导读:本文包含了压载水更换论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:压载水更换,比较研究,压载水公约
压载水更换论文文献综述
孙婕[1]（2010）在《压载水更换制度的法律比较研究》一文中研究指出船舶压载水的不当排放会导致严重的海洋外来生物入侵,目前世界上通用的解决办法是对压载水进行更换。而我国的相关规定处于相对空白阶段,不能满足我国防止船舶压载水海洋外来生物入侵的需要。本文介绍了《压载水公约》和美国、新西兰、澳大利亚对于压载水更换的规定并进行了比较分析,总结出各种压载水更换制度的利弊,然后提出了其他立法对于我国的借鉴意义。(本文来源于《2010年船舶防污染学术年会论文集》期刊2010-07-30）
黄党和[2]（2008）在《油轮在航更换压载水综合安全评估研究》一文中研究指出国际海事组织(IMO)对由压载水所引起的海洋环境污染问题越来越重视,于2004年2月通过了《国际船舶压载水及沉积物控制和管理公约》,此公约是强制性的,要求2016年前各国的压载水在排放前必须经过处理,并制定了相应的指标。在目前所有的压载水处理和管理方法中,在航更换压载水是最行之有效的方法,也是IMO推荐的方法。但是在航更换压载水容易导致船舶稳性的丧失,并使船体承受过大的剪力和弯矩,对船舶安全构成极大危害。因此,本文对油轮在航更换压载水进行安全评估,以期提高在航更换压载水操作的安全性。安全评价是在风险识别和风险评价的基础上,把风险发生的可能性和发生后的严重程度综合起来考虑,分析风险的影响,以提供降低或防止发生风险的措施。FSA方法是一种结构化、系统化的综合安全评价方法,该方法强调系统地从整体出发全面考虑影响评价对象安全的各个方面。并且,该方法具有事先预防性,FSA不仅能用于事故发生后的事后性分析,更能在事故发生前预测事故发生的可能性,并系统地分析潜在危险发生的可能性和一旦事故发生其后果的严重性。本文始终贯穿FSA方法的中心思想,首先,以人-机-环境-管理的理论为基础,较全面、详细地分析了影响油轮在航更换压载水安全的各因素,构建了油轮在航更换压载水综合安全评价指标体系,完成了FSA方法的第一步;然后,用层次分析法确定了各评价指标对评价对象的影响程度,即各评价指标之间的相对权重。用专家调查表法确定了各评价指标对于设定安全等级的隶属度,完成了FSA方法的第二步;最后用模糊数学原理建立了多级综合评价的数学模型,以油轮“远大湖”为例介绍了油轮在航更换压载水的综合安全评价程序,并且,在计算出其综合安全状况结果之后,针对不安全因素提出决策建议,完成了FSA方法的最后一步。(本文来源于《大连海事大学》期刊2008-06-01）
陈敬根[3]（2008）在《压载水更换区域单边立法的国际比较及启示》一文中研究指出为了防治船舶压载水外来物种对本国海域的入侵,美国、澳大利亚等纷纷出台有关压载水更换区域的单边立法,并在一定程度上构成了间接的技术性贸易壁垒。为了保护我国海洋生态环境,防治船舶压载水外来物种的入侵, 也为了将来更好地履行《国际船舶压载水和沉积物管理与控制公约》等相关国际公约奠定基础,论文在介绍各国船舶压载水更换区域单边立法的基础上,分析我国进行压载水更换区域单边立法的必要性,并提出进行单边立法时需注意的几个问题。(本文来源于《第二届广东海事高级论坛论文集》期刊2008-01-01）
金海明[4]（2007）在《船舶在航更换压载水安全性分析》一文中研究指出介绍了船舶在航更换压载术的各种方法,包括排空法、溢流法和稀释法,将各种方法从对船舶和船员的安生所造成的影响方面进行了比较,并对如何更好地实施压载水的管理,提出一些建议。(本文来源于《中国水运(理论版)》期刊2007年11期）
高永强[5]（2005）在《用“稀释法”更换船舶压载水的研究》一文中研究指出本论文对船舶实施“稀释法”更换压载水进行了比较深入的研究。 文章首先对船舶压载水携带外来有害生物引起的环境污染问题进行了阐述,之后介绍了国际社会对压载水问题的反应。国际海事组织IMO通过了一系列决议和制定新公约,以加强对船舶压载水的管理,以减少船舶压载水携带外来有害生物对人类造成的危害。并且比较了当前已经应用或者正在研究中的一些压载水处理方法。在众多压载水管理方法中,得到IMO承认和认可的只有海上更换压载水,在叁种海上更换压载水方法中,“稀释法”由于具有“溢流法”的优点,克服他们的一些缺点,近来特别受到人们关注,因此,“稀释法”有望成为更好海上更换压载水方法。 然后,文章对船舶实施“稀释法”更换压载水设计所存在的问题进行了比较深入的探讨,在此基础上进行了压载水系统及其设备的优化设计。文章重点讨论了船舶压载水系统的水力计算,使用有限元法计算管网阻力从而得到压载水系统的管路压力分布情况;文章还对压载舱的水力损失进行计算,对压载水泵的优化设计提供了理论依据;文章还对压载水舱过压问题进行讨论;文章对压载水系统相同而航线不同的船舶,利用最小二乘法得到其压载水泵额定流量和额定压头之间的函数关系,为压载水泵的设计和选型提供了新的方法。 最后,论文对1700箱集装箱船用“稀释法”更换船舶压载水进行有关模拟设计,为船舶今后使用“稀释法”更换压载水设计提供了一些参考,有一定的现实应用价值。(本文来源于《上海海事大学》期刊2005-06-01）
丁奉,孙培廷,吴桂涛,李斌[6]（2003）在《实施“溢流法”更换压载水时船舶压载水泵设计》一文中研究指出此论文通过有限元法对船舶压载水系统溢流操作进行仿真计算,并利用最小二乘法对仿真结果进行分析拟合,得到压载水泵的Q—H曲线,为船舶压载水泵的选型提供依据。(本文来源于《航海技术》期刊2003年05期）
高凯,杜嘉立[7]（2003）在《船舶使用排空法更换压载水的研究》一文中研究指出排空法是船舶最常用的压载水更换方法,但目前这种方法还不尽完善。针对目前存在的问题进行分析,并从船舶设计和船舶操作两个方面对这些问题提出改进措施。(本文来源于《世界海运》期刊2003年04期）
丁奉,李斌,吴桂涛,孙培廷[8]（2003）在《船舶实施“溢流法”压载水更换操作时存在问题的研究》一文中研究指出此论文通过对船舶压载水系统的研究,探讨了“溢流法”压载水更换操作在实船上应用存在的问题,为进一步更好的实施“溢流法”压载水操作打下了基础。(本文来源于《航海技术》期刊2003年02期）
丁奉[9]（2003）在《用“溢流法”更换船舶压载水的研究》一文中研究指出本论文对船舶“溢流法”压载水系统设计进行了比较深入的研究。 文章首先对船舶压载水携带外来有害生物引起的环境污染问题进行了阐述，之后介绍了国际社会对压载水问题的反应，并且比较了当前已经应用或者正在研究中的一些压载水处理方法。 然后，文章对船舶实施“溢流法”更换压载水的压载水系统设计所存在的问题进行了比较深入的探讨，在此基础上提出了压载水系统的优化设计原则，并分析了各类型船舶(包括散货船，油船，VLCC，集装箱船以及游轮)压载水管路改造情况。 文章重点讨论了船舶压载水泵的优化选型，使用有限元法计算管网阻力从而得到压载水泵的额定工况参数。并对压载水系统相同而航线不同的船舶，利用最小二乘法得到其压载水泵额定流量和额定压头之间的函数关系，为压载水泵的设计和选型提供了新的方法。同时对船舶压载水溢流出口进行了分析，得到了新建船舶和现有营运的船舶选取溢流出口的要求。 论文为船舶实施“溢流法”更换压载水的压载水系统设计提供了一些参考，有一定的现实应用价值。(本文来源于《大连海事大学》期刊2003-02-01）
丁奉,尹自斌,孙培廷[10]（2002）在《现代轮机工程系列讲座(六) 船舶实施“溢流法压”载水更换操作时存在问题的研究》一文中研究指出1 背景 据统计，全球80%以上的货物是通过船舶运输的。为了保证空载时的平衡和稳性，船舶需要加装压载水。在船舶加装压载水的同时，当地的水生物也随之被装入压载舱中。压载水中的水生物随船航行，直至航程结束仍然活着，并随着压载水排放到目的地海域。排放这些带有(本文来源于《世界海运》期刊2002年06期）
压载水更换论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
国际海事组织(IMO)对由压载水所引起的海洋环境污染问题越来越重视,于2004年2月通过了《国际船舶压载水及沉积物控制和管理公约》,此公约是强制性的,要求2016年前各国的压载水在排放前必须经过处理,并制定了相应的指标。在目前所有的压载水处理和管理方法中,在航更换压载水是最行之有效的方法,也是IMO推荐的方法。但是在航更换压载水容易导致船舶稳性的丧失,并使船体承受过大的剪力和弯矩,对船舶安全构成极大危害。因此,本文对油轮在航更换压载水进行安全评估,以期提高在航更换压载水操作的安全性。安全评价是在风险识别和风险评价的基础上,把风险发生的可能性和发生后的严重程度综合起来考虑,分析风险的影响,以提供降低或防止发生风险的措施。FSA方法是一种结构化、系统化的综合安全评价方法,该方法强调系统地从整体出发全面考虑影响评价对象安全的各个方面。并且,该方法具有事先预防性,FSA不仅能用于事故发生后的事后性分析,更能在事故发生前预测事故发生的可能性,并系统地分析潜在危险发生的可能性和一旦事故发生其后果的严重性。本文始终贯穿FSA方法的中心思想,首先,以人-机-环境-管理的理论为基础,较全面、详细地分析了影响油轮在航更换压载水安全的各因素,构建了油轮在航更换压载水综合安全评价指标体系,完成了FSA方法的第一步;然后,用层次分析法确定了各评价指标对评价对象的影响程度,即各评价指标之间的相对权重。用专家调查表法确定了各评价指标对于设定安全等级的隶属度,完成了FSA方法的第二步;最后用模糊数学原理建立了多级综合评价的数学模型,以油轮“远大湖”为例介绍了油轮在航更换压载水的综合安全评价程序,并且,在计算出其综合安全状况结果之后,针对不安全因素提出决策建议,完成了FSA方法的最后一步。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
压载水更换论文参考文献
[1].孙婕.压载水更换制度的法律比较研究[C].2010年船舶防污染学术年会论文集.2010
[2].黄党和.油轮在航更换压载水综合安全评估研究[D].大连海事大学.2008
[3].陈敬根.压载水更换区域单边立法的国际比较及启示[C].第二届广东海事高级论坛论文集.2008
[4].金海明.船舶在航更换压载水安全性分析[J].中国水运(理论版).2007
[5].高永强.用“稀释法”更换船舶压载水的研究[D].上海海事大学.2005
[6].丁奉,孙培廷,吴桂涛,李斌.实施“溢流法”更换压载水时船舶压载水泵设计[J].航海技术.2003
[7].高凯,杜嘉立.船舶使用排空法更换压载水的研究[J].世界海运.2003
[8].丁奉,李斌,吴桂涛,孙培廷.船舶实施“溢流法”压载水更换操作时存在问题的研究[J].航海技术.2003
[9].丁奉.用“溢流法”更换船舶压载水的研究[D].大连海事大学.2003
[10].丁奉,尹自斌,孙培廷.现代轮机工程系列讲座(六)船舶实施“溢流法压”载水更换操作时存在问题的研究[J].世界海运.2002