导读:本文包含了混合料综合设计方法论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:运动链,型综合,同构识别,刚性子链
混合料综合设计方法论文文献综述
王英[1]（2016）在《运动链型综合的基本回路方法及混合驱动机构构型设计》一文中研究指出机构创新设计在很大程度上决定了机械产品的创新性,机构的创新设计所要解决的主要问题即为运动链拓扑结构学的研究,所以运动链型综合研究在机构创新设计中占用十分重要的地位。寻求一种计算机自动实现构型创新设计的理论和方法一直以来都是机构创新设计的研究热点。现阶段还没有完全实现机构创新设计的自动化。本文以实现运动链型综合的自动化设计为研究目标,根据类型综合创新方法,首先从已有的运动链图谱中,选择满足设计要求的可行运动链;其次根据需要对机架进行合理的变换,选取合适的构件为驱动件;最后得到满足设计要求的混合驱动机构的机构构型。本文主要内容包括以下几个方面:基于图论,建立了运动链构件、运动副以及各个基本独立回路之间关系的基本回路方法;提出了运动链基本回路矩阵的表达方法;确定了基本回路矩阵之间的运算法则及运算的基本性质。运动链基本回路分析方法,为后续章节的运动链同构识别、刚性子链识别及消除、驱动件的选取及机架变换分析方法提供了分析计算基础。根据运动链基本回路方法,建立了运动链基本回路类型集,将复杂图形的运动链分解为相对独立简单的基本子图。通过对简单子图的同构识别,实现了运动链的同构识别。通过分析基本回路与其他回路之间的关系,提出了运动链刚性子链的判断方法。通过运动链基本回路矩阵间的运算,实现了运动链刚性子链的识别和消除。对运动链的同构识别和刚性子链的识别与消除的计算过程进行编程,实现了计算机的自动化。通过分析运动链的运动规律,提出了多自由度运动链驱动件的选取方法。数学方法验证了此方法的正确性。基于运动链基本回路矩阵,进行了多自由度运动链驱动件选取过程的数值分析计算。计算编程实现了运动链驱动件的自动选取。运动链向机构演化时,选择不同的构件为机架时会产生相同的构型即产生机构同构问题。提出了机构同构识别的方法。结合驱动件的选取方法,确定了当驱动件为连架杆时,机构的确定方法。利用运动链基本回路方法,实现了当驱动件为连架杆时,确定满足条件的机构的计算过程。计算机编程实现了运动链取不同机架、驱动件为连架杆时,机构的自动确定。为实现机构型综合的自动化研究奠定了基础。对二自由度、叁自由度十杆以内的部分运动链进行了分析,确定了驱动件为连架杆的机构,得到了可作为多自由度混合驱动机构的构型,对其中一种混合驱动机构的驱动能力进行了分析,为多自由度混合驱动机构的研究奠定基础。(本文来源于《中北大学》期刊2016-10-15）
李娜,吉洪湖,黄伟,陈俊,斯仁[2]（2011）在《混合排气二元收敛喷管气动与红外隐身综合设计方法》一文中研究指出为使混合排气二元收敛喷管的设计在满足发动机推力性能要求的同时,也具有良好的红外特征信号抑制效果,从固定式混合排气二元收敛喷管的设计要求出发,提出了一套混合排气二元收敛喷管气动与红外隐身综合设计的方法和流程.并通过算例计算验证了该设计方法的可行性.另外,计算结果表明:二元喷管的进口截面位置、喷管总长、出口面积以及出口宽高比等几何参数对实现喷管推力性能均起到关键作用;而合理确定出口宽高比,对实现喷管红外隐身性能具有重要作用.(本文来源于《航空动力学报》期刊2011年11期）
银晓东[3]（2011）在《沥青混合料的综合设计方法和试验路设计》一文中研究指出本文以张家界至罗依溪公路为试验路段,设计思路从路用性能为出发点,提出了设置沥青稳定碎石排水混合料的综合设计方法,利用试验路段的具体设计和实施经验,对沥青稳定碎石排水混合料进行验证,为同类工程的设计、施工提供了良好的实践经验。(本文来源于《科技致富向导》期刊2011年23期）
黄鹤,李德伟,席裕庚[4]（2010）在《基于混合H_2/H_∞的鲁棒预测控制综合设计方法》一文中研究指出针对具有有界扰动的多胞不确定约束系统,基于混合H_2/H_∞指标,提出一种鲁棒预测控制器设计方法.该控制器在保证系统对外界扰动的抑制指标前提下,具有较好的控制性能.同时,考虑了该控制器的可行性设计问题,通过附加约束保证了预测控制器的递归可行性.(本文来源于《控制与决策》期刊2010年08期）
彭彦忠[5]（2007）在《乳化沥青混合料综合配合比设计方法研究》一文中研究指出乳化沥青是一种含有水的沥青粘结材料,具有不同于热拌沥青混合料路面的成型机理,采用传统的标准马歇尔设计方法不能适应乳化沥青混合料的配合比设计。因而,在试验方法中要考虑乳化沥青的特性,采取相应的试验方法、成型和养生措施,尽可能模拟现场实际情况,使室内实验结果具有指导现场施工的意义。文章对乳化沥青混合料配合比设计法中的试验方法进行研究,提出了用初始无侧限抗压强度试验和成型再修正马歇尔试验进行混合料设计,并提出混合料设计步骤。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2007年06期）
混合料综合设计方法论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为使混合排气二元收敛喷管的设计在满足发动机推力性能要求的同时,也具有良好的红外特征信号抑制效果,从固定式混合排气二元收敛喷管的设计要求出发,提出了一套混合排气二元收敛喷管气动与红外隐身综合设计的方法和流程.并通过算例计算验证了该设计方法的可行性.另外,计算结果表明:二元喷管的进口截面位置、喷管总长、出口面积以及出口宽高比等几何参数对实现喷管推力性能均起到关键作用;而合理确定出口宽高比,对实现喷管红外隐身性能具有重要作用.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
混合料综合设计方法论文参考文献
[1].王英.运动链型综合的基本回路方法及混合驱动机构构型设计[D].中北大学.2016
[2].李娜,吉洪湖,黄伟,陈俊,斯仁.混合排气二元收敛喷管气动与红外隐身综合设计方法[J].航空动力学报.2011
[3].银晓东.沥青混合料的综合设计方法和试验路设计[J].科技致富向导.2011
[4].黄鹤,李德伟,席裕庚.基于混合H_2/H_∞的鲁棒预测控制综合设计方法[J].控制与决策.2010
[5].彭彦忠.乳化沥青混合料综合配合比设计方法研究[J].公路交通科技(应用技术版).2007