构论文文献综述
郑振华[1]（2019）在《金海大桥首个主塔墩承台结构出水》一文中研究指出本报讯 郑振华报道：25日下午，在施工现场了解到，金海大桥首个主塔墩——26号墩承台塔座结构已经出水，进入墩身施工阶段。目前，中铁大桥局金海大桥项目部正在开展“大干一百天”劳动竞赛，确保全面完成年度施工任务。当天下午，在金海大桥施工现(本文来源于《珠海特区报》期刊2019-09-26）
黄剑飞,郑伟,邓贵茂[2]（2019）在《空间曲线主塔上横梁下部混凝土薄壁装饰结构施工关键技术》一文中研究指出在空间曲线异形主塔造型设计中,在上横梁下部位置往往需要设计装饰结构以协调主塔整体的空间立体感;装饰结构设计常见钢结构,安装简便,但在沿海高盐高湿环境中防腐要求高,且与混凝土存在色差,影响主塔整体外观,成桥运营后维护难度大、费用高;当装饰结构采用钢筋混凝土薄壁结构时,成桥运营后无需维护,但因其位于上横梁下部,施工空间上下交叉,其施工难度大,需科学合理的制定混凝土薄壁装饰结构施工方案。本文依托茂名市水东湾大桥项目,对其斜拉桥主塔上横梁下部混凝土薄壁装饰结构施工方案进行了比选优化,应用装配化吊架体系施工,降低了施工作业安全风险,提高了施工效率。(本文来源于《施工技术》期刊2019年S1期）
戚颖璞[3]（2018）在《上海一批交通工程迎来关键节点》一文中研究指出本报讯（ 戚颖璞）昨天，经过30小时不间断浇筑，昆阳路越江大桥主塔的下半部分施工完成。紧接着，大桥主塔将继续爬升，完成“钻石型”主塔的形状，同时进入引桥和附属结构施工。临近年末，包括昆阳路越江大桥在内，上海有一批市政交通工程迎来关键节点。$(本文来源于《解放日报》期刊2018-12-30）
王家伟[4]（2018）在《钢管混凝土结构在悬索桥主塔中的应用》一文中研究指出本文以我国北方一座悬索桥为工程背景,对采用钢管桥塔结构及钢管混凝土桥塔结构的受力情况进行了研究。计算方法采用《规范》推荐公式及有限元分析法,从强度及稳定性两个方面进行对比分析。结果表明,钢管混凝土桥塔的各项性能优于钢管桥塔。本文的研究成果为该类桥梁的设计提供一定的依据。(本文来源于《低温建筑技术》期刊2018年10期）
刘小军[5]（2018）在《外倾式矮塔斜拉桥Y型主塔结构优化及参数研究》一文中研究指出为探讨外倾式双索面PC矮塔斜拉桥主塔合理结构设计问题,运用ANSYS10.0有限元分析软件对矩形实体结构进行了数值模拟分析。通过对模型进行拓扑法优化设计得到了结构初始模型,然后运用Midas Civil有限元软件建立了矮塔斜拉桥全桥的杆系模型。根据结构的实际功能并考虑结构的纵向刚度、横向刚度、稳定性对桥塔进行了参数敏感性分析,得到外倾式双索面主塔结构设计的最优方案。敏感性分析的参数分别为Y型主塔横桥向外倾角度、主塔肢间距、纵桥向塔身厚度、下塔柱纵桥向桥塔塔身坡率。分析结果表明:主塔施工完成阶段随着主塔外倾角度的增大,主塔上塔柱根部的弯矩与横桥向应力均有所增加,同时主塔肢间距对主塔施工完成阶段与成桥阶段的"上、中横梁主塔段"应力均影响较大;当主塔施工至最大悬臂状态时,纵桥向塔身厚度的增加可以明显提高主塔结构的稳定性,同时值得注意的是在主塔厚度不变的情况下,随着塔身坡率的增加,主塔结构1~4阶振型的稳定安全系数均降低,相对于纵桥向塔身厚度的变化,其对主塔结构稳定性效应的影响要小。建议在保证结构最大刚度的前提下,Y型主塔设计为左右两肢且两肢间设置3道横梁的结构,并考虑主塔两肢外倾及主梁从上横梁上通过。(本文来源于《公路交通科技》期刊2018年07期）
[6]（2018）在《世界跨度最大“反对称结构斜拉桥”主塔百米高空合龙》一文中研究指出2018年1月12日,目前世界上跨度最大的"反对称结构斜拉桥"广西柳州市白沙大桥主塔在106m高空合龙,该大桥建设正式进入最后阶段。素有"桥梁博物馆"美誉之称的柳州,已建有19座跨柳江大桥,即将建成的第20座白沙大桥被称为"柳(本文来源于《施工技术》期刊2018年02期）
朱斌,江涛,何志明,龚成,王艳丽[7]（2017）在《跨江桥梁主塔沉井结构与周边土体应力变形分析》一文中研究指出武汉杨泗港长江大桥主桥为主跨1 700 m的双层悬索桥,其主塔采用矩形沉井基础,根据沉井的施工特点,采用FLAC~(3D)软件建立了大桥主塔沉井基础的整体叁维有限差分计算模型。对沉井的下沉过程进行了数值仿真研究,分析了沉井下沉到设计标高时,井结构和周围地基土体的应力和变形特征,并对设计方案的合理性进行论证。研究结果表明:沉井施工完成后,沉井结构长边外隔墙的中上部出现一定的拉应力,沉井顶部和底部发生向坑内的位移;沉井周围地表土体向下沉降,坑底向上隆起,但量值有限。说明大桥主塔沉井基础的应力及变形均满足规范要求,沉井基础的设计与施工方案是合理的。(本文来源于《人民长江》期刊2017年S2期）
严瑾[8]（2017）在《独塔斜拉桥主塔主动横撑结构计算》一文中研究指出主动横撑对塔柱的安全性和稳定性有较大的影响,确定横撑结构的位置和顶推力是塔柱施工过程中的关键步骤。通过对主动横撑的位置确定要领以及顶推力的计算的详细阐述,分析了主动横撑的施工控制要点。以某独塔空间双索面斜拉桥方案为背景,采用Midas软件进行了施工过程模拟。结果表明,采用横向支撑并施加合理的预顶力能够有效的控制住主塔在施工过程中的混凝土拉应力,且有效的减小主塔控制截面弯矩,对主塔逐节施工起到了关键性的作用。(本文来源于《公路工程》期刊2017年03期）
汪响[9]（2017）在《大跨度斜拉桥主塔结构在地震作用下的减震性能分析》一文中研究指出随着全球化经济的高速发展与现代建筑技术的快速进步,桥梁在现代的基础设施之中也扮演着越来越重要的角色,而斜拉桥结构又是现代桥梁结构当中的一种竞争力极强的大跨度桥梁类型。近年来在全世界范围内,斜拉桥建造的数目急剧增大,其建造的跨度也越来越大,在我国已经建成并投入使用了数座跨度在一千米以上的拉索型的桥梁,并且还有几座大型的越江跨海的桥梁工程还在规划或工程可行性研究的过程当中[1],而在这些在建或者是待建的桥梁之中有的便是位于我国的强震区之内,而且由于斜拉桥结构相对其他桥梁结构类型来说其基频较低,在强裂的地震发生时可能会导致桥梁结构发生比较大的位移响应,将直接导致斜拉桥的主塔结构等主要构件的损伤甚至是倒塌破坏。在整个斜拉桥结构当中,主塔结构是其主要的承重构件,因此一旦主塔结构在地震中遭受严重的损伤破坏,不仅将导致桥梁处于瘫痪掉,而且将会造成巨大的经济损失,对震后的救援工作也会产生消极影响。因此为了避免在地震过程中遭受严重的损伤,一般在桥梁的设计阶段就要对桥梁结构进行抗震设计,所以需要在桥梁结构中采取一定的消能减震措施来减缓斜拉桥的地震损伤或者是以此来改变其结构破坏的模式以防止结构发生倒塌的情形。本文主要研究内容如下:(1)本文以一座试设计的超大跨度斜拉桥的主塔结构作为研究对象,利用大型有限元软件ANSYS对结构进行地震分析,以曲率延性比作为损伤评价指标,分析主塔结构在不同强度地震作用下的损伤破坏情况。(2)利用推倒分析对附属耗能构件的截面形状以及材料等加以选择,使其在正常状态下能作为结构的一部分承担外部荷载,在地震作用下又能够先于主塔结构屈服从而达到良好的减震耗能效果。(3)针对主塔结构的损伤情形,在斜拉桥主塔结构上附加附属耗能构件,用数值方法研究其在附加耗能构件前后的抗震性能以及耗能能力,以附加构件的屈服耗能,来达到稳定而有效的耗能效果,以此来控制主塔结构的损伤,并进一步分析结构的损伤控制效果。(4)对主塔结构上附属耗能构件的布置方案进行优化分析,得出附属构件的最优布置方案,以得到最佳的耗能减震效果。(本文来源于《大连理工大学》期刊2017-05-01）
梅泽[10]（2017）在《异形斜拉桥钢结构主塔施工监控研究》一文中研究指出从20世纪60年代,德国建成国际上首座独塔斜拉桥——西弗林桥,到20世纪80年代,我国建成了国内首座独塔斜拉桥——章镇大桥,独塔斜拉桥逐渐开始在国际、国内崭露头角。我国幅员辽阔、地形复杂多变、山川河流众多,为了满足人民的交通需求,在交通建设当中不免出现桥梁的身影。在城市交通建设中,桥梁除满足日常交通的需求外,发挥一定的城市景观效应包括绿色环保的理念已成为设计者、管理者们的共识。异形斜拉桥突破了传统斜拉桥的构造型式,造型优美,符合城市对斜拉桥的审美,因此在城市桥梁建设中已成为一种趋势。我国公路斜拉桥规范明文规定必须对斜拉桥实施施工监控,而且投资建设方越来越重视施工过程中的监控并提出了更高的要求。如何针对不同的工程概况进行最合理的施工监控便成了当前工程领域急需解决的问题。本文结合山东某异形斜拉桥的施工全过程,对该异形斜拉桥钢结构主塔施工监控的内容做了探讨与总结。论文的主要工作和成果如下:(1)针对本文所涉及的异形钢结构斜拉桥,做了该桥的施工监控设计。包括施工监控的目的和意义、原则和精度、变形监测网的设计、监测点位的选取、仪器的选用、监测的方法以及质量的保证措施等。(2)设计了针对本桥的变形监测网,进行了现场实测,完成了1954北京坐标系下的坐标值到独立坐标系的转换。根据实际需要,提出了针对性的施工监控方法,满足了施工监控的原则、精度要求以及桥梁安全施工的需要。(3)通过对当前国内常用的几种斜拉桥索导管定位方法的分析,依据现场斜拉桥索导管施工的实际工况,提出了一套新的索导管定位安装方法,并做出了理论上的解释与实际精度的说明。(4)运用几种变形监测数据处理预测的方法,分别从理论和算法上进行了分析和研究,提出了一种新的数据处理预测方法,即小波去噪与Kalman滤波联合数据处理预测的方法。同时将几种方法运用于本工程,就其各自处理的结果之间进行了对比分析和论证。最后利用Midas/Civil对该斜拉桥主塔进行数值模拟,通过施加温度梯度荷载分析了主塔受力状态和变形情况。综合四种数学模型预测实际工程的变形情况,并结合Midas/Civil的数值模拟分析结果来对比预测效果,提高了数据分析的可靠性,为今后该类型斜拉桥的施工监控提供了有益的参考与借鉴。(本文来源于《兰州交通大学》期刊2017-04-14）
主塔结构论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
在空间曲线异形主塔造型设计中,在上横梁下部位置往往需要设计装饰结构以协调主塔整体的空间立体感;装饰结构设计常见钢结构,安装简便,但在沿海高盐高湿环境中防腐要求高,且与混凝土存在色差,影响主塔整体外观,成桥运营后维护难度大、费用高;当装饰结构采用钢筋混凝土薄壁结构时,成桥运营后无需维护,但因其位于上横梁下部,施工空间上下交叉,其施工难度大,需科学合理的制定混凝土薄壁装饰结构施工方案。本文依托茂名市水东湾大桥项目,对其斜拉桥主塔上横梁下部混凝土薄壁装饰结构施工方案进行了比选优化,应用装配化吊架体系施工,降低了施工作业安全风险,提高了施工效率。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
主塔结构论文参考文献
[1].郑振华.金海大桥首个主塔墩承台结构出水[N].珠海特区报.2019
[2].黄剑飞,郑伟,邓贵茂.空间曲线主塔上横梁下部混凝土薄壁装饰结构施工关键技术[J].施工技术.2019
[3].戚颖璞.上海一批交通工程迎来关键节点[N].解放日报.2018
[4].王家伟.钢管混凝土结构在悬索桥主塔中的应用[J].低温建筑技术.2018
[5].刘小军.外倾式矮塔斜拉桥Y型主塔结构优化及参数研究[J].公路交通科技.2018
[6]..世界跨度最大“反对称结构斜拉桥”主塔百米高空合龙[J].施工技术.2018
[7].朱斌,江涛,何志明,龚成,王艳丽.跨江桥梁主塔沉井结构与周边土体应力变形分析[J].人民长江.2017
[8].严瑾.独塔斜拉桥主塔主动横撑结构计算[J].公路工程.2017
[9].汪响.大跨度斜拉桥主塔结构在地震作用下的减震性能分析[D].大连理工大学.2017
[10].梅泽.异形斜拉桥钢结构主塔施工监控研究[D].兰州交通大学.2017
标签：主塔墩; 承台结构; 金海; 钻孔桩施工; 双壁钢围堰; 钻孔桩基础; 墩身施工; 反循环钻机; 墩承台; 公铁两用;