本文主要研究内容
作者付忠远（2019）在《丹东港船舶落水自力大张角离泊出港操纵》一文中研究指出：丹东港历来潮差大、潮流急,航道及码头前沿水域狭窄,可利用深水水域宽度非常有限。本文以丹东港为例,介绍复杂气象、潮汐及泊位前沿水域受限环境下,落水自力大张角离泊出港操纵,即利用风流压及锚链拉力使船舶与泊位张角达到100-130°,解缆后操右满舵边绞锚边进车边掉头离泊出港,使船位一直处于泊位前沿的深水区域,从而实现一次性掉头离泊出港操纵。
Abstract
dan dong gang li lai chao cha da 、chao liu ji ,hang dao ji ma tou qian yan shui yu xia zhai ,ke li yong shen shui shui yu kuan du fei chang you xian 。ben wen yi dan dong gang wei li ,jie shao fu za qi xiang 、chao xi ji bo wei qian yan shui yu shou xian huan jing xia ,la shui zi li da zhang jiao li bo chu gang cao zong ,ji li yong feng liu ya ji mao lian la li shi chuan bo yu bo wei zhang jiao da dao 100-130°,jie lan hou cao you man duo bian jiao mao bian jin che bian diao tou li bo chu gang ,shi chuan wei yi zhi chu yu bo wei qian yan de shen shui ou yu ,cong er shi xian yi ci xing diao tou li bo chu gang cao zong 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自中国水运的付忠远，发表于刊物中国水运2019年03期论文，是一篇关于丹东港论文,落水论文,离泊论文,出港论文,操纵论文,中国水运2019年03期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自中国水运2019年03期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。