导读:本文包含了动压径向轴承论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:动压轴承,超薄气膜润滑,动态Reynolds方程,半径间隙
动压径向轴承论文文献综述
吴垚,杨利花,徐腾飞,徐郝亮[1]（2019）在《气体动压径向轴承超薄气膜润滑动特性分析》一文中研究指出在微纳米尺度下工作的气体薄膜润滑轴承,气膜厚度与气体分子平均自由程较为接近,气体稀薄效应是影响轴承动态特性的关键因素。通过MATLAB的偏微分方程工具箱求解超薄气膜润滑动态Reynolds方程得到动态刚度和阻尼系数,探讨了不同半径间隙,稀薄效应修正模型以及轴承参数对动特性系数的影响。结果表明,随轴承间隙减小,气体稀薄程度增加,气体径向轴承的动态刚度系数显着降低,动态阻尼系数有所增加。当半径间隙降低到纳米尺度时,动态性能受轴承参数的影响较小。(本文来源于《振动工程学报》期刊2019年05期）
任晓乐[2]（2018）在《非光滑轴瓦表面对动压气体径向轴承动力特性的影响分析》一文中研究指出动压气体径向轴承在高速旋转机械中的应用前景广泛,但当前存在的结构复杂、承载力较低、黏性摩擦力较大的缺点制约气体轴承的发展。针对这些缺点,结合非光滑表面理论,本文提出将非光滑表面理论运用到动压气体径向轴承结构上,研究非光滑轴瓦表面对气体轴承的气膜流场动力特性的影响规律。本文首先建立光滑刚性表面动压气体径向轴承模型,采用“自顶向下块结构”方法划分网格,通过FLUENT软件计算30000r/min、90000r/min、150000r/min叁种不同转子转速下光滑表面气体轴承气膜流场的动力特性。然后建立多种不同结构的新型圆弧槽道气体轴承模型。通过改变影响轴承结构的槽深、槽宽、槽数及凹槽位置等结构参数,分析计算各类型气体轴承的气膜稳态动力特性,得到不同转速下各类型气体轴承的气膜压力分布、气膜承载力以及气膜黏性摩擦力研究结果,并与光滑表面气体轴承进行比较。结果发现,槽深、槽宽、凹槽数分别为0.5mm、8°、18的圆弧槽道轴承的气膜流场特性较好;相比光滑表面气体轴承,不同转速下气膜承载力分别提高5.39、5.11、5.29倍,气膜黏性摩擦力减小到光滑表面气体轴承的21.89%、24.81%、23.09%。最后考虑转子启停过程中的稳定性,提出长方形与球缺形两种凹坑型轴瓦结构模型,通过改变控制凹坑面积率与长宽比的结构参数,分析两种凹坑型轴承的气膜稳态动力特性,并与光滑表面气体轴承进行比较。结果表明,长方形凹坑型轴承的气膜稳态流场特性相比球缺形凹坑型轴承与贯穿型圆弧槽道轴承更加优异。通过以上研究为动压气体径向轴承的结构设计改进与数值计算提供可行途径。(本文来源于《中北大学》期刊2018-04-20）
董维新,戚社苗[3]（2014）在《动压润滑波形表面径向轴承性能分析》一文中研究指出比较动压润滑波形表面径向轴承和圆轴承在静态性能方面的差别,研究波幅比和安装角对波形表面径向轴承静态性能的影响规律。数值计算结果表明,在大多数情况下,波形表面轴承的承载能力高于圆轴承,但是在某些波幅比和安装角下,会出现相反的情况;在总体趋势上,波形表面轴承的承载能力随着波幅比的增大而增大,但是当波幅比小于0.15时,此规律可能不再适用;安装角对波形表面轴承承载能力的影响较为复杂,而且在不同的波幅比和不同的偏心率下会有不同的表现,因此,在波形表面轴承的设计和使用中,需要对安装角加以特别的关注。(本文来源于《润滑与密封》期刊2014年05期）
王建文,邓耀奇,袁延昂[4]（2014）在《气体动压径向轴承气膜压力分布数值模拟》一文中研究指出以动压径向气体轴承为研究对象,采用有限差分法(FEM)离散求解非线性的、稳态的可压缩雷诺方程,用MATLAB软件编写了计算程序,用逐次超松弛迭代法(SOR)进行数值求解,得出空气轴承的气膜压力和气膜厚度分布。在此基础上,分别以气体轴承的半径间隙、工作转速、宽径比、偏心率等参数为影响因子,研究气体轴承的最大气膜压力随影响因子的变化关系。(本文来源于《华东理工大学学报(自然科学版)》期刊2014年02期）
赖天伟,马斌,郑越青,侯予,陈双涛[5]（2014）在《多层弹性支承箔片动压气体径向轴承稳定性的实验研究》一文中研究指出为了保证轴承支承高速转子的稳定运行,提出了一种具有多层弹性支承结构的新型箔片动压气体轴承。该轴承采用两层或多层具有鼓泡状凸起阵列的金属箔片作为弹性支承结构,通过调整鼓泡阵列的周向和轴向截距或调整上下层弹性箔片布置,可以实现轴承支承刚度特性和阻尼特性的调节。在直径为25mm主轴的高速(10万r/min)透平膨胀机上,实验研究了这种箔片轴承支承高速转子的运转特性,详细分析了3种典型排列方式下转速与压力的关系,以及高速转子升速及降速特性。结果表明:采用不同的多层结构排列方式,可以有效调整和改善弹性箔片轴承支承高速透平转子的刚度和阻尼特性,抑制高速转子的不稳定涡动;多层弹性箔片轴承能够产生多重刚度及多重阻尼,从而改进了传统箔片轴承刚度和阻尼的影响,改善了弹性箔片动压气体轴承的稳定性和可靠性。(本文来源于《西安交通大学学报》期刊2014年03期）
赖天伟,马斌,郑越青,陈双涛,侯予[6]（2013）在《箔片动压气体径向轴承的研究进展》一文中研究指出箔片轴承中的弹性支承元件对轴承性能具有决定性作用,因此可以采用不同的支承方式实现轴承性能的改进。本文回顾了国内箔片动压气体径向轴承的研究进展,并介绍了自行建设的高速透平气体轴承实验台,所开展的铜丝支承、粘弹性支承型、波箔型、单层鼓泡型和多层弹性支承型箔片轴承等多种类型箔片轴承在高速透平膨胀机上的性能实验,获得了不同支承结构对转子振动特性的影响规律。实验结果表明,所开发的箔片轴承均具有较好的稳定性和可靠性,在高速旋转机械中具有比较广阔的应用前景。1(本文来源于《第十一届全国摩擦学大会论文集》期刊2013-08-06）
段明德,张武果,曹立波[7]（2013）在《空气静压径向轴承动压效应对其承载能力的影响》一文中研究指出建立空气静压径向轴承的理论模型,利用有限体积法分析软件,仿真分析了轴承处于旋转状态时,平均间隙和供气压力对轴承承载力和耗气量等特性参数的影响。结果表明:随着轴承转速的增加,空气静压径向轴承产生明显的动压效应;轴承的平均间隙越小,动压效应对轴承承载力的提高作用越明显;供气压力越大,纯静压润滑在动静压混合润滑中所占的比例越大,动压效应所占的比例越小。(本文来源于《轴承》期刊2013年01期）
庞晓平,牛坤,魏思远[8]（2012）在《用CFD方法研究具有通用膜厚方程径向轴承的动压特性》一文中研究指出应用CFD软件FLUENT和COMSOL Multiphysics对具有通用径向方程的径向轴承建立有限元模型,并进行了叁维数值仿真模拟,得到了动压径向滑动轴承内部的压力场分布,通过编程计算出雷诺边界条件下的承载力及相关参数。比较FLUENT和COMSOL Multiphysics的计算结果与数值分析的计算结果可知,对于具有通用型线方程的非圆弧轴承和圆轴承,FLUENT和COMSOL Multiphysics与数值分析计算的径向轴承动压特性一致,即非圆型线轴承的承载力大于圆弧型轴承的承载力,验证了通用膜厚方程理论的正确性。(本文来源于《中国机械工程》期刊2012年21期）
刘江[9]（2012）在《波箔动压空气径向轴承实验台设计》一文中研究指出现有的波箔动压空气径向轴承实验台存在最大工作转速达不到轴承实际工作转速,无法在不影响轴承正常工作的情况下对轴承施加径向载荷,无法测量轴承的阻力距等缺点。为了全面满足波箔动压空气径向轴承的实验需要,设计一种最高转速为60 000 r/min的波箔动压空气径向轴承实验台,可以在不影响轴承正常工作的情况下对轴承施加径向载荷,可以同时测量转轴转速、轴承阻力距、转轴水平和竖直方向的位移、轴承工作温度、冷却空气的压力。(本文来源于《润滑与密封》期刊2012年03期）
马永利[10]（2012）在《弹性波箔型动压气体径向轴承的特性分析和实验研究》一文中研究指出波箔轴承主要由平箔、波箔和轴承壳体组成，它是一种以柔性表面为支承的自作用式流体动压轴承，与传统的气体轴承相比，波箔轴承具有运行寿命长、可靠性高、承载能力大，耐高温能力强以及高转速等特点。本文以Hydresil型波箔动压气体轴承为研究对象。采用壳模型计算波箔的刚度，用有限差分法、牛顿-拉普森迭代法耦合求解压力控制Reynolds方程和气膜厚度方程，分析转速以及偏心率对轴承承载能力、偏位角、摩擦转矩等静态特性的影响。采用小扰动法，将压力、气膜厚度和箔片径向变形分别在平衡位置以位移和速度扰动微量按泰勒级数展开，代入雷诺方程归类整理出关于压力和气膜厚度扰动微量的微分方程，再通过箔片变形与膜厚变化的关系以及压力与箔片变形的平衡关系，建立压力和膜厚扰动微量的其他关系表达式，求解关于扰动微量的方程，计算轴承的动态特性系数，并讨论偏心率、转速和扰动频率对动特性系数的影响。考虑气膜与平箔之间的热传导和轴颈的温度变化，而忽略波箔、轴承基座等的热传导，并考虑润滑气体的粘温关系，建立关于润滑气体的简化了的叁维传热模型，通过离散气膜的能量方程，计算气膜的温度分布。实验方面，设计制作了箔片成型夹持装置以及摩擦力矩的测量装置，搭建了专门的弹性箔片动压气体轴承实验台，包括实验台本体、润滑冷却系统和测量系统。以铍青铜为材料，采用专用模具加工制作平箔和波箔，并装配波箔轴承。对实验台的振动特性进行了测试及调试，测量波箔轴承的径向位移、摩擦力矩以及气膜的温度场分布。(本文来源于《南京航空航天大学》期刊2012-01-01）
动压径向轴承论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
动压气体径向轴承在高速旋转机械中的应用前景广泛,但当前存在的结构复杂、承载力较低、黏性摩擦力较大的缺点制约气体轴承的发展。针对这些缺点,结合非光滑表面理论,本文提出将非光滑表面理论运用到动压气体径向轴承结构上,研究非光滑轴瓦表面对气体轴承的气膜流场动力特性的影响规律。本文首先建立光滑刚性表面动压气体径向轴承模型,采用“自顶向下块结构”方法划分网格,通过FLUENT软件计算30000r/min、90000r/min、150000r/min叁种不同转子转速下光滑表面气体轴承气膜流场的动力特性。然后建立多种不同结构的新型圆弧槽道气体轴承模型。通过改变影响轴承结构的槽深、槽宽、槽数及凹槽位置等结构参数,分析计算各类型气体轴承的气膜稳态动力特性,得到不同转速下各类型气体轴承的气膜压力分布、气膜承载力以及气膜黏性摩擦力研究结果,并与光滑表面气体轴承进行比较。结果发现,槽深、槽宽、凹槽数分别为0.5mm、8°、18的圆弧槽道轴承的气膜流场特性较好;相比光滑表面气体轴承,不同转速下气膜承载力分别提高5.39、5.11、5.29倍,气膜黏性摩擦力减小到光滑表面气体轴承的21.89%、24.81%、23.09%。最后考虑转子启停过程中的稳定性,提出长方形与球缺形两种凹坑型轴瓦结构模型,通过改变控制凹坑面积率与长宽比的结构参数,分析两种凹坑型轴承的气膜稳态动力特性,并与光滑表面气体轴承进行比较。结果表明,长方形凹坑型轴承的气膜稳态流场特性相比球缺形凹坑型轴承与贯穿型圆弧槽道轴承更加优异。通过以上研究为动压气体径向轴承的结构设计改进与数值计算提供可行途径。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
动压径向轴承论文参考文献
[1].吴垚,杨利花,徐腾飞,徐郝亮.气体动压径向轴承超薄气膜润滑动特性分析[J].振动工程学报.2019
[2].任晓乐.非光滑轴瓦表面对动压气体径向轴承动力特性的影响分析[D].中北大学.2018
[3].董维新,戚社苗.动压润滑波形表面径向轴承性能分析[J].润滑与密封.2014
[4].王建文,邓耀奇,袁延昂.气体动压径向轴承气膜压力分布数值模拟[J].华东理工大学学报(自然科学版).2014
[5].赖天伟,马斌,郑越青,侯予,陈双涛.多层弹性支承箔片动压气体径向轴承稳定性的实验研究[J].西安交通大学学报.2014
[6].赖天伟,马斌,郑越青,陈双涛,侯予.箔片动压气体径向轴承的研究进展[C].第十一届全国摩擦学大会论文集.2013
[7].段明德,张武果,曹立波.空气静压径向轴承动压效应对其承载能力的影响[J].轴承.2013
[8].庞晓平,牛坤,魏思远.用CFD方法研究具有通用膜厚方程径向轴承的动压特性[J].中国机械工程.2012
[9].刘江.波箔动压空气径向轴承实验台设计[J].润滑与密封.2012
[10].马永利.弹性波箔型动压气体径向轴承的特性分析和实验研究[D].南京航空航天大学.2012
标签：动压轴承; 超薄气膜润滑; 动态Reynolds方程; 半径间隙;