本文主要研究内容
作者张志强（2019）在《车辆撞击公路桥梁护栏仿真分析》一文中研究指出：以弹塑性材料与拉格朗日实体建立6项固体对象仿真模拟公路护栏、铺装层与基层,且建立7组固体对固体接触荷载条件,应用MSC. Dytran软件分析速度100km/h且夹角15°的车辆撞击公路中央分隔带新泽西护栏,分析所造成的护栏、铺装层与基层之间的位移、变形量、应力、应变等动力反应。分析结果显示,车辆接触0. 0054秒之后,护栏会局部达到塑性应变0. 05的材料破坏失效限值。
Abstract
yi dan su xing cai liao yu la ge lang ri shi ti jian li 6xiang gu ti dui xiang fang zhen mo ni gong lu hu lan 、pu zhuang ceng yu ji ceng ,ju jian li 7zu gu ti dui gu ti jie chu he zai tiao jian ,ying yong MSC. Dytranruan jian fen xi su du 100km/hju ga jiao 15°de che liang zhuang ji gong lu zhong yang fen ge dai xin ze xi hu lan ,fen xi suo zao cheng de hu lan 、pu zhuang ceng yu ji ceng zhi jian de wei yi 、bian xing liang 、ying li 、ying bian deng dong li fan ying 。fen xi jie guo xian shi ,che liang jie chu 0. 0054miao zhi hou ,hu lan hui ju bu da dao su xing ying bian 0. 05de cai liao po huai shi xiao xian zhi 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自公路交通科技(应用技术版)的张志强，发表于刊物公路交通科技(应用技术版)2019年08期论文，是一篇关于新泽西护栏论文,弹塑性材料论文,拉格朗日实体论文,固体对固体接触论文,等效塑性应变论文,等效应力论文,公路交通科技(应用技术版)2019年08期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自公路交通科技(应用技术版)2019年08期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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