导读:本文包含了公共交通走廊论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:公共交通走廊,土地与交通的关系,公共交通流双向平衡,模型
公共交通走廊论文文献综述
张振宇[1]（2017）在《公共交通走廊公共交通双向流量平衡与用地关系研究》一文中研究指出随着我国经济和社会的高速发展,城市化水平越来越高,但是城市交通问题和环境污染问题突出。如何高效、环保和可持续的建设城市,越来越成为各地面临的重要问题。而城市公共交通走廊发展是一种良好的可持续城市建设和发展方式,国内外许多良好建设的城市,都采用此种方式,因此研究城市公共交通走廊及其内部的机理有着重要意义。本文研究城市公共交通走廊公共交通流双向平衡与用地的关系。论文在总结国内外研究和公共交通走廊案例的基础上,提出了城市公共交通走廊按不同的开发强度和开发方式进行分类的方法。从宏观和微观两个角度概括和梳理了公共交通走廊公共交通流双向平衡与用地的关系。构建了公共交通走廊内双向交通流的计算模型和基于公共交通流双向平衡的公共交通走廊内用地调整模型。通过进行典型场景分析和实例应用来定量验证和分析公共交通走廊内双向流量与用地关系。本文的主要结论是在国内外研究的基础上,发现公共交通流双向平衡是衡量公共交通走廊内用地良好的关键指标,良好的公共交通走廊需要公共交通流双向平衡。以公共交通走廊为对象,改进了传统的四阶段法,形成了高效和适应走廊公交流量双向平衡的计算模型和优化模型。并且原创计算程序,对模型进行了实例验证和分析。论文建议公共交通走廊内用地高密度复合开发,以充分发挥大容量公共交通的作用,对实现用地与交通的协调发展具有参考借鉴价值。(本文来源于《长安大学》期刊2017-05-20）
狄迪,杨东援[2]（2014）在《城市公共交通走廊动态客流分析模型》一文中研究指出为了科学分析和评价城市公共交通走廊的客流流动规律,研究了走廊内乘客对于出发时刻及交通方式选择的问题,提出了城市公共交通走廊动态客流分析模型.模型主要由乘客出发时刻和交通方式选择组合动态均衡分配模型,以及乘客出行负效用模型两部分构成.在此基础上,设计了一套启发式算法求解该模型;并以上海市的跨江公共交通走廊为案例,验证所提出的模型和求解算法.研究结果表明,该模型能够真实反映城市公共交通走廊内客流的时空分布情况,以及行程时间、拥挤度及出行费用等因素对乘客出行选择的影响.所提出的模型可为城市公交走廊内各公共交通方式的合理搭配、运输组织模式优化提供决策支持.(本文来源于《同济大学学报(自然科学版)》期刊2014年10期）
石心怡,郭英,王元庆[3]（2010）在《基于出行链的公共交通走廊探讨》一文中研究指出在简单出行概念的基础上,探讨基于活动的出行链。通过基于工作、上学、休闲、生活四种活动的出行链,分析研究出行链的时空特征。结合东莞市居民出行调查数据,采用统计分析方法,研究各种出行链的时空变化规律,并探讨了出行链与城市土地利用之间的关系,得到了围绕各种活动的交通走廊,为建设大运能的城市轨道交通体系和制定交通管理措施提供理论依据。(本文来源于《城市轨道交通研究》期刊2010年05期）
陈芋宏[4]（2009）在《TOD模式下的公共交通走廊发展研究》一文中研究指出公共交通导向的土地开发模式(Transit—Oriented Development,简称TOD)能很好地引导城市交通需求,配置城市整体资源,有利于城市的可持续发展,是我国城市发展的必然趋势。目前,TOD模式主要采用轨道交通实现引导,但轨道交通项目建设决策若不合理,会影响城市土地开发利用规划意图的实现。针对国内外对TOD模式下的公共交通走廊发展阶段及公共交通模式选择的研究还比较薄弱,有必要对其进行深入研究。论文借鉴产品生命周期理论,深入探讨了TOD社区的生命周期阶段,建立了TOD社区生命周期模型。将TOD社区演进过程分为初始阶段、基本生长阶段、成长阶段、成熟阶段和平稳发展阶段,并分析了TOD社区生命周期各个阶段的特征。进行了待考察TOD社区与标准TOD社区接近度的计算,将最小接近度值对应的标准TOD社区生命周期阶段作为待考察TOD社区所处的生命周期阶段。结合实施TOD模式地区的特点改进四阶段预测法,提出TOD社区生命周期各个阶段和中心城区的公共交通出行产生、吸引量的预测方法,建立公共交通走廊需求分析模型。在对公共交通走廊的公共交通模式选择的目标、影响因素和原则分析的基础上,提出了公共交通模式选择的思路。根据TOD模式下公共交通走廊不同发展阶段的客运需求,运用财务经济评价方法确定各阶段的可行模式,并对可行模式进行适应性分析,确定TOD模式下的公共交通走廊各阶段的公共交通模式。论文在TOD社区生命周期阶段判断、公共交通走廊发展过程中的客运需求分析和不同发展阶段的公共交通模式选择等相关理论方面进行了研究,取得了一定进展。本文的研究对于促进我国TOD模式的实施,控制城市无序蔓延,提高城市土地综合使用的效率,实现城市可持续发展具有一定的参考和实用价值。(本文来源于《西南交通大学》期刊2009-06-01）
章云泉[5]（1999）在《加拿大的城市公共交通系统和交通走廊》一文中研究指出一、城市公共交通系统加拿大绝大部分城市都有完善的公共交通系统，大城市如多伦多、蒙特利尔、温哥华的公共交通包括公共汽车、的士、有轨电车、地铁和通勤火车等。公共汽车和有轨电车有固定的线路，一般采用无人售票方式。此外乘客还可以买周票或月票。乘坐地铁可在站内...(本文来源于《城市问题》期刊1999年04期）
公共交通走廊论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了科学分析和评价城市公共交通走廊的客流流动规律,研究了走廊内乘客对于出发时刻及交通方式选择的问题,提出了城市公共交通走廊动态客流分析模型.模型主要由乘客出发时刻和交通方式选择组合动态均衡分配模型,以及乘客出行负效用模型两部分构成.在此基础上,设计了一套启发式算法求解该模型;并以上海市的跨江公共交通走廊为案例,验证所提出的模型和求解算法.研究结果表明,该模型能够真实反映城市公共交通走廊内客流的时空分布情况,以及行程时间、拥挤度及出行费用等因素对乘客出行选择的影响.所提出的模型可为城市公交走廊内各公共交通方式的合理搭配、运输组织模式优化提供决策支持.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
公共交通走廊论文参考文献
[1].张振宇.公共交通走廊公共交通双向流量平衡与用地关系研究[D].长安大学.2017
[2].狄迪,杨东援.城市公共交通走廊动态客流分析模型[J].同济大学学报(自然科学版).2014
[3].石心怡,郭英,王元庆.基于出行链的公共交通走廊探讨[J].城市轨道交通研究.2010
[4].陈芋宏.TOD模式下的公共交通走廊发展研究[D].西南交通大学.2009
[5].章云泉.加拿大的城市公共交通系统和交通走廊[J].城市问题.1999