导读:本文包含了轨枕垫论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:弹性轨枕,普通轨枕,有砟轨道,弹性垫层
轨枕垫论文文献综述
武志刚[1]（2018）在《聚氨酯弹性轨枕垫在有砟轨道的应用探索》一文中研究指出1.前言1.1有砟轨道结构作为重载铁路最常用的轨道结构形式,在高速重载列车载荷长期反复作用下已达到承载能力的极限,表现在碎石道床的破坏不断加剧,维修周期越来越短,而限于运输量压力,重载货运线路可容许占用的维修时间越来越少。1.2为了缓解重载有砟轨道的破坏影响,曾采用铺设重型钢轨和重型轨枕强化有砟轨道的技术来减少有砟轨道结构的磨耗。但是,实践经验表明,这虽然有利于提高轨道的稳(本文来源于《2018年铁路线路大修学术研讨会优秀论文》期刊2018-12-12）
武志刚[2]（2018）在《聚氨酯弹性轨枕垫在有砟轨道的应用探索》一文中研究指出论述了弹性轨枕垫的历史发展,描述了弹性轨枕垫的原理,聚氨酯弹性轨枕垫经过在国内石太线、大秦重载铁路等试铺,可以减少维护需求,有效降低轮轨相互作用,减缓道砟粉化、减少轨道养护维修工作量。(本文来源于《山西建筑》期刊2018年28期）
江畹兰[3]（2016）在《将热解固形残留物用作橡胶轨枕垫的填充剂》一文中研究指出文中论述了用粉碎了的热解固形残留物作为橡胶轨枕垫填充剂的有效性问题,并对该填充剂的粒度大小对所制得的橡胶轨枕垫性能的影响进行了剖析。(本文来源于《世界橡胶工业》期刊2016年08期）
刘根海,陈民杰,赵菲[4]（2015）在《炭黑N330/N990并用对叁元乙丙橡胶高速铁路轨枕垫胶料性能的影响》一文中研究指出试验研究炭黑N330与热裂法炭黑N990并用比对铁路轨枕垫用叁元乙丙橡胶性能的影响。结果表明,用20份炭黑N990等量替代炭黑N330,可使混炼胶的门尼粘度值降低15个单位,硫化胶的压缩疲劳温升降低6℃;炭黑N990相对含量增加能改善胶料的回弹性,降低压缩永久变形,提高耐疲劳性能。(本文来源于《橡胶工业》期刊2015年10期）
刘根海[5]（2014）在《高速铁路轨枕垫用EPDM胶料的研究》一文中研究指出本论文研究了叁元乙丙橡胶的微观结构、硫化体系中硫黄的用量、促进剂的用量、补强填充剂的种类与用量对轨枕垫用EPDM胶料性能的影响。研究结果表明：高分子量的叁元乙丙橡胶疲劳性好,压缩永久变形低；高第叁单体含量的叁元乙丙橡胶硫化速度快,机械强度高；高乙烯含量的橡胶低温易结晶,减震性差。故K9950C为制作叁元乙丙橡胶高速铁路轨枕垫的最佳选择。硫黄用量增加能提高硫化速度,增加交联密度,同时胶料的物理机械性能增强,压缩温升降低,耐疲劳性能提高；硫黄用量为1.2份时200%定伸应力达到9.5MPa,综合性能最佳。增加促进剂的用量能明显改善胶料的物理机械强度,提高200%定伸应力,但不同于增加硫黄用量,促进剂的增加不会导致胶料耐老化性能的恶化。热裂法炭黑能明显降低门尼粘度,改善加工性能,同时胶料的弹性提高,压缩生热降低,胶料的耐疲劳性及耐久性提高,轨枕垫使用寿命延长,而且热裂法炭黑能拓宽轨枕垫的低温阻尼温域,改善阻尼性能。白炭黑的加入能调解胶料的物理机械性能与弹性之间的矛盾。白炭黑能明显提高胶料的硬度、定伸应力、拉伸强度等物理机械性能,提高轨枕垫的抗压能力；同时轨枕垫胶料的弹性提高,高频下的变形恢复能力提高；白炭黑能降低填料与橡胶之间的摩擦,降低胶料的压缩生热,故轨枕垫胶料的耐疲劳性提高。填料用量增加,除胶料的机械强度提高外,胶料的静态弹性与动态弹性、耐疲劳性均降低,轨枕垫的使用寿命下降。(本文来源于《青岛科技大学》期刊2014-04-10）
邓金飞,吴明虎,于可欢,张巧莲[6]（2011）在《铁道轨枕垫的研制》一文中研究指出选用氯丁橡胶(CR)作为铁道轨枕垫的胶料,通过单因素实验考查不同牌号的氯丁橡胶、填充剂、防老剂和硫化体系,研究了作为铁道轨枕垫的氯丁橡胶胶料的力学性能、老化性能及尺寸稳定。研究结果表明:选用调节剂丁(二硫化二异丙基黄原酸酯)调节型氯丁橡胶,防老剂RD和防老剂MB并用,多种填充剂并用,采用MgO/ZnO金属氧化物硫化体系,研制出的铁道轨枕垫的综合力学性能最佳,满足了产品的技术要求。(本文来源于《化工新型材料》期刊2011年06期）
吴大伟,李艳秋[7]（2002）在《经济型轨枕垫胶料的研制》一文中研究指出采用废水胎与再生胶代替原胶 ,可生产出经济型轨枕垫。该产品成本十分低廉而且耐老化性能好。(本文来源于《森林工程》期刊2002年03期）
王孝平,刘引,何俊松,张涛[8]（2001）在《EPDM橡胶铁路套靴及轨枕垫的配方研制与应用》一文中研究指出以吉化叁元乙丙橡胶 (EPDM )为主要原料 ,开发出符合铁道部规定的TKTJ990 4- 1标准的铁路橡胶套靴及轨枕垫板基本配方和基本工艺 ,并已在河北某橡胶厂实现工业化生产。结果表明 ,该配方各项性能优良 ,稳定性好 ,并且原材料成本较低 ,完全可以在国内同类生产厂家推广使用。(本文来源于《弹性体》期刊2001年06期）
张萍,任志俊[9]（2000）在《橡胶轨枕垫》一文中研究指出新的橡胶轨枕垫有助于在混凝土表面和钢轨底部之间形成缓冲。橡胶块可以缓冲车辆的载重,吸收钢轨界面上的能量。采用的压缩设计不需要另外的扣件橡胶轨枕垫@张萍@任志俊(本文来源于《国外机车车辆工艺》期刊2000年02期）
杜子伟[10]（1994）在《新型软木橡胶轨枕垫的研制》一文中研究指出本文介绍了软木橡胶轨枕垫的研制过程和结果，其性能指标优于现用橡胶轨枕垫，且经济效益明显。(本文来源于《林产化工通讯》期刊1994年06期）
轨枕垫论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
论述了弹性轨枕垫的历史发展,描述了弹性轨枕垫的原理,聚氨酯弹性轨枕垫经过在国内石太线、大秦重载铁路等试铺,可以减少维护需求,有效降低轮轨相互作用,减缓道砟粉化、减少轨道养护维修工作量。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
轨枕垫论文参考文献
[1].武志刚.聚氨酯弹性轨枕垫在有砟轨道的应用探索[C].2018年铁路线路大修学术研讨会优秀论文.2018
[2].武志刚.聚氨酯弹性轨枕垫在有砟轨道的应用探索[J].山西建筑.2018
[3].江畹兰.将热解固形残留物用作橡胶轨枕垫的填充剂[J].世界橡胶工业.2016
[4].刘根海,陈民杰,赵菲.炭黑N330/N990并用对叁元乙丙橡胶高速铁路轨枕垫胶料性能的影响[J].橡胶工业.2015
[5].刘根海.高速铁路轨枕垫用EPDM胶料的研究[D].青岛科技大学.2014
[6].邓金飞,吴明虎,于可欢,张巧莲.铁道轨枕垫的研制[J].化工新型材料.2011
[7].吴大伟,李艳秋.经济型轨枕垫胶料的研制[J].森林工程.2002
[8].王孝平,刘引,何俊松,张涛.EPDM橡胶铁路套靴及轨枕垫的配方研制与应用[J].弹性体.2001
[9].张萍,任志俊.橡胶轨枕垫[J].国外机车车辆工艺.2000
[10].杜子伟.新型软木橡胶轨枕垫的研制[J].林产化工通讯.1994