导读:本文包含了飞行情报联网论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:航空管制,飞行情报,联网系统
飞行情报联网论文文献综述
马义通,周文文[1]（2011）在《加强飞行情报联网系统建设的几点建议》一文中研究指出飞行情报联网是通过军民航飞行情报网对军民航空管系统工程中己建成的管制中心系统进行互联,以实现全国军民航管制中心之间飞行情报传输和处理的自动化,最终实现军民航之间飞行情报交换处理自动化。文章就如何加强飞行情报联网系统建设提了建议。(本文来源于《科技信息》期刊2011年11期）
林云川[2]（2009）在《全国空管系统飞行情报联网的设计与实现》一文中研究指出随着我国航空事业的快速发展,空中交通管制自动化系统广泛使用,通信已成为空中交通管制叁大要素(通信、导航、监视)之一,它是自动化系统的监视数据、飞行数据和管制信息的传输的保障。发挥空管系统自动化处理的功能,减轻管制人员的工作负荷,提高工作效率,有效保障飞行安全,必须实现相关空管部门飞行情报联网,达到空管各方实现自动化管制通报和协调。实现飞行情报联网,以此实现相关管制单位间飞行情报的交换和共享,实现飞行管制通报和协调的自动化,优化整合通信资源,适应空管各种业务通信发展的要求,有效提高整个空管系统自动化程度和综合处理能力,发挥更大的整体效益。而且飞行情报联网是空管数据通信和网络发展的必然趋势,是由通信资源分散使用、网络相互隔离专用的封闭式网络结构到综合使用各种通信资源、网络共用、信息共享、应用透明的开放式网络结构。目前的通信网络由两个单独的卫星网络构成,两个网络间无路由功能;使用的网络协议效率较低,而且技术相对落后,频于淘汰,不便于升级维护;通信终端数量较大,分配的带宽不足,导致通信诸塞,通信延迟增大,通信的实时性进一步降低;小带宽的卫星通信网络是不适合非常大的通信量,应该引入存储转发技术,这样才能更加有效利用有限的通信带宽资源。针对目前存在的问题,设计了解决方案,论文从空管系统网络架构,应用架构、多业务交换平台架构、安全体系架构、方案实现的功能等几个方面,全面阐述了实现实现全国飞行情报联网方案的可行性,并且详尽地从网络实现、技术实现、安全体系设计几个方面来论述了全国飞行情报互联方案的实现,进行了实验,并对结果进行分析对比,最终证明了该方案是可行的。论文首先系统地介绍了目前国内飞行情报联网的现状,介绍了国内外飞行情报联网的发展情况以及存在的问题,说明了飞行情报联网的必要性。接下来结合相关空管部门的具体情况(以后称为军民航),详细描述了空管系统网络架构、空管系统应用架构、多业务交换平台的组成架构、安全体系架构、系统管理体系架构,提出了军民航联网的方案,并且全面分析了实现全国空管系统飞行情报联网之后实现的主要功能。论文接下来详细论述了空管系统飞行情报联网的实现,首先分析了飞行情报互联的网络实现,接着详细讨论了飞行情报互联的技术实现,使用的设备,以及这些设备的功能,最后讨论了飞行情报互联的安全设计。论文从系统交换能力、系统传输能力、时延、报文传输成功率、系统存储能力和系统的接口能力方面,通过详尽的实验数据,证明了空管系统飞行情报联网系统的性能完全满足军民航空管发展的要求。最后,论文总结了不足之处,对未来的发展进行了展望。(本文来源于《电子科技大学》期刊2009-09-01）
张卫华[3]（2004）在《军民航飞行情报联网技术的研究和应用》一文中研究指出本文对我国目前军航以及民航飞行情报网络尚不能互连互通的现状,进行了全面的分析,从切实有效实现军民航飞行情报联网的角度,针对其中关键技术问题,在进行了深入研究和实验的基础上,总结出了行之有效的解决方案。本文的主要研究结果如下:对现有军民航网络结构和状况的分析:分析了在国际上民航使用的AFTN固定电报网的网络结构和使用情况,以及我国军队FIN飞行情报网络的现状,对两种网络在传输和报文内容的差异进行了比较,得出了目前两种网络尚不能很好的互连互通的结论并通过自己的工作提出了可行的解决方法。基于上下文无关文法识别的报文自动译码算法:对于民航AFTN报文以及军航FIN报文,均存在电报报文格式多,实际拍发不规范的特点,据此提出了一种基于语法分析方法的航管电报自动识别算法,该算法基于自上而下的语法分析,实现了包括不规范电报在内的航管电报的自动识别及自动处理;实际应用情况表明该算法有很好的适应性和准确性。飞行计划处理模型:飞行计划处理模型是根据静态的航班时刻表、动态的电报数据等信息由系统自动生成的,其中包括了计划起飞时间、到达时间、飞行航路等重要内容。飞行计划处理部分的主要功能就是维护该模型的正常运转。为更好地管理各种动态飞行数据,系统将根据飞行计划从产生到结束的整个过程,将动态飞行计划划分为若干状态,系统根据规定的条件自动或人工改变计划的这些状态,以维护整个系统进程的正常,并为飞行情报的发送提供数据。以XML为模板的飞行情报报文生成方法:使用XML的语法格式建立飞行情报报文格式,通过统一的组装代码对不同类型的报文数据项目进行<WP=3>计算,生成目标报文。该方法具有通用性强,对不同报文类型进行相同处理,调整报文格式的描述不需修改处理程序。以上结果已经应用于“军航管制中心系统与休斯系统交互网关”中,该系统已成为军队的航管自动化值班系统,为我国空管系统现代化发挥着重要作用。(本文来源于《四川大学》期刊2004-05-13）
飞行情报联网论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着我国航空事业的快速发展,空中交通管制自动化系统广泛使用,通信已成为空中交通管制叁大要素(通信、导航、监视)之一,它是自动化系统的监视数据、飞行数据和管制信息的传输的保障。发挥空管系统自动化处理的功能,减轻管制人员的工作负荷,提高工作效率,有效保障飞行安全,必须实现相关空管部门飞行情报联网,达到空管各方实现自动化管制通报和协调。实现飞行情报联网,以此实现相关管制单位间飞行情报的交换和共享,实现飞行管制通报和协调的自动化,优化整合通信资源,适应空管各种业务通信发展的要求,有效提高整个空管系统自动化程度和综合处理能力,发挥更大的整体效益。而且飞行情报联网是空管数据通信和网络发展的必然趋势,是由通信资源分散使用、网络相互隔离专用的封闭式网络结构到综合使用各种通信资源、网络共用、信息共享、应用透明的开放式网络结构。目前的通信网络由两个单独的卫星网络构成,两个网络间无路由功能;使用的网络协议效率较低,而且技术相对落后,频于淘汰,不便于升级维护;通信终端数量较大,分配的带宽不足,导致通信诸塞,通信延迟增大,通信的实时性进一步降低;小带宽的卫星通信网络是不适合非常大的通信量,应该引入存储转发技术,这样才能更加有效利用有限的通信带宽资源。针对目前存在的问题,设计了解决方案,论文从空管系统网络架构,应用架构、多业务交换平台架构、安全体系架构、方案实现的功能等几个方面,全面阐述了实现实现全国飞行情报联网方案的可行性,并且详尽地从网络实现、技术实现、安全体系设计几个方面来论述了全国飞行情报互联方案的实现,进行了实验,并对结果进行分析对比,最终证明了该方案是可行的。论文首先系统地介绍了目前国内飞行情报联网的现状,介绍了国内外飞行情报联网的发展情况以及存在的问题,说明了飞行情报联网的必要性。接下来结合相关空管部门的具体情况(以后称为军民航),详细描述了空管系统网络架构、空管系统应用架构、多业务交换平台的组成架构、安全体系架构、系统管理体系架构,提出了军民航联网的方案,并且全面分析了实现全国空管系统飞行情报联网之后实现的主要功能。论文接下来详细论述了空管系统飞行情报联网的实现,首先分析了飞行情报互联的网络实现,接着详细讨论了飞行情报互联的技术实现,使用的设备,以及这些设备的功能,最后讨论了飞行情报互联的安全设计。论文从系统交换能力、系统传输能力、时延、报文传输成功率、系统存储能力和系统的接口能力方面,通过详尽的实验数据,证明了空管系统飞行情报联网系统的性能完全满足军民航空管发展的要求。最后,论文总结了不足之处,对未来的发展进行了展望。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
飞行情报联网论文参考文献
[1].马义通,周文文.加强飞行情报联网系统建设的几点建议[J].科技信息.2011
[2].林云川.全国空管系统飞行情报联网的设计与实现[D].电子科技大学.2009
[3].张卫华.军民航飞行情报联网技术的研究和应用[D].四川大学.2004