导读:本文包含了热适应性模型论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:生命周期评价,沥青路面环境,模型研究
热适应性模型论文文献综述
李博[1]（2019）在《基于生命周期评价的沥青路面环境适应性模型研究》一文中研究指出道路作为交通枢纽,通过道路进行养护可有效提升其使用寿命。文章对生命周期评价进行简要概括,并对沥青路面环境适应性技术进行分析,通过沥青路面裂缝修复技术、养护封层技术、碎石封层技术和膜层覆盖技术可提升沥青路面的环境适应性,增加沥青道路的使用寿命。(本文来源于《公路交通科技(应用技术版)》期刊2019年06期）
雷艳惠,贾芳云[2]（2019）在《恶劣条件下汽车发动机配气机构环境适应性模型分析》一文中研究指出为了提高恶劣条件下汽车发动机配气机构受到载荷转移机构的动力学扰动影响导致环境适应性不好,提出一种基于机电传动系统疲劳载荷模糊控制的汽车发动机配气机构环境适应性模型,构建恶劣条件下汽车发动机配气机构传动学控制模型,根据电动机与传动系统的弹性轴连耦合性进行发动机机电系统的耦合模型设计,建立阻尼控制器作为配气机构环境适应性控制的被控对象模型,在给定电磁转矩的基础上进行机电传动系统疲劳载荷模糊控制,实现发动机配气机构传动系统机电耦合动力控制,提高发动机的环境适应性。仿真结果表明,该模型能有效提高恶劣条件下汽车发动机配气机构环境适应性,对传动系统动载荷的抑制效果较好,输出增益较高。(本文来源于《环境技术》期刊2019年01期）
戴程,朱艳钦,张和群[3]（2019）在《中国农产品品牌结构的适应性模型》一文中研究指出农产品品牌在存储及运输半径、历史人文价值、传统工艺口碑等方面有鲜明的品类特性,因此,其品牌结构模式必须既符合品牌发展的一般性范式,又符合动态性检测和完善的要求。我国农产品品牌结构的适应性模型可以分成两大部分,一方面是公司品牌与个别品牌并行的品牌结构路线模式图,另一方面是检测、调整该结构模式的影响指标体系,并从品牌驱动、市场动力、产品驱动叁个方面提出了十二个二级影响指标。模型应用过程既可以先设计结构,再进行科学性检测;也可以反向操作,即先进行模型的模拟设计与检测,再确定并行品牌结构路线模式,因此,该模型对于中国农产品品牌来说具有广泛的适应性。(本文来源于《东南学术》期刊2019年01期）
刘杰,张新兰,何世伟,李志杰[4]（2016）在《城市交通发展规模与交通资源适应性模型及算法》一文中研究指出为科学确定城市交通的发展规模,在分析关键交叉口转向能力的基础上,提出了基于超级节点的城市交通网络构建方法;考虑公交资源以及公交优先发展战略的因素,构建了城市交通发展规模与交通资源适应性的数学模型,并设计了基于反馈的免疫克隆算法.以城市内某一区域为例对模型和算法进行验证,结果表明:模型及算法具有较好的实用性,能够为城市交通规划部门提供良好的决策支持.(本文来源于《北京工业大学学报》期刊2016年09期）
汪本刚[5]（2016）在《基于雷诺护垫的高寒多水路基防护结构冻胀适应性模型试验研究》一文中研究指出对冻土环境下的输水干渠边坡的雷诺护垫防护工程进行了模型试验,建立比例尺为1∶4的模型,进行两次冻融试验,在试验过程中对雷诺护垫结构段面的冻胀量、冻融过程中土体结构内部温度场分布进行实时监测.试验结果表明:雷诺护垫可以增加热阻,减少能量传递,且护垫下卧土体温度场分布均匀,可有效减小冻深及冻胀量,并抑制不均匀冻胀的发生;在有水份充分补给的条件下,最大冻胀量位置发生在渠底固脚处,其次是渠坡1/3处,设计时应充分考虑该位置的冻胀变形;残余变形最大值在渠底固脚位置,渠坡发生融沉变形,说明雷诺护垫结构本身具有自愈的功能,有比较显着地适应冻融变形的效果.设计及施工过程中要考虑固脚的稳定.(本文来源于《冰川冻土》期刊2016年04期）
肖庆红[6]（2016）在《建立不同羊草品系适应性模型的研究——以宁夏引进中科羊草品系为例》一文中研究指出[目的]为宁夏大面积发展种植中科系列羊草提供技术支撑。[方法]以中国科学院植物研究所培育的中科系列羊草Y1、Y3、B、BG、BG-2品系为试验材料,对其在宁夏3个不同土壤典型区中的生态适应性进行评价。[结果]结果显示,宁夏各地区中科系列羊草均能够顺利完成生命周期;黄河灌溉区域适宜发展羊草种子田,可选择中科系列羊草Y1、Y3品系,盐碱地可选择种植中科系列羊草BG-2品系。[结论]由于羊草生长发育状况受到多因素的影响,与土壤类型、土壤水分条件紧密相关,在土壤、水分较多地区,羊草能发挥出较大的生产能力,但是人为采取的农艺措施也是不容忽视的因素。(本文来源于《宁夏农林科技》期刊2016年01期）
袁艳华[7]（2015）在《山地城市复杂系统生态适应性模型研究》一文中研究指出我国山地面积占国土面积的叁分之二,山地城镇约占全国城镇总数的一半。目前,山地城市大多数正处于一个快速城镇化发展时期,城市空间扩展迅猛,且城市功能结构还在优化和重组之中。然而,山地城市自然环境复杂、生态脆弱敏感,城市空间拓展受到了极大地约束,所面临的生态安全问题也较平原城市严峻得多。因此,山地城市的规划与设计迫切需要一种与自然生态环境相互适应、相互融合的理论与方法指导。本研究针对这一现实问题,以当代中国生态文明价值理念为导向,引入复杂适应系统理论及研究范式,在剖析山地城市复杂系统适应性特征和机制的基础上,以闽西山地城市长汀为实证对象,从自然生态、社会生态、景观生态和文化生态等四个方面分别构建山地城市空间增长约束模型、山地城市生态空间布局公平性分析模型、山地城市景观生态网络系统和遗产廊道网络系统模型,试图建立一种山地城市系统生态适应性建模分析方法及空间规划体系。论文的基本结构由叁个部分八个章节组成。第一部分为基础理论研究,由第一到第叁章组成。在对选题背景、意义和相关研究进展综述基础上,系统地阐述了生态文明价值理念、生态适应性概念、复杂适应系统理论以及景观生态学理论方法的思想内涵,为后文实证研究奠定了理论基础。进而,引入CAS理论的4个特征和3个机制的概念模型,从时空运演的角度对山地城市复杂系统的适应性特征进行了归纳总结,在系统分析山地城市在空间上的复杂性表象和适应性作用本质的关系基础上,建构了山地城市复杂系统发展的作用机制,从而为山地城市的生态适应性规划研究提供了重要的理论指导。第二部分为建模研究,由第四到第七章组成,是论文的主体部分。快速城市化进程带来的自然生态环境恶化、生态安全威胁、遗产资源湮灭等多方面问题对山地型国家历史文化名城的发展影响更为明显。因此,本文以具有典型山地特征的国家历史文化名城长汀为实证研究对象,从城市自然-社会-景观-文化相融合的复合生态系统角度,在界定了自然生态、社会生态、景观生态和文化生态四个层面的生态适应性价值内涵基础上,发展了四种规划空间分析模型。(1)在生态适宜性和生态承载力分析模型的基础上,构建山地城市空间增长约束模型,为山地城市空间增长范围和生态适度人口规模的确定提供更为科学的依据。(2)基于社会生态适应性视角,在弱势群体可达性评价和弱势群体需求指数建构的基础上,构建了山地城市生态空间布局的公平性分析模型,为山地城市生态空间规划建设提供科学依据。(3)基于景观生态学视角,将生态敏感性评价和景观格局原理以及“斑-廊-网-基-体”模式融入山地城市适应性景观生态规划中,运用最小累积阻力模型,从维护山地城市山水格局的连续性和完整性的角度,构建山地城市的景观生态网络系统。(4)在文化生态学视角下,运用GIS空间分析技术,从区域层面模拟遗产体验休闲活动空间扩张状况。进而分析确定适宜建立廊道的区域,从而构建了基于遗产休闲体验适宜性分析的山地城市-区域遗产廊道网络,为探索自然、文化遗产资源的保护模式和历史文化名城保护提供新的视角。第叁部分为第八章的结论总结部分。主要形成以下五点结论。第一,山地城市空间增长受自然环境、社会经济发展、交通条件和景观生态环境等因素的影响与约束。第二,从城市社会-经济-自然复合生态系统构建了山地城市空间增长约束模型,并根据“四区划分”对其制定了空间管制策略,进而重构“人-城-地”之间的可持续发展关系,使人、城市空间、景观与自然生态系统协调发展,共同演进。第叁,从社会生态视角构建了基于弱势群体可达性的山地城市生态空间布局公平性测度模型,研究表明弱势群体可达性评价和弱势群体需求指数构建可以作为检验城市生态空间布局公平性的重要方法。第四,基于复杂适应系统的“聚集”“流”特性和“内部模型”“积木”机制,从景观生态适应性视角构建了山地城市景观生态网络系统,以优化山地城市景观安全格局。第五,从文化生态适应性视角,构建了基于最小累积阻力模型和生态网络分析的山地城市遗产廊道网络系统,使文化遗产资源保护与自然生态环境高度融合,建立了一种“文化适应自然”的关系,有利于自然、文化遗产资源保护的系统性和完整性。论文具有以下叁个方面的创新点:(1)引进复杂适应系统研究范式,系统地构建了山地城市复杂系统生态适应性分析模型,丰富了山地城市生态规划理论与方法。(2)提出了基于弱势群体可达性和需求指数测度的城市生态空间布局公平性评价模型,开拓了城市公共服务设施公平性布局的新视角。(3)从文化与生态融合的整体观角度,提出自然、文化遗产资源和国家历史文化名城的保护新思路。(本文来源于《南京大学》期刊2015-08-01）
时玉增[8]（2015）在《哺乳动物生物钟的光适应性模型》一文中研究指出生物钟是指生物体的生理和行为随时间作周期性变化的现象。这些以24小时为周期变化行为的背后,是细胞内一些分子浓度的周期变化。因此,我们可以把这些分子浓度的变化改写成常微分方程,通过数学模型来研究这些问题。光照信号通过一条独特的信号通路“视网膜—下丘脑束”调节生物钟的节律。2013年刊登在cell杂志上的最新研究成果表明:在光照牵引生物钟的信号通路中,存在一个CRTC1-SIK1负反馈环,抑制光照对per1表达的促进作用,从而使生物钟对光照刺激具有适应性。以下是本文的研究成果及主要贡献:(1)首先本文依据实验结果,建立了第一个包含CRTC1-SIK1反馈回路的光牵引生物钟的数学模型。并且我们进一步将此模块与Andrew C.Liu生物钟自振荡模型耦合,建立了目前最完整的光牵引哺乳动物的分子生物钟模型。(2)其次,通过对比野生型(WT)和sik1基因部分敲除(KD),揭示了CRTC1-SIK1负反馈回路产生了光适应性机制,并就其简化模型,证明了定态解的唯一存在性和局部稳定性。(3)最后说明光适应机制是生物钟系统的关键特性。(a)光适应性机制使生物钟系统对光刺激具有相位鲁棒性。(b)光适应性机制减少生物钟奇异行为发生的概率。生物钟的奇异行为是指生物在受到特定刺激,其节律性完全丧失的现象。这是生物钟系统面临的最坏结果之一。(本文来源于《苏州大学》期刊2015-04-01）
武园浩,田凌[9]（2013）在《面向复杂产品数据管理的适应性模型研究》一文中研究指出为了能够满足复杂产品研发过程中的不断迭代变化的产品数据管理需求,建立了面向复杂产品数据管理的适应性模型(APDM),给出了该模型的元模型的形式化定义,在此基础上建立了该模型的以产品结构为中心的领域模型表达框架,并以产品结构管理和文档版本演化为例分析证明了该模型的良好的表达能力与灵活性。设计了复杂产品适应性数据管理系统的体系结构以及基于可扩展标记语言(XML)格式的中性文件的异构系统产品数据交换接口,完成了适应性产品数据管理系统的开发,并通过在集成电路装备研发中的应用,验证了该模型的正确性与有效性。(本文来源于《高技术通讯》期刊2013年02期）
李飞[10]（2011）在《安全职业适应性模型的构建与评价研究》一文中研究指出相关资料表明,人的因素对企业安全生产系统的影响也越来越大,由人因失误诱发的事故已成为其最主要的事故源之一。本文试图通过相关研究提供一套评价人的安全性切实可行的方法,这种方法可以用于人员的选拔,以预防和减少人因差错,改进人机接口,提高安全管理水平。本文的主要研究方法和成果有：(1)通过回顾相关理论明确了安全职业适应性研究中能力的定义及研究对象。将人力资源管理中的能力理论引入安全职业适应性研究,借鉴能力模型的构建与检验方法,提出构建特殊行业人的安全职业适应性模型的方法和过程。并提出可以运用模糊数学、系统工程评价、智能评价、统计分析等综合评价方法对其进行评价。(2)通过文献选取6项电力企业运行人员的安全能力指标,利用统计分析方法分为5个等级,并使用模糊神经网络法对其评价。输入层为6项指标；模糊化层选取高斯函数为隶属度函数(隶属度函数的中心和宽度随机确定)；规则层将各隶属度进行模糊计算；采用模糊算子为连乘算子,输出层是根据模糊计算所得到的结果计算模糊模型的输出值。在Matlab中调用Linspace函数,采用间隔均匀分布方式内插6项指标生成样本375个,并采用同样的方法生成样本100个对训练好的网络进行检验。检验结果显示,我们可以利用训练好的网络对电力企业运行人员进行安全等级分类。本文为建立特殊行业人的安全能力模型及其评价提供了一种新的方法和理论基础,在计算机上实现模糊神经网络对电力企业运行人员安全等级的评价,有利于推动安全学科与其他学科的交叉发展,也有利安全职业适应性研究的发展。(本文来源于《北京交通大学》期刊2011-06-01）
热适应性模型论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了提高恶劣条件下汽车发动机配气机构受到载荷转移机构的动力学扰动影响导致环境适应性不好,提出一种基于机电传动系统疲劳载荷模糊控制的汽车发动机配气机构环境适应性模型,构建恶劣条件下汽车发动机配气机构传动学控制模型,根据电动机与传动系统的弹性轴连耦合性进行发动机机电系统的耦合模型设计,建立阻尼控制器作为配气机构环境适应性控制的被控对象模型,在给定电磁转矩的基础上进行机电传动系统疲劳载荷模糊控制,实现发动机配气机构传动系统机电耦合动力控制,提高发动机的环境适应性。仿真结果表明,该模型能有效提高恶劣条件下汽车发动机配气机构环境适应性,对传动系统动载荷的抑制效果较好,输出增益较高。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
热适应性模型论文参考文献
[1].李博.基于生命周期评价的沥青路面环境适应性模型研究[J].公路交通科技(应用技术版).2019
[2].雷艳惠,贾芳云.恶劣条件下汽车发动机配气机构环境适应性模型分析[J].环境技术.2019
[3].戴程,朱艳钦,张和群.中国农产品品牌结构的适应性模型[J].东南学术.2019
[4].刘杰,张新兰,何世伟,李志杰.城市交通发展规模与交通资源适应性模型及算法[J].北京工业大学学报.2016
[5].汪本刚.基于雷诺护垫的高寒多水路基防护结构冻胀适应性模型试验研究[J].冰川冻土.2016
[6].肖庆红.建立不同羊草品系适应性模型的研究——以宁夏引进中科羊草品系为例[J].宁夏农林科技.2016
[7].袁艳华.山地城市复杂系统生态适应性模型研究[D].南京大学.2015
[8].时玉增.哺乳动物生物钟的光适应性模型[D].苏州大学.2015
[9].武园浩,田凌.面向复杂产品数据管理的适应性模型研究[J].高技术通讯.2013
[10].李飞.安全职业适应性模型的构建与评价研究[D].北京交通大学.2011