本文主要研究内容
作者黄万友,王广灿,于明进,李彦桦,张吉诚（2019）在《基于田口鲁棒优化的电动汽车驱动控制策略研究》一文中研究指出：为改善电动汽车驱动系统动力性和经济性,由电池组放电效率模型、驱动电机系统效率模型和电动汽车加速度模型,建立了综合目标函数.根据城市道路特征对综合目标函数动力性和经济性所占权重进行分配.分别以电机转矩-电机转速,电机转矩-加速踏板开度变化率为信号因子,驱动电机温度,电池组荷电状态为限值因子建立正交试验表,根据田口鲁棒控制动态特性信噪比对整车控制器输出转矩进行优化.根据GB/T 18386—2017电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法进行实车试验.试验结果表明行驶一个市区循环工况,相比于原车驱动控制策略,基于电机转矩-电机转速正交表的方法可节省能耗9%;基于电机转矩-加速踏板开度变化率正交表的方法可节省能耗4%.
Abstract
wei gai shan dian dong qi che qu dong ji tong dong li xing he jing ji xing ,you dian chi zu fang dian xiao lv mo xing 、qu dong dian ji ji tong xiao lv mo xing he dian dong qi che jia su du mo xing ,jian li le zeng ge mu biao han shu .gen ju cheng shi dao lu te zheng dui zeng ge mu biao han shu dong li xing he jing ji xing suo zhan quan chong jin hang fen pei .fen bie yi dian ji zhuai ju -dian ji zhuai su ,dian ji zhuai ju -jia su ta ban kai du bian hua lv wei xin hao yin zi ,qu dong dian ji wen du ,dian chi zu he dian zhuang tai wei xian zhi yin zi jian li zheng jiao shi yan biao ,gen ju tian kou lu bang kong zhi dong tai te xing xin zao bi dui zheng che kong zhi qi shu chu zhuai ju jin hang you hua .gen ju GB/T 18386—2017dian dong qi che neng liang xiao hao lv he xu shi li cheng shi yan fang fa jin hang shi che shi yan .shi yan jie guo biao ming hang shi yi ge shi ou xun huan gong kuang ,xiang bi yu yuan che qu dong kong zhi ce lve ,ji yu dian ji zhuai ju -dian ji zhuai su zheng jiao biao de fang fa ke jie sheng neng hao 9%;ji yu dian ji zhuai ju -jia su ta ban kai du bian hua lv zheng jiao biao de fang fa ke jie sheng neng hao 4%.
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自北京理工大学学报的黄万友,王广灿,于明进,李彦桦,张吉诚，发表于刊物北京理工大学学报2019年05期论文，是一篇关于电动汽车论文,田口鲁棒论文,驱动控制策略论文,动力性论文,经济性论文,北京理工大学学报2019年05期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自北京理工大学学报2019年05期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
标签：电动汽车论文; 田口鲁棒论文; 驱动控制策略论文; 动力性论文; 经济性论文; 北京理工大学学报2019年05期论文;