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摘要：作为我国基础设施建设过程中的重要内容，道路桥梁施工中需要考量的相关因素比较多，人们对工程质量和安全性也提出了越来越高的要求。当前很多道路桥梁工程虽然已经投入使用，但不均匀沉降问题一直存在，引发桥头跳车等一系列问题，缩短了道路桥梁使用年限，工程安全性也难以保障。本文分别就道路桥梁工程产生沉降问题的原因以及道路桥梁沉降段路基路面施工技术进行了分析和探讨。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；施工技术
一、道路桥梁工程产生沉降问题的原因
1、道路桥梁结构设计存在不足
在现阶段道路桥梁的施工建设过程中，钢筋混凝土结构是较为常用的工程结构，具有较高的稳定性、牢固性、荷载承载力。通常情况下，要想保证钢筋混凝土结构设计的科学性与可行性，需根据实际情况进行钢筋数量的准确配置，保证混凝土浇筑的合理性、科学性。但是在实践操作过程中，设计人员往往根据经验进行道路桥梁结构设计，或对施工现场进行综合分析进行设计，导致道路桥梁路基路面结构与道路桥梁整体结构缺乏契合性，出现沉降问题。
2、道路桥梁工程路基压实度不足
路面台背结构填土作业非常关键。尤其是在填土工序中涉及到的施工流程存在复杂性、施工技术存在多样性，一旦任何一个工序操作不当都将对路面台背施工质量、道路桥梁施工整体质量造成不利影响。
3、引道地基结构设计问题明显
当道路桥梁发生沉降时，很容易引发通行车辆出现频繁跳车的问题，这样也会造成路桥工程地基结构下沉的程度更深。之所以出现这样的原因在于引道地基自身的结构设计存在问题。由于当前在道路桥梁工程施工设计环节中，很多的设计人员不能够亲自到施工场地进行实际勘察，所以无法精确地判断施工场地的软土层位置。
二、道路桥梁沉降段路基路面施工技术
1、设置搭板
道路桥梁施工是一项纷繁复杂的综合性工作。因此，相关工程施工管理人员应该综合其他各方面因素去考虑和分析，运用科学合理的方法来解决道路桥梁施工当中出现的问题。随着道路桥梁工程建设事业的快速发展，越来越多的创新型技术开始被应用到道路桥梁建筑工程当中，其中沉降段路基路面施工技术是比较常用的技术之一。关于设置搭板常用的方法主要有以下几方面重要内容：①车辆超负荷造成道路桥梁裂缝问题发生，在对道路桥梁施工过程中一定要保持搭板和路基路面中的顶面处于一种平衡状态。②搭板中的顶面与正常路段顶面标高保持均衡状态，这是一种创新型、高效的方式，通过在道路或者桥梁工程施工当中使用这种技术，能够解决路基与桥梁两者之间存在的问题。
设置搭板的方式预防桥头路基沉降问题，在318国道湖州戈行桥和祜村桥的实际应用中，取得了良好的效果，通车三年来，桥头路基未发生明显不均匀沉降，保证了行车的舒适性。
2、桥台软基施工
道路桥台软土层地基施工是一种创新型、高效的施工技术。近些年，随着道路和桥梁工程各项发展机制的持续不断完善，这种施工技术已经开始被广泛应用到很多道路和桥梁工程项目当中并从中取得了良好的效果。这种施工技术通常包含以下几个重要内容：水泥粉喷桩地基法、塑料排水板法、强夯法与爆破法等，其中水泥喷桩复合地基法是比较常用的一种施工技术，使用这种技术能够对软土层地基起到良好的加固效果，还能够缩短整个建筑工程的施工时间。另外一种超载预压施工技术施工时间却很长。因此在对桥台路基施工方案选择过程当中，相关工作人员应该综合其他各方面因素去考虑和分析，充分依据道路工程实际状况出发，消除软土路基当中发生不均匀沉降现象，尤其是对桥台地段长时间预压状况下，能够提升地基承载力，能够有效预防道路工程沉降现象的发生。
3、填筑台后
台后填筑要严格按照相关工序执行，从2cm处开始填土。倘若桥台基底在填土上方，需要选择分层夯实填筑的方式对台下和台后部位进行填土。施工过程中，部分施工人员会从路堤顶面对松土进行倾倒，虽说施工过程简便，但增加了背墙压力，又因台下土有自然滑动面，填土沉陷情况严重，病害频发。如果桥台基底偏心或者它的应力与施工规范不符合，施工方会将基桩和斜桩打在基底下方；倘若桥台基底比地面高，可将打桩工作放在填土施工前期，填土沉陷情况下，填土内桩身的支撑作用难以发挥，也会产生负摩擦。该背景下，施工单位完成填土工作之后，桩身要穿过填土，使其具备较好的阻力，以规避沉降问题。填土工作结束后，静置一段时间，土层基本沉陷后再打基桩。倘若桥台性质是多跨连续梁固定支座，要对桥台承受和施加的制动、牵引力进行计算。同时，确保岩基的完整性和优质性，使其嵌入岩面。
4、沉降段地基施工
在对过渡基底进行施工过程中，相关施工人员一定要综合其他各方面因素去考虑和分析，依据项目施工的实际状况来选择不同类型的施工方法，针对道路和桥梁沉降段地基常用的施工方法主要有以下几种：挤密桩和打入桩这两种施工方法，在使用这种方法的过程当中有一点需要注意的是，首先必须对过渡段进行打入桩或者挤密桩操作，然后再使用科学、合理的方法对桥台基础桩进行施工作业，针对过渡段桥台、基底或者横向结构施工时一定要保证和附近隧道施工同时进行。对于那些软土路基进行施工时，相关工作人员可以综合各方面因素去考虑和分析，运用科学、合理的方法来改变软土路基状况。在对道路或者桥梁施工过程当中针对那些厚度比较大的软土路基进行施工时，一定要提前预防各种异常转动现象的发生，还会对伸缩裂缝造成严重破坏，严重者可能会造成道路和桥梁表面出现断裂现象。因此相关项目工程施工人员一定要使用科学、合理的方法来提升路基的整体刚度性能。除此之外，还可以通过使用增加基桩的整体承载能力来阻止路基结构位置发生变动，从而影响整个道路或者桥梁质量。
5、定期维护沉降路段
在道路桥梁路面路基施工过程中，沉降路段的维护工作非常必要。在路基施工过程中，很容易对原本路面土层的平衡产生负面干扰，该过程中，路基承受的负荷压力也会比较强，对路面产生破坏，以至于出现沉降或者其他问题。面对这一情况，应严格做好路基路面沉降后期维护工作。具体实施方法是采取相关限行措施，对车辆通行进行限制，从而降低路面桥面的负荷压力。同时，兼顾日常排水工作，及时排掉雨季积水，以免因雨水或雪水的渗透问题，对土层平衡产生破坏并采取科学的施工措施，对路面风化问题进行处理和维护，使其始终保持较好的工程状态。
结束语
综上所述，在道路桥梁施工中路基路面沉降问题非常常见，产生了严重的施工困扰。无论是施工单位，还是一线施工人员都要结合具体工程背景，对道路桥梁沉降原因及问题等具备清晰的认识和了解，立足项目实际，科学处理地基，对搭板设置过程进行严格控制并注重台后填筑和沉降路段定期维护工作，营造良好施工环境，提高工程质量，避免出现路基路面不均匀沉降导致的跳车问题，实现整体工程质量及效益的提升。
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