导读:本文包含了轴偏角论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:半挂汽车列车,行驶稳定性,轴偏角,折迭角
轴偏角论文文献综述
胡韶文,宋年秀,许津,刘鹏,张利[1]（2016）在《半挂汽车列车轴偏角对折迭角的影响分析》一文中研究指出针对半挂汽车列车轴偏角对直线行驶折迭角存在影响的问题,运用ADAMS软件建立半挂汽车列车整车仿真模型,通过参数化仿真分析方法中的试验设计仿真分析方法,分析半挂汽车列车轴偏角在匀速直线行驶工况下对折迭角的影响.根据分析可得出结论:半挂汽车列车的折迭现象是一种非常危险的工况,半挂汽车列车的折迭角会伴随轴偏角的增大而增大,半挂汽车列车将会趋向于危险工况.(本文来源于《昆明理工大学学报(自然科学版)》期刊2016年02期）
梁成江,宋年秀,孙根柱,柏贞万,李钱[2]（2011）在《轴偏角对半挂汽车列车转弯及行驶通道宽度的影响》一文中研究指出通过对半挂汽车列车最小转弯半径和转弯通道宽度的理论计算与计算机仿真,研究了半挂汽车列车转弯行驶特性以及轴偏角对半挂汽车列车转弯行驶的影响,最后得出轴偏角存在条件下,半挂汽车列车转弯行驶通道宽度计算的方法.轴偏角的存在使得牵引车与半挂车车体中心线夹角增大,增加了半挂汽车列车的车宽,使半挂汽车列车转弯行驶通道宽度增加,严重影响道路交通安全.(本文来源于《青岛理工大学学报》期刊2011年03期）
宋年秀[3]（2010）在《汽车列车轴偏角对行驶性能影响分析及其检测的研究》一文中研究指出半挂汽车列车是经济、方便、快捷和重要的运输工具。半挂汽车列车轴偏角大小对半挂汽车列车行驶稳定性有重大的影响。为了全面研究半挂汽车列车轴偏角对半挂汽车列车行驶稳定性的影响机理,本文应用虚拟样机技术,对半挂汽车列车系统进行了动力学和运动学分析,建立了半挂汽车列车行驶稳定性数学模型,进而探索了半挂汽车列车轴偏角对其行驶稳定性的影响,并进行了半挂汽车列车轴偏角检测方法研究。应用ADAMS仿真分析软件创建了半挂汽车列车整车模型,应用实车和所建立的半挂汽车列车模型分别进行了稳态转向特性试验和制动效能试验,并对结果进行比较分析,验证了所建立的半挂汽车列车模型与实车的一致性,所建模型可以进行轴偏角对半挂汽车列车行驶性能影响的仿真分析研究。在半挂汽车列车的建模过程中对车轴进行了参数化分析,运用ADAMS的试验设计技术对模型进行了半挂汽车列车匀速直线保持性、直线制动性能、转弯行驶性能和瞬态横摆响应特性等各种工况下的仿真分析,并对试验数据进行了相应的处理和理论分析,得到轴偏角与半挂汽车列车行驶性能的定量关系。本文在分析半挂汽车列车轴偏角对其行驶稳定性影响的同时,应用机器视觉技术和激光测距技术,对半挂汽车列车轴偏角检测方法进行了研究。(本文来源于《吉林大学》期刊2010-06-01）
宋年秀,苏建,苏丽俐,李钱,刘宏飞[4]（2010）在《半挂汽车列车弯道行驶工况下轴偏角对行驶稳定性影响的仿真分析》一文中研究指出针对半挂汽车列车弯道行驶稳定性差的问题,运用仿真分析软件ADAMS建立了半挂汽车列车整车模型,通过对比稳态转向特性试验和制动效能试验的仿真结果与实车试验结果,验证了仿真模型与实车的一致性。分析了弯道行驶工况下轴偏角对半挂汽车列车折迭角和转向特性的影响,结果表明,半挂车轴偏角的方向与半挂汽车列车的转向一致时,半挂汽车列车折迭角增大,有利于半挂汽车列车的行驶稳定性。(本文来源于《汽车技术》期刊2010年02期）
胡新宁,刁彦华,雷沅忠,王秋良[5]（2005）在《低温下测量超导球转子极轴偏角的光学读取系统的研究》一文中研究指出本文介绍了一种低温下测量超导球转子极轴偏角的光学读取系统及其读取原理,讨论了光学读取系统照明产生的热量对转子正常工作的影响.分析结果表明,此光学读取系统可用于液氦温区下测量超导球转子的极轴偏角.(本文来源于《低温物理学报》期刊2005年S1期）
党丽萍,周丽华,白波[6]（2005）在《基于机器视觉的轴偏角归一化检测系统》一文中研究指出在复杂的测控、发射、跟踪等系统的制造和使用中,分系统或部件间的安装位置偏差会影响控制、跟踪、发射的精度和系统其他指标测量结果的准确性,因而需要进行测量和校正。提出了基于视觉图像定位光斑中心的轴偏角测量方法,并基于LABV IEW虚拟仪器平台构建了机器视觉测角系统。以某大型武器系统为测试平台,对不同属性的轴(如发射轴、瞄准轴、激光指示器轴、制导中的测量基线等)进行归一化测量和校准,得到了满意的效果。(本文来源于《应用光学》期刊2005年06期）
刘兴法,马佳光,刘顺发,胡浩军,岑明[7]（2005）在《视轴偏角对叁轴光电跟踪系统跟踪过程的影响》一文中研究指出地平式、X-Y式光电跟踪系统存在空间跟踪盲区。叁轴光电跟踪系统通过跟踪方式切换可以解决空间跟踪盲区问题,但视轴偏角使得脱靶量到轴转动量的转换不同于常规地平式跟踪系统,同时使系统具有不可见区域。分析和仿真表明:视轴偏角较小时,脱靶量与轴驱动量的转换可用常规地平式跟踪系统中的方法近似,否则,需用不同的计算方法;在叁轴跟踪系统退化成的地平式跟踪系统的天顶跟踪盲区外即可进行跟踪方式切换。(本文来源于《光电工程》期刊2005年05期）
轴偏角论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
通过对半挂汽车列车最小转弯半径和转弯通道宽度的理论计算与计算机仿真,研究了半挂汽车列车转弯行驶特性以及轴偏角对半挂汽车列车转弯行驶的影响,最后得出轴偏角存在条件下,半挂汽车列车转弯行驶通道宽度计算的方法.轴偏角的存在使得牵引车与半挂车车体中心线夹角增大,增加了半挂汽车列车的车宽,使半挂汽车列车转弯行驶通道宽度增加,严重影响道路交通安全.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
轴偏角论文参考文献
[1].胡韶文,宋年秀,许津,刘鹏,张利.半挂汽车列车轴偏角对折迭角的影响分析[J].昆明理工大学学报(自然科学版).2016
[2].梁成江,宋年秀,孙根柱,柏贞万,李钱.轴偏角对半挂汽车列车转弯及行驶通道宽度的影响[J].青岛理工大学学报.2011
[3].宋年秀.汽车列车轴偏角对行驶性能影响分析及其检测的研究[D].吉林大学.2010
[4].宋年秀,苏建,苏丽俐,李钱,刘宏飞.半挂汽车列车弯道行驶工况下轴偏角对行驶稳定性影响的仿真分析[J].汽车技术.2010
[5].胡新宁,刁彦华,雷沅忠,王秋良.低温下测量超导球转子极轴偏角的光学读取系统的研究[J].低温物理学报.2005
[6].党丽萍,周丽华,白波.基于机器视觉的轴偏角归一化检测系统[J].应用光学.2005
[7].刘兴法,马佳光,刘顺发,胡浩军,岑明.视轴偏角对叁轴光电跟踪系统跟踪过程的影响[J].光电工程.2005