导读:本文包含了道路通行分析论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:小区开放,熵值法,贝叶斯网络,交通状态
道路通行分析论文文献综述
蒋俊林[1]（2019）在《小区开放对道路通行的影响分析——以2016年全国大学生数学建模竞赛B题为例》一文中研究指出文章以2016年全国大学生数学建模竞赛B题为例,研究小区开放对道路通行的影响。交通状态是不断变化的动态过程,有很大的随机性和偶然性。文章先采用熵值法对各变量进行权重的赋值,计算出综合得分,将此得分作为评判交通通畅性的一个有力依据。然后,建立贝叶斯网络模型表示变量之间的不确定性和相关性,进行不确定性推理,预测道路交通状态。用贝叶斯网络模型的计算结果检验熵值法计算的得分结果,分析得分合理性和有效性。(本文来源于《住宅与房地产》期刊2019年30期）
梁迎辉,刘安辉,戴楠[2]（2019）在《混合交通环境下道路通行能力模型分析》一文中研究指出城市道路交通工具多元化,混合交通环境给其道路通行能力提出了挑战,结合深圳市的交通现状,就交通资源总量、交通需求结构、交通通行效率以及交通能源消耗这四个因素,运用层次分析法建立了政策决策模型,最后经过MATLAB软件的计算分析,得出结论:混合交通环境对道路通行能力的影响最大,规范化多元交通行驶区域可以最大程度提升道路通行能力,降低人们出行安全隐患。"禁摩限电"政策在全国道路交通体系完善上也具有示范性作用。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2019年10期）
蒋芳伟[3]（2019）在《法与经济学视角下城市道路通行权冲突分析》一文中研究指出随着经济发展城市道路资源日渐紧张,不同主体之间的道路通行权冲突频发,背后凸显的是效率与公平的价值博弈,尤其在行人与机动车之间、机动车与机动车之间。如何处理道路通行权矛盾,让资源利用合理化、高效化,是社会亟须重视的问题。对此,应从法与经济学的视角,通过分析道路通行权属性和权利分配冲突,讨论道路通行权的负外部性问题、问题相互性以及相应的边际成本,从价值平衡、明晰权利边界和制定科学疏导制度等方面提出相应对策。(本文来源于《重庆广播电视大学学报》期刊2019年04期）
刘茜婷,蔡杭[4]（2019）在《分析小区开放对道路通行的影响》一文中研究指出为了缓解交通压力,提高道路的通行能力,到达改善交通拥堵的目的,本文针对不同类型的小区从小区住户、交通通行者、道路通行能力的角度来分析开放型小区对交通的影响。通过定性比较国内外的开放小区,针对性的提出合理化建议。(本文来源于《现代营销(经营版)》期刊2019年06期）
刘金海[5]（2019）在《基于BPR模型分析小区开放对道路通行的影响分析》一文中研究指出文章建立BPR模型分析小区开放对道路通行的影响,并针对实际情况对BPR模型进行了改进,在对小区进行分类讨论后将数据进行Matlab处理,最后利用数学模型得出开放后的小区交通情况明显优于小区未开放前,通行能力增加,优大于弊。(本文来源于《无线互联科技》期刊2019年09期）
王天童,郑长江,马庚华,沈金星[6]（2019）在《城市道路路段人行横道通行能力分析》一文中研究指出人行横道通行能力是影响人行横道设置的重要因素。通过对行人及非机动车过街速度和过街特征的研究,分别建立了以密闭容器为基础的有信号控制人行横道通行能力模型,和以可接受间隙为理论依据的无信号控制人行横道通行能力模型,并通过实例进行了验证,以期对人行横道通行能力研究提供一定价值的参考。(本文来源于《华东交通大学学报》期刊2019年02期）
李昊哲[7]（2019）在《基于vissim的小区开放对道路通行影响的分析》一文中研究指出文章主要研究了小区开放对周边道路通行的影响问题。对于道路通行能力建立了相应的评判指标,通过vissim与matlab得出其定量关系。以每条道路的道路总长l、区域总面积S、路宽w、车距车长(d_车+l_车)、车速■、小区内道路长l_内定量作为五个评判指标,从而得到车辆通行的数学模型。以重庆回龙小区为例,对该评价模型与车辆通行模型进行验证。依据小区的平面图在vissim中绘制近似交通网络,得到所需数据后代入模型,求得小区开放前后的道路通行能力。通过对所求结果的灵敏性分析得出建议的方向。并根据灵敏性分析的结果和实际情况做出相应的建议。(本文来源于《科技创新与应用》期刊2019年08期）
徐瑞滢[8]（2019）在《基于排队论的城市道路通行能力分析方法》一文中研究指出由于城市道路交通流密度大、连续性强,一条车道被占用,也可能降低路段所有车道的通行能力,即使时间短,也可能引起车辆排队,出现交通阻塞。如处理不当,甚至出现区域性拥堵。本文中,我们利用连续时间转化为离散时间的思想,采取排队论,统计视频中有效数据,根据统计频率各事件发生概率,用转轮盘算法模拟出各离散时间点的排队长度,建立车辆排队长度随时间变化的规律模型,并进行了模型误差检验与评估。(本文来源于《中国科技信息》期刊2019年02期）
张瑞海[9]（2019）在《超载治理对道路通行能力的影响分析》一文中研究指出结合实际,解析超载治理对道路通行能力的影响因素,主要从超载货运车辆降低车辆行驶速度、超载货运车辆比例降低道路通行能力两方面内容,解析超载货车对道路通行能力产生的影响,同时,以实例论证实施综合治超前后的通行能力变化,实践可知,通过超载治理措施实践,能够切实提高道路通行能力,此类措施值得推广使用。(本文来源于《交通世界》期刊2019年Z1期）
郝孟军,陈俊,刘福华,宫涛[10]（2018）在《宜宾市道路交叉口车流通行调查及尾气排放分析研究》一文中研究指出本文以四川省宜宾市主要交通路口为研究对象,调查该路口的交通流量及通行时间,参考汽车在不同工况下的排放污染物测试结构,分析宜宾市道路交叉口汽车尾气排放污染物的特征,为道路交叉口交通信号控制策略研究提供依据,进一步优化道路交叉口汽车通行能力与尾气排放量,从而更好地改善和提升宜宾市的环境质量。(本文来源于《湖北农机化》期刊2018年11期）
道路通行分析论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
城市道路交通工具多元化,混合交通环境给其道路通行能力提出了挑战,结合深圳市的交通现状,就交通资源总量、交通需求结构、交通通行效率以及交通能源消耗这四个因素,运用层次分析法建立了政策决策模型,最后经过MATLAB软件的计算分析,得出结论:混合交通环境对道路通行能力的影响最大,规范化多元交通行驶区域可以最大程度提升道路通行能力,降低人们出行安全隐患。"禁摩限电"政策在全国道路交通体系完善上也具有示范性作用。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
道路通行分析论文参考文献
[1].蒋俊林.小区开放对道路通行的影响分析——以2016年全国大学生数学建模竞赛B题为例[J].住宅与房地产.2019
[2].梁迎辉,刘安辉,戴楠.混合交通环境下道路通行能力模型分析[J].黑龙江交通科技.2019
[3].蒋芳伟.法与经济学视角下城市道路通行权冲突分析[J].重庆广播电视大学学报.2019
[4].刘茜婷,蔡杭.分析小区开放对道路通行的影响[J].现代营销(经营版).2019
[5].刘金海.基于BPR模型分析小区开放对道路通行的影响分析[J].无线互联科技.2019
[6].王天童,郑长江,马庚华,沈金星.城市道路路段人行横道通行能力分析[J].华东交通大学学报.2019
[7].李昊哲.基于vissim的小区开放对道路通行影响的分析[J].科技创新与应用.2019
[8].徐瑞滢.基于排队论的城市道路通行能力分析方法[J].中国科技信息.2019
[9].张瑞海.超载治理对道路通行能力的影响分析[J].交通世界.2019
[10].郝孟军,陈俊,刘福华,宫涛.宜宾市道路交叉口车流通行调查及尾气排放分析研究[J].湖北农机化.2018