导读:本文包含了交通量特征论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:青海湖,收费站数据,旅游交通量,客流分布特征
交通量特征论文文献综述
钱慧敏,孔宁,张亚宁,汪坤[1]（2019）在《基于景区周边收费站交通量的旅游出行影响特征分析》一文中研究指出本文通过前往青海湖主要收费站,根据诱增交通量数据分析青海湖景区客流规模特征及其影响因素。对诱增交通量的变化特征的分析表明,天气和节假日是影响诱增交通量的主要因素,人们更倾向于选择天气状况良好的节假日出行。相比于工作日,节假日诱增交通量增幅高达75%。在降雨、低温等异常天气状况下,青海湖周边诱增交通量明显下降,达到5%～30%。经过对景区交通量特征及影响因素的分析,有助于景区周边交通影响模型的研究,并为在旅游旺季及节假日时段内制定有效的交通组织和管理措施提供有效的数据支撑。(本文来源于《中国交通信息化》期刊2019年S1期）
付宓,邹云[2]（2017）在《道路几何特征与交通量对低等级公路事故率的影响》一文中研究指出随着经济的飞速发展,地方村镇低等级路网逐步完善,同时也带来了日益严峻的低等级道路交通安全问题。道路安全事故是在人、车、路、环境等多因素共同作用下导致的交通异常事件,而道路几何及交通量作为道路设计中最基本的要素,在交通事故分析中有着极其重要的作用。结合调查数据,通过建立无参数统计方法分层回归树模型讨论低等级公路几何特征与事故率的关系及其预测,提出一种可以量化评价不同几何特征对事故率影响的方法,同时提供一种简单易懂且数学上合理的预测农村公路事故率的手段。(本文来源于《公路交通技术》期刊2017年06期）
徐颖,郑为民,韦芳[3]（2013）在《镇江城郊公路交通量特征探讨》一文中研究指出通过对镇江市郊近5年(2008～2012年)的国、省、县、乡道四类公路进行日交通量的调查、分析和预测,探讨城郊公路5年间交通量变化的特征,以及影响交通量观测的主要因素,提出交通高峰期进行有效分流的对策建议。(本文来源于《全国城市公路学会第二十二次学术年会论文集》期刊2013-10-18）
徐颖,郑为民,韦芳[4]（2013）在《镇江城郊公路交通量特征探讨》一文中研究指出通过对镇江市郊近5年(2008~2012年)的国、省、县、乡道四类公路进行日交通量的调查、分析和预测,探讨城郊公路5年间交通量变化的特征,以及影响交通量观测的主要因素,提出交通高峰期进行有效分流的对策建议。(本文来源于《交通科技》期刊2013年S1期）
佟阳,刘柱国,张君纬[5]（2011）在《河北省国道空间交通量分布特征与公路技术适应性评价》一文中研究指出本文通过近10年来积累的国道交通量数据,从路线和路网运行使用功能上分析了国道空间交通量分布的地域、里程、不均匀性特征和发展趋势,并根据这些特征对全省路网交通量分布进行了区位特点分类。(本文来源于《交通世界(运输.车辆)》期刊2011年07期）
张君纬,王磊,高晓燕[6]（2011）在《河北省国道空间交通量分布特征与公路技术适应性评价》一文中研究指出通过1999～2008年河北省国道交通量数据,从路线和路网运行使用功能上分析了河北省国道空间交通量分布的地域、里程、不均匀性特征和发展趋势,并根据这些特征对河北省路网交通量分布进行了区位特点分类。最后结合交通需求,定量评价了道路的技术适应性,提出了现有道路建设存在的问题和改进措施。(本文来源于《河北交通职业技术学院学报》期刊2011年01期）
杨青山,冯冲,杜雪[7]（2009）在《1980年以来长春市主要交叉路口交通量时空变化特征研究》一文中研究指出通过对20世纪80年代以来长春市主要交叉路口交通量相关数据的GIS技术分析,研究了主要交叉路口车流量和人流量的时空变化特征,总结了长春市现在的道路网及交叉路口设置及布局存在的问题,进而提出了解决长春市现存的一系列交通问题的措施.(本文来源于《东北师大学报(自然科学版)》期刊2009年04期）
冯冲[8]（2009）在《80年代以来长春市主要交叉口交通量时空变化特征研究》一文中研究指出20世纪80年代以来,长春市的城市化发展迅速,城市规模不断扩大,机动车总量倍增,尤其是私人小汽车保有量急剧上升,在城市交通迅速发展的同时,各种城市交通问题也逐步显现,特别是城市道路交叉口的通行能力影响着整个交通网络的运输能力,日常的交通拥堵大部分是由于交叉口的通行能力不足造成的。迫于现实问题的压力和城市可持续发展的要求,必须寻找解决城市交通问题的办法。本文通过对20世纪80年代以来长春市主要交叉口交通量相关数据的分析,找出主要交叉口车流量和人流量的时空变化特征,分析其变化的原因,找出交通中存在的问题,进而提出解决长春市现存在的一系列交通问题的措施。全文分五个部分:第一部分阐述了课题的研究背景、研究目的与意义及研究方法;第二部分分析了长春市主要交叉口车流量和人流量随时间变化的特征及原因,分别从日变化、年内变化及年际变化叁方面进行研究;第叁部分利用ArcGIS中ArcScene叁维可视化技术对各交叉口交通量进行叁维立体显示,并利用ArcGIS地统计分析模块进行全局趋势分析,分析出每一年主要交叉口的交通量在空间上的分布特征和原因;第四部分是对主要交叉口交通量进行时空耦合分析,总结出长春市主要交叉口的车流量和人流量随时间和空间变化的总体特征;第五部分通过对主要交叉口交通量时空变化的分析,总结出长春市交通现阶段存在的一系列问题,并提出相应的解决对策。(本文来源于《东北师范大学》期刊2009-05-01）
唐正光,杨智本,王涛,张家明[9]（2008）在《道路交通量横向分布特征及影响因素分析》一文中研究指出横向分布系数是路面设计中的一个重要参数,反映车辆荷载在道路横断面上的分布状况。该文通过对3条不同设计指标道路的交通量横向分布调查,得出道路交通量横向分布系数的特征,分析了其影响因素,为道路设计、交通规划、交通控制及管理、工程经济分析等取值时提供参考,以便科学合理地确定道路交通量横向分布系数。(本文来源于《中外公路》期刊2008年05期）
高晗,裴玉龙[10]（2008）在《基于车辆噪音时域特征的交通量统计方法》一文中研究指出针对现有交通流数据采集设备存在造价高、采集精度不够及难于后期分析等实际问题,提出了一种利用车辆音频时域信号特征进行交通量检测的方法。该方法根据车辆噪音信号的波形特点,通过提取车辆噪音时域特征参数短时能量和过零率,进行端点、特征跳变点检测及车型辨别、分类,统计出交通量数据。试验结果表明,结合音频信号时域能量分布和过零率能够实现交通量信息的有效检测,同时为保证音频信息采集的有效性,数据采集设备应安装在车辆加速行驶路段或凸形竖曲线顶部附近。该检测方法具有检测方便、设备投入少的特点,统计精度能够满足工程实际需要,适用于一般公路交通量的调查。(本文来源于《公路交通科技》期刊2008年04期）
交通量特征论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着经济的飞速发展,地方村镇低等级路网逐步完善,同时也带来了日益严峻的低等级道路交通安全问题。道路安全事故是在人、车、路、环境等多因素共同作用下导致的交通异常事件,而道路几何及交通量作为道路设计中最基本的要素,在交通事故分析中有着极其重要的作用。结合调查数据,通过建立无参数统计方法分层回归树模型讨论低等级公路几何特征与事故率的关系及其预测,提出一种可以量化评价不同几何特征对事故率影响的方法,同时提供一种简单易懂且数学上合理的预测农村公路事故率的手段。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
交通量特征论文参考文献
[1].钱慧敏,孔宁,张亚宁,汪坤.基于景区周边收费站交通量的旅游出行影响特征分析[J].中国交通信息化.2019
[2].付宓,邹云.道路几何特征与交通量对低等级公路事故率的影响[J].公路交通技术.2017
[3].徐颖,郑为民,韦芳.镇江城郊公路交通量特征探讨[C].全国城市公路学会第二十二次学术年会论文集.2013
[4].徐颖,郑为民,韦芳.镇江城郊公路交通量特征探讨[J].交通科技.2013
[5].佟阳,刘柱国,张君纬.河北省国道空间交通量分布特征与公路技术适应性评价[J].交通世界(运输.车辆).2011
[6].张君纬,王磊,高晓燕.河北省国道空间交通量分布特征与公路技术适应性评价[J].河北交通职业技术学院学报.2011
[7].杨青山,冯冲,杜雪.1980年以来长春市主要交叉路口交通量时空变化特征研究[J].东北师大学报(自然科学版).2009
[8].冯冲.80年代以来长春市主要交叉口交通量时空变化特征研究[D].东北师范大学.2009
[9].唐正光,杨智本,王涛,张家明.道路交通量横向分布特征及影响因素分析[J].中外公路.2008
[10].高晗,裴玉龙.基于车辆噪音时域特征的交通量统计方法[J].公路交通科技.2008