导读:本文包含了车身造型设计论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:新能源汽车,内饰,小车身,大空间
车身造型设计论文文献综述
薄海茹[1]（2019）在《新能源汽车小车身大空间的内部空间造型设计研究》一文中研究指出进入21世纪以来,汽车行业发展迅速,人民生活质量不断提高,环境恶化和资源紧缺问题逐渐引起关注的时候,人们对于乘用车的需求和定义也在发生着从代步工具到空间享受和审美享受的巨大变革。解决以上问题并满足人们需求的方案中可实施性较高的是发展新能源汽车来代替传统燃油汽车。作为一名汽车设计师,新能源汽车的到来对我们来说非常重要,回顾汽车造型演变史,我们可以发现历史上的每一次技术上的革命,不管是汽车的构造、安全性还是空气动力学方面,无一例外的引起了汽车造型设计方面的重大变化。所以在新能源这样一个大环境下重新审视汽车造型设计和消费者需求是每个汽车品牌和设计师所面临的挑战和难得的机遇。针对当前国内外相关研究领域中,各种视角不同且研究方向众多,理论体系比较散乱,还比较缺乏完整的总体研究思路与理论框架的现状,本文着眼于建立一个系统性的针对汽车内部空间的造型审美与设计中如何扩大空间利用率的理论体系,采用学习,实践,验证最终得出结论的思维方式,结合各学科领域相关知识,深入研究汽车内部空间造型设计各个要素对人的感受的影响和与人的感受之间的关系。同时,鉴于其他领域都有很大的数据库或者文献库可供从业人员参考,而关于汽车造型设计技巧方面理论的可参考书籍却非常少,很少有人总结汽车设计潜在的规律并将其提炼出来,导致该方向的研究人员紧缺,研究进度缓慢,研究成果很难普及的现象。所以,本文力求在理论上得出一些可行性较高的设计技巧,一方面可以供从业人员参考查阅,另一方面可以以更加现代的方式传播汽车内饰设计的相关知识。本文以新能源汽车为研究对象,其研究内容包括以下六个部分。第一部分内容分析21世纪时代背景下新能源汽车的现状。第二部分内容学习汽车内部空间造型要素,构成各个研究要点,研究要点包括内部空间布置形式,操纵显示系统,汽车座椅,色彩材料等,并深入研究了各个要素的造型对使用者的审美活动,视觉感受和心理产生的影响等。第叁部分内容结合现有国际化设计案例了解新能源汽车在全球的市场表现和需求,以及内饰造型设计的发展趋势,总结出有实际价值的设计方式方法,供下文设计方案参考。第四部分内容根据以上研究和分析进行设计实践,将研究要点与具体造型设计相结合,从而寻找从实际空间和心理感受上扩大汽车内部空间的方式与规律,具体实施方案说明如下,基于奥迪A1车型,先做出两套可实现小车身大空间效果的备选设计方案,根据其对空间的扩展效果以和视觉效果进行综合比较后选出一套方案进行深入设计。第五部分内容对该设计方案进行了美学理论验证和眼动仪实验验证。第六部分内容提出汽车内部空间布置形式向生活空间形式转化,操纵显示系统虚拟化,汽车座椅布局优化和紧随时代脚步的色彩材质发展趋势等创新点和结论。本文总结出了对设计者有参考价值的设计技巧,希望可以帮助提高汽车造型设计人员的素养,从而设计出更好的满足消费者和使用者功能需求,审美需求的好车型。(本文来源于《吉林大学》期刊2019-05-01）
唐文渊,朱泓澄,单鸿煊,林玲[2]（2019）在《汽车车身气动造型数值仿真与优化设计》一文中研究指出为了研究车身造型对气动阻力的影响,运用SolidWorks建立了汽车模型,并对汽车模型进行了简化设计.基于ANSYS软件中的mesh模块对建立好的汽车模型进行网格划分,运用Fluent对汽车车身气动造型进行数值仿真,分析了车身外流场.通过参数化建模对车身造型进行了优化设计.结果表明:在汽车底盘高度为75 mm,车头圆角在95°时,车身受到的阻力和升力均为最小值.计算结果为车身造型设计提供了理论依据.(本文来源于《常熟理工学院学报》期刊2019年02期）
柴黎明[3]（2019）在《客车车身造型设计的探讨》一文中研究指出客车是我国重要的交通运输工具,为人们的生活带来便利。随着社会的不断发展,人们越来越注重客车的车身造型设计。设计师通过不断完善客车车身造型设计,使得客车更加符合人们的审美需求。客车的车身造型设计经历了一个发展过程,由最初的引进国外设计理念到如今的自主创新设计。未来的客车车身造型设计会呈现更多的形式,以满足人们的需求。客车车身造型设计需要耗费大量的人力、物力和精力,值得人们不断挖掘创新。传统的客车车身造型设计大多数都是手工设计,因此最终的设计会出现较大的误差,客车的美感不足。本文将介绍客车的整体设计和局部设计,客车的局部设计是对客车前后围和左右侧面的设计。(本文来源于《产业与科技论坛》期刊2019年01期）
单金良[4]（2018）在《FSAE赛车车身气动造型设计及其优化》一文中研究指出大学生一级方程式赛车的飞速发展对其速度、燃油经济性和操纵稳定性等方面提出了更加严苛的要求,赛车的空气动力学特性作为核心影响因素越来越得到重视。具有良好气动特性的赛车不仅能降低气流阻力的影响,而且能获得良好的燃油经济性和操纵稳定性,因此车身的造型设计成为赛车整个设计开发过程中非常重要的环节。同时由于赛车车身造型设计是各种相关理论和研发经验的综合集成的复杂过程,需要一套高质量、高效率的赛车车身设计流程与方法,保证其设计质量。本文即在充分研究了赛车的发展历程以及相关理论知识的基础上,对赛车车身造型设计流程与优化方法进行了深入的研究。首先本文以空气动力学性能良好的理想形体为理论基础,根据赛车整车结构进行车身设计,并以阻力系数和升力系数为目标,对车身造型进行了多目标优化,最终通过风洞实验验证了优化结果的可靠性。本文的主要研究工作有:1)根据现有的理论知识搭建了理想形体数字化模型,并对理想形体进行了 CFD仿真分析;2)在理想形体的基础上,运用CATIA设计软件对赛车车身进行了叁维数字化设计,并对原始的车身模型进行了 CFD仿真分析,获得了性能良好的初始造型;3)为能进一步对车身模型进行变形优化,采用Sculptor软件建立了赛车车身的控制变形体,设置了车身变形控制点,建立了控制点多个位移变量,作为后期优化的输入变量;4)通过Isight集成了 Sculptor和Fluent以阻力和升力系数为输出变量,进行联合仿真,获得了输入、输出变量的样本数据;5)根据上述样本数据利用Isight的Approximation模型进行赛车车身造型的多目标优化,获得了最佳的优化结果,对该结果进行了 CFD仿真和风洞实验验证,最终表明两者具有良好的一致性。从本文的研究结果来看,以理想形体为载体进行赛车车身设计,可以充分的保留原始形体优秀的气动特性。依据DOE获得的输入与输出的样本数据建立的近似优化模型能够对某具体的赛车车身造型进行多目标优化,不仅降低了阻力和升力,而且提高设计效率,大幅减小优化工作量。通过扬州大学的风洞实验研究进一步验证了车身气动造型设计流程及其优化方法的正确性。本文最终优化结果显示,赛车车身阻力系数降低了 15.64%,升力系数绝对值下降了23.49%,故此方法对大学生方程式赛车的车身设计工作具有一定的指导作用。(本文来源于《扬州大学》期刊2018-04-01）
李健,兰雪[5]（2018）在《以凯迪拉克XT5为例论汽车车身造型设计美学》一文中研究指出汽车造型对于整体车身设计来说至关重要,而汽车造型设计当中的美学规律对汽车造型设计起着重要的指导作用。凯迪拉克XT5是近几年凯迪拉克出产的众多型号的汽车中销售量最大的一款车型。本文基于对凯迪拉克XT5车型艺术造型元素进行分析,总结出符合当前汽车造型设计的美学规律,并为其他汽车的车身造型设计提供参考建议。(本文来源于《Proceedings of 2018 4th International Conference in Humanities,Social Sciences and Global Business Management(ISSGBM 2018)(Lecture Notes in Management Science,VOL.87)》期刊2018-02-12）
孙虎[6]（2018）在《基于车身侧视线条分析的汽车造型设计研究》一文中研究指出为构建一种直观、快速分析交通工具造型设计的方法,对车身侧面线条进行提炼并归纳出3类关键曲线,即外轮廓线、分形线、内部分割线。结合奥迪A系4款车型,重点讨论外轮廓线与分形线的设计应用,通过外轮廓线定义车型、通过分形线表达设计定位、通过内部分割线完善车身细节。以一款车型设计为例,初步证明了该分析方法的合理性和可行性,结果表明:侧视线条分析是一种符合设计人员思维习惯的有效方法。(本文来源于《机械设计》期刊2018年01期）
单金良,徐晶,李磊,谢显晨,华琰[7]（2017）在《FSAE赛车车身造型设计与优化》一文中研究指出赛车的空气动力学特性对车身风阻、操纵稳定性、加速性及燃油经济性等性能起着关键作用,其研究也愈加重要。运用CFD技术对赛车的外部流场进行模拟,分析其特性,以期对其进行改进。在前处理完成后,将赛车车身流场网格导入Fluent软件,进行数值模拟,得到了压力云图、速度矢量图等。通过对模拟数据的分析,找出了本赛车气动特性的长处和短板,并进行了相应的改进设计,将车头部改为圆滑状,选择最优的离地间隙。最后通过分析修改后的模型,对比发现,气动阻力系数有较大的改进。(本文来源于《农业装备与车辆工程》期刊2017年11期）
黄超[8]（2017）在《自动驾驶汽车车身造型创新设计探讨》一文中研究指出自动驾驶汽车,又称无人驾驶汽车或轮式移动机器人,依托汽车的计算机系统,基于智能驱动装置实现无人驾驶。自动驾驶汽车是一项计算机科学技术的产物、模式功能识别和智能技术快速发展的重要标志,突显一个国家科学研究的实力和产品行业的水平,并且在国民经济和国防的领域应用非常广阔。(本文来源于《南方农机》期刊2017年19期）
周子栋[9]（2017）在《逆向工程技术在汽车车身造型设计中的应用》一文中研究指出随着汽车制造业的不断发展,逆向工程技术也越来越先进,成为了汽车制造重要的技术,应重视该项技术的应用,使得汽车车身造型设计越来越能够满足人们的需求,符合现代人的审美观。鉴于此,本文主要探讨了逆向工程技术在汽车车身造型设计中的应用。(本文来源于《中国设备工程》期刊2017年16期）
宋文博[10]（2017）在《红旗汽车车身造型设计的特点探究》一文中研究指出随着近些年来我国汽车工业的不断发展,当前自主国产汽车无论是在外观设计还是在内部动力总成设计方面都取得了长足的进步,作为行业的重要组成部分,红旗牌轿车以其独有的设计理念影响和改变着我国的汽车工业。本文结合笔者的工作经验,就当前红旗轿车的车身设计特点以及未来设计趋势进行简要探究,以期能够促进我国汽车工业设计水平的全面发展。(本文来源于《科技资讯》期刊2017年23期）
车身造型设计论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了研究车身造型对气动阻力的影响,运用SolidWorks建立了汽车模型,并对汽车模型进行了简化设计.基于ANSYS软件中的mesh模块对建立好的汽车模型进行网格划分,运用Fluent对汽车车身气动造型进行数值仿真,分析了车身外流场.通过参数化建模对车身造型进行了优化设计.结果表明:在汽车底盘高度为75 mm,车头圆角在95°时,车身受到的阻力和升力均为最小值.计算结果为车身造型设计提供了理论依据.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
车身造型设计论文参考文献
[1].薄海茹.新能源汽车小车身大空间的内部空间造型设计研究[D].吉林大学.2019
[2].唐文渊,朱泓澄,单鸿煊,林玲.汽车车身气动造型数值仿真与优化设计[J].常熟理工学院学报.2019
[3].柴黎明.客车车身造型设计的探讨[J].产业与科技论坛.2019
[4].单金良.FSAE赛车车身气动造型设计及其优化[D].扬州大学.2018
[5].李健,兰雪.以凯迪拉克XT5为例论汽车车身造型设计美学[C].Proceedingsof20184thInternationalConferenceinHumanities,SocialSciencesandGlobalBusinessManagement(ISSGBM2018)(LectureNotesinManagementScience,VOL.87).2018
[6].孙虎.基于车身侧视线条分析的汽车造型设计研究[J].机械设计.2018
[7].单金良,徐晶,李磊,谢显晨,华琰.FSAE赛车车身造型设计与优化[J].农业装备与车辆工程.2017
[8].黄超.自动驾驶汽车车身造型创新设计探讨[J].南方农机.2017
[9].周子栋.逆向工程技术在汽车车身造型设计中的应用[J].中国设备工程.2017
[10].宋文博.红旗汽车车身造型设计的特点探究[J].科技资讯.2017