导读:本文包含了承载结构论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:桥梁,上部结构,承载力,验算
承载结构论文文献综述
祝向群,杨名超,卢晨怡,凌中水,邓乃凡[1]（2019）在《大跨度桥梁上部结构承载能力验算——以太行山高速公路某特大跨越桥梁为例》一文中研究指出为了解决大跨度桥梁中承载能力不足的问题,利用有限元分析软件Midas civil 2015,对某特大桥的上部结构承载能力进行了验算分析。主要对大跨度桥梁上部结构在使用过程中的不同荷载组合工况下的应力状态和截面强度进行分析,同时,对预应力混凝土受弯构件进行了应力验算,对桥梁整体支座承载能力验算,对箱梁结构挠度和预拱度计算等。研究结果表明,受多种因素的影响上部结构构件可能出现病害或设计不合理,导致承载力储备不足。得出结论,在桥梁运营过程中要加强对主要截面的控制,尽量减小桥梁病害发生。(本文来源于《辽东学院学报(自然科学版)》期刊2019年04期）
谭蔚,姜淞元,邹建东,贾占斌,郭凯[2]（2019）在《板式换热器波纹板片结构承载特性研究》一文中研究指出采用数值模拟方法研究了板式换热器波纹板片结构参数对结构承载特性的影响规律。结果表明:波纹板片的结构承载能力与展开系数和板片厚度成正相关,与波纹倾角和波高成负相关,梯形波纹板片的结构承载能力最佳。对波纹板片进行合理地结构优化,可以在15%～60%范围之内降低板片的结构应力,并且将板片的刚度值提升1. 5～4. 5倍。(本文来源于《化工机械》期刊2019年05期）
陈俊杰,鲁志雄,黄梓良,魏陆顺[3]（2019）在《RC错位柱结构体系节点竖向荷载作用下承载性能研究》一文中研究指出本文针对一种RC错位柱结构体系梁柱节点,采用ABAQUS有限元分析软件对RC错位柱结构体系梁柱节点承载性能与关键影响因素进行研究。研究结果表明:节点在竖向荷载作用下处于偏心受压状态,节点薄弱位置为上柱与梁交界处受拉区混凝土、下柱斜撑与梁交界处受压区混凝土与下柱柱底受压区混凝土。错位柱节点承载性能的关键影响因素为错位量、梁高及加密区体积配箍率。错位量减少及梁高增大均可增强节点承载性能,其中,梁高较小时下柱柱底受压区混凝土先进入损伤;梁高较大时,下柱斜撑与梁交界处受压区混凝土先进入损伤。对于等效轴压比为0.50、0.57、0.60、0.64的错位柱结构,为保证其节点承载性能及延性,加密区箍筋的体积配箍率分别不宜少于0.7%、1.0%、1.5%、2.0%。本文的研究结果可为该类错位柱梁柱节点设计提出合理依据。(本文来源于《武汉轻工大学学报》期刊2019年05期）
李晓光,黄虎,戴超虎,杨松,黎健[4]（2019）在《长沙冰雪世界重型承载主钢结构柱卸载施工技术》一文中研究指出长沙冰雪世界工程位于百米深矿坑内建造,地质复杂,施工难度大。主要由混凝土柱、平台预应力梁及重型钢结构屋盖组成的混合结构体系。在本工程中由于地质及地形的原因,导致CP-6主钢结构柱不能完全承担上部恒荷载与活荷载的组合力,需要对该钢柱的恒荷载进行卸载处理。卸载前该柱已经承担了自重荷载,待卸载完成并将所有恒荷载施加后,将该钢柱重新焊接上以承担后续使用过程中的活荷载。在实施过程中主要利用支撑胎架作为卸载支撑,利用6组液压千斤顶进行同步分级卸载,逐步将该钢柱已经承担的恒荷载卸载完成。本工程采用合理的钢柱切割顺序及水平限位装置,确保了实施过程安全、稳定、可靠。(本文来源于《施工技术》期刊2019年19期）
栗晋杰,柳沛,赵准[5]（2019）在《EDR低速碰撞试验承载板车结构设计与优化》一文中研究指出文章针对EDR低速碰撞试验的要求设计了一款试验用承载板车,通过加工及试验验证,对其车身、转向机构及试验车辆固定装置叁个方面的不足进行了结构优化,结构优化后的板车兼容性、灵活性及耐撞击性能均有显着提高,对EDR测试技术的研究和行业发展具有重要意义。(本文来源于《科技创新与应用》期刊2019年28期）
安立新,祖斌,陈琳,姜红军[6]（2019）在《非承载式车身结构轿车车架设计要点》一文中研究指出对于一般中、高级轿车,通常采用承载式车身结构,底架和车身地板焊接成一体,无单独车架,其优点是整车重量轻,缺点是底盘直接紧固于车身上,悬架系统的冲击较难隔离,且室内噪声相对较大。作为高档轿车为满足乘坐舒适性,降低车内噪声,同时便于以后整车改型,采用具有单独车架结构的非承载式车身结构更具有优势。本文对非承载式车身结构的轿车车架设计的要点加以阐述,为后续的设计开发提供参考。(本文来源于《价值工程》期刊2019年27期）
苏华阳[7]（2019）在《既有桥梁结构的承载能力评定与加固技术研究》一文中研究指出空心板桥因建筑高度小、施工方便等优点在中小跨径桥梁中应用广泛,然而在其运营过程中普遍存在铰缝脱落、空心板单板受力等问题,危及桥梁使用安全,因此对旧桥进行检测评定显得尤为重要。以某在役钢筋混凝土空心板桥为例,对桥梁进行现场外观检测,评定技术状况等级,根据评估结果,引入相关检算系数,修正桥梁结构承载能力验算结果,最后针对桥梁的评定结果提出了可靠的加固措施,为相关桥梁的检测评定和养护加固提供参考依据。(本文来源于《甘肃科技纵横》期刊2019年08期）
王靖,刘坤伟,葛健[8]（2019）在《基于结构承载减缓的高速飞行过程压力载荷优化研究》一文中研究指出针对高速飞行过程激波波系干扰带来的严酷压力载荷问题,从结构受载减缓的角度进行研究,剖析压力载荷形成与演化机理,解析敏感外形参数及其与飞行状态的影响关系,通过数值模拟手段实现了压力载荷的优化。优化前后对比显示了压力载荷优化分析的正确和有效性。(本文来源于《中国力学大会论文集（CCTAM 2019）》期刊2019-08-25）
孙山有铭,冯上升,卢天健[9]（2019）在《承载/散热3D打印夹心圆筒结构对流传热特性研究》一文中研究指出针对燃烧室承载/散热一体化的多功能需求,本文采用3D打印技术制备了一个铝合金夹心圆筒,并开展对流传热实验,建立层流和湍流数值模型,研究了孔形貌对传热和阻力特性的影响,揭示出通道内流态随雷诺数增大的转变过程。建立渐近线交叉理论模型,优化得到各芯体最优结构参数,发现在固定泵功下传热性能最优的芯体结构其力学性能一般,因此芯体结构设计必须考虑热/力协同。(本文来源于《中国力学大会论文集（CCTAM 2019）》期刊2019-08-25）
陈鑫,王佳宁,沈传亮,宁厚于,杨昌海[10]（2019）在《承载式车身结构局部改型的快速耦合参数化优化设计》一文中研究指出针对局部改型结构建立参数化模型,并与其余有限元模型耦合,生成车身结构局部参数化耦合模型.根据性能验证该快速耦合参数化建模的可靠性以及基于该方法所建立模型优化设计的合理性.车身局部参数化耦合模型的建模准确度较高,通过试验设计及径向基函数建立的近似模型能够较好地预测车身耦合模型的性能,利用混合方法多目标优化算法求解设计变量,可实现多目标的优化设计.故快速耦合参数化优化方法在满足设计有效性同时可节省建模时间、提高优化效率.(本文来源于《同济大学学报(自然科学版)》期刊2019年08期）
承载结构论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
采用数值模拟方法研究了板式换热器波纹板片结构参数对结构承载特性的影响规律。结果表明:波纹板片的结构承载能力与展开系数和板片厚度成正相关,与波纹倾角和波高成负相关,梯形波纹板片的结构承载能力最佳。对波纹板片进行合理地结构优化,可以在15%～60%范围之内降低板片的结构应力,并且将板片的刚度值提升1. 5～4. 5倍。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
承载结构论文参考文献
[1].祝向群,杨名超,卢晨怡,凌中水,邓乃凡.大跨度桥梁上部结构承载能力验算——以太行山高速公路某特大跨越桥梁为例[J].辽东学院学报(自然科学版).2019
[2].谭蔚,姜淞元,邹建东,贾占斌,郭凯.板式换热器波纹板片结构承载特性研究[J].化工机械.2019
[3].陈俊杰,鲁志雄,黄梓良,魏陆顺.RC错位柱结构体系节点竖向荷载作用下承载性能研究[J].武汉轻工大学学报.2019
[4].李晓光,黄虎,戴超虎,杨松,黎健.长沙冰雪世界重型承载主钢结构柱卸载施工技术[J].施工技术.2019
[5].栗晋杰,柳沛,赵准.EDR低速碰撞试验承载板车结构设计与优化[J].科技创新与应用.2019
[6].安立新,祖斌,陈琳,姜红军.非承载式车身结构轿车车架设计要点[J].价值工程.2019
[7].苏华阳.既有桥梁结构的承载能力评定与加固技术研究[J].甘肃科技纵横.2019
[8].王靖,刘坤伟,葛健.基于结构承载减缓的高速飞行过程压力载荷优化研究[C].中国力学大会论文集（CCTAM2019）.2019
[9].孙山有铭,冯上升,卢天健.承载/散热3D打印夹心圆筒结构对流传热特性研究[C].中国力学大会论文集（CCTAM2019）.2019
[10].陈鑫,王佳宁,沈传亮,宁厚于,杨昌海.承载式车身结构局部改型的快速耦合参数化优化设计[J].同济大学学报(自然科学版).2019