导读:本文包含了区域综合交通论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:经济圈,扫尾工程,广安市,成渝地区,安主,通道建设,双城,陆海,综合交通枢纽,国土空间
区域综合交通论文文献综述
何浩源[1]（2020）在《打好交通攻坚战》一文中研究指出关键词交通攻坚打好交通攻坚战，加快构建川东渝北区域综合交通枢纽。抢抓推动成渝地区双城经济圈建设、西部陆海新通道建设等机遇，加快推进广安市“十四五”综合交通规划、综合交通国土空间规划、渝广交通一体化发展规划等编制工作，争取更多项目纳入国、省(本文来源于《四川日报》期刊2020-01-07）
衣琼[2]（2019）在《花果园交通升级 市民出行更便捷》一文中研究指出从10月16日起，贵阳公交集团开通325路、326路公交线路以及615路区域定制通行巴士，配合做好花果园片区交通环境整治，增加线网覆盖，提升花果园区域内的公交运营效率，让往来花果园的群众享受到更为便捷的出行体验。作为大型城市综合体，花果园每天进出(本文来源于《贵阳日报》期刊2019-10-16）
齐慧[3]（2019）在《“轨道上的京津冀”初步形成》一文中研究指出“轨道上的京津冀”初步形成！这是从9月26日交通运输部召开的例行新闻发布会上获悉的。目前京津冀交通一体化建设各项工作取得积极成效，下一步将着力打造叁地综合立体交通网络，实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市，形成相邻城市间基本实现“1.5小时交通圈(本文来源于《经济日报》期刊2019-09-27）
宋怡斌,田明霞[4]（2019）在《外联内通 加快建设西部区域综合交通枢纽》一文中研究指出开栏语：今年10月1日，中华人民共和国将迎来70周年华诞，为全面展示我市经济社会发展领域取得的重大成就，进一步增强广大人民群众的幸福感和获得感，本报即日起推出系列报道，多层次、多角度展示绵阳发展的辉煌历程、巨大成就和宝贵经验。敬请关注。“犹记江东(本文来源于《绵阳日报》期刊2019-09-16）
蒋洁滢[5]（2019）在《区域轨道交通综合运能匹配评价方法研究》一文中研究指出为准确评价区域轨道交通运能匹配情况,明确了区域轨道交通综合运能匹配的内涵,提出基于区域轨道交通枢纽和线路层面的运能匹配度评价模型,在此基础上构建区域轨道交通综合运能匹配评价指标。以成都东客站为例,进行区域内各制式轨道交通运能匹配整体评估,验证评价方法的可行性。区域轨道交通综合运能匹配评价方法能够反映区域轨道交通运能匹配的薄弱环节,有助于合理利用区域轨道交通基础设施能力,充分发挥区域轨道交通的整体效益。(本文来源于《中国铁路》期刊2019年09期）
于尚坤,王成新,苗毅,王超[6]（2019）在《区域综合交通可达性与经济发展关系分析——以山东省为例》一文中研究指出区域经济发展与交通基础设施建设相互影响、相互制约,本文以山东省为例,探究二者之间的关系。首先基于统计学软件从时间序列分析3类高速交通方式与区域经济发展的拟合关系,其次依次选取指标分别构建综合交通可达性与区域经济发展水平的评价体系,分析二者2000—2016年的发展情况,最后构建耦合协调度模型,基于时空尺度分析二者的耦合协调情况。研究发现:①交通与经济发展具有较高的同步趋升一致性,其中交通作为因变量时高速公路方面拟合系数较大,经济发展作为因变量时高速铁路方面拟合系数较大。二者先后构成综合指标探究彼此之间的线性关系时,拟合效果普遍较好,且二者对彼此影响具有滞后性。②2000—2016年,山东省整体交通可达性与经济发展水平稳步上升,发展态势良好。交通可达性由于部分年份客货周转量减少出现小幅下降的现象,但整体仍保持稳定上升态势;经济发展水平2009—2014年上升最为迅速。③山东省交通与经济耦合协调度稳步提高,交通与经济发展的协同效应显着增强,其中2000—2008年为失调阶段,2009—2016年为协调阶段。就耦合协调度空间分异来看,鲁东地区最高,鲁西北地区较低,鲁中南地区除济南外,其他地市耦合协调度普遍不高。17地市耦合协调度整体呈上升趋势,但上升幅度不大。(本文来源于《湖南师范大学自然科学学报》期刊2019年04期）
钟远岳,钟广鹏[7]（2019）在《都市区背景下的区域综合交通发展策略》一文中研究指出在我国都市区加速发展的大背景下,大城市综合交通呈现交通网络高速化、交通枢纽国际化及交通运输与城市融合的发展诉求。以大西安都市区为例,结合我国都市区交通发展所面临的区域交通一体化进程缓慢、道路交通拥堵、潮汐交通明显等突出问题,提出建设通达国际的内陆门户枢纽、建设高速交通运输网络、以"一张路网"理念整合大西安都市区道路网络等综合交通发展策略。(本文来源于《交通与运输》期刊2019年04期）
田华英,杨成龙,陈亮[8]（2019）在《我市与民航新疆局携手发展》一文中研究指出本报讯（首席 田华英 通讯员 杨成龙 陈亮）5月17日，克拉玛依市人民政府与民航新疆管理局（以下简称“新疆局”）签订了战略合作框架协议。这份协议的签订，标志着双方将在民航事业发展诸多领域展开更深层次合作，对推动自治区党委“1+3+3+改革开(本文来源于《克拉玛依日报》期刊2019-05-20）
刘晓谦,赵怀柏[9]（2019）在《面向区域综合交通精细化管理的辅助决策平台研究与应用》一文中研究指出建设面向区域综合交通精细化管理的辅助决策平台,作为现阶段提高智能交通系统建设水平的主要任务之一,对于进一步提升交通建设管理水平,增强交通决策科学性是十分必要且迫切的。通过建设交通管理中心平台,能够解决信息资源难以共享的问题,提高交通决策智能化程度,同时还能提高交通行业的管理水平和技术水平,提高市民出行质量。(本文来源于《交通世界》期刊2019年11期）
沈娜[10]（2019）在《主题式情境下地理综合思维能力的培养策略——以“交通运输布局及其对区域发展的影响”选考复习为例》一文中研究指出浙江省实施新高考以来,地理学(选)考试题命制越来越倾向于主题式情境的创设。文章以"交通运输布局及其对区域发展的影响"选考复习为例,从要素综合、时空综合和地方综合的维度,探讨如何在主题式情境下,通过问题探究活动提升学生综合思维的能力。(本文来源于《中学地理教学参考》期刊2019年07期）
区域综合交通论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
从10月16日起，贵阳公交集团开通325路、326路公交线路以及615路区域定制通行巴士，配合做好花果园片区交通环境整治，增加线网覆盖，提升花果园区域内的公交运营效率，让往来花果园的群众享受到更为便捷的出行体验。作为大型城市综合体，花果园每天进出
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
区域综合交通论文参考文献
[1].何浩源.打好交通攻坚战[N].四川日报.2020
[2].衣琼.花果园交通升级市民出行更便捷[N].贵阳日报.2019
[3].齐慧.“轨道上的京津冀”初步形成[N].经济日报.2019
[4].宋怡斌,田明霞.外联内通加快建设西部区域综合交通枢纽[N].绵阳日报.2019
[5].蒋洁滢.区域轨道交通综合运能匹配评价方法研究[J].中国铁路.2019
[6].于尚坤,王成新,苗毅,王超.区域综合交通可达性与经济发展关系分析——以山东省为例[J].湖南师范大学自然科学学报.2019
[7].钟远岳,钟广鹏.都市区背景下的区域综合交通发展策略[J].交通与运输.2019
[8].田华英,杨成龙,陈亮.我市与民航新疆局携手发展[N].克拉玛依日报.2019
[9].刘晓谦,赵怀柏.面向区域综合交通精细化管理的辅助决策平台研究与应用[J].交通世界.2019
[10].沈娜.主题式情境下地理综合思维能力的培养策略——以“交通运输布局及其对区域发展的影响”选考复习为例[J].中学地理教学参考.2019