本文主要研究内容
作者陈柳晓,唐伯明,张勃,向浩（2019）在《“二十四道拐”盘山公路车辆行驶轨迹研究》一文中研究指出：为研究受环境因素限制的道路行车安全性,以"二十四道拐"盘山公路为例,应用UC-win/Road模拟软件,建立公路仿真场景,通过设定交通流进行虚拟驾驶模拟,得到并分析车辆在"二十四道拐"盘山公路弯道路段的行车轨迹变化规律及行驶冲突区域。结果表明:UC-win/Road模拟可明确各弯道路段的行车冲突区域;不同行车方向行车冲突区域不同,上行车辆入弯直线段,下行车辆出弯圆曲线段,对向车辆发生冲突的可能性较大;行驶于"二十四道拐"上的车辆基本能在自身车道内完成转向;第10拐、第11拐这两拐弯受地形及线形因素影响,线形指标超出规范极限值,车辆横向偏移量分别为172.29、157.07cm,仍可保证行车安全性。由急弯陡坡组成的"二十四道拐"盘山公路总体满足行车安全性,其线形设计为环境受限地段公路修筑提供设计启示与技术依据。
Abstract
wei yan jiu shou huan jing yin su xian zhi de dao lu hang che an quan xing ,yi "er shi si dao guai "pan shan gong lu wei li ,ying yong UC-win/Roadmo ni ruan jian ,jian li gong lu fang zhen chang jing ,tong guo she ding jiao tong liu jin hang xu ni jia shi mo ni ,de dao bing fen xi che liang zai "er shi si dao guai "pan shan gong lu wan dao lu duan de hang che gui ji bian hua gui lv ji hang shi chong tu ou yu 。jie guo biao ming :UC-win/Roadmo ni ke ming que ge wan dao lu duan de hang che chong tu ou yu ;bu tong hang che fang xiang hang che chong tu ou yu bu tong ,shang hang che liang ru wan zhi xian duan ,xia hang che liang chu wan yuan qu xian duan ,dui xiang che liang fa sheng chong tu de ke neng xing jiao da ;hang shi yu "er shi si dao guai "shang de che liang ji ben neng zai zi shen che dao nei wan cheng zhuai xiang ;di 10guai 、di 11guai zhe liang guai wan shou de xing ji xian xing yin su ying xiang ,xian xing zhi biao chao chu gui fan ji xian zhi ,che liang heng xiang pian yi liang fen bie wei 172.29、157.07cm,reng ke bao zheng hang che an quan xing 。you ji wan dou po zu cheng de "er shi si dao guai "pan shan gong lu zong ti man zu hang che an quan xing ,ji xian xing she ji wei huan jing shou xian de duan gong lu xiu zhu di gong she ji qi shi yu ji shu yi ju 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自重庆交通大学学报(自然科学版)的陈柳晓,唐伯明,张勃,向浩，发表于刊物重庆交通大学学报(自然科学版)2019年04期论文，是一篇关于道路工程论文,二十四道拐盘山公路论文,驾驶模拟论文,行车轨迹论文,行车安全性论文,线形指标论文,重庆交通大学学报(自然科学版)2019年04期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自重庆交通大学学报(自然科学版)2019年04期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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