导读:本文包含了详细应力分析论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:斜拉桥,斜塔,有限元模型,锚箱
详细应力分析论文文献综述
张昊,谢斌,张一卓,何玉宝,杨洁[1]（2018）在《斜塔斜拉桥主塔详细应力分析》一文中研究指出文章结合鄂尔多斯乌兰木伦河450 m主跨混合梁斜塔斜拉桥的设计,利用有限元软件ALGOR建立该桥A形桥塔基于板单元的空间详细模型,计算分析桥塔在自重和其他四组不利索力组合作用下的变形和应力,提出锚箱结构设计修改意见并对锚箱修改方案进行进一步的结构计算分析。(本文来源于《天津建设科技》期刊2018年03期）
刘旭东[2]（2018）在《大跨度结合梁斜拉桥静动力计算及索梁锚固区详细应力分析》一文中研究指出为研究大跨度结合梁斜拉桥的静动力特性及其索梁锚固区的力学性能,论文以东海大桥港桥连接段颗珠山大桥为工程研究背景,采用有限元软件MIDAS/CIVIL建立包含板、梁、桁架等多种单元组成的全桥空间有限元模型,计算分析桥梁在施工阶段和运营阶段静力工况下的变形和受力性能。考虑桩–土效应的影响,采用多重Ritz向量法计算桥梁的自振特性,并分别采用反应谱法和线性时程分析法对该桥的地震响应进行计算分析。采用有限元软件ANSYS建立局部空间有限元模型,计算分析索梁锚固区的应力分布。同时对钢锚箱的锚垫板和锚固板进行参数分析,研究其厚度变化对索梁锚固区整体受力的影响。计算分析表明:本文所研究的结合梁斜拉桥在施工阶段和运营阶段下的变形和受力均满足要求,该桥的施工方法是安全可行的;桥梁一阶振型为全桥纵漂,体现了其半漂浮体系的特点,有利于结构抗震;主梁扭转较早出现,说明结合梁斜拉桥主梁的扭转刚度较小;地震作用下,桥塔塔底处内力很大,应注意该处的构造措施;恒载及恒载加活载作用下,索梁锚固区整体应力水平较低,各板件连接处均出现了不同程度的应力集中现象,但应力集中范围很小,在施工中应严格保证各板件间焊缝的质量;合适的锚垫板和锚固板厚度可使索梁锚固区的整体应力处于较好的水平。(本文来源于《西南交通大学》期刊2018-05-01）
李若思[3]（2018）在《钢箱提篮拱桥使用阶段的详细应力分析及地震响应分析》一文中研究指出论文以跨度152m的钢箱提篮拱桥为研究对象,进行全桥使用阶段的静力分析。针对索拱锚固区的钢锚箱结构与吊耳结构,进行详细应力分析与方案优化,并运用反应谱法、线性时程法与非线性时程法分析研究结构的地震响应。(1)采用有限元软件MIDAS/CIVIL建立全桥杆系单元分析模型,其中吊索和系杆采用桁架单元模拟,其余构件均采用梁单元模拟。(2)基于全桥模型,进行全桥使用阶段的静力计算分析,分别计算恒载和其他六种荷载组合工况下该桥各主要部件的位移、应力与内力。(3)采用有限元软件MIDAS FEA,建立基于实体单元和板单元的钢锚箱结构与吊耳结构的局部空间有限元模型,分析了两种锚固结构中各板件的应力分布与应力集中情况,并提出优化方案。(4)运用Lanczos向量迭代法计算桥梁的自振特性。运用反应谱法、线性时程分析法和基于边界非线性效应的非线性时程分析法进行桥梁抗震分析研究,并对两种不同边界条件下桥梁主要受力构件的地震响应进行对比分析。(本文来源于《西南交通大学》期刊2018-05-01）
易达[4]（2016）在《大跨度钢桁架拱桥地震响应分析和索拱连接详细应力分析和结构优化》一文中研究指出论文首先介绍了国内外钢桁架拱桥的发展,总结该类桥梁的结构特点。针对跨度230m城市钢桁架拱桥的设计,进行反应谱、线性时程、非线性时程抗震计算和对比,计算拱桥整体稳定性,同时对吊索与主拱的连接进行详细应力计算和方案优化。(1)利用有限元软件MIDAS/CIVIL建立基于梁单元的全桥组合单元模型,采用梁格法理论模拟主梁,采用梁单元模拟钢桁架拱杆件,采用桁架单元模拟吊索。(2)利用Lanczos法计算桥梁自振特性,进行反应谱、线性时程、非线性时程抗震分析。(3)利用MIDAS/CIVIL对该拱桥的整体稳定性进行了验算,分别考虑成拱阶段、恒载与活载作用、恒载与活载和风荷载作用。(4)采用通用有限元软件ABAQUS建立基于板单元、梁单元、桁架单元的全桥组合单元详细模型,对原设计索拱连接和斜吊耳方案进行详细应力计算分析,并在计算结果的基础上对构造进行优化。(5)提出索拱连接的直吊耳方案,建立详细单元模型进行计算分析,并进行方案优化。(本文来源于《西南交通大学》期刊2016-10-01）
程超[5]（2016）在《异形斜塔斜拉桥使用阶段受力和桥塔锚固详细应力分析》一文中研究指出论文首先概述了斜拉桥的发展,对国内外斜塔斜拉桥进行着重介绍,简要列举了常用斜拉桥钢桥塔的索塔锚固形式,并对钢桥塔的稳定问题进行简述。然后,以跨径布置为(70+80+200+80+70)m连续钢箱梁异形斜塔斜拉桥的初步设计方案为工程背景,运用有限元软件MIDAS/CIVIL建立基于梁单元和桁架单元的全桥模型,利用该模型对桥梁使用阶段进行静力特性计算,得到桥梁在恒载、活载、温度荷载和风荷载等单独作用和组合作用下的位移和应力,以此评判该桥使用阶段受力性能。接着,运用通用有限元软件ANSYS对该受力复杂的桥塔锚固结构进行局部应力分析,为了准确地对边界条件进行模拟,建立了基于板单元、实体单元和桁架单元的全桥组合单元模型,详细计算分析桥塔锚固结构各板件在恒载和恒载与不利活载作用下的应力；结合局部计算分析结果,提出两种改进方案并进行优化比较分析,使整个桥塔锚固结构受力更合理。最后,对桥梁使用阶段全桥稳定性进行分析研究,得到桥梁失稳模态；针对全桥稳定分析结果,建立桥塔板壳单元模型进行局部稳定分析；建立分层梁单元逐层屈服模型,分析桥梁的极限承载力。(本文来源于《西南交通大学》期刊2016-10-01）
罗安[6]（2015）在《异形斜塔斜拉桥地震响应分析和索塔锚固详细应力分析》一文中研究指出论文以70+80+200+80+70m异形斜塔斜拉桥为研究背景,运用有限元软件MIDAS/CIVIL建立全桥有限元模型。模型充分考虑桩-土之间的相互作用,参照实际情况准确模拟桥梁的下部结构和支座。在全桥模型的基础上,运用影响矩阵法和倒拆分析法分别确定斜拉桥成桥阶段合理索力和施工阶段合理索力,并对合理成桥阶段和施工后成桥阶段进行对比,验证倒拆分析法的可行性。之后,对结构成桥状态的自振特性进行分析,再分别采用反应谱法、线性时程法和非线性时程法分析结构的地震响应,并对反应谱法与线性时程法进行对比分析,检验两种方法的一致性,对线性时程法与非线性时程法进行对比分析,得出减隔震支座对地震动作用下结构受力的影响。最后,运用有限元软件ALGOR建立基于杆单元、板单元和实体单元的全塔组合单元有限元模型,并对钢锚箱区域局部加密,在此基础上对索塔锚固区的各板件进行应力分析,由此校验钢锚箱设计的合理性,并提出相关建议。(本文来源于《西南交通大学》期刊2015-09-01）
黄鑫[7]（2014）在《钢箱梁混凝土独塔斜拉桥分析和索梁锚箱详细应力分析》一文中研究指出针对跨径为130+130m的独塔斜拉桥,进行钢箱梁混凝土独塔斜拉桥的方案设计,通过试算确定主梁、桥塔、斜拉索的截面。首先,论文采用大型通用有限元分析软件MIDAS/CIVIL 2012建立了全桥基于梁格法梁单元有限元模型。模型中充分考虑了桩-土之间的相互作用,按实际情况详细模拟了桥梁下部结构和支座。计算分析该桥在运营阶段恒载和恒载与活载、体系温度荷载、温度梯度荷载、风荷载各工况组合作用下的结构响应,并依据最不利荷载组合验算了全桥的变形和应力。其次运用该模型,对桥梁成桥状态进行了自振特性分析；并分别采用反应谱分析方法和时程分析方法计算分析了该桥的地震响应。最后,采用大型通用有限元分析软件ANSYS 14.0建立了该桥基于实体、板单元和杆单元的全桥组合单元详细模型(共292033个单元)；选取索力较大区域对钢箱梁进行网格加密,较为真实的模拟了钢锚箱构造；针对钢锚箱各板件在恒载和恒载与活载作用下的复杂应力进行了详细计算分析,由此检验设计的合理性。(本文来源于《西南交通大学》期刊2014-07-01）
刘昌嵬[8]（2014）在《混凝土箱梁钢混独塔斜拉桥分析和塔柱钢混结合段详细应力分析》一文中研究指出首先,对独塔斜拉桥和混合桥塔进行了简要的介绍。然后,论文以跨径为130+130m独塔斜拉桥为工程背景,提出了混凝土箱梁钢混独塔斜拉桥的结构,对该斜拉桥的混凝土箱梁、钢混桥塔和斜拉索进行方案设计。采用大型有限元分析软件MIDAS/CIVIL2012,建立混凝土箱梁钢混独塔斜拉桥基于梁单元的全桥有限元模型,计算分析成桥运营阶段的恒载、活载、整体升降温、梁体正负温度梯度和风荷载作用下结构效应,依据最不利荷载组合验算了全桥的变形和应力。其次,对成桥状态自振特性进行分析,并采用反应谱方法和时程方法计算分析该桥的地震响应。再次,采用ANSYS有限元软件建立该桥基于实体单元、板壳单元和杆单元的全桥大规模组合单元详细模型,计算分析桥塔钢混结合段在恒载单独作用下、恒载与车道荷载作用下以及恒载与验算荷载作用下的详细应力,着重分析PBL钢筋、混凝土榫和开孔钢板的力学行为,对比了叁种不同钢筋直径和开孔板孔径的力学性能。基于上述计算分析,提出钢混结合段优化的建议。(本文来源于《西南交通大学》期刊2014-07-01）
徐青松[9]（2013）在《异形独塔单索面斜拉桥地震响应分析和钢桥面详细应力分析》一文中研究指出论文以130+85m异形独塔单索面斜拉桥设计方案为工程背景,计算分析该桥梁的自振特性和地震响应；分别计算分析桩-土-结构相互作用和塔梁连接形式对桥梁地震响应影响；详细计算分析正交异性板钢桥面应力分布。论文首先介绍异形独塔斜拉桥的发展和应用现状、国内外斜拉桥的抗震研究进展；其次运用大型有限元软件MIDAS/CIVIL建立全桥基于梁单元的空间有限元模型,计算分析是否考虑桩-土-结构相互作用两种模式的桥梁结构自振特性并比较其异同点；分别采用反应谱方法和时程方法计算分析两种模式的地震响应,对比研究桩-土-结构相互作用对桥梁地震响应的影响；再次,在考虑桩-土-结构相互作用模式下,分别建立主塔与梁固结、主塔和辅塔均与梁固结和主梁漂浮体系等叁种塔梁连接体系模型,对比分析叁种模型的地震响应差异；最后,采用ALGOR建立全桥基于板壳、实体和桁架的大规模组合单元详细模型,模型共计约47万个单元,计算分析正交异性板桥面在公路标准车辆荷载、验算荷载作用下的应力分布和疲劳车辆荷载作用下的应力幅并进行相关验算。(本文来源于《西南交通大学》期刊2013-09-01）
祝培林[10]（2011）在《铁路矮塔斜拉桥墩塔梁固结处详细应力分析》一文中研究指出利用大型有限元软件ANSYS建立铁路矮塔斜拉桥墩塔梁固结部位的实体模型,并考虑纵、横、竖向预应力作用,分析了纵、横向应力分布和横向预应力作用对固结部位横向应力分布的影响,为以后的桥梁设计提供参考。(本文来源于《四川建筑》期刊2011年04期）
详细应力分析论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为研究大跨度结合梁斜拉桥的静动力特性及其索梁锚固区的力学性能,论文以东海大桥港桥连接段颗珠山大桥为工程研究背景,采用有限元软件MIDAS/CIVIL建立包含板、梁、桁架等多种单元组成的全桥空间有限元模型,计算分析桥梁在施工阶段和运营阶段静力工况下的变形和受力性能。考虑桩–土效应的影响,采用多重Ritz向量法计算桥梁的自振特性,并分别采用反应谱法和线性时程分析法对该桥的地震响应进行计算分析。采用有限元软件ANSYS建立局部空间有限元模型,计算分析索梁锚固区的应力分布。同时对钢锚箱的锚垫板和锚固板进行参数分析,研究其厚度变化对索梁锚固区整体受力的影响。计算分析表明:本文所研究的结合梁斜拉桥在施工阶段和运营阶段下的变形和受力均满足要求,该桥的施工方法是安全可行的;桥梁一阶振型为全桥纵漂,体现了其半漂浮体系的特点,有利于结构抗震;主梁扭转较早出现,说明结合梁斜拉桥主梁的扭转刚度较小;地震作用下,桥塔塔底处内力很大,应注意该处的构造措施;恒载及恒载加活载作用下,索梁锚固区整体应力水平较低,各板件连接处均出现了不同程度的应力集中现象,但应力集中范围很小,在施工中应严格保证各板件间焊缝的质量;合适的锚垫板和锚固板厚度可使索梁锚固区的整体应力处于较好的水平。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
详细应力分析论文参考文献
[1].张昊,谢斌,张一卓,何玉宝,杨洁.斜塔斜拉桥主塔详细应力分析[J].天津建设科技.2018
[2].刘旭东.大跨度结合梁斜拉桥静动力计算及索梁锚固区详细应力分析[D].西南交通大学.2018
[3].李若思.钢箱提篮拱桥使用阶段的详细应力分析及地震响应分析[D].西南交通大学.2018
[4].易达.大跨度钢桁架拱桥地震响应分析和索拱连接详细应力分析和结构优化[D].西南交通大学.2016
[5].程超.异形斜塔斜拉桥使用阶段受力和桥塔锚固详细应力分析[D].西南交通大学.2016
[6].罗安.异形斜塔斜拉桥地震响应分析和索塔锚固详细应力分析[D].西南交通大学.2015
[7].黄鑫.钢箱梁混凝土独塔斜拉桥分析和索梁锚箱详细应力分析[D].西南交通大学.2014
[8].刘昌嵬.混凝土箱梁钢混独塔斜拉桥分析和塔柱钢混结合段详细应力分析[D].西南交通大学.2014
[9].徐青松.异形独塔单索面斜拉桥地震响应分析和钢桥面详细应力分析[D].西南交通大学.2013
[10].祝培林.铁路矮塔斜拉桥墩塔梁固结处详细应力分析[J].四川建筑.2011