导读:本文包含了动力机制模型论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:区域体育旅游,一体化,动力机制
动力机制模型论文文献综述
张晓磊,李海[1]（2019）在《区域体育旅游一体化的动力机制模型构建》一文中研究指出研究目的:区域经济一体化作为当今世界经济发展两大趋势之一,是增强区域整体竞争力,实现区域经济高质量发展,进而实现更高层面上的社会新竞争的一种必然选择。体育旅游以其广泛的产业关联效应和乘数效应日益成为推动区域经济发展的重要力量。其一体化发展亦成为区域经济一体化不可分割的一部分。区域体育旅游一体化研究越来越受到国内外学者的青睐。地区间经济合作与发展的深入展开,是源于寻求区域一体化的内在动力所驱动的客观性,已成为国内学界共识。目前,国内不同领域的学者基于多维视角对于区域体育旅游的研究也积累了较为丰富的成果,区域体育旅游一体化的理论与实践成为关注热点。但研究较为零散,且多以具体研究内容呈现。国内区域经济一体化一直是困扰政界和学界的一个重要问题。区域体育旅游一体化的问题亦是如此。国内对区域体育旅游一体化研究较为滞后,尤其是对于体育旅游一体化动力机制认识模糊与不足,难以对国内区域体育旅游一体化深入与系统研究形成有力支撑。鉴于此,本文对区域体育旅游一体化的动力机制进行探讨,以期为我国区域体育旅游一体化的深入展开提供理论参考。研究方法:1)文献资料调研;2)逻辑分析法。研究结果:运用文献资料调研、逻辑分析等研究方法,对区域体育旅游一体化的动力机制进行探究。研究认为:区域体育旅游一体化的动力包括:一、市场驱动力。包括两个方面:(一)体育旅游消费需求的拉动力。主要体现在:1.体育旅游消费需求理性偏好的空间维度上;2.体育旅游消费需求理性偏好的时间维度上;3.体育旅游消费需求理性偏好的多元化、个性化的需求上。(二)体育旅游市场供给的推动力。主要体现在:1.对于区域体育旅游产业规模经济的需求;2.对于区域体育旅游产业区位经济的需求;3.体育旅游产品"动态"呈现的特殊性。二、空间生长力。体现在两个方面:(一)体育旅游资源的"边界共生性"。体育旅游资源的共生不是体育旅游资源之间的相互竞争与相互排斥,而是空间一体的同类体育旅游资源的强强合作,是差异性体育旅游资源的优势互补与错位发展,是体育旅游资源在空间一体的共生环境中,通过能量、信息、物质的交流共同合作进化的过程。(二)体育旅游经济空间的"扩展性"。区域体育旅游增长极,通过双向的辐射,经济与非经济因素的流动与传播可以使相邻区域的体育旅游同时受益,以实现优势互补与共同发展,在此过程中呈现了体育旅游经济空间的"扩展性"。叁、政府调控力。主要体现在:(一)区域体育旅游一体化的"公权"再配置。通过公权力的再配置则可以改变区域体育旅游资源的配置状况。区域体育旅游一体化的本质即实现区域内的人员、资金、物质等经济要素的自由流动,以实现体育旅游一体化区域内资源的优化配置,进而实现共获收益以及区域利益最大化,以此驱使地方政府"公权"再配置。(二)区域体育旅游一体化的"正外部性"诱导。外部性是一种经济力量对另一种经济力量"非市场性"的附带影响。区域体育旅游一体化的"正外部性"主要体现为,区域体育旅游一体化塑造了区域体育旅游整体形象,提升了所在区域、城市的品牌度、美誉度以及知名度。4.结语地方政府由于行政区划的刚性约束以及以政绩考核为导向的晋升博弈的存在,其"个体理性"往往超越"整体理性",以致区域体育旅游一体化进程中,单纯凭借市场力量无法打破行政区行政的封闭性,亦难实现市场在资源配置中的决定性作用。在经济全球化和区域经济一体化的世界经济发展背景下,国家主导的区域经济一体化是增强区域整体竞争力,实现区域经济高质量发展,进而实现更高层面上的社会新竞争的一种必然选择。区域体育旅游一体化源于寻求区域一体化的内在动力所驱动的客观性。区域体育旅游一体化的动力是在市场驱动力、空间生长力、政府调控力叁种主要力量的相互作用下不断演化的。在区域体育旅游一体化进程中,政府主导角色应提升规划、政策、法规等顶层设计与区域体育旅游一体化动力的耦合程度,以此提升政府治理能力,从而促进区域体育旅游一体化的健康、可持续发展。(本文来源于《第十一届全国体育科学大会论文摘要汇编》期刊2019-11-01）
蒋福佑,滕明勇,王明明,王英闯[2]（2019）在《基于技术创新动力机制模型的电网企业管理体制机制创新研究》一文中研究指出管理也是生产力,管理体制机制直接决定着管理效率的高低。为提升管理水平,企业必须不断根据内外部形势变化创新管理体制机制。本文以技术创新动力机制模型为基础,在综述企业技术创新动力机制模型和界定管理体制机制内涵的基础上,研究构建了企业管理体制机制创新的"九因素"动力机制模型,并将其应用于电网企业管理体制机制创新实践中,以国家电网公司为例开展实证分析,深入分析了国家电网公司实施以"叁集五大"为核心的管理体制机制创新的动力源泉。试图通过本文的研究,为中央企业开展管理创新提供基本依据和架构。(本文来源于《决策咨询》期刊2019年04期）
李丽琴,陈少晖[3]（2019）在《动力机制视角下PPP模式推广的省域匹配度研究——基于各省市的可拓模型》一文中研究指出PPP模式各地方政府推广力度不尽相同,呈现地域上的差异性。主观的融资欲望与客观配套条件是否与各地方政府推广力度相匹配关系到PPP项目能否顺利落地推广。从动力机制视角构建PPP模式发展的动力指标体系,利用可拓模型将各省市PPP模式发展的动力条件进行量化,评价其与实际推广力度的匹配性。结果表明,大部分省市PPP模式发展的动力条件与其实际推广力度相匹配,部分省市存在超前或滞后的现象。(本文来源于《福建江夏学院学报》期刊2019年04期）
张海,崔宇路,季孟雪,余露瑶,史册[4]（2019）在《教师ICT应用影响因素模型与动力机制研究——基于扎根理论的探索》一文中研究指出教育信息化1. 0建设为教师的日常教学提供了丰富的教学基础设施,"叁通两平台"推动了信息通信技术应用引发的教育教学重构。近年来,应用于教学领域的新技术、新应用层出不穷,教育数据挖掘和人工智能应用下的教育教学发生了巨大变革。教师作为教学的核心元素,其教育信息通信技术(ICT)应用的影响因素及其动力模型成为当前迫切需要研究的课题。基于质性研究中扎根理论研究方法,对卓越教师深度访谈后的数据逐步编码,探讨教师信息通信技术应用的影响因素并构建ICT应用动力模型。研究结果显示,在学校真实课堂教学中,影响教师信息通信技术应用的因素主要有外部因素、技术因素、个体能力因素、内部因素、服务支持、ICT应用障碍等6项主范畴及19项下属范畴。基于上述数据,提出ICT行为产出路径的COWB模型,并揭示教师的ICT行为产生的核心影响因素为教师ICT行为意愿。研究的方法和结果为理解课堂教育信息通信技术应用的产生、教师专业发展、智慧学习环境建设以及相关政策的制定提供参考和借鉴。(本文来源于《现代远距离教育》期刊2019年04期）
赵叁珊,齐晓曼,李永[5]（2019）在《能源企业创新现状分析及持续创新动力机制模型研究》一文中研究指出结合能源企业持续创新面临的形势,以国内能源企业及能源行业的创新现状为基础,通过对先进能源企业案例的研究分析,提出了一种适用于国内行情的持续创新动力机制模型,并针对能源企业加快持续创新给出策略性建议。(本文来源于《电力与能源》期刊2019年03期）
蔡树堂[6]（2019）在《企业成长动力机制:一个新的分析模型》一文中研究指出企业成长的动力和动力机制是企业成长研究中的重要问题之一。然而,学界对企业成长的动因和动力不分,致使有关企业成长的动力机制还未被系统地揭示出来。本文在界定企业成长的动因与动力这两个概念的基础上,从企业成长过程中的利益相关者角度揭示企业成长的原动力和直接动力,进而构建出一个新的企业成长动力机制系统模型。(本文来源于《创新科技》期刊2019年01期）
赵磊,高树仁[7]（2019）在《MOOC创新扩散的动力机制与分析模型——基于技术接受的理论视角》一文中研究指出MOOC基于大规模和开放性特征,旨在为更多学习者接受优质教育提供学习通道。从多元主体角度揭示MOOC传播过程中的现实动力和阻力因素,并根据技术接受模型对MOOC创新扩散的动力机制进行理论解读和分析模型建构,不仅有助于深化对MOOC应用、推广、共享及融合问题的认识,同时也为我国MOOC建设应用及扩散共享实践提供理论参照。研究表明:由于预期成本和收益不同,不同利益主体对MOOC的感知有用性和感知易用性不同,MOOC扩散过程中既存在正向驱动力,又存在反向制约力,合力形成了MOOC的创新扩散动力,从而决定了MOOC在高等教育应用中的进程、方向与效果。为此,应充分发挥政府的调控功能,通过积极制定革新策略,创建制度环境,平衡高校内外主体间的利益矛盾,实现扩散动力的最大化。(本文来源于《重庆高教研究》期刊2019年02期）
杨洋,余晓钟[8]（2018）在《基于SD模型的我国油气企业技术创新动力机制分析》一文中研究指出油气企业属于技术密集型行业,且规模庞大。油气企业如何高效地开展技术创新活动,实现创新驱动发展,是我国油气企业经营面临的重要课题之一。技术创新是一个较为复杂的动态系统,各动力因素之间存在相互制约、相互作用的非线性关系。本文立足技术创新动力内部因素和外部因素的视角,运用系统动力学(SD)模型综合分析要素之间的依赖关系和传递作用形成的独特因果关系,为我国油气企业从整体上寻求技术创新系统的改进提供路径选择。(本文来源于《当代石油石化》期刊2018年12期）
李帅帅,范郢,沈体雁[9]（2018）在《我国海洋经济增长的动力机制研究——基于省际面板数据的空间杜宾模型》一文中研究指出利用2006—2015年我国沿海各省份的省际面板数据,在以往研究的基础上构建空间杜宾模型,分析投资、人力资本、创新与海洋经济增长的关系,探讨我国海洋经济增长的动力机制。结果显示:投资、人力资本、创新均对海洋经济增长产生正向影响;投资的空间交互效应显着,人力资本与创新的空间交互效应不显着;沿海某省海洋经济的增长对邻近省份海洋经济的增长具有抑制作用;投资效率与海洋经济增长之间呈倒"U"型关系,人力资本效率与海洋经济增长之间呈线性关系,创新与海洋经济增长之间呈正"U"型关系。(本文来源于《地域研究与开发》期刊2018年06期）
龙继林,刘光才[10]（2018）在《航空公司服务创新的动力机制:一个概念模型》一文中研究指出研究了航空公司服务创新的动力机制问题。在回顾相关研究文献的基础上,提出了航空公司服务创新的一个动力机制概念模型,并对模型中的动力类型及其相互关系进行了分析。结果表明:促使航空公司实施服务创新的是多层次动力综合作用的结果,并以此为基础对增强航空公司服务创新动力的路径进行了探讨。(本文来源于《管理现代化》期刊2018年06期）
动力机制模型论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
管理也是生产力,管理体制机制直接决定着管理效率的高低。为提升管理水平,企业必须不断根据内外部形势变化创新管理体制机制。本文以技术创新动力机制模型为基础,在综述企业技术创新动力机制模型和界定管理体制机制内涵的基础上,研究构建了企业管理体制机制创新的"九因素"动力机制模型,并将其应用于电网企业管理体制机制创新实践中,以国家电网公司为例开展实证分析,深入分析了国家电网公司实施以"叁集五大"为核心的管理体制机制创新的动力源泉。试图通过本文的研究,为中央企业开展管理创新提供基本依据和架构。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
动力机制模型论文参考文献
[1].张晓磊,李海.区域体育旅游一体化的动力机制模型构建[C].第十一届全国体育科学大会论文摘要汇编.2019
[2].蒋福佑,滕明勇,王明明,王英闯.基于技术创新动力机制模型的电网企业管理体制机制创新研究[J].决策咨询.2019
[3].李丽琴,陈少晖.动力机制视角下PPP模式推广的省域匹配度研究——基于各省市的可拓模型[J].福建江夏学院学报.2019
[4].张海,崔宇路,季孟雪,余露瑶,史册.教师ICT应用影响因素模型与动力机制研究——基于扎根理论的探索[J].现代远距离教育.2019
[5].赵叁珊,齐晓曼,李永.能源企业创新现状分析及持续创新动力机制模型研究[J].电力与能源.2019
[6].蔡树堂.企业成长动力机制:一个新的分析模型[J].创新科技.2019
[7].赵磊,高树仁.MOOC创新扩散的动力机制与分析模型——基于技术接受的理论视角[J].重庆高教研究.2019
[8].杨洋,余晓钟.基于SD模型的我国油气企业技术创新动力机制分析[J].当代石油石化.2018
[9].李帅帅,范郢,沈体雁.我国海洋经济增长的动力机制研究——基于省际面板数据的空间杜宾模型[J].地域研究与开发.2018
[10].龙继林,刘光才.航空公司服务创新的动力机制:一个概念模型[J].管理现代化.2018