导读:本文包含了京郊公路论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:郊区公路,绿化工程,植物选配
京郊公路论文文献综述
孙国华,王东生[1]（2012）在《浅谈京郊公路绿化园林植物的配置》一文中研究指出郊区公路绿化作为北京市整体园林绿化的一部分,对改善郊区公路周边生态环境,调节大气结构,保证行车安全,美化路容路况,稳固路基、保持水土、防风固沙等起着重要作用。随着交通的发展,汽车保有量的增加,汽车尾气给城市环境造成了严重污染,并增加了大量热能排放,加重了城市热岛效应。因此,选择优质树种,提高绿化质量,扩大绿化面积,改善人们出行的行车环境,是公路绿化园林植物配置中的重要方面。本文通过总结近年来北京郊区公路绿化的植物现状浅谈园林植物在公路绿化中的配置,为今后郊区公路绿化向着更好的方向发展提供一定的借鉴作用。(本文来源于《2012北京园林绿化与宜居城市建设》期刊2012-11-01）
顾希功,张桐[2]（2009）在《为了京郊公路的安全畅通》一文中研究指出近年来,凡是到过郊区的人们,一定会对北京郊区公路及沿途景色留下深刻印象:公路宽阔整洁,沿途"绿不断线、处处有景色"。然而,您可知,这些赏心悦目的景致,是首都1500名公路养护者日复一日辛勤劳作的结果。是他们保障了一条条国道、县道、旅游公路的通达,是他们用汗浇灌着这绿色的长廊。(本文来源于《北京支部生活》期刊2009年08期）
,江致礼[3]（2008）在《京郊公路养护实现数字化管理》一文中研究指出“30年，京郊的养路工人变化大了去了。”刚说明采访由头，朱洪涛就立即接过话去，紧接着就向细数了起来:养护的技术变了样、养护的方式变了样、工人的生活变了样…… 改革开放之初，城区的道路二环以外就能看到大片的田地。郊区的道路那就更不用说了。(本文来源于《首都建设报》期刊2008-12-19）
张桐[4]（2008）在《京郊公路铲冰除雪工作准备就绪》一文中研究指出本报讯 每年的冬雪对车辆、行人都会造成出行困难，进入冬季，为确保北京市国、市、县级公路的安全畅通，北京路桥瑞通养护中心结合当前生产实际，全面部署今冬的铲冰除雪工作。 依据铲冰除雪工作特点及应急抢险工作重点，瑞通养护中心在原有铲冰除雪预案(本文来源于《中国交通报》期刊2008-11-24）
马欣欣[5]（2008）在《京郊公路生态绿化模式的初步研究》一文中研究指出公路生态绿化建设是淡化路域系统与沿线自然生态环境差异、防治公路交通环境污染、提高沿线景观效果和车辆行驶安全性与舒适性的重要技术手段,是近年来国内生态公路建设领域的研究热点。因而对公路生态绿化建设标准及实践操作模式的研究,可以为协调公路建设与生态环境保护间关系、充分发挥公路绿化改善生态环境、美化和丰富道路景观以及结合绿化生产提高经济效益等方面的作用提供理论依据和技术支持,具有重要的实际应用意义。本文通过系统调查和总结概括北京十大郊区县公路绿化的现存问题及主要绿化模式,运用交通工程学、恢复生态学、园林学、景观学等方面的相关知识,对公路生态绿化的内涵、实现途径以及生态绿化模式的建立作了较为深入地研究。解析了公路生态绿化与生态公路建设的关系,尝试地概括出公路生态绿化的定义和内涵。同时,提出了公路生态绿化的设计要点,指明了公路生态绿化理论如何指导树种选配、景观设计、生态施工和后期管养工作。其次,对京郊公路路域范围内中央分隔带、路基两侧、边坡、边沟、互通立交区的主要绿化模式进行了概括和评价。最后,根据定量测量的海拔数据和定性描述的地貌特征及公路两侧土地利用性质,并综合《北京城市总体规划》要求和北京市“十一五”规划中各郊区县的功能定位,对京郊公路进行了路域类型的区划和绿化路段类型的划分,并提出了相应的生态绿化模式和技术措施。(本文来源于《北京林业大学》期刊2008-05-01）
,景鹏通讯员,李凤万,王莉[6]（2008）在《京郊区县将全部通高速公路》一文中研究指出本报讯(景鹏通讯员李凤万王莉)今年6月份，京平高速路将完成后期工程建设并实现通车，从平谷到市区只需40分钟。届时，京郊区县将全部通上高速路。京平高速与津蓟高速连通后，平谷区将成为连通京津两大空港和天津新港这一通道上的重要枢纽，真正成为融入环渤海经济圈(本文来源于《北京日报》期刊2008-01-10）
张桐[7]（2007）在《瑞通养护中心确保冬季京郊公路安全畅通》一文中研究指出本报讯 为了确保今年冬季郊区公路安全、畅通，按照北京市政控股公司和养护集团的相关工作要求，瑞通养护中心已全面做好今冬的铲冰除雪各项工作。 瑞通养护中心管养着国、市、县级公路5636.9公里，为了保证冬季各条公路畅通，保障雪天道路通行条件(本文来源于《中国交通报》期刊2007-12-10）
马欣欣,田佳[8]（2007）在《京郊公路绿化发展现状与对策探讨》一文中研究指出随着高等级公路工程建设的高速发展以及生态公路理念的提出和推广,公路绿化日益得到重视,并成为了生态公路建设中的重要组成部分。基于对北京市市域范围内部分郊区道路绿化现状的调查,针对目前京郊公路绿化标准较低、资金投入较少、绿化设计与规划深度不够、绿化景观艺术性不突出、后期养护难度大、管理滞后等突出问题,提出了相应的对策和建议。(本文来源于《科技创新导报》期刊2007年34期）
孙文剑[9]（2007）在《送钱送物不如送一条好路》一文中研究指出从京南到京北，从平原到山区，黑黝黝的路面，雪白的标线，和谐的绿化景观开始以前所未有的速度延展。叁年来，北京市交委从解决“叁农”的突出问题、加强农业基础地位为出发点，加快农村公路建设，受到农民欢迎。 疏通京郊血脉，车程从两小时到20分钟的跨(本文来源于《中国交通报》期刊2007-11-23）
张丽艳[10]（2003）在《京郊顺义：乡镇公路不失养》一文中研究指出有个“自我安慰”的说法：正如我们以前给证券市场的定位，“为国企改革服务”，但这次，股民还要为外资企业服务一回？ 其实，外资或合资企业不是不可以来“潇洒走一回”，也不是不给他们“国民待遇”，但是，至少，要等饱受侵害的流通股东也能享受“国民待遇”之后；(本文来源于《中国交通报》期刊2003-09-08）
京郊公路论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
近年来,凡是到过郊区的人们,一定会对北京郊区公路及沿途景色留下深刻印象:公路宽阔整洁,沿途"绿不断线、处处有景色"。然而,您可知,这些赏心悦目的景致,是首都1500名公路养护者日复一日辛勤劳作的结果。是他们保障了一条条国道、县道、旅游公路的通达,是他们用汗浇灌着这绿色的长廊。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
京郊公路论文参考文献
[1].孙国华,王东生.浅谈京郊公路绿化园林植物的配置[C].2012北京园林绿化与宜居城市建设.2012
[2].顾希功,张桐.为了京郊公路的安全畅通[J].北京支部生活.2009
[3].,江致礼.京郊公路养护实现数字化管理[N].首都建设报.2008
[4].张桐.京郊公路铲冰除雪工作准备就绪[N].中国交通报.2008
[5].马欣欣.京郊公路生态绿化模式的初步研究[D].北京林业大学.2008
[6].,景鹏通讯员,李凤万,王莉.京郊区县将全部通高速公路[N].北京日报.2008
[7].张桐.瑞通养护中心确保冬季京郊公路安全畅通[N].中国交通报.2007
[8].马欣欣,田佳.京郊公路绿化发展现状与对策探讨[J].科技创新导报.2007
[9].孙文剑.送钱送物不如送一条好路[N].中国交通报.2007
[10].张丽艳.京郊顺义：乡镇公路不失养[N].中国交通报.2003