齐齐哈尔市市政设施管理处黑龙江齐齐哈尔161005
摘要：随着我国经济的飞速发展，总车流量也在上升，车辆的负载也在增加，对道路桥梁的要求也就越高了。路基的施工质量直接影响着整个道路的质量，因此，严格控制路基施工质量，令路基坚固而稳实，为道路桥梁承受长期的负载作用提供了重要的保证。
关键词：道路桥梁；路基施工；施工技术
一、道路桥梁路基施工技术的现状
道路桥梁的整个施工阶段，路基施工占据极其重要的地位。同时，它与道路桥梁其他施工部分有着密切联系，也是整个工程施工的基础。但目前施工中存在不足。例如，道路桥梁工程的稳定性不足。因为路基施工过程中，软土层的承载能力有限，坡体开挖过程中容易发生下沉或坍塌现象。再加上自然因素的作用，可能会导致滑坡灾害发生，路基不稳定。道路桥梁施工期间，若是路基没有均匀摊铺，或者没有压实路基材料，会使路基的整体稳定性不足或者是不够密实。最后使公路桥梁因为路基承载力分布不均匀，导致路基出现不均匀沉降。因此，应该有一个科学的施工手段及施工方案，使公路路基的综合性能得到最大限度提升。其次，道路桥梁耐久性不足。道路桥梁使用期间，因为客观因素而导致负荷过重。此外，对路基渗水问题处理不到位，也会引起道路桥梁的质量问题，大大缩短道路桥梁的使用寿命。
二、道路桥梁路基施工技术
1、路基清理
路基清理是路基工程施工的“排头兵”，因此一定要给予足够的重视。在道路桥梁路基施工前应将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾等残渣及地面以下20厘米内的草皮与表土予以清除。对阻挡视线、造成行车安全隐患的树木、灌木丛等要进行砍伐或移植。不仅树根要挖除干净以防再次生长，清除的垃圾也要由专用装载机配备汽车运至指定堆放区，场地清除完后全面进行填前碾压，确保道路桥梁路基的密实度达到设计要求。
2、路基土方处理
路基的土方处理是路基建设的重要一环。在施工前按图恢复中线，复测断面、测设出开挖边线，并鉴定现有边坡的稳定性，以便采取必要的加固防护措施。随时检查堑顶截排水，并将临时排水设施与永久性排水设施进行结合实施。在具体的土方挖掘施工中，要以机械挖掘为主，并将整体挖掘工程分成若干小段，分几个小组同时进行，以便加快进度，节省工时，对不便机械施工的地段及时改用人力开挖。在对土方地段路床顶面标高进行确定时，要对因压实而产生的下沉量进行科学验证，要确保路床顶面以下30cm的压实度在95%以上。如果是在冬季进行施工，开工未挖完的土质路堑、基坑时，将开挖面表层翻松30～40cm，耙平作为保温层防冻;已开挖完的，表层预覆松土或草袋上覆松土，待继续施工时再清除。土方开挖完毕，立即施工上部结构，防止基底冻结;如有工艺间歇，按冬季防护办法处理。
3、路基填土与压实技术
道路桥梁工程项目路基施工中，路基填土与压实发挥着基础性作用，而施工的质量会对道路路基稳定程度与强度产生直接的影响。因而在施工过程中，施工企业应重视路基填土与压实技术管理工作。与此同时，企业需严格管理路基填料，以保证其质量与施工要求相吻合，而填土的时候，同样要与工程项目状况相互结合，进而明确压实分层厚度与压路机的类型，在完成填土作业以后，要及时开展路基的压实工作。在此基础上，施工工作人员应由路基的边缘进行碾压，随后向中间区域移动。另外，施工工作人员需要始终遵循先慢后快的基本原则，有效地规避机械推动填土，进一步增强土基压实的质量。而在对弯道进行压实的过程中，施工工作人员应由低侧向着高侧碾压，进而形成单向的超高横坡。需要注意的是，在压实的时候，一定要保证压实到位，要求压路机的轮胎有一半是重叠的。完成施工后企业需严格检查压实的质量，以保证路基的压实程度达到98%。
4、路基排水技术
在路基施工过程中，对其质量进行影响的因素主要就是水的因素，因为路基施工要进行大面积的开挖作业，因此，在施工一旦在雨季施工就会导致大量的雨水进入到施工场地内，对施工的进度以及质量都会产生很大的影响。积水没有及时的排除就会导致其渗透到路基作业面的情况，在对路基进行压实时，要压实强度会产生很大的影响，因此，及时进行排水非常必要。在施工结束以后，雨水的冲刷会导致路基的稳定性以及沉降度受到影响，因此，一定要做好排水工作，在施工过程中主要的排水设施主要包含以下方面。地面排水设施常见的地面排水设施包含着边沟、排水沟以及截水沟等，边沟通常在路基挖方的外侧，边沟的设计要和当地的水文以及水利情况来进行分析，同时，在施工中，在山坡上应该设置不透水的边沟。路面排水的目的就是在最短的时间内将出现的积水进行排出，避免出现雨水渗入到基面的情况，同时，减少路基边坡的冲刷作用。在路面进行雨水排出的方式主要是集中排水，在路肩的外侧设置隔水带，然后设置泄水口，将雨水引致排水沟内。
地下排水设施路基地下排水设施最常见的形式是暗沟、渗沟、检查井以及隔离层等，路基地下排水实施主要的作用就是将流向路基的地下化进行截断或者是排出，这样能够保证路基不会受到侵蚀，同时，对地下水位也能降低。在实际的施工管理中，地下水对路基的危害很大，一般会导致路基出现松软的情况，降低路基的强度，在情况严重的时候会出现路基翻浆或者是塌落的情况，因此，在施工中要对地下水的治理进行重视。
5、路基防护技术
道路桥梁路基施工的过程中，要想保证路基施工质量与规定要求相吻合，施工工作人员就应当充分结合具体情况，全面防护路基。在路基防护技术方面，可以细化成2点：（1）路基坡面防护；（2）路基冲刷防护。其中，坡面护墙、抹面与喷浆都是路基边坡坡面防护的常见方式，而且适用在较为干净的陡坡面。在这种情况下，防护路基坡面的过程中，施工工作人员必须要全面清理坡面，若存在浅水，则应当开展引水工作。另外，在防护路基坡面的过程中，应对植物防护方式进行合理地运用。然而，这种方式会受到土质、水分与气候条件等因素的影响，所以，必须要综合考虑具体情况，合理地选择高成活率且具有一定经济性的植物开展边坡养护工作。而对于路基冲刷防护，具体针对的就是沿海地区或具有河流的施工现场，因而路基受到水浪冲击的几率相对较高。为此，施工企业对护坡模板进行合理地运用，可以达到防护路基边坡的目的。
6、软土地基处理技术
软土地基处理是道路桥梁路基施工的重要环节，软土地基处理技术好坏直接影响着道路桥梁路基稳定性与寿命。对于软土地基处理的技术主要包括以下几个方面。第一，灰土挤密桩。灰土挤密桩主要适用于软土层用水量过大或者过小时才用到的技术，软土层用水量过大，可以加入适量的石灰粉，含水量过小时可以事先将内土层内部加入适量的水，保证灰土挤密桩充分发挥作用。第二，轻质路堤。在道路桥梁路基施工过程中，在路基中加入轻质材料，可以增强道路桥梁路基施工的稳定性与强度。用重型击实试验法测定最大干容重为9-12KN/m3，硅钻型粉煤灰粘性小，不具塑性，但液限在64％左右，最佳含水量37-41％，有良好的压实性能。粉煤灰路堤边坡表层1-2m用粘质土包覆，以稳定边坡和利于长草，路床顶面用粗粒上封闭厚0.3-0.5m。
三、结语
道路桥梁路基工程的质量直接关系着城市的发展，关系城市居民的安全和生活水平的提高。因此，加强道路桥梁路基工程的施工技术和质量控制是至关重要的。我国在道路桥梁路基施工技术方面积累了丰富的经验取得了重大进展，但是在实际的道路桥梁路基施工过程中，很多问题的存在严重影响着道路桥梁路基施工质量。道路桥梁路基施工人员应该深入研究道路桥梁路基施工技术方面存在问题，创新道路桥梁路基施工技术策略，为我国在道路桥梁路基施工技术方面的进一步发展提供借鉴与参考。
参考文献
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