导读:本文包含了矿用电动轮自卸车论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:电动轮自卸车,电阻制动,散热计算,制动原理
矿用电动轮自卸车论文文献综述
孙博[1]（2019）在《190吨矿用交流电动轮自卸车电阻制动装置》一文中研究指出文章主要阐述了190吨矿用交流电动轮自卸车交流牵引电传动系统中电阻制动装置的技术特点、结构及工作原理,以及制动性能、主要部件参数、选型的设计计算。(本文来源于《科技创新与应用》期刊2019年16期）
廖高煜,周少武,李苏城[2]（2019）在《基于差分进化算法的矿用电动轮自卸车柴油发电机组转速H_2/H_∞控制器优化设计》一文中研究指出柴油发电机组是矿用电动轮自卸车动力系统的核心部分.为了研究电动轮自卸车动力系统的稳定性,首先建立了柴油发电机组调速系统的数学模型,然后在此基础上设计非线性H_2/H_∞控制器.传统LMI方法求解H_2/H_∞控制器时,存在引入附加条件的缺点.因此,采用一种改进的多目标差分进化算法(IMOSADE)对H_2/H_∞控制器参数进行优化.数值仿真结果表明IMOSADE算法得到的控制器具有更好的鲁棒性.(本文来源于《矿业工程研究》期刊2019年01期）
孙莎莎,杨海冰,韩松[3]（2019）在《电动轮矿用自卸车轮边减速器抗微点蚀重要性研究》一文中研究指出电动轮自卸车是当前大吨位自卸车的主力军,轮边减速器对电动轮的控制、传动、行走尤为重要。选取了以小松930E为代表的大吨位自卸车轮边减速器作为研究对象,从行星减速器的独特硬齿面耐磨损工艺对润滑油抗微点蚀的要求方面进行研究,通过检测数据对比,具有抗微点蚀功能的齿轮油能够有效减少相同使用时间下润滑油中铁铜含量,从而说明电动轮中采用具有抗微点蚀的齿轮油对电动轮的齿轮磨损更小。(本文来源于《露天采矿技术》期刊2019年02期）
颜力,张鹏飞,汤兆平[4]（2018）在《矿用电动轮自卸车轮边减速器双联齿轮相位差的研究》一文中研究指出以某NW型矿用电动轮自卸车轮边减速器为研究对象,采用Romax软件建立了轮边减速器仿真模型,结果表明:双联齿轮相位差是影响双联齿轮功率分流均匀的关键技术指标;随着双联齿轮相位差的增加,载荷分配不均匀性逐渐增加。并提出保证双联齿轮相位差的制造方法,使相位差可稳定地达到±1′以内。(本文来源于《煤矿机械》期刊2018年08期）
李苏城,周少武,余耀威[5]（2018）在《矿用电动轮自卸车柴油发电机组H_2/H_∞调速器的研究》一文中研究指出矿用电动轮自卸车动力系统的稳定性主要取决于其柴油发电机组调速系统的转速响应特性。矿用电动轮自卸车动力系统是一个复杂多变的不确定性模型,基于其工作环境的特殊性,当其处于低速大转矩时,动力系统会出现一定的突变。为了抑制这种不稳定性,本文通过使用H_2/H_∞控制方法进行优化控制。通过仿真研究发现,基于H_2/H_∞控制方法设计的控制器通过有效地抑制扰动并提高系统精度,进而提高动力系统的稳定性。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2018年09期）
石啸[6]（2018）在《长城AP-S工业齿轮油在大型矿用电动轮自卸车上的行车试验》一文中研究指出本文采用长城AP-S工业齿轮油在某大型露天煤矿小松930E电动轮自卸车上进行了4 000 h行车试验。结果表明,长城AP-S 680工业齿轮油在行车试验过程中表现出优异的极压抗磨性能、抗氧化性能和抗腐蚀性能,各项性能指标均优于换油指标限值,能够满足小松电动轮轮边减速器的使用要求,具有较好的匹配性,完全能够满足大型矿用电动轮自卸车的润滑要求。(本文来源于《石油商技》期刊2018年02期）
吕偿,李林,李彦霞[7]（2017）在《矿用电动轮自卸车主轴动应力计算方法》一文中研究指出矿用工程车辆运行时承受复杂动载荷,动载荷过大易引起关键部件的疲劳裂纹或局部开裂,主轴作为其主要承载部件,为提高主轴结构强度,对其结构进行优化设计,参照《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》,合理布置主轴动应力测试点,得出13个关键点在复杂动载荷作用下的动应力,并将测试结果与仿真理论值进行对比,二者相互验证,得出主轴准确的结构强度数据,计算结果对样车的动态强度分析和结构设计具有一定的参考价值。(本文来源于《煤矿机械》期刊2017年11期）
姚远[8]（2016）在《分析矿用电动轮自卸车制动时电机过流故障原因及解决措施》一文中研究指出矿用电动轮自卸车,应用于矿业和大型工程建设中,可发挥较好的效果。实际进行运行的时候,可观察到电力传动系统中,自卸车高速运行状态制动容易产生过流问题。因为系统硬件所限制,不能够合理应用以往的调试方式,对程序的运行状况进行观察。为此,对电动轮自卸车过流故障的成因进行分析,制定了过流故障的保护措施,过流故障的保护工作处理对策,现进行具体阐述。(本文来源于《科技创新与应用》期刊2016年30期）
孔剑[9]（2016）在《某电动轮矿用自卸车后桥壳疲劳寿命分析》一文中研究指出针对矿用自卸车后桥壳疲劳寿命不易预测的问题,应用ADAMS/VIEW建立了整车动力学模型,进行动力学仿真,得到各工况下后桥壳的载荷时间历程,并编制载荷谱。利用MSC.fatigue对后桥壳进行在循环工况工况下的疲劳寿命预测,其最小寿命满足工程要求。(本文来源于《第十叁届河南省汽车工程科技学术研讨会论文集》期刊2016-10-18）
武龙星[10]（2016）在《矿用电动轮自卸车的差速转向控制策略研究》一文中研究指出结合车辆的前后轮反向转动差速转向模型,提出了一种基于阿克曼转向和神经网络相结合的差速转向控制策略。利用矿用电动车的内外侧车轮转速进行仿真验证和控制研究,通过仿真验证结果表明:该控制算法能够使矿用电动车辆在露天矿山复杂、恶劣的环境要求下获得较小的转向半径,对车辆的紧急避障等性能的实现有一定的辅助作用,特别适合中、低速的矿用电动车辆的差速转向控制。(本文来源于《煤矿机械》期刊2016年07期）
矿用电动轮自卸车论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
柴油发电机组是矿用电动轮自卸车动力系统的核心部分.为了研究电动轮自卸车动力系统的稳定性,首先建立了柴油发电机组调速系统的数学模型,然后在此基础上设计非线性H_2/H_∞控制器.传统LMI方法求解H_2/H_∞控制器时,存在引入附加条件的缺点.因此,采用一种改进的多目标差分进化算法(IMOSADE)对H_2/H_∞控制器参数进行优化.数值仿真结果表明IMOSADE算法得到的控制器具有更好的鲁棒性.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
矿用电动轮自卸车论文参考文献
[1].孙博.190吨矿用交流电动轮自卸车电阻制动装置[J].科技创新与应用.2019
[2].廖高煜,周少武,李苏城.基于差分进化算法的矿用电动轮自卸车柴油发电机组转速H_2/H_∞控制器优化设计[J].矿业工程研究.2019
[3].孙莎莎,杨海冰,韩松.电动轮矿用自卸车轮边减速器抗微点蚀重要性研究[J].露天采矿技术.2019
[4].颜力,张鹏飞,汤兆平.矿用电动轮自卸车轮边减速器双联齿轮相位差的研究[J].煤矿机械.2018
[5].李苏城,周少武,余耀威.矿用电动轮自卸车柴油发电机组H_2/H_∞调速器的研究[J].内燃机与配件.2018
[6].石啸.长城AP-S工业齿轮油在大型矿用电动轮自卸车上的行车试验[J].石油商技.2018
[7].吕偿,李林,李彦霞.矿用电动轮自卸车主轴动应力计算方法[J].煤矿机械.2017
[8].姚远.分析矿用电动轮自卸车制动时电机过流故障原因及解决措施[J].科技创新与应用.2016
[9].孔剑.某电动轮矿用自卸车后桥壳疲劳寿命分析[C].第十叁届河南省汽车工程科技学术研讨会论文集.2016
[10].武龙星.矿用电动轮自卸车的差速转向控制策略研究[J].煤矿机械.2016