导读:本文包含了滑动轴承合金论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:铝基合金,无铅化,滑动轴承合金,性能
滑动轴承合金论文文献综述
曾美琴,鲁忠臣,陈进添,宋凯强,胡仁宗[1]（2018）在《铝基滑动轴承合金的研究进展》一文中研究指出从种类、组织和性能等方面对铝基滑动轴承合金的研究和应用情况进行了综述,介绍了组织细化、添加合金元素、表面改性和双尺度结构调控等提高铝基滑动轴承合金性能的方法;提出新型铝基滑动轴承合金可借鉴高性能合金的新型制备工艺和组织设计,并结合铝基合金轴瓦带材的制备技术来进行设计和制备。(本文来源于《机械工程材料》期刊2018年06期）
李娄明,唐建达,朱正锋,徐良[2]（2014）在《钢背铜基合金双金属滑动轴承的制坯工艺》一文中研究指出对目前主要生产钢背铜基合金双金属滑动轴承的制坯工艺进行了详细阐述,主要从材料选用、钢背与铜基合金的复合工艺及表面处理方面进行了总结和分析。鉴于采用离心熔铸工艺生产且未进行表面处理的钢背铜基合金双金属圆柱形衬套在铁路机车车辆中的成功应用,恳请广大专家和学者对通过合理选材、合理的复合工艺等措施制备的圆柱形衬套进行研究和认证,以避免进行电镀等表面处理,积极响应"绿色环保"号召。(本文来源于《制造技术与机床》期刊2014年01期）
李跃宗,沈华雄,贾谦,奚延辉,袁小阳[3]（2013）在《滑动轴承合金组分、硬度和软化温度等参数的研究》一文中研究指出以案例方法研究轴承制造参数体系命题,案例得到锡基巴氏合金中Cu的质量百分比等材料参数和硬度和软化温度等浇铸件性能参数。材料配方、浇铸件制作和参数检测的全过程案例的主要量化结论有:Cu的质量百分比由5%提高到8%,浇铸件布氏硬度明显提高,该硬度提高的幅度与温度有关,25℃时提高了25.3%,50℃时提高了17.7%,90℃时提高了8.3%;浇铸件表面的硬度分布是不均匀的,其中SnSb(β相)和α固溶体的硬度因Cu的质量百分比变化而明显改变,用显微硬度仪测量发现前者增加32%,后者减少17%。表明添加Cu改性的主因在于SnSb(β相)。本文案例关注的制造参数是构造参数体系的基础。(本文来源于《第十一届全国摩擦学大会论文集》期刊2013-08-06）
弥宁,王建吉,黄建龙[4]（2013）在《挖掘机曲臂关节滑动轴承油膜压力及合金层应力分布》一文中研究指出利用迦辽金法求解滑动轴承油膜压力的分布;以某挖掘机曲臂关节处滑动轴承的工况参数为基础,将载荷转化为油膜压力,以油膜压力为载荷,建立滑动轴承的叁维有限元分析模型,得出滑动轴承合金层应力应变的分布。研究结果表明:油膜压力的分布近似正弦分布;滑动轴承应力和应变的分布与油膜压力的分布相似,剪应力的峰值位于滑动轴承合金层与钢背的结合处附近,应变在应力最大时方向发生变化。(本文来源于《机械研究与应用》期刊2013年01期）
唐建达,李娄明,朱正锋,马良,施旗红[5]（2012）在《感应加热·颗粒离心熔铸工艺制备钢背铜铅合金滑动轴承的研究》一文中研究指出铜基合金及铝基合金滑动轴承虽然具有优良的耐摩擦磨损性能及较大的疲劳强度,但其抗胶合性能和嵌藏性一般。为了满足高速重载柴油机滑动轴承性能的要求,采用感应加热·颗粒离心熔铸工艺制备的钢背铜铅合金双金属滑动轴承突破了合金材料性能上的限制,同时具备了较好的疲劳强度、顺应性、嵌藏性、耐腐蚀性能和抗胶合性能。实际应用效果表明,该工艺所制产品的机械性能、双金属间的粘接强度以及疲劳强度均较高,且质量可靠、合金利用率高,组织及性能优于目前其他工艺所制滑动轴承。(本文来源于《机车车辆工艺》期刊2012年04期）
张随[6]（2011）在《滑动轴承用Cu-Sn-Bi合金的性能》一文中研究指出本文对比Pb与Bi的高温力学性能,考察Bi是否可以作为Pb的替代材料。制作了含Bi的Cu-Sn合金作为无Pb轴承材料,考察了其高温硬度等物理性质、耐蚀性能以及滑动摩擦特性。(本文来源于《汽车工艺与材料》期刊2011年07期）
王保海[7]（2010）在《发动机滑动轴承合金材料厚度对轴承使用性能的影响》一文中研究指出1发动机滑动轴承的工作条件:1.首先,发动机曲轴滑动轴承,包括连杆轴瓦和主轴瓦,在工作中受到冲击性的气体爆发压力和活塞连杆组惯性力的动负荷作用,根据动力计算,其最高平均比压达200～300巴,而实际上从润滑理论分析可知,润滑油膜中局部最高油膜压力可达平均比压的6～10倍。在交变负荷的作用下,滑动轴承的合金层内形成疲劳应力状态,合金层内部极易产生细微裂缝,裂缝发展和交汇达到一定程度,引起合金层疲劳剥落。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2010年10期）
张崇才,万时旺,王龙[8]（2010）在《TZS88滑动轴承合金的自然时效性能研究》一文中研究指出研究了一种以铝为基体,加入7%的锡,并适量添加铜、镍、钛、硼等合金元素的新型铝基滑动轴承合金。结果表明,该合金的性能特点为:σb为195~207.5MPa,5δ为5.4%~6.3%,硬度为72~76HBS,其强度和塑性不低于ZQSn6-6-3锡青铜的水平,硬度略高于ZQSn6-6-3锡青铜;并具有优良的耐磨性、减摩性和抗咬合性等滑动轴性能,适合用于制造整体材质的轴瓦、轴套等机械零件。(本文来源于《西华大学学报(自然科学版)》期刊2010年02期）
黄玉琴,潘磊,裴崇轩[9]（2009）在《滑动轴承合金浇注新工艺研究及应用》一文中研究指出阐述了国内传统滑动轴承合金瓦静态挂铸挂铸工艺的弊端。针对在生产中存在的滑动轴承瓦体和合金结合强度不好,从全新角度阐述了一种国内文献尚未有的滑动轴承合金静态挂铸工艺原理,尤其在浇注轴承合金时水冷却方面。从滑动轴承合金凝固、收缩原理以及瓦体和合金之间应力产生的角度分析了瓦体和合金结合情况,并应用于实际,做了大量的实验,提高了超声波探伤(UT)检测合格率,解决了轴承合金与胎体结合面是光面结构的滑动轴承瓦的脱胎问题。(本文来源于《哈尔滨轴承》期刊2009年04期）
李宝民,徐成海,闫玉涛[10]（2009）在《滑动轴承合金耐磨性能规律的探讨》一文中研究指出采用MPX-2000型销-盘式摩擦磨损试验机对ZA30、ZCuSn6Zn6Pb3、ZCuAl10Fe3、ZCuSn10P1这4种滑动轴承合金在不同载荷、不同润滑条件下的耐磨性能进行了对比试验,并在扫描电子显微镜上观察了磨损表面形貌,探讨了磨损机理。结果表明:当4种合金都处于低位磨损状态时,其耐磨性的次序为:ZA30>ZCuSn10P1>ZCuSn6Zn6Pb3>ZCuAl10Fe3;随着载荷、润滑等工况条件的变化,合金会由低位磨损状态(磨粒磨损)向剧烈磨损状态(粘着磨损)转化,其转化次序为ZCuSn6Zn6Pb3>ZCuSn10P1>ZA30>ZCuAl10Fe3,4种合金的耐磨性次序相应改变。(本文来源于《机械制造》期刊2009年11期）
滑动轴承合金论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
对目前主要生产钢背铜基合金双金属滑动轴承的制坯工艺进行了详细阐述,主要从材料选用、钢背与铜基合金的复合工艺及表面处理方面进行了总结和分析。鉴于采用离心熔铸工艺生产且未进行表面处理的钢背铜基合金双金属圆柱形衬套在铁路机车车辆中的成功应用,恳请广大专家和学者对通过合理选材、合理的复合工艺等措施制备的圆柱形衬套进行研究和认证,以避免进行电镀等表面处理,积极响应"绿色环保"号召。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
滑动轴承合金论文参考文献
[1].曾美琴,鲁忠臣,陈进添,宋凯强,胡仁宗.铝基滑动轴承合金的研究进展[J].机械工程材料.2018
[2].李娄明,唐建达,朱正锋,徐良.钢背铜基合金双金属滑动轴承的制坯工艺[J].制造技术与机床.2014
[3].李跃宗,沈华雄,贾谦,奚延辉,袁小阳.滑动轴承合金组分、硬度和软化温度等参数的研究[C].第十一届全国摩擦学大会论文集.2013
[4].弥宁,王建吉,黄建龙.挖掘机曲臂关节滑动轴承油膜压力及合金层应力分布[J].机械研究与应用.2013
[5].唐建达,李娄明,朱正锋,马良,施旗红.感应加热·颗粒离心熔铸工艺制备钢背铜铅合金滑动轴承的研究[J].机车车辆工艺.2012
[6].张随.滑动轴承用Cu-Sn-Bi合金的性能[J].汽车工艺与材料.2011
[7].王保海.发动机滑动轴承合金材料厚度对轴承使用性能的影响[J].内燃机与配件.2010
[8].张崇才,万时旺,王龙.TZS88滑动轴承合金的自然时效性能研究[J].西华大学学报(自然科学版).2010
[9].黄玉琴,潘磊,裴崇轩.滑动轴承合金浇注新工艺研究及应用[J].哈尔滨轴承.2009
[10].李宝民,徐成海,闫玉涛.滑动轴承合金耐磨性能规律的探讨[J].机械制造.2009