导读:本文包含了表面构造论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:高速公路,测量机器人,滑坡,桥梁变形
表面构造论文文献综述
闫强,田立佳,蒋成龙[1]（2019）在《自动测量机器人在公路构造物表面变形监测中的应用》一文中研究指出为了实时监测有失稳迹象的公路边坡和桥梁的稳定状态,文章以广西某高速公路边坡及桥梁为依托,采用具有自动测量功能的TCA型高精度测量机器人,结合边坡裂缝发育特征及桥梁变形状态制定了监测方案,对该边坡和桥梁的表面位移进行全天候监测。第一周期监测结果表明:桥梁监测点横向位移及纵向位移累计变化范围在-0.002～0.002m之间;边坡监测点横向位移和纵向位移累计变化范围分别在-0.005～0.005m之间和-0.003～0.003m之间。该技术具有全自动、高精度、智能预警等多项功能,能快速地测设数据,其在工程中的应用为构筑物的稳定状态分析、处治及应急联动提供了数据依据。(本文来源于《西部交通科技》期刊2019年09期）
郭兵兵,王权岱,孙玉龙,杨振朝[2]（2019）在《纳秒激光构造锡青铜粗糙表面的工艺研究》一文中研究指出为了在考虑表面粗糙度条件下,对表面织构影响润滑性能的理论计算结果进行试验验证,提出了一种通过纳秒紫外激光在锡青铜样片表面构造不同粗糙度参数的方法。通过改变激光加工参数制备了不同表面粗糙形貌,并采用白光干涉共聚焦显微镜以及粗糙度仪对表面粗糙形貌进行表征。试验结果表明,表面粗糙度随激光扫描速度的增大而减小;扫描间距等于光斑直径50μm、扫描速度300mm/s时,表面粗糙纹理方向清晰,便于粗糙度方向参数的控制。通过控制粗糙度方向参数以及微织构方向控制,实现了与表面粗糙方向成规定角度的微织构阵列的制备。(本文来源于《航空精密制造技术》期刊2019年04期）
马瑞,江琦[3]（2019）在《由无机特殊表面结构构造的超疏水材料》一文中研究指出超疏水材料因在自清洁、防腐蚀、防冰附以及减阻等功能上具有广泛的应用,吸引了越来越多的关注。近年来,无机材料因易于构造具有特殊形貌的高比表面结构,在超疏水领域中显示出独特的优势。本文在简要介绍超疏水现象的定义、发展与应用的基础上,综述了超疏水理论的叁个经典模型,并对国内外部分已商业化的超疏水材料进行了分析和总结。重点概括了不同种类无机材料构建的超疏水表面的研究进展。最后,本文总结了目前超疏水材料在制备过程中存在的一些问题,针对性地提出该领域未来研究的两个主要趋势:从仿生角度改进材料设计,制备集强附着力与耐久性于一体的多功能复合涂层;降低制备成本以推动产品的规模化和实用化。(本文来源于《化工进展》期刊2019年09期）
刘顺强[4]（2019）在《有序介孔炭材料表面电活性氧基团的构造及其超级电容器性能》一文中研究指出以酚醛树脂为前体,表面活性剂F127为软模板,通过蒸发诱导自组装法制备了有序介孔聚合物,将其水热负载氢氧化镁并在高温下进行碳化得到具有有序介孔结构和丰富活性氧基团的有序介孔炭材料。系统研究了水热浸渍温度对所得材料表面积、孔体积及超级电容器性能的影响。结果表明:随着温度的升高,氢氧化镁负载量升高,但其表面积下降,最佳的水热浸渍温度为150℃,在该温度下水热浸渍的氢氧化镁的负载质量为3.3%,所得材料的表面积为326m~2/g,其作为电极用于超级电容器的容量为212F/g。(本文来源于《化工新型材料》期刊2019年06期）
孔令云,孙瑞,李金桥,刘晓霞[5]（2018）在《混凝土表面构造特征图像测量法研究》一文中研究指出为了更加方便准确地测量水泥混凝土表面构造特征,依托广东省汕头-湛江高速公路(简称汕湛高速),借助数字图像处理技术实现了现场快速取样、后期计算分析,研究了在测量过程中光照强度、拍摄角度和距离、图像处理计算法则及混凝土表面整洁度等因素对测量结果的影响。结果表明:对拍摄的初始图像进行混凝土表面构造特征识别之前应先进行滤波去噪处理;当拍摄角度为正面拍摄时,拍摄距离对灰度值测量结果影响较小;随着光照强度的增大灰度值整体呈现先增加后减小趋势;混凝土表面杂物会反映在所拍摄图像上,从而对混凝土表面构造特征的判断造成干扰,因此在测量过程中应通过试验选择合适的光照强度,并在整个测量过程中保持稳定,同时要保证被测混凝土表面整洁。(本文来源于《重庆交通大学学报(自然科学版)》期刊2018年07期）
郑少鹏,程志豪,陈亮亮,黎晓,苏宇[6]（2018）在《路面表面构造特征指标对抗滑性能的影响》一文中研究指出开发了获取路面表面与轮胎接触面积和构造分布均匀程度的测试方法,研究了构造深度、修正后单位接触面积对路面抗滑性能的影响。结果表明:(1)抗滑性能未随着构造深度的增加而依次增大,构造深度过大或过小均未出现最佳的抗滑性能,动态旋转摩擦系数和摆值在取得最大值时对应的构造深度值较为相近,而两者的变化趋势有所差异;(2)修正后单位接触面积的增大并未引起抗滑性能的正比例增长,动态旋转摩擦系数和摆值的变化规律趋于一致;(3)构造深度和修正后单位接触面积与动态旋转摩擦系数和摆值呈现幂函数关系;(4)在抗滑性能较好条件下,构造深度和修正后单位接触面积与抗滑性能指标之间有较好的相关性,构造深度对抗滑性能的贡献相对稳定且较小,而修正后单位接触面积对抗滑性能的影响较大且变异性大。(本文来源于《公路》期刊2018年06期）
李伟凡,周超,谢映[7]（2018）在《基于多方向连续小波构造的粗糙表面建模》一文中研究指出参数可控的表面形貌建模方法依赖于高效的数学建模工具,而传统的表面建模方法由于参数的非稀疏性和冗余性,难以将平稳纹理过程与非平稳随机分形过程相互有机结合。本文通过引入多方向小波建模并与多重分形建模方法相结合,构造了具有多尺度、多方向、多重分形性质的基于多方向小波的表面形貌建模方法。通过人工设定不同表面形貌参数,计算机可以对铣加工表面形貌的特征进行建模仿真,并生成对应的功率谱进行对比与分析。实验表明,通过多方向小波构造的粗糙表面相较于传统的各向异性分形表面建模或纹理建模,具有更优秀的纹理控制能力与多尺度建模能力,可以在任意方向与尺度上按需求建立准确的表面纹理形貌与多重分形特征,有效实现所需的表面形貌。(本文来源于《工具技术》期刊2018年05期）
肖神清,周兴林,刘万康,肖旺新[8]（2018）在《沥青道路表面构造分布的多重分形特性》一文中研究指出为了全面分析沥青路面表面构造的分布特性,探索快速、准确的沥青路面表面构造分布的多特征参数表征方法,利用MATLAB软件数字图像处理技术获取AC、SMA及OGFC等6种不同的沥青道路表面构造的二值图像,验证了表面构造分布的多重分形特性,描述了表面构造分布多重分形谱参数的物理意义,分析了不同类型沥青路面的谱参数的变化规律。研究结果表明:多重分形谱参数能从不同角度描述表面构造分布的多重特征;多重分形谱峰值f_(max)(α)为表面下凹构造的分形维数D0,峰值f_(max)(α)越大,表面也就越粗糙;谱宽Δα整体反映了表面构造分布的不均匀程度,沥青道路表面构造粒径越大、级配越粗,其表面构造分布往往越不均匀,Δα也越大;同时,最大、最小奇异性标度指数的分形维数之差Δf也从下凹区域集中角度局部反映了表面构造分布不均匀程度,受集料粒径尺寸是否连续影响较大。沥青道路表面构造分布的多重分形特性能为分析表面离析状况及抗滑性能等提供一种新的方法与思路。(本文来源于《公路》期刊2018年04期）
彭小权,李伟浩,何春菊[9]（2018）在《活性聚合与巯基-烯化学结合构造表面抗污材料》一文中研究指出本文利用链转移试剂(Chain Transfer Agent,CTA)依次控制N,N-二甲基丙烯酰胺(DMA)、甲基丙烯酸烯丙基酯(AMA)进行可逆-加成链转移活性可控聚合反应(RAFT),得到末端带有活性双键的二嵌段聚合物聚N,N-二甲基丙烯酰胺-b-聚甲基丙烯酸烯丙基酯(PDMA-PAMA)。该活性聚合物所含双键与乙烯基硅氧烷改性后的基体材料在适量的多巯基小分子促进下发生巯基-烯烃点击化学反应后接枝到基体材料表面。改性前后材料表面接触角测试表明,亲水性改性后的玻璃表面接触角明显小于未改性的玻璃表面,说明改性后的玻璃表面已接枝上亲水性基团,表面亲水获得改善。这种将RAFT与巯基-烯反应结合并应用于材料表面接枝改性的方法,可潜在应用于高端抗污涂层制备领域。(本文来源于《广东化工》期刊2018年04期）
[10]（2017）在《激光表面构造实现金属表面超疏水性》一文中研究指出金属在各个领域都有着非常重要的应用,但容易被腐蚀的性质让其使用寿命受到了限制。利用激光处理金属表面获得微纳结构,产生超疏水性,可以使金属具有强的防腐蚀性和抗冻性。来自俄罗斯的Frumkin A N物理化学与电化学研究院的Boinovich L B研究团队以镁铝合金为基材,通过一次激光处理(SPLT)和十次激光处理(ILT)得到不同的微纳结构表面。结合扫描电子显微镜(SEM)、能(本文来源于《光电工程》期刊2017年12期）
表面构造论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了在考虑表面粗糙度条件下,对表面织构影响润滑性能的理论计算结果进行试验验证,提出了一种通过纳秒紫外激光在锡青铜样片表面构造不同粗糙度参数的方法。通过改变激光加工参数制备了不同表面粗糙形貌,并采用白光干涉共聚焦显微镜以及粗糙度仪对表面粗糙形貌进行表征。试验结果表明,表面粗糙度随激光扫描速度的增大而减小;扫描间距等于光斑直径50μm、扫描速度300mm/s时,表面粗糙纹理方向清晰,便于粗糙度方向参数的控制。通过控制粗糙度方向参数以及微织构方向控制,实现了与表面粗糙方向成规定角度的微织构阵列的制备。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
表面构造论文参考文献
[1].闫强,田立佳,蒋成龙.自动测量机器人在公路构造物表面变形监测中的应用[J].西部交通科技.2019
[2].郭兵兵,王权岱,孙玉龙,杨振朝.纳秒激光构造锡青铜粗糙表面的工艺研究[J].航空精密制造技术.2019
[3].马瑞,江琦.由无机特殊表面结构构造的超疏水材料[J].化工进展.2019
[4].刘顺强.有序介孔炭材料表面电活性氧基团的构造及其超级电容器性能[J].化工新型材料.2019
[5].孔令云,孙瑞,李金桥,刘晓霞.混凝土表面构造特征图像测量法研究[J].重庆交通大学学报(自然科学版).2018
[6].郑少鹏,程志豪,陈亮亮,黎晓,苏宇.路面表面构造特征指标对抗滑性能的影响[J].公路.2018
[7].李伟凡,周超,谢映.基于多方向连续小波构造的粗糙表面建模[J].工具技术.2018
[8].肖神清,周兴林,刘万康,肖旺新.沥青道路表面构造分布的多重分形特性[J].公路.2018
[9].彭小权,李伟浩,何春菊.活性聚合与巯基-烯化学结合构造表面抗污材料[J].广东化工.2018
[10]..激光表面构造实现金属表面超疏水性[J].光电工程.2017