导读:本文包含了中低速磁悬浮论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:中低速磁浮列车,电磁兼容,悬浮电磁铁,Maxwell,3D
中低速磁悬浮论文文献综述
李林[1]（2019）在《悬浮电磁铁对中低速磁悬浮列车电磁干扰研究》一文中研究指出悬浮系统是中低速磁浮列车的核心独有部件,是研究列车电磁兼容关键因素及特征的基础。基于其悬浮系统的构成和工作原理,本文对悬浮电磁铁对中低速磁悬浮列车的电磁干扰影响进行研究。采取Ansoft Maxwell 3D仿真软件对电磁铁模块进行电磁仿真计算,并通过试验对悬浮电磁铁周围磁场强度进行采集。研究结果表明,悬浮电磁铁对车载设备的电磁干扰影响可忽略。(本文来源于《电气传动自动化》期刊2019年04期）
辛本雨,何思源,刘春秀[2]（2019）在《中低速磁悬浮直线牵引电机设计》一文中研究指出以应用于北京S1线直线牵引电机为研究对象,从电机的电磁设计、结构设计、制造工艺及试验方面入手,总结出解决电磁推力输出与法向力波动、工作条件恶劣及环境适应性要求高等上述难题的方法思路。同时还对中低速磁浮列车用牵引电机的设计、制造、应用提出建议。(本文来源于《防爆电机》期刊2019年01期）
伍鹏程[3]（2018）在《湘企组建建筑业“走出去”联盟》一文中研究指出近日，湖南建筑业“走出去”战略合作联盟在长沙成立。该联盟由中湘海外建设、中民筑友、湖南省建筑设计院、中联重科等45家大中型企业，旨在推动湘企抱团发展、资源共享、合作共赢，积极参与“一带一路”建设，进一步融入全球产业体系和经济体系。一带一路成主战(本文来源于《国际商报》期刊2018-12-06）
陈淦璋,郑光辉[4]（2018）在《45家湘企组建建筑业“走出去”联盟》一文中研究指出湖南日报12月1日讯（ 陈淦璋 通讯员 郑光辉）11月30日，湖南建筑业“走出去”战略合作联盟成立大会暨建筑业发展对外交流论坛在长沙召开，邀请加纳等国政商人士作交流发言。据悉，该联盟囊括了中湘海外建设发展有限公司、中民筑友建设科技集团、湖南省建筑设计(本文来源于《湖南日报》期刊2018-12-02）
朱丽媛,梁继云[5]（2018）在《中低速磁悬浮列车牵引计算及特性分析》一文中研究指出中低速磁悬浮列车采用直线感应电机进行牵引,其牵引特性与一般城轨车辆不同,本文对120km/h中低速磁悬浮列车牵引特性进行计算,并对其牵引特性进行分析。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2018年21期）
陈特放,曾铂洋,成庶[6]（2018）在《中低速磁悬浮列车测速定位中的滤波方法研究》一文中研究指出磁悬浮作为一种轨道交通方式,其测速定位系统的精度显得越发重要。目前国内外采用的磁悬浮测速定位的滤波方法均基于传统的测速定位方法,不适用于当前国内应用于磁悬浮上的最新测速定位技术——组合导航系统。首次提出将自适应卡尔曼滤波方法应用于磁悬浮测速定位系统中,并通过分析自适应卡尔曼滤波与经典卡尔曼滤波方法的区别,通过仿真实验进行对比,得出自适应卡尔曼滤波具有更好的滤波性与适用性,且便于在工程实践中应用。(本文来源于《现代城市轨道交通》期刊2018年06期）
孙友刚,谢久明,徐俊起,强海燕[7]（2018）在《低速磁浮列车磁悬浮系统仿真平台设计与控制》一文中研究指出低速磁浮列车采用电磁型(EMS)悬浮控制系统。由于系统的本质非线性和开环不稳定,使控制系统的设计成为磁浮交通的关键技术。文中首先建立了磁悬浮系统非线性动力学模型,并搭建了磁悬浮系统仿真平台,该平台可用于控制策略的设计与验证。然后利用线性化模型,设计了带有加速度反馈的PD控制律。通过仿真平台中非线性模型的仿真结果,优化了控制器结构和参数。最后通过整车试验验证了所设计的控制系统的有效性。(本文来源于《机械设计》期刊2018年05期）
卫文波,时红军,杜昆[8]（2018）在《中低速磁悬浮轨道工程安全管理浅谈》一文中研究指出中低速磁悬浮铁路系统是轻量化的城市轨道交通运输系统,既适用于中低运量中心城市客流不太大的快速延伸线,也适用于建筑物拥挤、线路布置难度大的大中城市交通缓解辅助线路。(本文来源于《2018年4月建筑科技与管理学术交流会论文集》期刊2018-04-20）
胡信松[9]（2018）在《创新驱动 纵横驰骋》一文中研究指出我国自主研发的最快磁浮列车，正在中车株洲电力机车有限公司（简称“中车株机”）紧张研制生产，计划今年年中下线；升级版的“中国芯”第叁代功率半导体器件SiC(碳化硅)芯片，年初在株洲中车时代电气股份有限公司试制成功，将很快“搭”上中国高铁，驰骋世界(本文来源于《湖南日报》期刊2018-03-30）
卫文波,时红军,杜昆[10]（2018）在《中低速磁悬浮轨道工程安全管理浅谈》一文中研究指出中低速磁悬浮铁路系统是轻量化的城市轨道交通运输系统,既适用于中低运量中心城市客流不太大的快速延伸线,也适用于建筑物拥挤、线路布置难度大的大中城市交通缓解辅助线路。(本文来源于《2018年2月建筑科技与管理学术交流会论文集》期刊2018-02-15）
中低速磁悬浮论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以应用于北京S1线直线牵引电机为研究对象,从电机的电磁设计、结构设计、制造工艺及试验方面入手,总结出解决电磁推力输出与法向力波动、工作条件恶劣及环境适应性要求高等上述难题的方法思路。同时还对中低速磁浮列车用牵引电机的设计、制造、应用提出建议。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
中低速磁悬浮论文参考文献
[1].李林.悬浮电磁铁对中低速磁悬浮列车电磁干扰研究[J].电气传动自动化.2019
[2].辛本雨,何思源,刘春秀.中低速磁悬浮直线牵引电机设计[J].防爆电机.2019
[3].伍鹏程.湘企组建建筑业“走出去”联盟[N].国际商报.2018
[4].陈淦璋,郑光辉.45家湘企组建建筑业“走出去”联盟[N].湖南日报.2018
[5].朱丽媛,梁继云.中低速磁悬浮列车牵引计算及特性分析[J].内燃机与配件.2018
[6].陈特放,曾铂洋,成庶.中低速磁悬浮列车测速定位中的滤波方法研究[J].现代城市轨道交通.2018
[7].孙友刚,谢久明,徐俊起,强海燕.低速磁浮列车磁悬浮系统仿真平台设计与控制[J].机械设计.2018
[8].卫文波,时红军,杜昆.中低速磁悬浮轨道工程安全管理浅谈[C].2018年4月建筑科技与管理学术交流会论文集.2018
[9].胡信松.创新驱动纵横驰骋[N].湖南日报.2018
[10].卫文波,时红军,杜昆.中低速磁悬浮轨道工程安全管理浅谈[C].2018年2月建筑科技与管理学术交流会论文集.2018