导读:本文包含了冲击式压路机论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:YCT25冲击压路机,能耗,压实工艺
冲击式压路机论文文献综述
杨冀[1]（2019）在《论冲击压路机的能耗与压实工艺》一文中研究指出以YCT25型压路机为例,对叁边形冲击压路机的结构和工作原理进行了分析,并对其势能和耗能进行了分析,最后论文针对冲击压路机实际施工工艺较复杂以及对驾驶员技术要求较高的特征,通过引入节能原理,分析了使用方便的叁边形冲击压路机的压实工艺。(本文来源于《中外建筑》期刊2019年07期）
张志强,张锐[2]（2019）在《重丘沟谷地区重型压路机取代强夯、冲击碾压施工技术研究》一文中研究指出从作用机理、施工工艺、施工功效以及施工成本等方面对3种路基加固方式进行比较分析,探讨在重丘沟谷地区高填路基施工中,3种路基补强工艺的优劣及重型压路机施工取代强夯和冲击碾压施工技术。(本文来源于《工程建设与设计》期刊2019年08期）
胡媛媛,王玉军[3]（2019）在《冲击压路机对黄土路基冲击效果研究》一文中研究指出分别选取了低液塑限黏土及低液塑限粉质黏土进行现场试验,研究了土体的厚度、冲击影响深度、碾压遍数对冲击压路机在黄土路基施工中的影响,总结了最佳土体厚度及碾压遍数。(本文来源于《内蒙古科技与经济》期刊2019年07期）
邢渊浩[4]（2019）在《YCT-25型冲击压路机施工工艺研究》一文中研究指出黄土路基压实在施工过程中一直是难点,通过现场实验对YCT-25型冲击压路机进行了研究,得出了合理的施工工艺,使压实度得到很大提升。(本文来源于《内蒙古科技与经济》期刊2019年07期）
李建伟[5]（2018）在《冲击压路机及其在路基处理中的应用》一文中研究指出随着时代的发展,我国对交通运输的需求量越来越大,也就逐渐提高了对路面质量以及使用周期的要求。为了提高路面的质量、延长路面的使用周期,我们需要将更加先进的技术应用于路面的建设当中,例如近年来冲击压路机在路基处理方面得到了广泛的应用。为了能够提高冲击压路机的应用效率,主要对冲击压路机及其在路基处理中的应用进行分析。(本文来源于《中国设备工程》期刊2018年24期）
单东旭[6]（2016）在《冲击压路机碾压遍数对路基压实质量的影响》一文中研究指出随着冲击压路机在岩土工程中的应用越来越广,公路路基的压实质量也有了显着提高。公路路基的压实度是保证道路结构强度和使用寿命的一项重要指标,压实质量的好坏直接影响路基的压实度,对公路路基质量的影响作用很大,是公路施工中一项非常重要的质量控制环节。论文介绍了道路路基的压实原理;概述了冲击压路机的技术特性;结合工程试验,通过冲击压路机碾压遍数对路基压实度的影响进行分析,最终得出随着压实轮对路基压实次数的增多,所影响的路基深度由上到下渐渐降低,随着压实轮对路基压实次数的增多,沉降量先大后小,渐渐趋向稳定状态。(本文来源于《工程建设与设计》期刊2016年11期）
张雷,梁鸿,李颖[7]（2016）在《冲击压路机在黄土路基补强压实中应力分析》一文中研究指出为了确定冲击压路机在黄土路基中的有效影响深度,通过对冲击碾压过程中一个循环周期进行力学分析,把冲击荷载简化成半正弦荷载形式,选用拟静力法进而计算出不同填土深度土的应力,得到应力分布规律;进行不同填土深度的压力检测试验,并和理论计算进行比对。通过理论计算结果和现场实测数据共同确定出冲击过程中的有效影响深度。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2016年06期）
张雷[8]（2016）在《冲击压路机在黄土路基补强压实中理论计算》一文中研究指出近年来,随着国家对中西部地区的逐步开发,加快了公路、铁路行业在这些地区的发展。随之而来的问题是中西部地区的土质多为黄土、粉粘土、风积沙等不良土质,提高路基质量成为了首要任务。准池重载铁路路基填料为黄土,为保证工程质量,采用了冲击压路机对路基进行补强碾压。本文以准池重载铁路为工程依托,对冲击压实技术在黄土路基上运用进行理论计算研究。本文研究内容如下：1.对路基用土进行室内试验分析,得到路基用土基本参数；研究了冲击压路机的结构,分析其压实机理,探讨其两个主要参数的计算,这些都为接下来的研究提供了依据和参考。2.通过对冲击碾压过程中一个循环周期的叁分之一进行力学分析,把冲击荷载简化成半正弦荷载形式,选用拟静力法进而计算出不同填土深度土的应力,得到应力分布规律。3.通过对黄土路基沉降分析,在半正弦荷载基础上,依据FLAC3D关于动力边界条件的描述：应力边界时程可转化为速度边界时程,计算了路基在冲击荷载下的竖向位移。4.依据冲击压实的冲击特性,运用应力波理论,采用双线性本构模型,推导出冲击轮运动叁分之一周期的波动方程,运用特征线法算出土体在加载、卸载过程中各点的应力、应变和振动速度。5.在现场进行了不同填土深度的压力检测试验和位移观测试验,用以验证理论计算的准确程度。(本文来源于《内蒙古农业大学》期刊2016-06-01）
李冠华,王刚[9]（2016）在《冲击式压路机压实效果的有限元分析》一文中研究指出基于ABAQUS有限元模拟软件,用瞬态动力学的方法,对冲击压路机碾压路基的过程进行数值模拟分析,研究路基密实度和沉降在冲击压路机碾压作用下的变化情况,并与现场试验数据作了对比,指出数值模拟结果与现场试验较为吻合,具有较好的可靠性。(本文来源于《山西建筑》期刊2016年14期）
李冠华[10]（2016）在《冲击式压路机碾压路基动力响应及压实效果数值分析和实验研究》一文中研究指出一条高速公路线长度可达几百甚至上千公里,跨越的区域广大,地质条件复杂,所以如何经济快速合理地进行路基压实处理,成为高速公路建设中一项重要课题。为了满足高速发展的工程建设需求,适应日益复杂的工程技术和日益严格的工程质量要求,很多不同的路基压实技术得到发展。其中,冲击压实法既拥有滚动压实法高效率、高机动性的特质,又吸取了夯击法影响深度大,压实效果好的优点,因而被广泛用于我国道路、机场、水坝等工程领域。但是,对于冲击压实法的研究远远落后于工程实践,这严重阻碍了冲击压实法的发展和推广。本文结合理论研究、数值模拟、现场实验数据分析等手段对冲击式压路机碾压土体的动力响应和压实效果进行了分析研究,主要包括以下内容:(1)本文通过查阅国内外相关的文献资料,对冲击压实技术的加固机理进行了系统性的梳理和评述。其中,P波在压实土体中起到最主要的作用,R波对土体压实具有两面性。随着加固深度和冲击碾压次数的增加,应力波的压实效果逐渐减弱。(2)基于ABAQUS建立冲击式压路机碾压路基的有限元模型,研究冲击式压路机碾压路基时土体内部应力、位移、加速度的分布和变化规律,分析了冲击压路机不同吨位、不同行驶速度下的压实效果和作用范围,发现冲击压路机冲碾路基的影响深度为1.5m,压实轮竖向加速度峰值和土体模量呈现明显的正相关关系。(3)综合理论分析、数值模拟和现场数据,研究路基压实度和沉降在冲击压路机碾压作用下的变化情况,探讨冲击压实轮加速度响应与土体压实程度的相关性,发现模型更加符合实际,数值模拟结果与现场试验较为吻合,具有较好的可靠性,可以为以后的冲击压实设计和施工提供参考。(本文来源于《华南理工大学》期刊2016-04-18）
冲击式压路机论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
从作用机理、施工工艺、施工功效以及施工成本等方面对3种路基加固方式进行比较分析,探讨在重丘沟谷地区高填路基施工中,3种路基补强工艺的优劣及重型压路机施工取代强夯和冲击碾压施工技术。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
冲击式压路机论文参考文献
[1].杨冀.论冲击压路机的能耗与压实工艺[J].中外建筑.2019
[2].张志强,张锐.重丘沟谷地区重型压路机取代强夯、冲击碾压施工技术研究[J].工程建设与设计.2019
[3].胡媛媛,王玉军.冲击压路机对黄土路基冲击效果研究[J].内蒙古科技与经济.2019
[4].邢渊浩.YCT-25型冲击压路机施工工艺研究[J].内蒙古科技与经济.2019
[5].李建伟.冲击压路机及其在路基处理中的应用[J].中国设备工程.2018
[6].单东旭.冲击压路机碾压遍数对路基压实质量的影响[J].工程建设与设计.2016
[7].张雷,梁鸿,李颖.冲击压路机在黄土路基补强压实中应力分析[J].黑龙江交通科技.2016
[8].张雷.冲击压路机在黄土路基补强压实中理论计算[D].内蒙古农业大学.2016
[9].李冠华,王刚.冲击式压路机压实效果的有限元分析[J].山西建筑.2016
[10].李冠华.冲击式压路机碾压路基动力响应及压实效果数值分析和实验研究[D].华南理工大学.2016
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