导读:本文包含了陡长坡路段论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:长陡坡,沥青路面,车辙防治
陡长坡路段论文文献综述
杨逢炜[1]（2018）在《陡长坡路段车辙成因与防治技术措施分析》一文中研究指出论文主要以陡长坡路段沥青路面的车辙为研究对象,对陡长坡路段产生车辙的影响因素进行详细分析,从材料、设计及施工等方面给出了防治车辙的方法。研究成果可用于提高陡长坡路段沥青路面的路用性能,具有一定的工程价值。(本文来源于《中小企业管理与科技(上旬刊)》期刊2018年11期）
陈国兵,孙高峰[2]（2011）在《陡长坡路段车辙成因与防治研究》一文中研究指出本文以陡长坡路段沥青路面的车辙为研究对象,分析了陡长坡路段产生车辙的影响因素,从材料、设计及施工等方面给出了防治车辙的方法。研究成果可用于提高陡长坡路段沥青路面的路用性能,具有一定的工程价值。(本文来源于《科技致富向导》期刊2011年14期）
黄涛[3]（2010）在《陡长坡路段车辙研究》一文中研究指出以陡长坡路段沥青路面的车辙为研究对象,分析陡长坡路段产生车辙的影响因素,从材料、设计及施工等方面给出防治车辙的方法,研究成果可用于提高陡长坡路段沥青路面的路用性能,具有一定的工程价值。(本文来源于《交通标准化》期刊2010年07期）
党国兴[4]（2009）在《陡长坡路段多尺度效应抗车辙沥青混合料研究》一文中研究指出车辙病害已成为我国沥青路面早期损坏的主要形式,而陡长坡路段由于特殊的纵坡条件,车辙病害更加严重,极大地影响了行车安全。随着高速公路向山区的延伸,路段中出现陡长坡的情况已不可避免,因此开展陡长坡路段沥青混合料抗车辙性能研究不仅必要,而且十分迫切。论文针对陡长坡路段纵坡大,车速慢的特点,根据时温等效原理,研究了车速与温度对沥青混合料抗车辙性能的等效作用。研究表明,车速由80km/h降至20km/h相当于温度由60℃升至72.8℃,这对沥青混合料性能提出了更高的要求。通过现场调查,对车辙空间分布特征和车辙影响规律进行了研究,进而分析了陡长坡路段车辙形成过程,认为须从沥青胶浆高温流变特性、细集料合理填充、粗集料骨架稳定性叁个方面提高混合料的抗车辙性能。借助Superpave对沥青胶浆研究的方法,研究了粉胶比、温度对沥青胶浆高温流变特性的影响规律,并根据陡长坡路段的特点,对慢速荷载条件下沥青胶浆的高温流变特性进行了研究。从细集料填充的角度入手,研究了沥青混合料的抗车辙性能,首先提供以细集料填充为主的沥青混合料设计方法,然后对不同细集料填充效应下的沥青混合料抗车辙性能进行研究,最后提出优化设计方法。从粗集料形成骨架角度入手,在分析国内外骨架研究进展的基础上,采用均匀试验对粗集料骨架形成识别和骨架稳定性进行研究,最后提出优化设计方法。本文从多角度、不同尺度研究了影响陡长坡路段沥青混合料抗车辙性能的因素,给出了提高沥青混合料抗车辙性能的途径,并优化了爬坡路段混合料设计方法。(本文来源于《长安大学》期刊2009-05-06）
陡长坡路段论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文以陡长坡路段沥青路面的车辙为研究对象,分析了陡长坡路段产生车辙的影响因素,从材料、设计及施工等方面给出了防治车辙的方法。研究成果可用于提高陡长坡路段沥青路面的路用性能,具有一定的工程价值。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
陡长坡路段论文参考文献
[1].杨逢炜.陡长坡路段车辙成因与防治技术措施分析[J].中小企业管理与科技(上旬刊).2018
[2].陈国兵,孙高峰.陡长坡路段车辙成因与防治研究[J].科技致富向导.2011
[3].黄涛.陡长坡路段车辙研究[J].交通标准化.2010
[4].党国兴.陡长坡路段多尺度效应抗车辙沥青混合料研究[D].长安大学.2009