导读:本文包含了推重比论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:航空发动机,洛阳,轴承,先进陶瓷材料,超轻型飞机,陶瓷球,研发制造,推力,航空航天,氮化硅陶瓷
推重比论文文献综述
张锐鑫,胡波[1]（2019）在《迷你航空发动机实现“洛阳造”》一文中研究指出本报讯 （首席 张锐鑫 通讯员 胡波）通过应用先进陶瓷材料，“洛阳造”航空发动机寿命更长、推力更大，性能达到国内先进水平！近日，在2019年河南省科技活动周相关展会上，洛阳轴承研究所有限公司带来了应用混合陶瓷球轴承等先进成果的首款微型涡喷发(本文来源于《洛阳日报》期刊2019-06-04）
孙林[2]（2019）在《提高互联网企业党建“推重比”》一文中研究指出核心阅读互联网企业党建“推重比”是指党建助推企业发展所创造价值与投入成本之比。在互联网时代，加强互联网企业党建应注重理 论 与 实 践 相 结合，提高互联网企业党建“推重比”。党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央高度重视互联网、(本文来源于《学习时报》期刊2019-05-03）
晓天[3]（2019）在《推重比 VUHL 05RR》一文中研究指出来自墨西哥的跑车品牌VUHL虽然曝光率不高,但每每出现就会带来一些颇有意思的好玩意,就在前不久终于又发布了全新车型05RR,要说这款车最大的卖点就是那恐怖的推重比了。这款05RR的推重比有多么恐怖呢,每吨车重具有600bhp的功率输出!当然,这只是理论数值,因为极尽紧凑的车身和不计工本的超轻量化碳纤维车体设计,使05RR的整备质量仅有660kg,这可比它的原型车减少了65kg。要知道在05RR这种结构简单到简陋且几乎没有任何装饰(本文来源于《汽车知识》期刊2019年03期）
陈桂安[4]（2018）在《单自由度扑翼机及其推重比的研究》一文中研究指出电子通信以及能源材料的不断发展,使得扑翼机在近几十年来也得到了发展,并广泛应用于灌溉、航拍、救灾及军事侦查等领域。随着扑翼机的发展,对扑翼机的性能要求也在不断提升。国内外关于扑翼机的研究也随之增加。本文就中型规格的扑翼机的制作和自主设计的静态力实验测力系统两个方面对扑翼机进行讨论。首先,从扑翼机的历史出发,人们观察鸟类飞行活动,然后再动手制作原始的飞行器,随后明白只模仿制作翅膀是不能实现飞行的,还要有机械传动装置才可以。至此,较完整的扑翼机模型就此产生。上世纪90年代末,扑翼机进入黄金发展阶段,随后,美国、德国、荷兰、日本、加拿大等国都相继投入到这一领域进行研究。国内虽然起步较晚,但是近年来的研究势头很盛,表现出很强的追赶之势。在理论研究方面,各国积累了不少的经验,通过摄像机的高速清晰联拍,再通过理论分析鸟类与昆虫飞行的机理,结合鸟类和昆虫在低雷诺数环境下飞行条件最佳,总结出鸟类与昆虫实现空中飞行所需的推力和升力。本文亦根据前人的经验,对传动装置、机翼以及尾翼进行设计并用碳纤杆组装,自主设计出了第一个翼展为106cm的中型扑翼机模型,弥补了扑翼机模型在这一规格上的空白。本文亦通过实验室所具有的实验设备,自主设计了不同于其他测试推力的静态力实验测试系统。用以研究单自由度扑翼机的推力与频率的关系,推力与重力随频率变化的比值。通过设计控制芯片系统,利用相应的开发环境,设计出相应的校准程序和应用程序,校准输出频率的正确性,随后,测试得出扑翼机的扑动频率,设计出应用相应的测力实验系统,水平校准后进行测试,得出扑翼机的静态推力以及在考虑测试台阻力情况下的合推力。并对所得的所有实验数据用MATLAB进行分析,得出了扑翼机推力和扑动频率的特性关系及扑翼机推重比与扑动频率的相关特性。由理论研究可知,结合鸟类与昆虫飞行的频率与重量的关系,要实现推重比大于1,则扑打频率与重量成一定的相关性,而单自由度扑翼机与昆虫的扑翼模式类似。因此,得出了在该单自由度扑翼机机型下,推力随扑动频率呈非线性增大,推重比也随扑动频率非线性增大,但只会无线趋近于1,不会大于1,故而,不能实现空中悬停的结论。这为进一步的飞行控制系统和双段翼扑翼机的测试提供参考。为扑翼机不同规格的纵向对比和不同自由度的横向对比提供参考依据。测试系统的创新更是为后续的研究提供了新的研究方法。(本文来源于《广西大学》期刊2018-06-01）
孟令勇,高海红,郑天慧,郭琦[5]（2016）在《航空发动机推重比技术指标研究》一文中研究指出以战斗机动力中的推重比指标为研究对象,分析了欧美预研计划中提出的推重比发展目标,及其在具体型号产品中的发展,重点分析了F119发动机推重比指标的实现情况。结果表明:推进系统技术发展指导思想,已从将推重比和耗油率作为技术评价体系改为强调向系统综合要效益;F119发动机采用了预研计划中的高推重比先进技术,但其实际推重比并未达到10;战斗机动力型号产品研发中应秉持全面平衡的指导思想,避免唯性能论。(本文来源于《燃气涡轮试验与研究》期刊2016年02期）
张跃学,李斌,张军峰,叶代勇[6]（2012）在《高推重比航空发动机部件匹配研究》一文中研究指出针对未来高推重比涡扇发动机的高、低压涡轮功分配问题,进行了总体性能设计研究,并与常规布局涡扇发动机进行对比分析,归纳出其设计难点;提出了2种解决途径,即改变压缩系统的结构形式和采用涡轮间燃烧技术。(本文来源于《航空发动机》期刊2012年01期）
王钟强[7]（2011）在《普惠公司的F100——推重比8发动机的开山之作》一文中研究指出1925年成立的美国普拉特·惠特尼公司在过去85年里在发动机技术领域多次创新，给航空业带来突破性的进展，它是与美国通用电气公司（GE）、英国罗罗公司齐名的全球叁大发动机供应商之一。 在为战斗机开发小涵道比加力式涡扇发动机方面，普惠公司也走(本文来源于《中国航空报》期刊2011-10-25）
黄旭,李臻熙,黄浩[8]（2011）在《高推重比航空发动机用新型高温钛合金研究进展》一文中研究指出综述了我国航空发动机用高温钛合金材料体系的发展状况。针对未来高推重比航空发动机对新型轻质耐高温结构材料的需求,重点介绍了TiAl合金和SiC纤维增强钛基复合材料2种关键的新型高温钛合金国外研究进展和应用情况。目前我国航空发动机主要应用的是α+β型钛合金,工作温度均在500℃以下,在更高温度使用的近α型钛合金(如600℃高温钛合金)尚处于研发阶段。国外对TiAl合金的研究已近20年,在航空发动机领域已公开报导了10多种TiAl零部件,并且完成了地面装机试验,试验结果非常理想。SiCf/Ti复合材料在航空发动机上的典型应用是叶环类和轴类零件,美、英等国均研制出了多个零部件,并进行了发动机考核试验。TiAl和SiCf/Ti复合材料将是新一代高推重比航空发动机用的2种关键结构材料。(本文来源于《中国材料进展》期刊2011年06期）
董晓琳,刘华伟[9]（2010）在《推重比15～20发动机总体结构关键技术探索》一文中研究指出推重比15～20发动机是未来军用航空发动机的重要发展方向,总体结构是其关键技术之一。本文从国内外研究背景出发,就总体结构、新材料和部新结构叁个方面分析国内推重比15～20航空发动机可应用的关键技术。(本文来源于《中国航空学会第七届动力年会论文摘要集》期刊2010-10-01）
王占学,刘增文,蔡元虎,李斌[10]（2010）在《推重比15一级发动机关键技术及分析》一文中研究指出全面阐述和分析了推重比15一级涡扇发动机总体、风扇和压气机、燃烧室、涡轮、加力燃烧室、喷管等设计技术。(本文来源于《航空发动机》期刊2010年01期）
推重比论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
核心阅读互联网企业党建“推重比”是指党建助推企业发展所创造价值与投入成本之比。在互联网时代，加强互联网企业党建应注重理 论 与 实 践 相 结合，提高互联网企业党建“推重比”。党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央高度重视互联网、
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
推重比论文参考文献
[1].张锐鑫,胡波.迷你航空发动机实现“洛阳造”[N].洛阳日报.2019
[2].孙林.提高互联网企业党建“推重比”[N].学习时报.2019
[3].晓天.推重比VUHL05RR[J].汽车知识.2019
[4].陈桂安.单自由度扑翼机及其推重比的研究[D].广西大学.2018
[5].孟令勇,高海红,郑天慧,郭琦.航空发动机推重比技术指标研究[J].燃气涡轮试验与研究.2016
[6].张跃学,李斌,张军峰,叶代勇.高推重比航空发动机部件匹配研究[J].航空发动机.2012
[7].王钟强.普惠公司的F100——推重比8发动机的开山之作[N].中国航空报.2011
[8].黄旭,李臻熙,黄浩.高推重比航空发动机用新型高温钛合金研究进展[J].中国材料进展.2011
[9].董晓琳,刘华伟.推重比15～20发动机总体结构关键技术探索[C].中国航空学会第七届动力年会论文摘要集.2010
[10].王占学,刘增文,蔡元虎,李斌.推重比15一级发动机关键技术及分析[J].航空发动机.2010
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