导读:本文包含了高桩码头在役桩基论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:高桩码头,钢管桩,桩基承载力,静载试验
高桩码头在役桩基论文文献综述
孟静,郑锋勇,李越松[1]（2016）在《海洋环境下高桩码头在役桩基承载力检测方法》一文中研究指出为适应生产需要,对上部结构破损严重的高桩码头进行了泊位升级改造,并通过静载试验,计算分析了原结构钢管桩的承载力,指出原桩基承载力满足规范要求,可在新建结构中使用,达到经济可靠的目的。(本文来源于《山西建筑》期刊2016年18期）
邵帅,王元战,黄长虹[2]（2011）在《在役高桩码头桩基完整性无损检测技术研究的进展》一文中研究指出一般情况下梁板式高桩码头的基桩顶部需要与上部结构嵌固,传统的单桩完整性检测方法已不能适用于此类基桩完整性的无损检测,在总结国内、外桩基检测研究成果的基础上,重点介绍对动测法和低应变反射波法的改进,主要包括双速度法、横波法、超震波法、纵阻抗剖面分析法等,分析论证在梁板式高桩码头基桩完整性检测中应用高应变法的可行性,以及综合运用高、低应变法进行基桩完整性检测的优势。(本文来源于《港工技术》期刊2011年06期）
邵帅[3]（2011）在《在役高桩梁板式码头桩基完整性快速无损检定方法研究》一文中研究指出梁板式高桩码头作为最重要的码头结构形式之一,广泛地应用于我国沿海各港口。码头在使用的过程中由于台风、海水侵蚀等自然因素和运输工具超载,船舶碰撞等人为因素,每年都会造成大量桩基受损的情况。高桩码头桩上部包含的桩帽,纵横梁,面板等结构给桩基完整性检测带来了相当大的困难,使传统的单桩检测方法效果不尽如人意。针对于高桩码头桩基数目众多,桩身大部分在水面以下,桩顶嵌固等结构特点,找到有效的快速无损检测方法成为亟待解决的工程问题。本文在深入了解国内外桩基检测研究成果的基础上,详细分析每种方法的适用性。运用有限元数值模拟和对测量数据进行编程处理,结合现场实测,检验了双速度法的可行性。对相干函数法做出了初步探讨。本文的主要研究工作包括以下几个方面:(1)在查阅、整理大量国内外现有检测方法的基础上,了解动测法的发展历程。对于低应变反射波法的改进研究中提到的双速度法、横波法、超震波法、纵阻抗剖分析法等改进方法和基于结构动力特性的其他方法进行总结,详细分析每种方法的优缺点及其应用于高桩梁板式码头桩基完整性检测上的可行性,对目前这一领域的研究现状做较为全面的综述。(2)鉴于“双速度法”可有效减少多层上部结构产生的次生反射波的干扰的特点,采用ANSYS-DYNA显式分析软件,建立考虑土体和上部结构的梁板式高桩码头有限元分析模型,通过数值模拟的手段研究不同激振点、不同缺陷位置、不同缺陷形式情况下,采用双速度法进行高桩码头桩基完整性检测的有效性。(3)联系专业检测机构,在天津港某典型高桩码头结构段使用目前世界上最先进的PIT(Pile Integrity Test)双通道测试仪器,开展双速度法的现场试验。实测结果与数值模拟结果相吻合,表明双速度法用于桩顶有上部结构的高桩码头桩身完整性检测是可行的。(4)“相干函数”法基于结构的损伤将引起动力特性发生变化这一原理,借助实测信号计算桩基与上部结构之间的相干函数识别缺陷,可实现多根桩同时测量。通过建立多层土体上包含叉桩的实际码头结构数值模型,计算桩身完整和存在局部损伤情况下的自振频率及振型,对比说明将相干函数作为高桩码头桩基完整性损伤指标的优越性。继而在多榀排架数值模型上测试,可清楚发现不同位置处不同程度的损伤,验证了“相干函数”法的可行性。(本文来源于《天津大学》期刊2011-11-01）
彭志豪[4]（2009）在《高桩码头在役桩基完整性检测方法研究》一文中研究指出桩基完整性检测是一项技术性很强的工作,目前对于单桩的检测方法已有很多研究,但是这些方法并不是很完美,准确率不是很高,不同的操作人员往往得到不同的结论。特别是对高桩码头在役基桩的检测还不成熟,由于其上部结构的影响,给检测人员带来了很大的技术问题,目前还没有实际可行的方法。本文主要目的是研究一种高桩码头在役桩基完整性检测方法,在桩基上部有其它结构的情况下检测判断桩身完整性。研究方法是以实际工程为背景,通过有限元数值模拟并结合现场实测,找出检测高桩码头桩基的有效击振点和接收点,并对实测结果和数值模拟结果用时域分析、频域分析、小波变换及信号的迭加相减原理进行分析,总结出一套能够检测高桩码头桩基的方法。本文的主要工作包括以下几个方面:(1)研究了应力波在“板-梁-桩帽-桩”结构中传播的特点。通过学习应力波的传播理论以及桩的检测原理,分析了应力波在高桩码头桩基传播的特点,并研究了高桩码头桩基上部结构的各构件尺寸对应力波传播的影响。(2)桩基检测有限元数值模型的研究。分析了模型的各种参数的选取,以及边界条件的处理,对单桩进行模拟,验证了数值模拟方法及模型参数的合理性。(3)本文验证了高桩码头桩基检测数值模型的正确性。通过有限元软件LS-DYNA模拟了无梁板式结构、梁板式结构的低应变测试结果,分析了不同位置缺陷对测试曲线的影响,对不同的结构形式采用不同的击振和接收方式,根据分析的完整性结果与模型实际比较,结果和实际一致。(4)击振脉冲和信号的接收方法的研究,模拟不同脉冲宽度(1ms、2ms)的测试结果并进行比较,数值模拟多部位击振、接收信号,对比分析找出了较好的击振位置和接收位置。(5)时域、频域及小波分析方法的验证。通过用软件MATLAB编制程序,对模拟信号进行时域、频域及小波分析,得出的结论和实际情况一致,从而验证了这些方法用来处理高桩码头桩基检测信号是可行的。(6)本文通过数值模拟的结论和信号处理的方法,总结出了一种实用的高桩码头桩基完整性检测方案。(本文来源于《天津大学》期刊2009-05-01）
高桩码头在役桩基论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
一般情况下梁板式高桩码头的基桩顶部需要与上部结构嵌固,传统的单桩完整性检测方法已不能适用于此类基桩完整性的无损检测,在总结国内、外桩基检测研究成果的基础上,重点介绍对动测法和低应变反射波法的改进,主要包括双速度法、横波法、超震波法、纵阻抗剖面分析法等,分析论证在梁板式高桩码头基桩完整性检测中应用高应变法的可行性,以及综合运用高、低应变法进行基桩完整性检测的优势。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
高桩码头在役桩基论文参考文献
[1].孟静,郑锋勇,李越松.海洋环境下高桩码头在役桩基承载力检测方法[J].山西建筑.2016
[2].邵帅,王元战,黄长虹.在役高桩码头桩基完整性无损检测技术研究的进展[J].港工技术.2011
[3].邵帅.在役高桩梁板式码头桩基完整性快速无损检定方法研究[D].天津大学.2011
[4].彭志豪.高桩码头在役桩基完整性检测方法研究[D].天津大学.2009