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摘要：地铁是城市交通的重要组成部分，已经逐渐发展成城市交通的重要核心，是缓解城市交通压力的重要保障。地铁的安全、顺利运行关系着城市居民的切身利益，因此，需要时刻注意地铁车辆是否发生故障，并根据故障内容，及时的进行维修。注重地铁车辆的故障维修是有效及时消除车辆故障的重要依据，有效提高车辆安全、可靠运行的重要保障。文章从地铁车辆出现的主要故障着手，简述了影响地铁车辆维修的因素，并对地铁车辆的维修技术进行了探讨。
关键词：地铁车辆；故障；维修技术
一、地铁车辆常见的主要故障问题
地铁车辆的建设是一项既复杂，又漫长的过程。在长期的施工过程中难免会出现一些问题，导致地铁车辆的故障发生。即使出现故障是不可避免的正常现象，但是，仍然会影响地铁的安全运行。作为城市交通系统中不可或缺的重要组成部分，真确、认真的认识地铁车辆的故障，尤其是运行过程中出现的故障问题是非常必要的。常见的地铁车辆故障问题如下所述。
1、地铁车辆的控制管理系统出现问题
与其他的交通运行模式不同，地铁局限在地下有限的空间内，使得地铁的运行是否安全受到威胁，很容易导致地铁故障的发生。作为地铁运行的重要控制手段，地铁车辆的控制管理系统是否良好决定着地铁车辆能否良好运行。然而，目前现有的控制管理系统还存在一些问题，其中主要的是管理制度上还并不完善，还存在着漏洞，使得无法完全有效的落实控制措施、无法有效掌握地铁车辆的运行、没办法进行有效额监督，进而使得地铁车辆在安全上缺少保障。地铁车辆的控制管理系统出现故障是目前为止最为严重的地铁车辆故障之一，如果不能及时做出相应措施解决问题，将会导致更加严重的故障出现，最终导致车辆运行的安全性无法保证。
2、地铁车辆自身的制动设备出现故障
地铁是一种非常方便快捷的交通工具，能够在极短的时间内将乘客运送到城市的各个角落，方便市民的出行。地铁将站与站之间的距离缩到最短，在节省市民出行时间的同时，也使得地铁车辆在短时间内出现不间断地停起车现象。这种加速后马上减速，由重新马上加速的现象在地铁运行中是较为常见的运行方式，而这种方式会给地铁车辆的制动设备带来严重的负担，造成制动设备出现损耗，导致地铁车辆出现故障，最终造成地铁车辆无法做到安全运行。
3、地铁车辆内部设备老化
地铁车辆同其他公共交通设备一样，都是面向公众的一个公共场所。而场所内的设备也需要所有市民共同的进行维护。但是，在长时间的运行中，随着时间的积累，无论是人为原因还是自然因素，设备老化问题是地铁车辆不得不面对的问题。如果没有及时处理，在日积月累中小的问题也将变成严重的故障。主要表现为：第一，地铁建筑是为了方便人们的出现，势必向着长期稳定运行的方向发展，因此，在建设地铁的过程中需要提前预防设备老化的问题。第二，地铁内部设备的老化容易造成地铁安全问题，导致严重的地铁事故的发生。比如，没有及时检修地铁空调换气设备，使得设备老化严重，将导致地铁内部空气的不流通，极易引发重大安全事故。
二、影响地铁车辆维修技术的主要因素
1、经济因素
地铁车辆进行维修离不开经济因素的制约，这主要体现在两个方面：第一，地铁建设阶段的资源配置上离不开资金的支持。每个城市的经济发展水平不同，因而，能够用于建设地铁上的资金也存在着重大的差异。这种差异导致了不同城市建设地铁的资源配置上有所不同，地铁车辆在维修上受到经济因素的制约。第二，地铁车辆在运行阶段出现故障，而缺少足够的维修资金，无法满足维修技术的需要，制约地铁车辆故障的维修。
2、制度因素
制度因素是能够保障地铁车辆正常维修的重要依据。这里指的制度因素主要是指地铁车辆维修技术的相关制度因素，是地铁安全运行的基础保障。因城市地铁出现故障的原因不同，所要开展的维修技术需要根据车辆本身的条件、运行公里、停运时间等的不同，实施不同的维修方法。在这种背景下，需要通过制度因素进行调节制约，合理的进行地铁车辆维修。
3、环境因素
环境因素是影响维修技术的外在条件，主要从两个方面来影响维修技术。第一，维修技术的硬环境。硬环境主要是指维修地铁车辆所需要的厂房是否卫生、作业环境等。第二，维修技术的软环境。软环境主要是指维修的文化、理念、方针、政策等维修文化。无论是硬环境还是软环境，都是为了凝聚维修的人力资源、提高维修的资源配置等，进而提高维修效率。
4、维修因素
维修因素主要是通过维修所需要的人力资源以及物质资源等两方面影响维修技术。人力资源主要针对维修工作的实施者，是具有主观能动性的要素；物质资源是针对维修所带来的物质消耗以及替换的部件。这两方面的维修因素共同制约着维修技术的开展，是影响维修技术的重要因素之一。
三、地铁车辆故障的维修技术
在了解掌握了地铁车辆维修技术的影响因素的背景下，还需要掌握具体情况下的维修技术。具体如下所述。
1、地铁车辆故障的维修模式
某城市地铁交通线路内的地铁车辆采用全效修维修模式，拆分了原本设定好的车辆维修计划，将独立的维修模块分配到全效修维修模式内，要求维修单位监督小单元模块的运行状态，并根据拆分模块的运行执行维修计划。该地铁全效修维修模式包括12个模块，每名维修人员负责的维修内容不同，着重考虑了各个维修内容之间的关联，形成了拓展性的维修模式，树立了全效修维修的目标，从而形成了体系化的维修方式。
2、合理维修方案
当地铁车辆发生故障时，并不是单一的维修就可以解决所有问题，还需要具有与之相匹配的科学合理的维修方案。合理的维修方案可以提高地铁车辆的维修效率，降低维修时间，保障维修后的地铁车辆的安全、可靠性。
3、故障维修技术
在地铁车辆运行出现故障后，对应班组需要及时确定故障发生原因，并采取措施进行有效维修，将故障影响范围降到最低，减少故障损失应结合故障表现形式，分析地铁车辆故障状态，并选择合适的诊断技术，确定故障发生位置与原因，以此为依据确定所需维修方案确定故障所在子模块，划分维修范围，基于各模块间紧密联系，要确保维修内容分配的严谨性，降低维修模块复杂程度，提高维修作业实施高效性。
4、地铁车辆故障的维修技术
一是重点分析地铁车辆的故障状态，明确地铁车辆对维修技术的需求，及时更新全效修维修方案。全效修维修方案必须以车辆故障的状态为基础落实维修措施。二是根据全效修维修模式划分出维修范围后，不同维修模块之间会存在连接区域。因此，应严谨分配维修内容，降低维修模块的复杂程度。由于维修技术的主要目的是解决地铁车辆中的故障，所以，需要保障维修技术的合理性。三是维修人员在已经发生故障的地铁车辆内收集故障信息，按照地铁车辆故障的模式快速分配人员，并确定维修类型，从而开展全面维修。复杂故障的维修需要先安排跟踪诊断，在确定故障类型后，再规划故障维修的周期。四是在地铁车辆故障维修的过程中，应结合故障级别，规划数字模型的应用，通过数字模型深入分析，并在此基础上确定维修方式。五是地铁车辆故障具有明显的特殊性。在维修过程中涉及到重组模式，利用全效修维修模式中的约束条件，可实现最大化的维修效益，构建组合模块，从而达到最佳维修状态。
参考文献：
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