导读:本文包含了空间主缆论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:天河大桥,自锚式悬索桥,双塔空间双索面,主缆线形
空间主缆论文文献综述
邢德华,刘化涤[1]（2019）在《基于MATLAB空间索面自锚式悬索桥主缆成桥线形精确计算》一文中研究指出目前平行索面悬索桥计算理论已经很完善,而空间索面悬索桥计算理论的研究很少。由于吊索与主缆相互耦合,空间索面悬索桥的主缆线形计算非常复杂。基于传统的平行索面悬索桥计算理论,为空间索面悬索桥主缆线形提出新的解析算法,并编制了相应的MATLAB程序。配合Midas/Civil可以迅速收敛得到精确的有限元模型。并针对松原市天河大桥设计和施工监控进行了验证,结果表明:此方法具有收敛快、精度高,可以广泛运用于同类桥梁的设计和施工监控。(本文来源于《公路》期刊2019年06期）
虞伟[2]（2019）在《悬索桥空间主缆猫道拆除方法》一文中研究指出猫道作为悬索桥施工必不可少的临时结构,是主缆架设、索夹和吊索安装、主缆防护等工作的关键施工平台,贯穿整个悬索桥上部构造施工过程。当悬索桥主缆采用空间构造时,在拆除猫道的过程中如果采用常规的拆除方法,必然会导致猫道承重绳与主缆吊杆触碰,影响吊杆的使用寿命。本文将以实际工程为例,浅析针对空间主缆构造悬索桥猫道的拆除方法。(本文来源于《四川建材》期刊2019年05期）
郑水清[3]（2019）在《空间主缆独柱塔自锚式悬索桥设计新技术》一文中研究指出研究目的:南京长江隧道工程江心洲大桥作为南京纬七路过江通道上的一座标志性建筑,对技术性、景观性均要求较高。其主桥采用空间主缆混合梁独柱塔自锚式悬索桥,构造及受力较为复杂。本文对其设计中采用的主要新技术进行阐述,以期为同类型桥梁的设计提供借鉴。研究结论:(1)在钢箱梁主跨布置空间索面及空间主缆,较大提高了全桥的抗风能力,在混凝土箱梁边跨布置平面(竖直)索面及平面主缆,简化了边跨缆索系统的构造及施工;(2)主跨吊索在上端设置向心关节轴承,在下端设置推力关节轴承,不仅适应了主跨空间主缆在活载作用下的复杂变位,而且美观经济;(3)边跨索夹采用将两根主缆对应的两个传统索夹连为一体的型式,结构新颖、构造简洁、受力明确、造型美观;(4)主索鞍采用空间叁维曲线鞍槽,适应了该桥主缆由边跨的平面线形向主跨的空间线形过渡;(5)边跨散索套采用将两个传统散索套连为一体的型式,满足了散索套的横桥向受力要求,构造简洁,受力明确;(6)结合主跨空间索面、桥塔横梁斜拉索,独柱桥塔能够以较小的截面尺寸满足该桥的横桥向受力要求;(7)本文所述技术可为同类型桥梁的设计提供借鉴及参考。(本文来源于《铁道工程学报》期刊2019年04期）
李游,李传习,曹水东,曾宇环,高辰[4]（2018）在《双塔单跨悬索桥空间主缆扭转性能数值分析》一文中研究指出针对空间缆索悬索桥体系转换过程中主缆发生扭转,而扭转刚度为多因素影响的变量,数值模拟中难以准确考虑,从而无法精确计算主缆扭转角及确定索夹预偏角的难题,以杭州江东大桥为工程背景,揭示了吊索张拉过程中主缆的扭转机理,从理论上分析了钢丝层间摩擦力对主缆扭转刚度的影响,并将拉-扭耦合效应及钢丝层间摩擦力在数值模拟中加以考虑,有效提高了计算精度,并通过改变抗扭刚度系数、吊杆张拉力、索夹预偏角等参数,确定主缆扭转特性与扭转效应,揭示了其正反扭原理.研究结果表明:体系转换过程中主缆扭转变化历程在数值模拟中需通过非线性迭代实现;随吊杆张力增大,主缆抗扭刚度从最小值逐步增加,改变主缆的抗扭刚度系数对主缆最终扭转角的影响不大;改变某索夹横向预偏角,主缆扭转现象存在"弱相干性原理"和"相邻影响原理";索夹预偏角小于(或大于)吊杆力与铅垂线夹角,主缆将跟随索夹发生正向(或反向)扭转,当吊杆力方向通过主缆形心时,扭转角不再改变.(本文来源于《北京交通大学学报》期刊2018年04期）
吴章旭[5]（2017）在《空间索面悬索桥主缆线形的主索鞍影响分析与程序开发》一文中研究指出21世纪以来,空间索面悬索桥的建设方兴未艾,但其设计理论与计算方法主要还是沿用传统的悬索桥设计理论,计算精度不足的问题越来越显现。本文以松原天河大桥为工程背景,开展空间索面悬索桥鞍槽曲线与主缆接触关系的应用研究。首先,介绍了主缆线形的计算理论:分段直线法、分段抛物线法和分段悬链线法;以弹性悬链线解析计算公式为基础,并结合Newton-Raphson迭代算法计算主缆受集中荷载作用下的线形;同时提出了基于ANSYS优化模块,采用一阶优化算法对主缆进行找形的分析方法。然后,基于ANSYS有限元分析平台完成空间索面悬索桥成桥状态分析。成桥计算时主塔只承受轴向荷载,因此不对主塔进行模拟,以Link10杆单元模拟缆索系统、Beam188单元模拟加劲梁并结合主缆找形计算方法,采用参数化建模语言开发了空间索面悬索桥一次成桥计算程序。根据成桥状态主缆在理论IP点两侧的方向向量,在满足成桥主缆与斜平面的圆弧线或空间组合圆弧线鞍槽相切的约束条件下,对主索鞍进行设计。有了设计的主索鞍圆弧曲线要素就能将主缆无应力长度从理论IP点处修正到主索鞍曲线上,从而确定主缆索股无应力下料长度。最后,为精确计算空缆架设线形,介绍了主索鞍曲线与主缆索股接触的模拟方法:固定IP点法、固定切点法、鞍座-索单元等;已知主索鞍空间曲线要素和修正后的主缆无应力索长,采用以下两种方法精确计算空缆线形:1、以弹性悬链线理论计算公式为基础,在索鞍空间曲线上迭代找切点的方法,计算主索鞍的预偏量和空缆线形;2、采用只受压的杆单元模拟鞍座曲线与主缆的接触关系,计算主索鞍的预偏量和空缆线形。工程实践表明,基于ANSYS开发的一次成桥计算程序能够准确的模拟空间索面悬索桥的成桥状态;采用传统的理论IP点法不能准确的模拟主缆与鞍座曲线之间的接触关系,空缆线形计算误差较大。而采用本文介绍的两种主索鞍预偏量以及空缆线形的计算方法,均能够精确的模拟空缆与鞍座曲线的接触关系,从而获得高精度的空缆线形,为施工控制提供可靠的计算依据。(本文来源于《重庆交通大学》期刊2017-06-12）
丁松[6]（2016）在《空间索面悬索桥主缆线形分析及程序开发》一文中研究指出悬索桥随着跨度的增大,其宽跨比减小,横向刚度减小,如何提高悬索桥跨越能力的同时保证其足够的横向刚度和稳定性,是悬索桥需要解决的关键问题。空间索面悬索桥主缆和吊索形成一个叁维索系,相当于钟摆,在横桥向上提供一个往复力,大大提高了其横向承载力,目前空间索面悬索桥主要用在中小跨径的城市桥梁上,将来为了改善悬索桥的受力特性也有可能用于较大跨径悬索桥上。目前平行索面悬索桥计算理论已经很完善,而空间索面悬索桥计算理论的研究很少。空间索面悬索桥主缆线形计算由于吊杆和主缆的相互耦合而非常复杂。目前,空间索面悬索桥的设计主要采用传统的平行索面悬索桥计算理论进行分析,但是关于平行索面悬索桥计算理论在空间索面悬索桥的适用性的研究缺乏。空间索面悬索桥主缆线形计算主要存在以下问题:(1)传统的影响矩阵法在空间索面悬索桥上收敛困难;(2)平行索面悬索桥设计常用的分段直线、分段抛物线理论与精确的分段悬链线理论的误差分析在空间索面悬索桥方面研究缺乏;(3)主索鞍对空间索面悬索桥主缆线形影响的研究缺乏,传统的计算方法无法满足设计和施工监控要求。针对目前空间索面悬索桥研究存在的以上问题,本文首先将平行索面悬索桥主缆线形算法推广到空间索面,并采用基于Marquardt修正的最小二乘法编制了相应的MATLAB程序,改善了传统影响矩阵法在空间索面悬索桥上收敛问题;然后对各传统理论在空间索面悬索桥的适用性进行了广泛研究,讨论各计算理论在空间索面悬索桥的适用范围;空缆线形方面提出了一种可以考虑主索鞍影响的空间索面悬索桥空缆线形算法,并编制了相应的MATLAB程序。分别对松原市天河大桥成桥线形和空缆线形进行计算。另外为了将本文的研究成果推广,采用MATLAB语言编制了空间索面悬索桥主缆线形分析程序,给出程序关键部分源代码,供工程技术人员参考使用。(本文来源于《燕山大学》期刊2016-05-01）
裴宾嘉,王忠海,雍翔,沈卢明[7]（2016）在《西藏通麦空间缆地锚式悬索桥主缆和钢桁梁施工技术》一文中研究指出通麦大桥为中国国内首座单跨空间缆地锚式悬索桥。该桥主缆索股采用轨道式牵引系统,成功地完成了空间主缆的安装;空间吊杆采用磁座电子测倾仪,缩短了测量时间,提高了测量精度;钢桁加劲梁通过优化吊装顺序和优化缆索吊装系统布置,提高了钢桁梁的安装速度、减少了临时铰。(本文来源于《中外公路》期刊2016年02期）
齐东春,汪洪星[8]（2016）在《空间缆索悬索桥主缆扭转的模型试验》一文中研究指出由钢丝集束体组成的主缆,其扭转刚度是受多因素影响的变量,目前空间主缆的扭转没有可靠的计算方法。通过江东大桥空间主缆扭转的模型试验,探讨了体系转换中主缆扭转角的量值及变化规律。试验结果表明:体系转换前期扭转刚度小、主缆横向位移大,主缆扭转角增加迅速,后期趋于稳定;各索夹呈现出下缘向远离桥轴线方向的横向偏转,成桥状态下主缆扭转角实测值在16°~28°。可在临时吊索张拉期间通过现场测试获得主缆扭转刚度随主缆轴力及扭转角的变化规律,在临时吊索全部张拉后再安装吊索索夹。(本文来源于《铁道建筑》期刊2016年02期）
李传习,刘智侃,曹水东[9]（2015）在《空间主缆扭转特性与扭转效应试验研究》一文中研究指出空间主缆自锚式悬索桥由空缆状态转换为成桥状态的过程中,两鞍座间主缆将产生一定的扭转。以杭州江东大桥为研究背景,在综合考虑经济性、模型材料、制作工艺以及实验室条件等的基础上,确定了试验模型的几何缩尺比为1∶15。设计了吊索张拉锚固系统、缆索位形测量装置;提出了主缆截面方位线的概念,并基于新型缆索位形测试装置的测量值,建立了主缆截面扭转角计算方法。进行了吊索索夹不同预偏角、不同吊杆张拉力的模型试验,研究了主缆截面的扭转特性与扭转效应的规律。试验研究表明:吊索索夹横向预偏角度对该索夹处主缆截面扭转角起决定性影响,对相邻吊索索夹主缆截面扭转角的影响几乎可以忽略,相邻吊索索夹之间的扭转角几乎成线形变化;吊索力较小时,主缆扭转角接近终值,主缆抗扭刚度较低;索鞍附近主缆扭转规律较复杂,有待进一步研究。(本文来源于《土木工程学报》期刊2015年11期）
齐东春,沈锐利,刘章军,陈舟[10]（2015）在《考虑拉扭耦合效应的空间主缆扭转计算方法》一文中研究指出由于钢丝集束体组成主缆的扭转刚度是受多因素影响的变量,目前空间主缆的扭转还没有可靠的计算方法。分析了影响空间主缆扭转刚度的主要因素,建立了主缆集束体考虑拉扭耦合效应的解析计算模型,推导了拉扭耦合引起的抗扭力矩的计算公式。在此基础上,讨论了主缆半径、主缆张力及扭转角对主缆扭转刚度的影响规律。从施工控制的角度分析了扭转刚度、索夹刚臂、吊索张拉次序及索夹预偏角对主缆扭转角的影响。研究结果表明:由于拉扭耦合效应的影响,在体系转换过程中随着主缆张力和扭转角的增大主缆扭转刚度呈明显的非线性增长;在施工控制中,为减小主缆的扭转变形,可在索夹安装时设置与成桥时索夹扭转方向相同的预偏角,利用吊索力通过索夹刚臂给主缆施加反向扭矩来实现对主缆扭转的主动控制,以抵消或减小主缆的扭转变形。(本文来源于《长安大学学报(自然科学版)》期刊2015年06期）
空间主缆论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
猫道作为悬索桥施工必不可少的临时结构,是主缆架设、索夹和吊索安装、主缆防护等工作的关键施工平台,贯穿整个悬索桥上部构造施工过程。当悬索桥主缆采用空间构造时,在拆除猫道的过程中如果采用常规的拆除方法,必然会导致猫道承重绳与主缆吊杆触碰,影响吊杆的使用寿命。本文将以实际工程为例,浅析针对空间主缆构造悬索桥猫道的拆除方法。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
空间主缆论文参考文献
[1].邢德华,刘化涤.基于MATLAB空间索面自锚式悬索桥主缆成桥线形精确计算[J].公路.2019
[2].虞伟.悬索桥空间主缆猫道拆除方法[J].四川建材.2019
[3].郑水清.空间主缆独柱塔自锚式悬索桥设计新技术[J].铁道工程学报.2019
[4].李游,李传习,曹水东,曾宇环,高辰.双塔单跨悬索桥空间主缆扭转性能数值分析[J].北京交通大学学报.2018
[5].吴章旭.空间索面悬索桥主缆线形的主索鞍影响分析与程序开发[D].重庆交通大学.2017
[6].丁松.空间索面悬索桥主缆线形分析及程序开发[D].燕山大学.2016
[7].裴宾嘉,王忠海,雍翔,沈卢明.西藏通麦空间缆地锚式悬索桥主缆和钢桁梁施工技术[J].中外公路.2016
[8].齐东春,汪洪星.空间缆索悬索桥主缆扭转的模型试验[J].铁道建筑.2016
[9].李传习,刘智侃,曹水东.空间主缆扭转特性与扭转效应试验研究[J].土木工程学报.2015
[10].齐东春,沈锐利,刘章军,陈舟.考虑拉扭耦合效应的空间主缆扭转计算方法[J].长安大学学报(自然科学版).2015