导读:本文包含了造船工程计划论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:船舶工业,智能制造,《行动计划》,制造强国
造船工程计划论文文献综述
郭佳泰[1]（2017）在《燃旺“炭火” 在“寒冬”中提升科技创新引领力》一文中研究指出“十叁五”时期是我国船舶工业由大到强的战略机遇期，面对全面陷入困境的全球造船业和进入长周期持续深度调整的船舶与海洋工程市场，中国造船工程学会副理事长李国安表示，我国船舶工业应该把握好“弯道超车”的历史性机遇，认真贯彻落实好《船舶工业深化结构调整加快转型升(本文来源于《中国船舶报》期刊2017-03-29）
张浩,任南,史恭波,李正华[2]（2011）在《采用MWBS的造船工程多层次多项目计划模型及系统研究》一文中研究指出船舶制造企业是典型的大型单件小批制造企业,该类型企业的任务、资源、组织和计划均具有明显的多层次性。然而,由于船舶设计和制造过程的复杂性和多变性,使得造船企业生产计划比一般制造业更为困难。为此,首先提出面向船舶制造业的现代船舶工程分解结构体系,在此基础上构建多层次造船工程计划模型,并研究了多项目资源平衡问题。结合某船舶企业的实际情况,根据多层次生产计划模型,开发了面向船舶制造企业的多项目多层次生产计划与控制系统,对体系和模型的正确性和有效性进行了验证。(本文来源于《现代制造工程》期刊2011年10期）
张俊毅,葛世伦,张清优[3]（2009）在《基于工作流的现代造船工程计划管理业务建模研究》一文中研究指出结合现代造船工程计划管理体系结构中工程计划编制与工程控制需要,提出基于工作流的集成建模架构,以过程视图模型为中心构建系统管理业务模型,从组织视图、功能视图、过程视图与数据视图角度进行构造,从而满足具有分布式、协同特征的工程计划管理信息化的业务需求。(本文来源于《船海工程》期刊2009年06期）
王晓喆[4]（2009）在《基于供应链的造船工程计划体系研究》一文中研究指出目前由于金融海啸的影响,造船业进入调整阶段,但随着航运业的复苏,今后的造船市场必定越来越激烈,中国要实现2015年成为世界第一造船大国的战略目标,必须革新经营观念,改变管理方法。现代造船模式需要先进的管理理论——供应链管理。造船生产计划是造船工程的一项主要内容,本文根据现代造船模式的要求,提出造船供应商合作伙伴选择方案,论述了在现代造船模式下生产计划的主要内容和造船工程信息化内容,将供应链管理理论和造船生产计划理论这两个重要的内容进行整合研究,提出了基于供应链管理理论的造船工程计划体系。本文首先对现代造船模式的供应链进行概述,分析以造船厂为核心企业的船舶行业的供应链管理模式及中日韩造船企业生产业务流程。其次,对造船供应商评价与选择进行了研究。提出造船供应商选择建模方法,在此基础上对各种先进方法进行对比分析,通过算例解释合作伙伴选择方法。再次,论述了在现代造船模式下生产计划的主要内容。对造船生产计划体系进行总体介绍;系统阐述了基于供应链的造船生产计划的五大特点并对生产方式进行对比分析,对制造资源计划和准时化生产技术存在的缺点进行详细分析;提出了基于供应链的造船生产计划总体模型及其特点;建立相对应的数学模型,并应用遗传算法对此模型求解。最后,分析了国内外目前造船工程信息化的发展,重点分析了大连某造船厂的计算机集成制造系统及其优缺点,设想出基于供应链的造船工程信息化体系,为造船工程计划体系的建立实现信息共享。上述几个方面相互影响,相互联系,共同构成基于供应链理论的造船工程计划体系。对提高我国造船行业管理水平具有理论和实际意义。(本文来源于《大连理工大学》期刊2009-11-01）
侯小林,苏翔[5]（2009）在《现代造船模式下工程计划体系研究》一文中研究指出通过对现代造船模式及船舶建造过程的分析研究,构建了基于建造过程的现代造船模式下的工程计划体系,为实质上是建立柔性化流水生产线的"以中间产品为导向"的现代造船模式做好前期准备工作具有重要意义。(本文来源于《现代商贸工业》期刊2009年20期）
任南[6]（2009）在《资源约束下基于集成工作分解的造船工程计划管理研究》一文中研究指出船舶建造的总体趋势是以中间产品为导向的总装造船,但我国船厂按中间产品类型组织生产时,由于中间产品不固定、未标准化,导致造船工作的内容不能被有效地计划和控制。根据船舶建造单件、小批、产品复杂、建造周期长、组织难度大等生产特点及项目制的管理模式,针对管理过程中所需要的信息,本文提出了集成船舶工作分解结构ISWBS(Integrated Ship Work Breakdown Structure)的概念与体系结构,并在此基础上研究了造船过程中负荷的测算、分层工程计划体系的建模、工程计划形成流程的设计、造船资源平衡的方法与造船工程计划关键技术等,最后简要介绍了采用本论文研究方法开发的造船工程计划管理软件系统的主要功能,并通过在一家国有大型船厂的应用,在实践中对造船工程计划管理系统进行了有效验证,进一步阐述了集成船舶工作分解和基于它的造船工程计划体系的有效性。本文主要研究内容及贡献如下:(1)分析了现代造船模式下中间产品导向的造船主流程,以及包含定置管理内涵的造船工程管理模式。在此基础上,通过分析常规WBS理论的缺陷及现代造船模式对WBS的需求,界定了船舶工作分解范围与原则,并建立了基于常规WBS理论拓展的集成船舶工作分解结构ISWBS,从产品结构、建造资源和进度叁维进行了集成造船分解结构体系的表达。一是产品结构维,将船体和舾装件分解为不同层级上的各级中间产品,它们之间具有包含和静态层级对应关系;二是船舶建造资源维,即造船过程中所需要的各种资源和各制造级产品的量化数据;叁是造船进度维,涉及船体建造、舾装作业和涂装作业叁大作业,以船体建造为主线,舾装与涂装作业穿插其中,描述作业阶段之间的关系。基于叁维的分解结构,分析了船舶工作分解中的ISWBS关联元素,明确了ISWBS任务包,设计了ISWBS工作分解的编码实现方式。(2)针对我国船厂造船时长期以来在资源配置与负荷计算上存在的能力测定不准确、负荷估计随意的现象,首先进行了造船资源的形式化界定,建立了造船资源物理模型和造船资源有型能力模型;然后,构建了基于ISWBS的造船能力与负荷管理模型;最后,针对模型中的造船资源管理部分,提出将分散的造船资源信息基于公共数据交换平台XML进行管理,分析了其XML schema(XML模式)规范以及XML与RDBMS(Relational database management system,关系数据库管理系统)之间的转换方法,针对模型中的负荷管理部分,基于ISWBS形成的中间产品任务包经任务成组之后提出的组负荷需求进行负荷的采集,采集路线遵循中间产品导向的总装造船主流程,通过负荷信息采集点的设定,使负荷采集工作规范。(3)针对我国船厂造船工程计划编制过程松散、计划可控性不强的现状,以基准计划为主线,以综合平衡生产能力、生产任务、作业时间叁大要素为中心,以ISWBS单元为对象,建立了分层造船工程计划体系,研究了能力约束下以基准计划为主、衍生计划为辅的造船工程计划形成流程,建立了基于ISWBS的造船资源——负荷组合模型、研究了造船资源配置过程,针对层级计划中的节点约束关系,提出并建立了造船工程计划应遵循的节点约束体系,定义了控制点以及控制点上的各类节点库。(4)针对实际的造船任务都是多项目多任务并存的状况,研究有效制定计划与进度控制的两个关键技术。一是中间产品组织生产模式下,引入BP神经网络技术做多船ISWBS任务包的成组,以使计划对象更科学、资源平衡更合理;二是资源约束下,引入CCPM(Critical Chain Project Management,关键链项目管理)技术,并以典型的搭载网络计划为研究对象,阐述了如何基于关键路径,在有限资源约束下,通过项目缓冲区的设置得到完善的关键链,从而制定出可行进度计划制定的方法。(5)最后,将基于ISWBS的造船工程计划管理思路与信息技术集成运用,建立了相应的功能模型、信息模型,针对案例企业分析了处理流程,并通过具体的软件研发与实施,验证了研究效果。针对资源约束下基于ISWBS的造船工程计划管理的研究,有利于推动船舶制造业工程计划管理理论与实践的发展,对现阶段我国船舶制造业具有重要的意义。(本文来源于《江苏大学》期刊2009-06-01）
李正华,史恭波,吴卫国[7]（2008）在《基于现代船舶工程分解结构的造船工程计划体系研究》一文中研究指出提出现代船舶工程分解结构,在此基础上建立造船工程计划体系,实现造船工程网络计划上下层计划的对应。扩充了工程分解结构单元的内容,把工程分解结构映射为单代号里程碑网络计划,把任务包细化为双代号执行网络计划,从而实现造船工程计划的有效制订、执行、控制和反馈。(本文来源于《造船技术》期刊2008年06期）
[8]（2008）在《上海市造船工程学会2008年学术活动计划》一文中研究指出(本文来源于《上海造船》期刊2008年01期）
钟宇光,邱长华,史冬岩[9]（2008）在《支持并行工程的造船分段作业计划系统》一文中研究指出针对传统造船模式下,车间作业计划与工艺设计串行工作方式的缺点,基于并行工程的原理,提出了分段作业计划与工艺设计的集成运行模式,为实现造船CAPP系统与PPC系统的集成化和并行化提供了实现的基础。针对集成模式的特点,建立了分段作业计划系统资源优化的数学模型,应用遗传算法解决了针对任意分段装配工艺方案的多资源平衡优化问题,可以得到每项作业最优的开工时间,同时能够给出多种资源的最优分布结果,满足了多工艺方案之间资源利用率的比较。最后,给出了计算实例,计算机模拟结果说明了这一方法的有效性。(本文来源于《海军工程大学学报》期刊2008年01期）
[10]（2007）在《上海市造船工程学会2007年学术活动计划》一文中研究指出(本文来源于《上海造船》期刊2007年01期）
造船工程计划论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
船舶制造企业是典型的大型单件小批制造企业,该类型企业的任务、资源、组织和计划均具有明显的多层次性。然而,由于船舶设计和制造过程的复杂性和多变性,使得造船企业生产计划比一般制造业更为困难。为此,首先提出面向船舶制造业的现代船舶工程分解结构体系,在此基础上构建多层次造船工程计划模型,并研究了多项目资源平衡问题。结合某船舶企业的实际情况,根据多层次生产计划模型,开发了面向船舶制造企业的多项目多层次生产计划与控制系统,对体系和模型的正确性和有效性进行了验证。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
造船工程计划论文参考文献
[1].郭佳泰.燃旺“炭火”在“寒冬”中提升科技创新引领力[N].中国船舶报.2017
[2].张浩,任南,史恭波,李正华.采用MWBS的造船工程多层次多项目计划模型及系统研究[J].现代制造工程.2011
[3].张俊毅,葛世伦,张清优.基于工作流的现代造船工程计划管理业务建模研究[J].船海工程.2009
[4].王晓喆.基于供应链的造船工程计划体系研究[D].大连理工大学.2009
[5].侯小林,苏翔.现代造船模式下工程计划体系研究[J].现代商贸工业.2009
[6].任南.资源约束下基于集成工作分解的造船工程计划管理研究[D].江苏大学.2009
[7].李正华,史恭波,吴卫国.基于现代船舶工程分解结构的造船工程计划体系研究[J].造船技术.2008
[8]..上海市造船工程学会2008年学术活动计划[J].上海造船.2008
[9].钟宇光,邱长华,史冬岩.支持并行工程的造船分段作业计划系统[J].海军工程大学学报.2008
[10]..上海市造船工程学会2007年学术活动计划[J].上海造船.2007