导读:本文包含了电力有源滤波论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:车-网耦合谐振,辅助四象限变流器,有源滤波,比例谐振控制
电力有源滤波论文文献综述
慕玫君[1]（2019）在《可实现有源滤波的电力机车辅助四象限变流器控制研究》一文中研究指出电气化铁路具有运输能力强、环境友好、安全可靠等优点,在我国国民经济和社会发展中发挥着重要作用。随着电力机车大量投入运营,机车在运行过程中会向牵引网注入某些特定频率的谐波电流,当这些谐波电流频率与牵引网特征频率相等时就会产生车-网耦合谐振,谐振电压过高会引起机车跳闸保护、沿线设备烧损等谐振事故。近年,我国电气化铁路己发生多起车-网耦合谐振事故,因此,有效抑制车-网耦合谐振对电气化铁路安全、稳定地运行十分重要。本文为抑制车-网耦合谐振,提出一种基于SiC的车载辅助四象限变流器(Four Quadrant Converter,4QC)有源滤波控制方法。该方法不需要增加额外的电力电子器件,只需要控制辅助四象限变流器产生降低注入牵引网的谐波电流的补偿电流,达到抑制车-网谐振的目的,同时也提高了牵引供电系统的电能质量。论文首先分析了电力机车谐波的产生及车-网耦合谐振机理。为使辅助四象限变流器既完成单位功率因数的整流功能并同时实现有源滤波控制,分析了辅助电源交流侧电感及开关频率对网侧谐波电流补偿效果的影响,并确定了电感参数阈值的选择方法。其次,提出了辅助四象限变流器有源滤波谐振抑制方法。针对电气化铁路背景谐波复杂且波动较大的特点,比较分析了自适应检测法和滑窗离散傅里叶分析方法的优势,从谐波指令提取的准确性和实时性的角度,确定采用后者进行谐波指令提取;针对谐波电流指令频带宽的特点,采用并联多重化比例谐振(multiple proportional resonance,M-PR)控制器进行无差跟踪,抑制注入牵引网的谐波电流。利用Matlab/simulink仿真验证了提出的有源滤波方法对抑制谐波电流和谐振电压的有效性。其叁,本文对有源滤波控制的稳定性进行了分析。采用预畸双线性变换的方法对所提出的控制策略进行离散化,并在离散域分析了系统在高频补偿时的稳定性以及并联谐振控制器参数及数量对稳定性的影响。利用Matlab/simulink仿真及RT-LAB半实物平台进行了仿真与硬件在环实验的有效性验证。最后,搭建了15kW的车-网耦合谐振实验样机,模拟电力机车与牵引网耦合谐振系统,样机的牵引四象限变流器采用IGBT器件,辅助四象限变流器采用开关频率为10kHz的SiC器件,对实验样机的拓扑结构及参数选择进行了详细的分析并利用实验样机完成了谐波检测、谐波抑制、谐振抑制及稳定性分析实验,验证了提出的有源滤波谐振抑制方法的有效性。(本文来源于《北京交通大学》期刊2019-04-01）
杨光,张朝胜,刘永[2]（2018）在《电力有源滤波及无功补偿装置技术的探讨》一文中研究指出电能对我们的生活至关重要,多年来,我国在电力系统的研究与发展上取得了很大的进步。在生活中各种电力设备被广泛的应用,因此,人们对电力系统的要求也越来越大。针对这一问题,我国电力部门应该把主要精力都放在电网的建设以及电力系统的维护上。不断降低谐波对电力系统的损害,提高电力系统的运行效率,从而为人们的正常生活提供保障。目前,我国电力部门已经将电力有源滤波及无功补偿的研究提上日程,在减少谐波损害以及无功补偿方面进行大力研究与创新,以其为我国电力系统的发展作出贡献。(本文来源于《中国金属通报》期刊2018年02期）
王文涛[3]（2014）在《论有源滤波技术在电力系统中的应用》一文中研究指出随着科技的发展,生产过程中采用的大型设备的种类和数量越来越多,对电能质量的要求也越来越高。但是受多种因素的影响,电网中的电流波形严重偏离了正弦波,产生了谐波分量,影响了电能质量水平。有源滤波和无源滤波是目前常用的两种滤波方法,本文简要介绍了电网中谐波的危害,并且就有源滤波的特点和优势进行了介绍,给出了其未来发展前景。(本文来源于《中国新技术新产品》期刊2014年21期）
谢伟[4]（2014）在《叁角波频率对电力有源滤波治谐效果影响的研究》一文中研究指出分析了电力有源滤波器中的叁角波频率与电流跟踪速度的关系。在叁角波频率为7.6、10、20 kHz的条件下进行滤波试验,得到3组滤波试验数据。通过分析负载侧、补偿侧、公网侧的电流奇次谐波分量,得出有效增加叁角波频率能加快补偿输出电流响应速度,降低装置噪声,使公网侧谐波电流变得更少。整个装置的性能和治谐效果都得到了较大程度的改善。试验结果与理论推导相符合。(本文来源于《低压电器》期刊2014年06期）
黄珂[5]（2014）在《不对称桥臂叁相叁电平逆变器的研究及其在电力有源滤波中的应用》一文中研究指出电力电子技术的快速发展，给电能的变换和应用带来了方便的同时，也给电力系统带来较严重的电能质量问题，如谐波污染、无功问题等。有源电力滤波器是公认的治理谐波和无功的有效手段。逆变器作为有源滤波器的重要组成部分，对其滤波性能有着重大的影响。本文研究了一种改进的新型不对称结构的叁相叁电平逆变器，并将其在电力有源滤波应用做了分析与研究。与传统的两电平逆变器相比，叁电平逆变器能够在不增加器件开关频率的前提下，增加系统的容量和耐压等级，减小器件的开关损耗，降低输出电压的谐波含量。本文对所提出的基于不对称桥臂的叁相叁电平逆变器的工作原理和调制策略与二极管钳位型逆变器进行了对比分析，对这两种逆变器的驱动进行设计。并且用仿真和实验对两种逆变器的性能进行了验证。新型逆变器的结构简单，驱动设计容易，在没有增加功率开关管的前提下，没有使用钳位二极管或者飞跨电容，且逆变效果良好。结合该不对称桥臂逆变器的特点，在控制算法上，研究了一种改进的叁电平SVPWM算法，该算法利用两电平空间矢量图和叁电平空间矢量图之间的几何关系，巧妙地将两电平SVPWM算法中的基本矢量作用时间线性转换到叁电平SVPWM算法中，避免了叁角函数的运算，减小了计算量，便于数字化实现。此外，对叁电平逆变器所固有的直流侧中点电位的不平衡问题的原因和危害进行了分析，通过改变成对小矢量的作用时间分配的方法控制中点电位。将该不对称桥臂逆变器应用到电力有源滤波中，并对其数学模型进行了分析。通过一种踪跟指令电压矢量的SVPWM电流控制方法和改进的SVPWM控制算法来跟踪谐波电流。并在此基础上在MATLAB/SIMULINK中建立了仿真模型，进行了仿真实验。此外，设计了基于不对称桥臂的叁相叁电平APF实验装置。对该基于不对称桥臂的叁相叁电平APF的主电路的参数进行了分析设计。最后在实验平台上对控制算法和主电路拓扑结构的正确性和有效性进行了实验研究。(本文来源于《西华大学》期刊2014-03-01）
戴苏伟,李强[6]（2013）在《直挂式电压电力有源滤波谐波治理技术》一文中研究指出介绍了直挂式电压电力有源滤波器治理谐波的工作原理。对治理方案进行了建模与仿真,采用有源电力滤波器(APF),结合智能综合管理系统等后台软件,实现电压电力有源滤波治理,将平煤股份六矿电流畸变率由原来的69%降低到国家规定的5%以内,设备事故率明显降低。(本文来源于《中州煤炭》期刊2013年07期）
郑旻颖[7]（2013）在《小型船舶电力推进系统的有源滤波装置研发》一文中研究指出随着电力电子技术的迅猛发展以及大功率交流电机的变频调速技术的不断成熟，船舶电力推进系统迎来了一个蓬勃发展的时期。然而，电力电子技术在船舶上的大量应用也带来了船舶电网的谐波问题，而且越来越突出和严重，国内外都发生过因谐波而引发的重大船舶事故。特别是针对小型电力推进船舶，由于电网容量小，变频驱动功率相对较大，产生的谐波引起电网电压及电流波形的较大畸变，严重恶化船舶电网的电能质量，对电网的容量选择与安全造成很大的影响。所以对小型船舶电力推进系统的谐波抑制研究就成了一个很有意义的研究课题。有源滤波具有高可控性和快速响应性，能够做到适时补偿，且不增加电网的电容元件，具有比无源滤波器更好的滤波效果和无可比拟的优越性。有源滤波器(APF，Active PowerFilter)作为抑制谐波、改善电网电能质量的一项关键技术，并可以显着提高电力系统稳定性，被公认为是解决电力系统谐波问题的最有效手段之一。随着半导体工业的发展，器件性能价格比的不断提高，以及数字信号处理技术的不断进步，近年来有源滤波在国内陆上大电网不同电力系统中得到越来越多地的应用，但由于船舶电力系统具有强耦合、小电网、大负载等特点，船舶电网电压和频率参数波动频繁，如果直接采用陆上大电网频率不变的有源滤波技术来解决船舶电网的谐波问题，效果往往不佳并可能导致全船失电事故，适用于电力推进船舶小电网的有源滤波技术相关理论及控制方法的研究至今还未取得突破性成果。因此，本文借鉴陆上有源滤波基本思想，以小型船舶电力推进系统为研究对象，研究有源滤波控制策略以及参数优化方法，探讨简单有效补偿方法，解决船舶电力系统的谐波干扰问题，实现船舶电力推进系统的稳定运行，满足船舶清洁的电网电能质量的要求。具体安排如下：首先，介绍了谐波和船舶电力推进系统的概念，论述了谐波对船舶电网的影响以及原因，阐述了国内外对船舶电网谐波抑制的研究现状，最后说明了本论文的主要工作内容。其次，主要对有源电力滤波器的工作原理以及拓扑结构进行了具体的介绍，并且对此装置的参数进行了详细的计算。再则，对谐波检测和补偿算法做了深入的研究，提出了用自适应陷波器测量船舶电网频率的算法，并且通过仿真取得了很好的补偿效果。最后，根据实验室现有的条件做了以TMS320F2812DSP芯片为核心的装置的实验分析，实验结果证明了该装置满足了设计要求，并验证了设计思想的可行性。(本文来源于《集美大学》期刊2013-04-15）
乔俊力,谭光韧,王玲[8]（2012）在《电力无功补偿和有源滤波技术探析》一文中研究指出对无功补偿技术和有源滤波技术进行了介绍,并分析了其相关技术特点,有助于改善电网的谐波电流,使电网系统处于相对稳定的状态。(本文来源于《机电信息》期刊2012年24期）
江友华,苗建峰,顾胜坚[9]（2009）在《基于有源滤波的电力变压器节能技术的研究》一文中研究指出提出了一种有源滤波技术,并对基于有源滤波的电力变压器节能技术进行了研究。(本文来源于《变压器》期刊2009年09期）
王耀利[10]（2008）在《电力机车的有源滤波的研究》一文中研究指出我国的电力机车大部分是整流型电力机车,电力机车通过机车变压器和硅整流器组获得所需直流电,供给牵引电动机使用。用于整流的电力电子器件会产生谐波,造成接触网电流畸变。此外,机车制动时,不再从电网吸收能量而是进行再生制动。如果能充分的利用这部分再生电能,则可获得很好的节能效益。于是,本文探讨一套既能消除接触网上的谐波,又能将电力机车再生制动时产生的再生电能回馈利用的装置。这套装置安装在电力机车内部,与电力机车的硅整流器组反并联。有源电力滤波器是本文研究的重点。谐波检测技术是有源电力滤波器的关键技术之一。文中介绍一种将自适应噪声对消技术与自适应线性神经网络理论相结合研究了自适应神经网络谐波电流检测方法。详细介绍自适应线性神经网络理论及其核心算法——LMS算法。在理论分析的基础上,同样进行大量仿真研究。该方法在负载电流发生变化和电网电压改变时,可以很好的自适应跟踪检测。但高检测精度和快响应速度很难一致,这主要与该方法的学习速率有关。于是本文构建一个变学习速率的谐波电流仿真模型,仿真结果表明这种变学习速率的检测方法不仅具有很高的检测精度,而且具有很快的动态响应速度。有源电力滤波器的另一关键技术是PWM控制方式。本文的控制方式采用叁角载波PWM方法,分析了单极性PWM法的工作过程。并对有源电力滤波器进行仿真研究,给出仿真结果。仿真结果证实单相有源电力滤波器能够消除谐波,净化电网。(本文来源于《天津大学》期刊2008-09-01）
电力有源滤波论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
电能对我们的生活至关重要,多年来,我国在电力系统的研究与发展上取得了很大的进步。在生活中各种电力设备被广泛的应用,因此,人们对电力系统的要求也越来越大。针对这一问题,我国电力部门应该把主要精力都放在电网的建设以及电力系统的维护上。不断降低谐波对电力系统的损害,提高电力系统的运行效率,从而为人们的正常生活提供保障。目前,我国电力部门已经将电力有源滤波及无功补偿的研究提上日程,在减少谐波损害以及无功补偿方面进行大力研究与创新,以其为我国电力系统的发展作出贡献。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
电力有源滤波论文参考文献
[1].慕玫君.可实现有源滤波的电力机车辅助四象限变流器控制研究[D].北京交通大学.2019
[2].杨光,张朝胜,刘永.电力有源滤波及无功补偿装置技术的探讨[J].中国金属通报.2018
[3].王文涛.论有源滤波技术在电力系统中的应用[J].中国新技术新产品.2014
[4].谢伟.叁角波频率对电力有源滤波治谐效果影响的研究[J].低压电器.2014
[5].黄珂.不对称桥臂叁相叁电平逆变器的研究及其在电力有源滤波中的应用[D].西华大学.2014
[6].戴苏伟,李强.直挂式电压电力有源滤波谐波治理技术[J].中州煤炭.2013
[7].郑旻颖.小型船舶电力推进系统的有源滤波装置研发[D].集美大学.2013
[8].乔俊力,谭光韧,王玲.电力无功补偿和有源滤波技术探析[J].机电信息.2012
[9].江友华,苗建峰,顾胜坚.基于有源滤波的电力变压器节能技术的研究[J].变压器.2009
[10].王耀利.电力机车的有源滤波的研究[D].天津大学.2008