导读:本文包含了半实物试验论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:分布式仿真,半实物,全数字传输
半实物试验论文文献综述
邹莹,王勇,赵欣,赵耀[1]（2019）在《长叁甲系列运载火箭分布式全数字半实物仿真试验系统设计与实现》一文中研究指出为解决长叁甲系列运载火箭传统半实物仿真系统内模拟信号及数字信号混杂传输时易受干扰、难于监控、地面设备无法远控的问题,设计了一种通用的分布式全数字半实物仿真试验系统架构。该系统以反射内存实时网和以太网组建星形逻辑链路网络布局,以仿真计算机为试验系统核心节点实现对控制信号、测试数据、试验数据的全数字实时传输,同时实现对伺服机构、摆角采集装置等关键仿真设备的远程控制及状态监控,实现了箭上控制信号的远距离传输及设备实时远控,支撑仿真试验的顺利开展。该系统已在长叁甲系列某状态半实物仿真试验中使用并取得很好的效果,能够为其他运载型号的仿真系统设计起到借鉴作用。(本文来源于《导弹与航天运载技术》期刊2019年04期）
韦宇祥,马跃华,王舒申[2]（2018）在《一种静态导引头抗干扰半实物仿真试验方法研究》一文中研究指出提出一种基于动态坐标转换,将导弹的运动姿态变化等效到目标/干扰的运动变化,研究实现包含闭合控制回路的导引头内场静态抗干扰半实物仿真试验的方法。仿真弹道数据分析结果表明,利用基于动态坐标转换的导引头内场静态抗干扰半实物仿真方法,可以满足经过相对等效后的目标/干扰运动范围始终在电子面阵中的要求,保证静态导引头在末制导段能够随导弹运动姿态变化动态跟踪目标和实施干扰对抗。(本文来源于《航天电子对抗》期刊2018年06期）
朱宏亮,刘艳阳,高志宇,包超,罗庭芳[3]（2018）在《半实物仿真堆上试验脉冲信号发生器设计与实现》一文中研究指出为适应核测量仪表开发过程中常规功能性能试验和堆上试验的需求,设计了半实物堆上试验脉冲信号发生器。设计基于对脉冲信号特点的分析,采用虚拟仪器的概念,结合反应堆信号随机性特点和反应堆启动过程的实测数据,模拟反应堆上试验脉冲信号的频率变化特性,并介绍了该方法应用在核测量仪表测试中的效果。(本文来源于《核电子学与探测技术》期刊2018年04期）
王德顺,姬联涛,杨波,吴福保[4]（2018）在《基于RTDS的重型燃机静止变频起动控制半实物试验》一文中研究指出提出了一种重型燃机静止变频起动控制方法,并结合同步电动机的电压、磁链方程,对无位置传感器转子位置检测技术进行了分析。提出了宽速度范围的无位置传感器转子检测技术,包括静止位置检测。基于RTDS的半实物试验平台,建立了重型燃机机组静止起动控制系统试验模型,对重型燃机静止起动控制算法及数学模型进行了试验研究。结果表明,实际转速按给定的重型燃机机组转速要求运行,实现了重型燃机的静止起动,证明了在重型燃机机组静止起动控制中,该方法是一种有效的控制方法。(本文来源于《电气应用》期刊2018年11期）
杨尉平[5]（2018）在《EPS半实物虚拟仿真试验台的研发》一文中研究指出电动助力转向系统不仅在低速时转向轻便,而且在中高速时操纵稳定,在助力特性、操纵稳定性以及燃油经济性等方面都很有优势,与现代汽车发展的“安全”、“节能”、“环保”叁大主题吻合,成为当前轿车转向系统的主流发展方向。EPS试验台是其研发的必要条件,可进行转向助力性能试验与调试,避免了实车试验的危险性及苛刻的环境要求。半实物仿真技术的加入使得试验台能够用于EPS控制器的设计与开发,也可进行整车操纵稳定性试验的仿真分析,为考核整车性能或研发新产品提供参考依据,论文选题具有重要的现实意义。本文在现有EPS试验台的基础上加入视景平台与通讯系统,搭建了EPS半实物虚拟仿真试验台的总体框架。根据汽车动力学模型建立动力学方程,参照某Jeep车规格参数和国标GB/T 6323-2014,在MultiGen Creator环境中建立汽车模型和试验场模型,在Vega平台上实现视景漫游驱动,并基于MFC对Vega开发设计出虚拟视景平台。根据通讯任务制定通讯方案,并分别建立PCI2306板卡和PCI1784板卡的信号连接,基于LabVIEW平台设计出PCI板卡的通讯前面板及通讯程序。参考国标GB/T 6323-2014,在EPS半实物虚拟仿真试验台上进行了转向轻便性试验和蛇形试验,并实时观测虚拟视景画面,分析试验数据和试验曲线,验证EPS半实物虚拟仿真试验台达到了设计要求。(本文来源于《长安大学》期刊2018-04-17）
肖秋,乔宏乐[6]（2018）在《一种阵列式雷达对抗半实物仿真试验系统》一文中研究指出本文针对某综合电子对抗车性能测试需求,采用内场半实物仿真技术,对雷达对抗设备进行综合测试与评估,该半实物仿真试验系统主要完成对干扰设备的干扰效果评估,重点验证压制干扰、部分脉冲干扰、密集假目标等干扰样式的干扰效果。文章根据具体试验项目详细描述的试验过程,并给出仿真试验结果分析。(本文来源于《火控雷达技术》期刊2018年01期）
豆建斌,王小兵,单斌,张燕[7]（2017）在《制导武器半实物仿真试验可信度评估研究》一文中研究指出面向制导武器半实物仿真试验任务全周期,明确了制导武器半实物仿真试验可信度评估的概念,并从仿真系统可信度评估、仿真试验过程监测、仿真试验结果可信度评估叁个层次对仿真试验可信度评估模型及流程进行了说明。构建了基于TOPSIS(Technique for Order Preference by Similarity to Ideal Solution)法的制导武器半实物仿真系统可信度评估方法及仿真与实弹飞行数据相结合的仿真试验结果可信度评估方法,并进行了应用验证。能够很好的分析仿真试验可信度,有效提高可信度评估的实际应用意义,为半实物仿真试验应用于制导武器鉴定试验提供有力支撑。(本文来源于《系统仿真学报》期刊2017年12期）
焦彬[8]（2017）在《EPS半实物仿真试验台视景环境的开发》一文中研究指出随着汽车电子控制技术的不断提高,汽车转向系统也已经从最初的机械转向、液压转向逐步转变为纯电动助力转向系统(EPS)。EPS在开发的整个过程中都需要经过严格的试验,EPS半实物试验台的研发对整个EPS研发周期的缩减以及开发成本的降低都具有十分重要的意义。本文基于MultiGen Creator以及MultiGen Vega软件,设计和开发了EPS试验台的视景仿真环境。本文根据试验台的要求建立了汽车的动力学模型,确定了方向盘转角、前轮转角、侧向运动、横摆运动以及侧倾运动的五自由度整车模型。根据所建立的数学模型建立了汽车叁维模型的运动方程。探讨了MultiGen Creator软件的LOD技术、DOF技术以及外部引用等技术的应用。利用Creator建立了汽车的叁维模型,设置了汽车车轮的DOF节点。依照操稳性试验标准GB/T 6323-2014建立了EPS试验场地的叁维模型,场地模型包括蛇行试验、双纽线试验等试验场地以及其他环境,并对场景利用了LOD技术以及外部引用等技术。以Visual C++为开发平台,基于MFC设计开发了Vega应用程序的主体框架。分析对比了MFC框架下不同Vega应用程序的开发,选择了独立的工作线程来进行Vega的绘制。探讨了汽车碰撞检测、汽车和车轮的自由驱动以及运动方程数据在Vega中应用的关键性问题。分析了Vega应用程序的结构,在设计的应用程序框架下进行了自定义运动模型代码以及菜单栏的添加,并探讨了ADF文件的生成以及添加。此外,分析了EPS的主观评价标准,并根据相应的主观评价试验对叁维虚拟试验场地进行了完善,添加了双移线试验场地。最终,完成了EPS半实物仿真平台视景环境的开发与设计。(本文来源于《长安大学》期刊2017-04-26）
陈国金,李文欣,陈慧鹏,金绍勋,胡丽楠[9]（2016）在《车辆线控转向半实物试验平台研究》一文中研究指出针对智能交通系统逐步发展的现状,设计了一套线控转向半实物试验平台系统,在分析了线控转向和传统转向系统的差异基础上,对整个仿真平台进行了整体选型、设计与组建。建立了以半实物化为目标的可操作、可调式模型,为线控转向应用参数的设计和改进提供了理论依据。经过试验测试分析,该平台大大缩短了线控转向技术的开发及测试周期。(本文来源于《科技通报》期刊2016年10期）
兰宝刚,闫磊[10]（2016）在《矢量发动机半实物冷流仿真试验系统研究》一文中研究指出介绍了一种基于万向挠性件的矢量发动机多分力冷流试验台,并应用于某燃气舵矢量控制发动机的半实物仿真试验。冷流多分力试验台以万向挠性件为转动支点,其余3个分力采用挠性杆,降低了各分力间的耦合强度并提供了多分力测量所需的自由度。进气结构采用水平对称进气方式,利用金属波纹管的挠性,减小进气管道对多分力测量精准度的影响。相比于热试车,冷流试验方法能够在同一工况下多次试验,并能多次验证发动机矢量控制策略,且试验成本小。通过某发动机的冷流多分力半实物仿真试验,解决了系统二次平衡干扰问题,试验数据表明该多分力试验系统提高了分力测量精度,能够满足试验要求。(本文来源于《金陵科技学院学报》期刊2016年03期）
半实物试验论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
提出一种基于动态坐标转换,将导弹的运动姿态变化等效到目标/干扰的运动变化,研究实现包含闭合控制回路的导引头内场静态抗干扰半实物仿真试验的方法。仿真弹道数据分析结果表明,利用基于动态坐标转换的导引头内场静态抗干扰半实物仿真方法,可以满足经过相对等效后的目标/干扰运动范围始终在电子面阵中的要求,保证静态导引头在末制导段能够随导弹运动姿态变化动态跟踪目标和实施干扰对抗。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
半实物试验论文参考文献
[1].邹莹,王勇,赵欣,赵耀.长叁甲系列运载火箭分布式全数字半实物仿真试验系统设计与实现[J].导弹与航天运载技术.2019
[2].韦宇祥,马跃华,王舒申.一种静态导引头抗干扰半实物仿真试验方法研究[J].航天电子对抗.2018
[3].朱宏亮,刘艳阳,高志宇,包超,罗庭芳.半实物仿真堆上试验脉冲信号发生器设计与实现[J].核电子学与探测技术.2018
[4].王德顺,姬联涛,杨波,吴福保.基于RTDS的重型燃机静止变频起动控制半实物试验[J].电气应用.2018
[5].杨尉平.EPS半实物虚拟仿真试验台的研发[D].长安大学.2018
[6].肖秋,乔宏乐.一种阵列式雷达对抗半实物仿真试验系统[J].火控雷达技术.2018
[7].豆建斌,王小兵,单斌,张燕.制导武器半实物仿真试验可信度评估研究[J].系统仿真学报.2017
[8].焦彬.EPS半实物仿真试验台视景环境的开发[D].长安大学.2017
[9].陈国金,李文欣,陈慧鹏,金绍勋,胡丽楠.车辆线控转向半实物试验平台研究[J].科技通报.2016
[10].兰宝刚,闫磊.矢量发动机半实物冷流仿真试验系统研究[J].金陵科技学院学报.2016