本文主要研究内容
作者邵琳,李晏良（2019）在《钢轨阻尼与声屏障组合降噪效果试验研究》一文中研究指出：在我国一高速铁路的城市区域低速区段分别选取钢轨阻尼与声屏障组合措施区段、声屏障区段及对照区段3处进行降噪效果对比试验。试验结果表明:在67～146 km/h低速条件下,距离外轨7. 5,25. 0 m处的钢轨阻尼及声屏障组合降噪措施相比单一声屏障措施的附加降噪量分别为1. 6～2. 0,0. 6～0. 8 dB(A);钢轨横向、垂向加速度减振量为2. 1～2. 8 dB;钢轨阻尼对轮轨噪声主要作用频率具备减振降噪效果。
Abstract
zai wo guo yi gao su tie lu de cheng shi ou yu di su ou duan fen bie shua qu gang gui zu ni yu sheng bing zhang zu ge cuo shi ou duan 、sheng bing zhang ou duan ji dui zhao ou duan 3chu jin hang jiang zao xiao guo dui bi shi yan 。shi yan jie guo biao ming :zai 67～146 km/hdi su tiao jian xia ,ju li wai gui 7. 5,25. 0 mchu de gang gui zu ni ji sheng bing zhang zu ge jiang zao cuo shi xiang bi chan yi sheng bing zhang cuo shi de fu jia jiang zao liang fen bie wei 1. 6～2. 0,0. 6～0. 8 dB(A);gang gui heng xiang 、chui xiang jia su du jian zhen liang wei 2. 1～2. 8 dB;gang gui zu ni dui lun gui zao sheng zhu yao zuo yong pin lv ju bei jian zhen jiang zao xiao guo 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自铁道建筑的邵琳,李晏良，发表于刊物铁道建筑2019年04期论文，是一篇关于高速铁路论文,组合降噪论文,试验研究论文,钢轨阻尼论文,声屏障论文,铁道建筑2019年04期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自铁道建筑2019年04期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。