导读:本文包含了后桥壳论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:驱动桥壳,有限元,结构分析,疲劳寿命
后桥壳论文文献综述
苗明达[1]（2019）在《某汽车后桥壳力学特性研究及结构优化》一文中研究指出随着轻量化技术的发展,该技术已经越来越多地应用于汽车行业。汽车轻量化的实施,不但能降低能源消耗,还可以提高汽车的燃油经济性。同时,汽车后桥壳是支撑汽车载荷并将其传递给车轮的重要部件。后桥壳的力学性能对汽车的使用性能有着重大影响,因此,后桥壳需要具备良好的静动态力学特性。随着计算机技术的进步,有限元技术在后桥壳设计和分析中得到了更加广泛的重视与应用。针对某轻型车后桥壳,以轻量化为目标,利用有限元方法对其结构进行力学特性分析及尺寸优化,从而为其轻量化设计提供一种新的优化方法。首先,获得验证有限元方法需要的某车型桥壳设计参数,建立其叁维模型。建立有限元模型并对其进行模态分析,将其分析结果与实验结果对比,从而验证有限元方法的准确性。其次,以此为基础,研究某轻型车后桥壳的静态和动态力学特性,其强度和刚度满足设计要求。通过分析后桥壳在自由模态下的最低阶频率与振型,可知桥壳与路面不会发生共振。然后,在静力学分析基础上对后桥壳进行疲劳强度分析与寿命预测,得到其疲劳损伤位置与预期寿命。综合以上各种分析可知该后桥壳具有较大的结构优化空间。最后,基于上述分析结果,对后桥壳进行轻量化结构设计。采用Box-Behnken实验设计方法,对不同厚度的后桥壳静动态力学特性进行分析。针对其力学特性分析结果,采用响应面法构建以桥壳质量为目标函数、以轮距变形量和最大应力为约束函数的优化近似模型。在保证响应面模型的准确性和精度的条件下,得出后桥壳各部件最优参数。并对优化后的后桥壳进行静力学和动力学特性分析,可知优化后的结构能很好地满足使用要求。后桥壳质量减轻了2.91kg,轻量化效果明显,可为后续的真实车体后桥壳结构参数优化提供参考。(本文来源于《广西科技大学》期刊2019-05-14）
乔君辉,赵奉天[2]（2019）在《某款SUV后桥壳镶块开焊问题的研究》一文中研究指出传统的汽车后桥结构在市场上应用已经非常成熟,但制造过程控制差异较大,本文重点针对不同的焊接位置对后桥总成强度的影响,以台架过程中发现的后桥壳开裂进行分析。传统的汽车后桥结构在市场上应用已经非常成熟,但制造过程控制差异较大。本文重点针对不同的焊接位置对后桥总成强度的影响,以台架过程中发现的后桥壳开裂进行分析。汽车后桥是汽车的重要组成部(本文来源于《汽车工艺师》期刊2019年04期）
石沛林,裴滨,郑建强,苗立东[3]（2019）在《大马力拖拉机后桥壳有限元分析》一文中研究指出为了研究后桥壳的可靠性,对后桥壳进行了有限元分析。通过模态分析与模态实验,分析了后桥壳的动态性能并验证了其有限元模型的正确性;通过静力学分析,校核了其强度、刚度。对后桥进行了拓扑优化并根据优化结果进行了改进,改进后后桥壳和半轴套在满足强度、刚度的条件下分别减轻了12. 33%和10.3%,从而提高了材料的利用率,实现了对拖拉机后桥壳轻量化的目的。(本文来源于《山东理工大学学报(自然科学版)》期刊2019年03期）
黄小林,余文涛,曾庆文,谢评周[4]（2019）在《后桥壳特种螺栓及半轴油封压装机的开发设计》一文中研究指出根据后桥的结构与特点,开发了一款用于将特种螺栓及半轴油封压装专机,介绍了整个设计过程,并应用在后桥装配线上,优化了生产线布局,提升了生产效率,取得很好的效果。(本文来源于《装备制造技术》期刊2019年02期）
王金兴[5]（2019）在《汽车后桥壳加强环后盖焊接设备研制》一文中研究指出通过对汽车后桥壳加强环和后盖焊接生产工艺分析,制定了加强环和后盖自动焊接工艺方法。后桥壳中段在回转头的驱动作用下旋转,加强环和后盖两端同时进行自动焊接,实现后桥壳加强环和后盖焊接在一台设备上完成,极大地提高了后桥壳产品的质量和生产效率。加强环和后盖作为轻型/微型汽车后桥壳主要组成零件之一,目前主要焊接方法有两种,一是加强环先与后桥壳本体焊接后,再与后盖(本文来源于《汽车工艺师》期刊2019年Z1期）
徐劲力,任中亚,柯阳辉,刘启恒[6]（2019）在《跨界车后桥壳模态理论分析与试验研究》一文中研究指出以某跨界车后桥桥壳为研究对象,借助ANSYS Workbench进行理论模态计算,利用仿真分析结果指导试验方案的设计;同时采用力锤单点激励多点拾取的方法进行试验模态分析,识别出最佳激励点,分析试验本身的有效性。将有限元仿真和试验模态的结果进行对比分析,验证了有限元模型的正确性,得到了驱动桥壳低阶模态的固有频率和振型等参数,对同类桥壳的模态分析具有重要的参考价值,最后论证桥壳结构的合理性,不易与激励产生共振,为桥壳的进一步振动分析提供了理论依据。(本文来源于《机械设计与制造》期刊2019年02期）
修孝廷,王勇,董磊,王道明[7]（2018）在《大型矿用自卸车后桥壳结构强度分析和设计》一文中研究指出根据徐工240t大型矿用电传动自卸车后桥壳的结构样式,后桥壳建立有限元模型,采用有限元法进行仿真分析的自动倾卸卡车后桥壳,计算后桥壳的应力分布,并分析后桥壳的风险结果,为设计和改进的自动倾卸卡车后桥壳结构提供一定依据,使后桥壳力学性能满足设计要求;有限元法可以节省大量的试验成本和设计周期,为矿山自卸卡车大型复杂轴承构件的强度和刚度分析提供了有效的分析方法。(本文来源于《世界有色金属》期刊2018年21期）
罗建斌,苗明达,李健,黄煜,覃文彬[8]（2019）在《基于响应面法的汽车后桥壳结构参数优化》一文中研究指出汽车驱动桥后桥壳质量冗余会造成材料浪费和降低汽车的燃油经济性,开展结构优化与轻量化研究具有重要意义.本文采用响应面法构建后桥壳各部件厚度与应力位移的优化模型.优化结果表明:在保证响应面模型的准确性和精度的条件下,优化效果明显.在满足强度及刚度的要求下,后桥壳质量减轻了3.08 kg,其减重率达18.50%.响应面近似模型与实物会有一定的偏差,但仍可为后续的真实车体后桥壳结构参数优化提供参考.(本文来源于《广西科技大学学报》期刊2019年01期）
蔡宣明,张伟,范志强,高玉波[9]（2018）在《汽车后桥壳胀形工艺加载路径研究》一文中研究指出针对液压胀形工艺费用昂贵、结构不合理性及周期长3个急需解决的问题,应用大变形弹塑性有限元理论对某汽车后桥壳液压胀形工艺进行仿真探索研究.建立管坯、模具及挡板叁维有限元模型,经计算分析,将胀形工艺加载路径分为两个工步较为合理,并分别研究两个工步加载路径、以及模具和挡板与管坯接触表面摩擦系数对胀形结果的影响.理想胀形仿真结果表明,第1步胀形工艺多项式加载路径使得轴向进给位移与管坯内部载荷压力匹配度达到最佳值,从而避免胀形过程中出现屈曲、褶皱以及破裂等失效现象;在第2步胀形工艺最优线性相关载荷作用下,管坯胀形壁厚分布均匀、最大胀形系数远小于许可胀形系数,获得了理想胀形结果,其胀形工艺加载路径可为试验研究提供重要依据.(本文来源于《车辆与动力技术》期刊2018年04期）
罗朋,郭世均,王卓周,张丽敏,廖宝江[10]（2018）在《基于有限元计算的自卸车后桥壳优化设计》一文中研究指出后桥壳作为自卸车一个部件,承担整车牵引力传递及各个方向载荷,受力复杂,冲击大,且后桥壳上必须留有检修孔和接线孔,导致其强度降低,因此有必要对矿卡常见几种工况分析,然后在ANSYS中软件中对后桥壳进行静强度和疲劳分析,为后续后桥壳设计提供一定理论依据。(本文来源于《科技创新与应用》期刊2018年34期）
后桥壳论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
传统的汽车后桥结构在市场上应用已经非常成熟,但制造过程控制差异较大,本文重点针对不同的焊接位置对后桥总成强度的影响,以台架过程中发现的后桥壳开裂进行分析。传统的汽车后桥结构在市场上应用已经非常成熟,但制造过程控制差异较大。本文重点针对不同的焊接位置对后桥总成强度的影响,以台架过程中发现的后桥壳开裂进行分析。汽车后桥是汽车的重要组成部
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
后桥壳论文参考文献
[1].苗明达.某汽车后桥壳力学特性研究及结构优化[D].广西科技大学.2019
[2].乔君辉,赵奉天.某款SUV后桥壳镶块开焊问题的研究[J].汽车工艺师.2019
[3].石沛林,裴滨,郑建强,苗立东.大马力拖拉机后桥壳有限元分析[J].山东理工大学学报(自然科学版).2019
[4].黄小林,余文涛,曾庆文,谢评周.后桥壳特种螺栓及半轴油封压装机的开发设计[J].装备制造技术.2019
[5].王金兴.汽车后桥壳加强环后盖焊接设备研制[J].汽车工艺师.2019
[6].徐劲力,任中亚,柯阳辉,刘启恒.跨界车后桥壳模态理论分析与试验研究[J].机械设计与制造.2019
[7].修孝廷,王勇,董磊,王道明.大型矿用自卸车后桥壳结构强度分析和设计[J].世界有色金属.2018
[8].罗建斌,苗明达,李健,黄煜,覃文彬.基于响应面法的汽车后桥壳结构参数优化[J].广西科技大学学报.2019
[9].蔡宣明,张伟,范志强,高玉波.汽车后桥壳胀形工艺加载路径研究[J].车辆与动力技术.2018
[10].罗朋,郭世均,王卓周,张丽敏,廖宝江.基于有限元计算的自卸车后桥壳优化设计[J].科技创新与应用.2018