导读:本文包含了作业进路论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:TDCS3.0,进路错办报警,车站作业,运用探讨
作业进路论文文献综述
常志忠[1]（2019）在《TDCS 3.0进路错办报警系统车站作业的运用与实践》一文中研究指出结合太原东站实际,针对TDCS3.0进路错办报警系统作业安全问题进行研究探讨,分析报警系统常见报警信息,提出车站与线路所组合情况下,"二阶梯""二频次"多方向多线别客车发车作业安全的建议措施,确保车站行车安全。(本文来源于《太原铁道科技》期刊2019年02期）
陈安观[2]（2019）在《利用轨道动力平车作业的联锁进路控制系统》一文中研究指出针对集装箱多式联运铁路集装箱货场的运输方式及特点,提出一种新型的利用自动驾驶运行集装箱轨道动力平车作为运载装置的联锁进路控制系统。该系统实现轨道动力平车运行的自动化作业,利用先进的自动化、信息化技术及新型的集装箱中转作业设备,提高集装箱货物的运输效率,减少现场作业人员及集装箱中转时间。(本文来源于《铁路通信信号工程技术》期刊2019年03期）
张保平[3]（2018）在《“非正常作业进路安全监督装置”中锂离子电池组充电方法的研究与探讨》一文中研究指出通过对"非正常作业进路安全监督装置"中的锂离子电池的充放电原理及充电方法进行分析,研究锂离子电池充电器的充电步骤,充电电流的选择,充电温度的控制和对被低压保护电池的解锁方法,确保锂离子电池组充电安全可靠。(本文来源于《太原铁道科技》期刊2018年02期）
曹桂均,闫石[4]（2016）在《动车段(所)集中控制系统作业进路方案冲突检测的方法》一文中研究指出动车段(所)集中控制系统按照动车段(所)接发车和调车等作业计划的时间顺序和优先级确定作业计划的执行顺序,并根据作业计划生成对应的进路方案及其进路指令集合;通过对各作业计划的进路方案进行冲突检测,选择合理的进路方案,按照作业计划的执行顺序择机下达进路指令,并监视作业计划的执行情况。对于2个执行时间重迭(存在时间上冲突)的作业计划,采用逐一遍历的方法生成冲突矩阵,据此对这2个作业计划的进路方案进行空间冲突检测。对于3个存在时间上冲突的作业计划,先采用逐一遍历的方法生成冲突矩阵,然后再采用矩阵乘法对3个作业计划的进路方案进行空间冲突检测;对于3个及以上存在时间上冲突的作业计划,还可以通过作业计划执行时间调整与进路方案调整相结合的方式,排解各作业计划的进路方案间的冲突;采用C++语言编写了作业进路冲突检测程序。实际应用结果验证了该方法的正确性和实用性。(本文来源于《中国铁道科学》期刊2016年02期）
冯向东,黄现莲,丁峰[5]（2015）在《基于微控制器的铁路车站2km作业点进路状态显示系统设计》一文中研究指出针对银川铁路车站进路分布情况,设计了铁路车站2 km作业点进路状态显示系统,将车站内火车进路连通情况实时采集,并通过LED动态光标以图形模拟的方式显示出来,便于值班人员及时监控火车进路连通情况.该设计的实施有效地避免了作业进路排列中由于人为操作失误、机械故障等原因,致使进路方向发生错误造成的严重事故.(本文来源于《宁夏工程技术》期刊2015年04期）
杜慎旭[6]（2014）在《铁路客运专线延续进路对车站作业及通过能力的影响分析》一文中研究指出延续进路的设置可以通向出站口或其他隔开设备(安全线、牵出线、专用线、避难线、有联锁装置的平行进路及隔开道岔)。根据目前我国客运专线延续进路的设置方式,分析计算客运专线延续进路对车站作业效率的影响。客运专线设置延续进路后,形成接车作业与同方向接车或发车作业的敌对进路,影响车站作业效率。不同车站性质或不同的延续进路设置形式对车站作业的影响程度不同,客运专线车站选择是否设置延续进路及其设置形式时,应结合具体情况进行分析。(本文来源于《铁道运输与经济》期刊2014年05期）
[7]（2006）在《铁道部科技司在北京召开“铁路车站非正常作业进路安全监督壮装置”示范推广评审和验收会》一文中研究指出2006年1月12日,由太原铁路局科研所承担的铁道部示范性推广项目“铁路车站非正常作业进路安全监督装置”(以下简称“装置”)在北京顺利通过了铁道部科技司组织的示范推广评审和验收会。会议由部科技司主持,由铁道部安监司、运输局调度部、运输局基础部、北京交大、(本文来源于《太原铁道科技》期刊2006年01期）
邢泽平,宿富强,温剑扬[8]（2004）在《浅谈“非正常作业进路安全监督装置”的使用与管理》一文中研究指出“非正常作业进路安全监督装置”有效解决了非正常情况下进路确认的难题。对“非正常作业进路安全监督装置”的使用、管理以及与现行作业办法的结合进行了探讨,同时介绍了宜山车务段总结的“叁确认、四到位、两把关”的使用制度。(本文来源于《科技情报开发与经济》期刊2004年11期）
任晶晶[9]（2004）在《调度集中系统中进路的自动搜索及调车作业终端功能的实现》一文中研究指出中华人民共和国成立后,中国铁路建设取得巨大成就。然而随着我国社会主义建设事业的迅速发展,社会主义市场经济体制的完善,尤其是2001年我国加入了WTO,我国铁路运输的发展将面临更严峻的考验。 我国铁路信号设备与世界先进设备的差距在缩小,只有调度集中装备率与发达国家相距甚远。其中有技术、管理和观念等几方面的原因。调度集中既是先进的技术设备,也是新型的运输组织方式。它的优越性已为世界各国所公认。世界各国都在采用着适合本国国情、路情的调度集中系统。 经历了几十年的徘徊与探索,现在我们终于拥有了适合于我国路情的新一代调度集中系统。这一系统针对我国铁路路情,以解决传统调度集中存在的问题为突破口,充分利用了DMIS的成熟技术和资源优势。系统设计以智能化和分散自律为主要特色,以实现铁路运输指挥的现代化为目标。其综合自动化技术水平已开始跨入国际先进行列。它的运用,标志着我国铁路在运输生产调度指挥现代化进程中迈出了第一步;它的运用,还将带来铁路运输组织管理模式的变革。 本课题是“新一代调度集中系统”的一个组成部分。首先根据站场数据文件绘制出站场图,然后自动搜索出进路,最后实现调车作业终端的部分功能。在搜索进路中,利用了二叉树型数据结构搜索出站场中所有的静态进路。搜索出的调车进路部分又可以作为一个模块嵌入到调车作业终端的程序中,提高了调车作业的自动化程度。(本文来源于《大连交通大学》期刊2004-11-09）
王世军,刘波[10]（2004）在《铁路车站非正常作业进路安全监督装置标准的编制》一文中研究指出介绍了非正常作业进路安全监督装置的发展历程 ,铁道行业标准的编制过程和几个比较重要的具体问题。(本文来源于《铁道技术监督》期刊2004年04期）
作业进路论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对集装箱多式联运铁路集装箱货场的运输方式及特点,提出一种新型的利用自动驾驶运行集装箱轨道动力平车作为运载装置的联锁进路控制系统。该系统实现轨道动力平车运行的自动化作业,利用先进的自动化、信息化技术及新型的集装箱中转作业设备,提高集装箱货物的运输效率,减少现场作业人员及集装箱中转时间。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
作业进路论文参考文献
[1].常志忠.TDCS3.0进路错办报警系统车站作业的运用与实践[J].太原铁道科技.2019
[2].陈安观.利用轨道动力平车作业的联锁进路控制系统[J].铁路通信信号工程技术.2019
[3].张保平.“非正常作业进路安全监督装置”中锂离子电池组充电方法的研究与探讨[J].太原铁道科技.2018
[4].曹桂均,闫石.动车段(所)集中控制系统作业进路方案冲突检测的方法[J].中国铁道科学.2016
[5].冯向东,黄现莲,丁峰.基于微控制器的铁路车站2km作业点进路状态显示系统设计[J].宁夏工程技术.2015
[6].杜慎旭.铁路客运专线延续进路对车站作业及通过能力的影响分析[J].铁道运输与经济.2014
[7]..铁道部科技司在北京召开“铁路车站非正常作业进路安全监督壮装置”示范推广评审和验收会[J].太原铁道科技.2006
[8].邢泽平,宿富强,温剑扬.浅谈“非正常作业进路安全监督装置”的使用与管理[J].科技情报开发与经济.2004
[9].任晶晶.调度集中系统中进路的自动搜索及调车作业终端功能的实现[D].大连交通大学.2004
[10].王世军,刘波.铁路车站非正常作业进路安全监督装置标准的编制[J].铁道技术监督.2004