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摘要：填石路基施工是公路建设中难度最高的工作之一，同时也是最为重要的工作，直接关系着公路的修筑质量。针对填石路基施工技术在公路施工中的应用进行了一些有意义的探讨，希望对路建设施工能够有所借鉴。
关键词：公路施工；填石路基；技术控制
1引言
在新时期下，我国大力推动公路网建设工作，公路建设对推动社会经济建设有着重要作用。公路交通事业发展与公路工程建设质量有着直接关系，填石路基作为公路工程的基础，该项技术在公路工程领域中的应用十分广泛，确保填石路基施工质量，是提升公路工程施工质量的前提。因此，在公路工程建设当中，需要灵活应用填石路基技术，不断完善公路工程的施工质量，确保公路工程长期使用当中的行车安全。可见，加强公路工程填石路基施工技术的研究有着重要意义，需要不断地掌握施工关键技术，确保工程的施工质量。
2我国现阶段公路施工填石路基施工技术标准
我国公路施工填石路基施工技术的规范大致内容为：①要保证基材的质量，强度不得低于15kPa。应用于护坡的填料强度不得低于20kPa。填料的最大粒径不得超过分层压实厚度的2/3。②不得使用风化的填料；③基底处理当中注意排水，降低水对工程基础的影响；④根据具体的工程选择相应的填筑方式，比如水平填筑、竖向填筑、混合式填筑。⑤路基填料的最小强度和压实度的要求。这也说明基材的选用是保证工程安全性的前提。在具体施工中，管理人员要监督施工人员，要将整段公路使用的填石均匀分配，保证公路整体性能趋于一致。我国经过多年公路建设，总结出具体的施工技术经验，比如填石的粒径大小直接影响到了公路压实施工效果，粒径越大压实施工效果越好。对于以石灰石为填石材料的公路，要保证粒径不均匀系数在10～21之间。
3填石路基技术应用现状
根据现状可知，路基建设是公路施工阶段的基础环节，结合安全性和实际情况等，提前进行质量评估，此外结合结构形式和具体变化，在施工阶段必须做好施工工艺的把控工作，兼顾到施工材料和施工技术等方面内容，只有做好工艺处理工作，才能满足具体要求。我国路基施工技术处于初期发展阶段，根据指标体系和技术类型可知，在技术实施阶段，要了解施工技术的优点和缺点，只有发挥现有管理模式的最大化作用，才能实现对施工现状的弥补。
4填石路基施工技术在公路施工中的应用
4.1填石路基材料的选择
考虑到路基填筑自身的密度较大且负荷较高，地基很容易被外力因素影响，进而导致其承载力出现不足的问题。为了应对这一问题，在填石路基材料的选择上就必须有所侧重。例如通过选择一些粒径较大的材料，可以有助于减少碎石之间的粘聚力，这对碎石强度和抗剪力方面有着非常重要的作用，能够使得填料之间嵌挤摩擦力获得明显提升，进而促使路基的稳定性得到大幅度提升，避免因承载力不足而出现大规模沉降的问题。
4.2路基处理
在填石路基施工当中，填石料要足够均匀，并可以承受一定的压力，避免混合型路基中岩石和细粒土之间的承载力出现较大差异，否则会直接影响路基的稳定性。在路基处理当中，要加强填石路基表面过滤层控制工作，厚度控制在40cm左右即可。如果填石材料是细粒土、岩石，要保证岩石整体的平整性，如果表面不够平整，要人工削平，在特殊情况下也增设一定量的土木材料，这样即可提升整个路基的承载力。从客观角度分析，由于当今新建公路工程都处于山区、郊区，可能会伴有杂草、废弃物等，这些杂物必须要及时处理，如果混入到填石料当中，会影响公路工程最终施工质量。路基以及路基周边杂草要第一时间清除，并将路基顶面填平，为后续施工奠定基础，确保工程整体建设质量，保障工程承载力。
4.3摊铺阶段
（1）填料摊铺施工。第一，放线。具体就是确定边线，以线路中桩和填筑边线为基准，每隔20m钉边线。需要注意的是，具体路堤边线要比设计图纸边线宽出0.3m，因为再之后的压实阶段，路基会变宽。第二，摊铺过程中，以推土机为主人工为辅助，对不平之处予以处理，确保总体平整度。第三，具体的填料水分要以实验室为准，上下不超出1%。如果填料含水量不达标需要喷水处理，反之如果水分过大需要进行晾晒。（2）器械推平。推平工作分为粗平、精平以及集窝处理三部分。所谓的粗平就是利用推土机推平，为了保证填料的均匀，也就是为了保证每层整体平整以及施工厚度均匀一致，需要在摊平过程里不断地测量施工标高。需要注意的是，要在每层填筑时形成2%～4%的人字型横坡。精平则是在粗平之后，利用专业的平地机进行具体的水平作业。另外，在摊铺和整平过程里，填石容易扎堆，术语叫做集窝。避免这种现象可以选择三种方式：第一，卸料的时候采用网格法，从最开始就杜绝集窝的发生。第二，在摊铺过程里，调用小型挖掘机，对不均匀的地段进行搅拌整合，使之和其他部分均匀度一致。第三，对于比较复杂的集窝，需要人工作业，进行具体的再配比，保证其密度和其他部分一致。具体做法先铺垫大石块，大面朝下，然后用小石块找平，用石屑等填缝，保证整体的密实程度。
4.4压实作业
压实是路基施工的主要环节，将对公路施工质量和使用寿命产生直接影响。考虑填石路基施工具有独特的技术特征，所用填料的粒径较大且不够均匀，在工程性质方面难免会存在差异，进而导致空隙产生。所以有必要进行充分的压实操作（如图1所示），以增强填料间的紧密和嵌固程度。对于高填方填石路基，在使用自重和功率较大的振动压路机进行碾压操作后，填料中粒径空隙依然会比较大，难以避免沉降问题发生。因此，对于高填方填石路基，建议采用冲击碾压的作业方式，这样做的好处是可以促进石块发生蠕动，进而减小空隙，使得路基整体的压实度、强度和稳定性都达到有效提升，保障施工质量。
4.5边坡处理
在该施工环节中，需要着重开展刷坡、码砌工作，先刷坡后码砌。在施工中，可以选择粒径较大的修补材料，提升填石路基表面平整性，之后再设置台阶、伸缩缝等。再者，边坡位置要设置排水系统，要求根据工程实际需求、地理条件合理设计排水系统，可以采用边坡绿化方法，提升雨水吸收率以及避免雨水冲刷。加强边坡处理工作，加强填石路基边缘的施工控制，边缘位置不得出现凹凸不平、长度不一情况，确保路基边缘符合工程实际要求。
5结束语
公路施工是个全面的过程，涉及到的影响因素多，如果对技术形式缺少了解，则可能存在技术落实不到位的现象，因此在实施阶段必须明确技术类型，提前进行技术分析和利用，保证整体质量。根据技术应用类型和实际要求可知，要做好技术分析工作。在路基施工过程中，要从对地基承载力进行控制、及时进行清理处理、控制石质地基、控制填石路基质量等方面入手，按照施工流程和实际要求进行处理，提升可行性。
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