导读:本文包含了谐波谐振论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:重载铁路,过电压,牵引网谐波谐振
谐波谐振论文文献综述
孙禹文[1]（2019）在《重载铁路牵引网谐波谐振过电压分析及治理措施探讨》一文中研究指出电气化铁路牵引供电系统的稳定影响着铁路运输的质量和效率。针对牵引供电系统中经常出现的谐波谐振问题,本文通过几起谐波谐振过电压的案例,对几种谐振过电压情况和测试结果进行分析,提出相应的抑制措施和解决意见,并对治理效果进行验证。(本文来源于《电气化铁道》期刊2019年05期）
张劲松,段文燕,孙孝峰,康佳,马群[2]（2019）在《基于长传输线的并网系统谐波谐振抑制策略研究》一文中研究指出在基于长传输线的光伏并网系统中,传输线中存在的寄生电感和电容会导致光伏并网系统出现多个谐振点以及线路末端公共连接点(point of common coupling,PCC)电压升高的问题。同时,当电网电压中存在背景谐波电压时,背景谐波的传播放大和逆变器谐振交互会导致并网电压电流波形畸变更加严重。为解决上述问题,该文提出一种复阻抗型有源阻尼器(complex-impedance active damper,CI-AD)与无源网络结合的控制策略,从串并联谐振机理的角度分析谐波阻抗特性曲线选取合适的电压电流增益,可同时抑制背景谐波传播放大和并网系统谐振,并且降低PCC电压,改善入网电流质量。仿真验证所提方案的正确性和有效性。(本文来源于《太阳能学报》期刊2019年09期）
卿宴伶,黄彦全,李辉,韦婷,符蓉[3]（2019）在《车网耦合系统谐波谐振特性研究》一文中研究指出交直交机车产生的高次谐波容易在牵引网上引起谐波谐振,导致牵引网上电压升高,影响到电力机车的正常运行。文章利用实测谐波电流数据推导机车谐波电流源,在MATLAB/SIMULINK平台上搭建车网耦合系统模型,基于阻抗分析车网耦合系统谐振机理及放大特性,进一步研究了不同因素对车网耦合系统谐波谐振的影响规律。结果表明,短路容量、机车位置、供电臂长度等因素改变对车网耦合系统谐波谐振特性影响显着,可为谐波谐振抑制提供参考。(本文来源于《电工技术》期刊2019年18期）
孙阳光,樊艳芳,王一波[4]（2019）在《基于谐波谐振指数的配电网谐振严重程度评估》一文中研究指出尽管并联电容器被广泛应用于电压支持、无功补偿、谐波抑制以及电力系统中功率因数的改善,但系统与电容器之间可能发生谐波谐振,产生严重后果。文中,通过引入IEEE 18—2012并联电力电容器应用标准,基于谐波谐振指数(HRI)并对其计算进行优化,提出了一种用来估计谐波谐振严重程度的方法。该方法能够表示在不同背景谐波电压水平下谐波谐振严重程度。通过案例分析结果表明,提出的方法能够在工业中直接并快速地用来估计发生谐振的可能性和严重程度以及作为后验方法解决电容器配置问题。(本文来源于《电力电容器与无功补偿》期刊2019年04期）
唐力,胡海涛,李朝阳,赵越,何正友[5]（2019）在《考虑谐波源支路类型的谐波谐振分析方法》一文中研究指出建立准确的系统节点导纳矩阵是分析电力系统谐波谐振问题的前提条件,其中不同的谐波源建模方法将影响节点导纳矩阵参数,进而影响系统的谐波谐振分析结果。文中首先考虑实际谐波源类型,按谐波源支路有无阻抗、支路为串联或并联支路形成了4种谐波源支路类型;然后推导了考虑不同谐波源支路类型的节点导纳矩阵的建立方法,所建节点导纳矩阵对串联谐振和并联谐振分析均适用;分别运用谐振模态分析法及节点电压法对系统进行并联谐振和串联谐振分析,可揭示系统中更多潜在的串、并联谐振频率,并且在分析串联谐振时矩阵维数较低,易于建模,分析方法统一。测试系统和工业配电系统均证明了所提出方法的正确性和适用性。(本文来源于《电力系统自动化》期刊2019年16期）
林周泉,项峰[6]（2019）在《一种双馈变流器齿谐波谐振消除方法》一文中研究指出针对双馈异步发电机齿谐波引起双馈变流器的网侧滤波回路出现谐振现象,导致滤波回路电容电流异常的问题,对齿谐波产生的原理及双馈变流器滤波回路的谐振现象进行分析,出现谐振的原因为滤波回路的谐振频率点附近双馈异步发电机定转子齿谐波含量较大。根据谐振产生的原因,需要优化双馈变流器网侧滤波回路结构,可在滤波电容回路中串联叁相电感或增加滤波电容容值,降低滤波回路谐振频率。仿真以及现场测试结果表明,滤波电容回路串电感和并电容两种措施均可以有效抑制滤波回路谐振。(本文来源于《电气应用》期刊2019年06期）
阮苘[7]（2019）在《基于模态分析法的串并联谐波谐振分析》一文中研究指出谐波谐振在电力系统中主要表现为过电压、过电流。谐振发生会使系统的电压、电流波形发生畸变,有时甚至造成电力元器件损坏,影响系统的正常运行。为了解决此问题,需获得准确的谐波谐振频率,从而控制谐波源产生与此相应的谐波。本文通过实际算例测试表明,模态分析法在解决谐波谐振问题方面可以得到更多关于谐振机理的信息。(本文来源于《电工技术》期刊2019年10期）
赵文胜,罗杰,崔召华,黄军[8]（2019）在《高速铁路AT供电系统谐波谐振频率研究》一文中研究指出给出了一种简便、直接计算牵引供电系统的谐波谐振频率的方法。通过对AT(autotransformer)供电方式下的单线牵引网进行叁导体合并化简和去耦,得到其单位长度阻抗、电容。采用双端口网络对AT供电系统进行等效分析,获得牵引供电系统谐振频率的精确表达式。根据牵引网单位长度阻抗、电容及已知的牵引网长度即可推导出该牵引网的谐振频率。采用Matlab软件进行仿真分析,结果表明:通过该方法计算得到的牵引网谐振频率与仿真得到的谐振频率一致,证明了该方法的正确性。(本文来源于《铁道标准设计》期刊2019年08期）
周柯,涂春鸣,谢伟杰,肖凡[9]（2018）在《宽频域谐波谐振劣化问题及其对谐波标准的影响分析》一文中研究指出随着智能电网的发展和新能源并网发电容量的扩大,电网中电力电子装置的数量不断增加,使得电网谐波呈现出宽频域特征。谐波频域范围的扩大使得远距离高压输电线路中的分布电容对谐波问题的影响愈加明显。本文首先建立考虑分布电容影响的宽频域输电线路模型,在此基础上对谐波谐振劣化问题的内在机理进行研究。通过对实际线路的理论分析和实测结果比较,验证了本文所提谐振劣化分析方法的正确性。结合理论分析和实证结果,对国标(GB)和国际电工委员会(IEC)标准进行比较,发现现有标准无法完全涵盖具有新特点的谐波问题,本文可为标准优化提供理论参考依据。(本文来源于《电工技术学报》期刊2018年S2期）
康忠健,姚玉洁,钟高文[10]（2018）在《基于自适应扫频的配电网谐波谐振模态分析法》一文中研究指出为了抑制配电网谐波谐振引发的过电压,需要准确获得谐振的各种信息,如谐振频率、最高激发点、最高观测点以及参与因子。为了提高计算效率,文中提出一种基于自适应扫频技术的配电网谐波谐振模态分析法。该方法利用自适应扫频技术确定谐振频率,应用模态分析法确定谐振信息。仿真结果表明,文中提出的方法能够高效准确地确定出配电网谐波谐振频率及最高激发节点。(本文来源于《电网与清洁能源》期刊2018年12期）
谐波谐振论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
在基于长传输线的光伏并网系统中,传输线中存在的寄生电感和电容会导致光伏并网系统出现多个谐振点以及线路末端公共连接点(point of common coupling,PCC)电压升高的问题。同时,当电网电压中存在背景谐波电压时,背景谐波的传播放大和逆变器谐振交互会导致并网电压电流波形畸变更加严重。为解决上述问题,该文提出一种复阻抗型有源阻尼器(complex-impedance active damper,CI-AD)与无源网络结合的控制策略,从串并联谐振机理的角度分析谐波阻抗特性曲线选取合适的电压电流增益,可同时抑制背景谐波传播放大和并网系统谐振,并且降低PCC电压,改善入网电流质量。仿真验证所提方案的正确性和有效性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
谐波谐振论文参考文献
[1].孙禹文.重载铁路牵引网谐波谐振过电压分析及治理措施探讨[J].电气化铁道.2019
[2].张劲松,段文燕,孙孝峰,康佳,马群.基于长传输线的并网系统谐波谐振抑制策略研究[J].太阳能学报.2019
[3].卿宴伶,黄彦全,李辉,韦婷,符蓉.车网耦合系统谐波谐振特性研究[J].电工技术.2019
[4].孙阳光,樊艳芳,王一波.基于谐波谐振指数的配电网谐振严重程度评估[J].电力电容器与无功补偿.2019
[5].唐力,胡海涛,李朝阳,赵越,何正友.考虑谐波源支路类型的谐波谐振分析方法[J].电力系统自动化.2019
[6].林周泉,项峰.一种双馈变流器齿谐波谐振消除方法[J].电气应用.2019
[7].阮苘.基于模态分析法的串并联谐波谐振分析[J].电工技术.2019
[8].赵文胜,罗杰,崔召华,黄军.高速铁路AT供电系统谐波谐振频率研究[J].铁道标准设计.2019
[9].周柯,涂春鸣,谢伟杰,肖凡.宽频域谐波谐振劣化问题及其对谐波标准的影响分析[J].电工技术学报.2018
[10].康忠健,姚玉洁,钟高文.基于自适应扫频的配电网谐波谐振模态分析法[J].电网与清洁能源.2018